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9980002 Núcleo de papel de filtro de aceite Referencia cruzada 1012010-E9300 LF16387 El núcleo de papel de filtro de lubricación 9980002, con referencia cruzada a los códigos OEM 1012010-E9300 y LF16387, es un inserto de filtro reemplazable de alto rendimiento especialmente desarrollado para motores diésel de vehículos comerciales pesados. Con un medio filtrante compuesto de pliegues profundos multicapa, este núcleo de papel puede capturar eficazmente partículas de desgaste metálico, lodos de carbono, sedimentos de oxidación de aceite y contaminantes microabrasivos suspendidos en el aceite del motor. Mantiene una circulación de aceite estable y sin obstrucciones en condiciones de operación prolongadas de alta temperatura, alta presión y carga pesada, lo que reduce significativamente la fricción y la abrasión en el cigüeñal, los cojinetes, las camisas de los cilindros y otros componentes clave del motor, estabiliza el rendimiento de potencia del motor y reduce el consumo anormal de combustible. Producido estrictamente de acuerdo con las especificaciones dimensionales originales y completamente probado bajo los estándares de calidad automotriz IATF16949, este núcleo de filtro de triple número de pieza proporciona una protección integral y duradera para el motor de flotas logísticas y maquinaria de construcción, reduciendo eficazmente las tasas de fallas del motor y los costos de mantenimiento del vehículo a largo plazo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro 9980002 / 1012010-E9300 / LF16387 utiliza fibra de celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio fina como medio filtrante principal. El papel de filtro se somete a un tratamiento profesional de impregnación con resina resistente al aceite a alta temperatura para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras tras un contacto prolongado con aceite lubricante caliente. Está equipado con un tubo de soporte interno de papel reforzado grueso para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del aceite, junto con una junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad con excelente resistencia al envejecimiento y a la corrosión por aceite. Todas las materias primas cumplen con los estándares internacionales de filtración para vehículos pesados, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una capacidad de retención de suciedad muy grande.

9980006 Referencia cruzada del núcleo de papel del filtro de aceite JX0814 LF3720 El núcleo de papel de filtro de aceite 9980006 con números de pieza cruzados JX0814 y LF3720 es un inserto de filtro de lubricación profesional diseñado para motores diésel comerciales medianos y pesados. Adoptando un medio filtrante compuesto plisado profundo de múltiples capas, este núcleo de papel intercepta eficazmente los residuos de desgaste metálico, lodos de carbono, sedimentos de oxidación de aceite e impurezas abrasivas diminutas mezcladas en el aceite del motor. Mantiene una circulación de aceite estable y fluida en condiciones de trabajo prolongadas de alta temperatura, alta presión y carga pesada, reduciendo eficazmente la fricción y el desgaste del cigüeñal, los cojinetes, las camisas de los cilindros y otros componentes clave del motor, estabilizando la potencia del motor y reduciendo el consumo adicional de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares dimensionales OEM originales y superando las pruebas de rendimiento completas IATF16949, este núcleo de filtro de triple número ofrece una protección de motor confiable a largo plazo para flotas logísticas y maquinaria de construcción, reduciendo significativamente la frecuencia de fallas del motor y los costos de mantenimiento del vehículo a largo plazo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro 9980006 / JX0814 / LF3720 utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio fina como medio filtrante principal. El papel de filtro está tratado con impregnación de resina resistente al aceite a altas temperaturas, lo que evita el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras tras un contacto prolongado con aceite caliente del motor. Está equipado con un tubo de soporte interno de papel reforzado grueso para evitar el colapso de los pliegues bajo presión de aceite variable, junto con una junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad con excelente resistencia al envejecimiento y a la corrosión por aceite. Todas las materias primas cumplen con los estándares de filtración automotriz de servicio pesado, lo que se traduce en una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una gran capacidad de retención de suciedad.

9980007 Referencia cruzada del núcleo de papel del filtro de aceite P551670 El núcleo de papel de filtro de aceite 9980007, con referencia cruzada al Donaldson P551670, es un elemento filtrante de lubricación de alto rendimiento para el mercado de repuestos, diseñado para motores diésel de vehículos comerciales pesados ​​y maquinaria de construcción. Fabricado con un medio filtrante compuesto multicapa de pliegues profundos, este núcleo de papel atrapa eficazmente los residuos de desgaste metálico, los lodos de carbono, los precipitados de oxidación y las micropartículas abrasivas suspendidas en el aceite lubricante del motor. Mantiene un flujo de aceite uniforme y constante en entornos operativos de alta temperatura, alta presión y carga pesada durante largas horas, minimizando la fricción y la abrasión en cigüeñales, cojinetes, camisas de cilindros y otros componentes clave del motor, estabilizando la potencia del motor y reduciendo el consumo excesivo de combustible. Fabricado estrictamente según las especificaciones del fabricante original y verificado mediante pruebas de rendimiento de filtración IATF16949, este núcleo de filtro de dos partes proporciona una protección estable a largo plazo para flotas logísticas y equipos de ingeniería, reduciendo las tasas de fallas del motor y los costos generales de mantenimiento del vehículo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro 9980007 / P551670 utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio fina como medio filtrante principal. El papel de filtro está impregnado con resina resistente al aceite y a altas temperaturas para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras durante el contacto prolongado con aceite caliente del motor. Está equipado con un tubo de soporte interno de papel reforzado grueso para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del aceite, junto con juntas de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad que ofrecen una excelente resistencia al envejecimiento y a la corrosión por aceite. Todas las materias primas cumplen con los estándares internacionales de filtración para vehículos pesados, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una excelente capacidad de retención de suciedad.

9980008 Filtro de aceite con núcleo de papel y tuerca incorporada | Referencia cruzada JX1012A El núcleo de papel de filtro de aceite tipo tuerca 9980008, con referencia cruzada al JX1012A, es un inserto de filtro de lubricación específico para motores diésel comerciales de servicio mediano y pesado. Integrado con una tuerca de montaje metálica anticorrosión, este medio filtrante compuesto plisado permite un rápido desmontaje e instalación durante el mantenimiento del vehículo. Captura eficazmente las virutas de desgaste metálico, los lodos de carbono, los depósitos de oxidación del aceite y las pequeñas partículas abrasivas presentes en el aceite del motor. En condiciones de funcionamiento continuo a alta temperatura, alta presión y carga pesada, mantiene una circulación de aceite estable y sin obstrucciones, reduciendo considerablemente el desgaste del cigüeñal, los cojinetes, las camisas de los cilindros y otros componentes clave del motor, estabilizando la potencia y reduciendo el consumo anormal de combustible. Fabricado en total conformidad con las normas dimensionales del fabricante de equipos originales (OEM) y superando las pruebas de filtración profesionales IATF16949, este núcleo de filtro de dos piezas ofrece una protección fiable y duradera para flotas logísticas y maquinaria de construcción, reduciendo las tasas de averías del motor y los gastos generales de mantenimiento del vehículo.Descripción del material del producto:Este núcleo de filtro 9980008 / JX1012A utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio fina como medio de filtración primario. El papel de filtro se somete a un tratamiento de impregnación con resina resistente al aceite a alta temperatura para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras tras un contacto prolongado con aceite lubricante caliente. Incluye una tuerca metálica integrada a prueba de óxido, un tubo de soporte interno de papel reforzado de gran grosor para evitar el colapso de los pliegues bajo presión de aceite fluctuante y una junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad con gran resistencia al envejecimiento y a la corrosión por aceite. Todas las materias primas cumplen con los estándares de filtración automotriz de servicio pesado, lo que garantiza una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una gran capacidad de retención de suciedad.

9980003 Referencia cruzada del núcleo de papel del filtro de aceite 10006707 El núcleo de papel de filtro de aceite 9980003 con número OEM cruzado 10006707 es un elemento filtrante de lubricación de alto rendimiento diseñado para motores diésel de vehículos comerciales medianos y pesados. Adoptando un medio filtrante compuesto plisado multicapa, este núcleo de papel intercepta eficazmente los residuos de desgaste metálico, lodos de carbono, precipitados de oxidación de aceite e impurezas abrasivas diminutas suspendidas en el aceite lubricante del motor. Mantiene una circulación de aceite suave y estable bajo condiciones de operación prolongadas de alta temperatura, alta presión y carga pesada, reduciendo eficazmente la pérdida por fricción del cigüeñal, el buje del cojinete, la camisa del cilindro y otras partes clave del motor, estabilizando el rendimiento de potencia del motor y reduciendo el consumo adicional de combustible. Producido estrictamente de acuerdo con las especificaciones de tamaño de fábrica originales y completamente probado bajo los estándares de calidad IATF16949, este núcleo de filtro de dos partes proporciona una protección duradera del motor para flotas logísticas y maquinaria de construcción, reduciendo eficazmente la frecuencia de fallas del motor y los costos de mantenimiento del vehículo a largo plazo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro 9980003 / 10006707 utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio fina como medio filtrante principal. El papel de filtro está tratado con impregnación de resina resistente al aceite a altas temperaturas para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras tras un contacto prolongado con aceite caliente del motor. Está equipado con un tubo de soporte interno de papel reforzado grueso para evitar el colapso de los pliegues bajo presión de aceite variable, junto con una junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad que resiste el envejecimiento y la corrosión del aceite. Todas las materias primas cumplen con los estándares de filtración para vehículos pesados, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una excelente capacidad de retención de suciedad.

9980001 Filtro de aceite con núcleo de papel y tuerca | Referencia cruzada 1017010-E9300 LF16388 El núcleo de papel de filtro 9980001, con referencias cruzadas a 1017010-E9300 y LF16388, es un elemento filtrante de lubricación integrado tipo tuerca, diseñado para motores diésel comerciales de servicio medio y pesado. Con una tuerca de montaje metálica integrada para facilitar el desmontaje, este medio filtrante compuesto plisado multicapa atrapa eficazmente fragmentos de desgaste metálico, lodos de carbono, sedimentos de oxidación de aceite y microimpurezas mezcladas en el aceite del motor. Mantiene un flujo de aceite estable bajo operación continua a alta temperatura, alta presión y carga pesada, mitigando la fricción y el desgaste en cigüeñales, cojinetes y conjuntos de cilindros, estabilizando la potencia del motor y reduciendo el consumo anormal de combustible. Fabricado estrictamente según los estándares dimensionales del fabricante de equipos originales (OEM) y superando las pruebas completas de rendimiento de filtración IATF16949, este núcleo de filtro con triple número de pieza ofrece una protección confiable a largo plazo para flotas, reduciendo las tasas de fallas del motor y los costos generales de mantenimiento del vehículo.Descripción del material del producto:El núcleo del filtro 9980001 / 1017010-E9300 / LF16388 utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio fina como medio filtrante primario. El papel de filtro está impregnado con resina resistente al aceite a altas temperaturas para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras bajo una exposición prolongada al aceite lubricante caliente. Cuenta con una tuerca de montaje metálica integrada anticorrosión, un tubo de soporte interno de papel reforzado y grueso para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del aceite, y una junta de sellado de caucho de nitrilo NBR elástico con alta resistencia al envejecimiento y a la corrosión por aceite. Todas las materias primas cumplen con los estándares de filtración automotriz de servicio pesado, lo que garantiza una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite suave y una capacidad de retención de suciedad superior.

9980004 Filtro de aceite con núcleo de papel y tuerca LF16352 El núcleo de papel de filtro 9980004, compatible con el filtro LF16352, es un elemento filtrante de aceite con tuerca integrada, diseñado para motores diésel pesados ​​convencionales. Equipado con una tuerca de montaje metálica integrada, este núcleo de papel de filtro compuesto plisado se puede instalar y desmontar rápidamente sin necesidad de herramientas adicionales. Captura eficazmente partículas de desgaste metálico, lodos de carbono, residuos de oxidación del aceite e impurezas diminutas presentes en el aceite lubricante. En condiciones de alta temperatura, alta presión y conducción prolongada con carga pesada, mantiene una circulación de aceite suave y estable, reduciendo eficazmente la abrasión del cigüeñal, los cojinetes y los componentes del cilindro, estabilizando la potencia del motor y disminuyendo el consumo de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares de tamaño del fabricante original, este núcleo de filtro supera pruebas completas de rendimiento de filtración, lo que facilita el mantenimiento de flotas logísticas, maquinaria de ingeniería y camiones pesados, reduciendo significativamente la probabilidad de fallas del motor y los costos de mantenimiento del vehículo.Descripción del material del producto:Este núcleo de filtro LF16352 (modelo 9980004) utiliza celulosa compuesta mezclada con fibra de vidrio fina como medio filtrante principal. El papel de filtro está tratado con impregnación de resina resistente a altas temperaturas y al aceite para evitar el desprendimiento, la hinchazón y el daño de las fibras tras un contacto prolongado con aceite caliente del motor. Incluye una tuerca metálica integrada resistente a la corrosión para una instalación rápida, un tubo de soporte de papel reforzado y grueso para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del aceite y una junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad. Todas las materias primas cumplen con los estándares de filtración automotriz IATF16949, lo que garantiza una distribución uniforme de las fibras, una buena permeabilidad al aceite y una gran capacidad de retención de suciedad.

Núcleo de papel para filtro de aceite 9980010 y S50000-1012240 El cartucho de filtro de aceite con núcleo de papel 9980010 (referencia cruzada S50000-1012240) es un cartucho de filtro de lubricación estándar OEM diseñado exclusivamente para motores diésel Yuchai YC4S EFI que cumplen con las normas de emisiones National V. Este medio filtrante compuesto de pliegues profundos captura eficazmente los residuos de desgaste metálico, los lodos de carbono, los sedimentos de oxidación y las micropartículas abrasivas suspendidas en el aceite del motor a alta temperatura. Mantiene una circulación de aceite estable y sin obstrucciones durante el transporte de cargas pesadas a larga distancia y en condiciones de trabajo extremas a altas temperaturas, reduciendo eficazmente la fricción y la abrasión en el cigüeñal, los cojinetes, las camisas de los cilindros y los conjuntos de pistones. Al mantener el aceite lubricante limpio de forma constante, estabiliza la potencia del motor, reduce el consumo anormal de combustible y disminuye el riesgo de averías. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales originales (Φ109×247 mm, rosca 1-1/2-12 UNF) y superando por completo las pruebas de rendimiento de filtración IATF16949, este núcleo de filtro con doble número de pieza sirve como una pieza de repuesto duradera y rentable para el mantenimiento de camiones pesados ​​Chenglong, flotas logísticas y maquinaria de ingeniería equipada con sistemas de potencia Yuchai compatibles, lo que prolonga considerablemente la vida útil del motor y reduce drásticamente los costes de mantenimiento del vehículo a largo plazo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro S50000-1012240 / 9980010 utiliza fibra de celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio ultrafina como medio de filtración primario. El papel de filtro se somete a un tratamiento profesional de impregnación de resina resistente al aceite y a altas temperaturas para evitar el desprendimiento, el ablandamiento, la hinchazón y la hidrólisis de las fibras tras un contacto prolongado con aceite caliente del motor. Está equipado con un tubo de soporte interno de papel reforzado, grueso y rígido, y tapas de extremo de posicionamiento integradas para evitar el colapso de los pliegues bajo fluctuaciones de alta presión de aceite. El accesorio de sellado correspondiente es una junta de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad, que ofrece una excelente resistencia al envejecimiento, a la corrosión del aceite y una amplia tolerancia a la temperatura (-40 ℃ a 125 ℃). Todas las materias primas cumplen con los estándares de filtración automotriz de servicio pesado, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una capacidad de retención de suciedad ultra grande para un kilometraje de servicio prolongado.

1007781448 Filtro de combustible con núcleo de papel PU10031X El núcleo de papel de filtro fino para combustible 1007781448 es un elemento filtrante original estándar OEM compatible con la referencia cruzada PU10031X, especialmente diseñado para motores diésel de alta potencia Weichai WP14 Euro 6, incluyendo las unidades de potencia WP14T de 610 CV. Este medio filtrante compuesto plisado multicapa intercepta eficazmente el óxido metálico, los sedimentos, las partículas microabrasivas y los contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel, proporcionando una filtración estable y de alta precisión en condiciones de trabajo extremas, como el transporte de cargas pesadas a larga distancia y en terrenos difíciles. Protege completamente los inyectores de combustible de alta presión, las bombas de combustible y las cámaras de combustión del motor, evitando eficazmente la obstrucción de los inyectores, la pérdida de potencia del motor, la combustión inestable y el aumento del consumo de combustible. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales originales de fábrica y certificado con el sistema de calidad IATF16949, este núcleo de papel de filtro mantiene un flujo de combustible constante y una larga vida útil, sirviendo como una pieza de repuesto de mantenimiento rentable para los camiones pesados ​​Sinotruk Sitrak y las flotas logísticas con motores Weichai para reducir los riesgos de avería del motor y los costos generales de mantenimiento del vehículo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro 1007781448 utiliza celulosa compuesta importada mezclada con fibra de vidrio ultrafina como medio de filtración principal. El papel de filtro se somete a un tratamiento profesional de impregnación con resina resistente al diésel y antihinchazón para evitar el desprendimiento de fibras, la hidrólisis y la deformación tras un contacto prolongado con combustible diésel de alto flujo. Está equipado con tapas superiores e inferiores de plástico reforzado rígido y un esqueleto de soporte interno integrado, que evita eficazmente el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del combustible. El accesorio de sellado correspondiente es una junta tórica de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad, que ofrece una excelente resistencia al envejecimiento, a la corrosión por aceite y una amplia adaptabilidad a la temperatura. Todas las materias primas cumplen con los estándares de filtración para vehículos pesados, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad equilibrada al combustible y una capacidad de retención de suciedad extragrande.

Núcleo de papel del filtro de aceite SH40X20136 El núcleo de papel de filtro de aceite SH40X20136 es un elemento filtrante de lubricación reemplazable estándar de equipo original (OE) desarrollado para camionetas comerciales ligeras y camiones ligeros equipados con motores diésel Yunnei D19 y D20TCI, con referencias cruzadas a los números de pieza JR08106H, 1012035-90D y 10048217. Este medio filtrante compuesto plisado captura eficazmente los residuos de desgaste metálico, lodos de carbono, sedimentos de oxidación y pequeñas partículas abrasivas suspendidas en el aceite del motor. Mantiene una circulación de aceite estable en condiciones de conducción de alta temperatura y carga pesada frecuente, reduciendo eficazmente la fricción y el desgaste en el cigüeñal, cojinetes, camisas de cilindro y componentes del pistón, estabilizando la potencia del motor y reduciendo el consumo anormal de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con las especificaciones dimensionales originales y superando las pruebas de rendimiento completas IATF16949, este núcleo de filtro sirve como una pieza de repuesto de mantenimiento rentable para el mercado de repuestos, reduciendo significativamente los riesgos de fallas del motor y los costos de mantenimiento de flotas a largo plazo para los propietarios de camionetas y operadores logísticos.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro SH40X20136 utiliza fibra de celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra sintética fina como medio filtrante principal. El papel de filtro se somete a un tratamiento profesional de impregnación de resina resistente a altas temperaturas y al aceite para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras tras un contacto prolongado con aceite caliente del motor. Está equipado con tapas superiores e inferiores de plástico reforzado rígido y una estructura de soporte interna integrada para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del aceite. El accesorio de sellado correspondiente es una junta tórica de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad, que presenta una excelente resistencia al envejecimiento, a la corrosión del aceite y una amplia adaptabilidad a la temperatura, desde -40 ℃ hasta 120 ℃. Todas las materias primas cumplen con los estándares industriales de filtración automotriz, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una gran capacidad de retención de suciedad.

Núcleo de papel para filtro de aceite 8000315C1 El núcleo de papel para filtro de aceite 8000315C1 es un elemento filtrante de lubricación de motor estándar OEM desarrollado exclusivamente para motores diésel JAC Navistar 4.8L, ampliamente utilizado en camiones pesados ​​JAC Gelfa K6L. Este medio filtrante compuesto plisado captura eficazmente los residuos de desgaste metálico, lodos de carbono, polvo e impurezas de oxidación suspendidos en el aceite del motor. Mantiene un flujo de aceite estable durante el transporte de carga pesada a larga distancia y en condiciones de operación a alta temperatura, reduciendo la fricción y la abrasión en el cigüeñal, los cojinetes y los componentes del cilindro, estabilizando la potencia del motor y reduciendo el consumo anormal de combustible. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales originales (95 × 162 mm), este núcleo de filtro se somete a pruebas completas de rendimiento de filtración, sirviendo como una pieza de repuesto duradera para el mercado de repuestos que reduce eficazmente los riesgos de fallas del motor y los costos de mantenimiento de la flota a largo plazo.Descripción del material del producto:El núcleo de papel de filtro 8000315C1 utiliza fibra de celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio ultrafina como medio filtrante principal. El papel de filtro está tratado con impregnación de resina resistente al aceite a alta temperatura para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras tras un contacto prolongado con aceite lubricante caliente. Está equipado con un tubo de soporte interno de papel reforzado grueso para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del aceite. El componente de sellado correspondiente es una junta de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad, que ofrece una excelente resistencia al envejecimiento, a la corrosión por aceite y una amplia tolerancia a la temperatura (-40 ℃ a 120 ℃). Todas las materias primas cumplen con los estándares de filtración automotriz IATF16949, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una gran capacidad de retención de suciedad.

Núcleo de papel del filtro separador de agua y combustible FS19925 El núcleo de papel de filtro FS19925 es un elemento filtrante profesional para la separación de agua y combustible, fabricado según los estándares OEM de Fleetguard, diseñado para vehículos comerciales pesados ​​y maquinaria de construcción equipados con motores diésel Cummins. Este medio filtrante plisado compuesto combina la retención de impurezas finas con una eficiente eliminación de agua. Atrapa eficazmente el óxido metálico, sedimentos, partículas de carbono y otros contaminantes sólidos presentes en el diésel, aislando el agua libre del combustible. Garantiza un suministro de combustible estable durante largas jornadas de funcionamiento a alta carga, evitando la obstrucción de los inyectores, la corrosión de la bomba de combustible y la pérdida de potencia del motor. Fabricado con especificaciones precisas y sometido a pruebas de rendimiento exhaustivas, este núcleo de filtro es una pieza de repuesto fiable para el mantenimiento diario, protegiendo eficazmente todo el sistema de combustible y reduciendo los costes de mantenimiento y las averías a largo plazo para flotas logísticas y propietarios de equipos de ingeniería.Descripción del material del producto:El núcleo de papel FS19925 utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio ultrafina como material de filtración principal. El papel de filtro está tratado con impregnación de resina hidrofóbica y resistente al diésel, lo que evita el desprendimiento de fibras, la hinchazón y la hidrólisis tras un contacto prolongado con el combustible diésel. Se añade un tubo de soporte interno reforzado y grueso para evitar el colapso de los pliegues ante las fluctuaciones de la presión del combustible. La junta de sellado correspondiente es de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad, con gran resistencia a la corrosión por aceite, al envejecimiento y a los cambios de temperatura. Todas las materias primas cumplen con los estándares de autofiltración IATF16949, lo que garantiza una distribución uniforme de las fibras, un flujo de combustible suave y una gran capacidad de retención de agua y suciedad.