Filtro separador de agua y combustible FS20176 P552709 para motores diésel Detroit DD13, DD15 y DD16.

El FS20176 es un elemento filtrante separador de agua y combustible, especialmente diseñado para motores diésel de servicio pesado. Se centra en la eliminación eficiente del agua y la filtración precisa, y es el componente principal de protección del combustible para los motores de la serie Detroit DD.

El FS19764 es un elemento filtrante separador de combustible/agua. Pertenece a la serie EleMax™ y está diseñado específicamente para motores diésel de servicio pesado, con el fin de filtrar eficazmente las impurezas del combustible y separar el agua.Precisión del filtrado: 10 micras (de acuerdo con la norma SAE J1985)Eficiencia de filtrado: 98,7% (TWA, SAE J1985)Eficiencia de separación de agua: Agua libre 95%, agua emulsionada 95%Medio filtrante: Material filtrante compuesto StrataPore

El FS19915 es un filtro de combustible diésel/elemento filtrante separador de aceite y agua, especialmente diseñado para motores diésel de servicio pesado, que se utiliza para filtrar eficazmente las impurezas y separar el agua, protegiendo así el sistema de combustible.Filtración de alta eficiencia: Eficiencia ≥ 99,5%, capaz de interceptar impurezas minúsculas (óxido, polvo y gel).Fuerte separación de agua: Tecnología de coalescencia, que separa el agua libre del agua emulsionada en el diésel.Estructura de durabilidad:Refuerza el tubo central, haciéndolo resistente a altas presiones y deformaciones.Carcasa de acero reforzado, resistente a impactos y corrosión.Anillo de sellado de caucho de nitrilo resistente al aceite (-45 °C ~ 130 °C)

El FS20083 es ​​un filtro de combustible diésel/separador de aceite y agua de tipo roscado, desarrollado especialmente para motores Detroit Diesel de las series DD13/15/16 con estándares Tier 4/6. Se centra en una filtración de alta precisión y una separación eficiente de aceite y agua.Filtración de ultra alta precisión: Filtración de 7 micras, con una eficiencia ≥99%, capaz de retener impurezas finas, gomas y depósitos de carbono.Potente separación de aceite y agua: Mediante la tecnología de coalescencia y deshidratación, se puede separar eficazmente el agua libre del agua emulsionada, evitando así la oxidación del sistema de combustible.

El FK13850NN es un kit de mantenimiento de alta gama para filtros de combustible diésel y separadores de aceite y agua, desarrollado especialmente para camiones pesados ​​Cummins/Fronius. Incorpora material filtrante Nanonet® y es compatible con sistemas common rail de alta presión Euro V y Euro VI. Sus principales características son una limpieza extrema y una larga vida útil.

El kit FK11011 es un kit de reparación de filtro de combustible diésel/separador de agua y aceite, diseñado especialmente para motores Detroit Diesel DD13/15/16 Euro VI. Utiliza material filtrante Nanonet® de alta gama para lograr una precisión de filtración y un rendimiento de separación de agua óptimos.El juego completo incluye piezas de repuesto desechables para garantizar un mantenimiento exhaustivo:1. Filtro principal (Filtro de combustible/Separador de agua): Elemento filtrante central2. Prefiltro / Tamiz: Filtra las partículas grandes de impurezas.3. Juntas tóricas: Aseguran que no haya fugas de sellador.

1117050-53D Filtro de combustible Es un filtro de combustible diésel rotativo, adaptado para su uso en todos los modelos de vehículos comerciales y maquinaria de construcción con sistema de inyección de combustible common rail. Es un filtro de combustible específico para motores diésel common rail Euro V/Euro VI con inyección electrónica.Material principal y estructura interna:Cuerpo del filtro: Papel de filtro compuesto de tres capas, de alta capacidad y resistente a la contaminación, fabricado con fibra de vidrio importada y papel de filtro de celulosa especial, plegado mediante un proceso de plegado de alta densidad. Este papel de filtro es resistente a la corrosión del diésel, a altas y bajas temperaturas, y posee una alta resistencia a la compresión. Es adecuado para condiciones de alta presión en circuitos de aceite common rail.Tanque de carcasa exterior: Chapa de acero laminada en frío de gran espesor, moldeada mediante hilado integrado, con recubrimiento electrostático anticorrosión tanto en el interior como en el exterior. Resistente a la presión del aceite, a la corrosión y a las fugas de aceite en condiciones de humedad prolongadas.Componentes internos: Tubo de malla de soporte central de acero inoxidable integrado, válvula de retención unidireccional, válvula de sellado de goma inferior, tapa de extremo de alta resistencia y resistente a la presión. Equipado con una estructura de retorno de presión estable. Mantiene la presión durante el apagado y evita el reflujo de aire en el circuito de aceite.Accesorios de sellado: Anillo de sellado circular de caucho de nitrilo (NBR) resistente al aceite, al diésel y al envejecimiento, con sellado hermético y sin fugas.

1117050A52D WK940/19 Filtro de combustible Es un filtro secundario de gasóleo específico para motores Deutz serie 6DE3 de camiones medianos FAW Jiefang. Se centra en la purificación fina del gasóleo common rail, combinando la filtración de impurezas con la separación preliminar de agua. Es un repuesto de uso común en el mercado de accesorios para el mantenimiento de vehículos comerciales, como equipo original y para la exportación internacional de autopartes, gracias a su gran versatilidad, facilidad de reemplazo y rendimiento estable.Material principal y estructura interna:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto multicapa de fibra de vidrio y celulosa, con alta capacidad de retención de suciedad, excelente resistencia a la corrosión por gasóleo y a las fluctuaciones de temperatura, y un diseño de plegado optimizado para ampliar la superficie de filtración efectiva.Carcasa exterior: Chapa de acero laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión de doble capa, alta resistencia a la presión, a los impactos y a las fugas, para un funcionamiento prolongado en el compartimento del motor.Accesorios interiores: Incorpora un tubo de soporte central de acero inoxidable, una válvula antirretorno unidireccional y una válvula de retención de presión inferior, que permiten bloquear la presión del combustible tras la parada del motor para evitar la entrada de aire en el circuito de aceite. Junta de sellado: Anillo de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta calidad, resistente al envejecimiento y a la hinchazón por aceite, que garantiza la ausencia total de fugas de aceite tras un funcionamiento prolongado.

1117050-M50-02000 FF5785 Filtro de combustible Es un filtro secundario de diésel de alta resistencia, diseñado para motores de camiones pesados ​​Xichai CA6DM2. Se especializa en la filtración fina de diésel common rail de alta presión e integra funciones de filtración de impurezas y separación de agua. Es una pieza de repuesto de gran demanda para camiones pesados ​​Jiefang, ampliamente utilizada en el mantenimiento de vehículos, la adaptación de equipos originales (OEM) y la exportación internacional de autopartes, gracias a su rendimiento estable y su gran versatilidad en el mercado.Material principal y estructura interna:Medio filtrante: Papel compuesto de fibra de vidrio importado de alta eficiencia, estructura plisada densa, alta capacidad de retención de cenizas, excelente resistencia a la corrosión por diésel, alta resistencia a la temperatura y al frío.Lata exterior: Carcasa de acero laminado en frío estampado de una sola pieza y engrosado, revestimiento anticorrosión electroforético interno y externo, resistente a la rotura por presión, a las vibraciones y a la corrosión por neblina de aceite del motor.Componentes integrados: Tubo de soporte central de acero inoxidable, válvula antirretorno unidireccional incorporada, diseño de retención de presión de apagado, que evita eficazmente la entrada de aire en la tubería de combustible después de que el motor se detiene.Anillo de sellado: Junta de caucho de nitrilo NBR de primera calidad, resistente al aceite, antienvejecimiento, con sellado duradero y sin fugas.

1DQ000-1105140 FF5284 Filtro de combustible Es un filtro de combustible secundario de rosca específico para motores pesados ​​Yuchai YC6MK/YC6L. Se centra en la purificación fina del combustible diésel common rail de alta presión, combinando la filtración de impurezas con la separación básica de agua. Es una pieza de repuesto común en el mercado de repuestos para camiones pesados ​​y maquinaria de construcción nacionales, ampliamente utilizada en el mantenimiento de vehículos, como proveedor de equipos originales (OEM) y en la exportación internacional de autopartes, gracias a su rendimiento estable y amplia compatibilidad en el mercado.Material principal y estructura interna:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de fibra de vidrio y celulosa multicapa de alta densidad, diseño de pliegue profundo, gran área de filtración efectiva, excelente resistencia a la corrosión por diésel y a la fragilización por altas y bajas temperaturas.Carcasa exterior: Carcasa gruesa de acero laminado en frío con moldeo por hilado integrado, pintura anticorrosión electroforética de doble capa interna y externa, alta resistencia a la presión y a las vibraciones, adecuada para entornos de trabajo exigentes y prolongados en el compartimento del motor.Accesorios internos: Tubo de soporte central de acero inoxidable integrado, válvula antirretorno unidireccional y válvula de retención de presión inferior. Bloquea la presión residual del aceite tras la parada del motor para evitar el reflujo de aire hacia la tubería de combustible.Anillo de sellado: Junta de caucho de nitrilo NBR de alta calidad, resistente al aceite y al envejecimiento, que evita eficazmente las fugas de aceite tras un funcionamiento prolongado.

1F2L24-1105140 1117010-621-0000 1117011-621-0000 Filtro de combustible  Este filtro de combustible de rosca con número de pieza OEM 1F2L24-1105140 Es un filtro de combustible fino original diseñado exclusivamente para motores diésel common rail electrónicos Yuchai. Su código de pieza intercambiable es 1F2L24-1105100. Gracias a su estructura de rosca totalmente integrada, ofrece una fácil instalación, un rápido desmontaje y un cómodo reemplazo para el mantenimiento rutinario, adaptándose perfectamente a la posición de montaje original de los motores compatibles sin necesidad de modificaciones.Material filtrante y rendimiento de filtración:Estructura del medio filtrante Adopta un papel de filtro plegado compuesto profesional de tres capas con una superficie de filtrado plisada ampliada, una capacidad de retención de suciedad excepcional, una excelente resistencia a la corrosión del diésel, resistencia a altas temperaturas y estabilidad a bajas temperaturas para adaptarse a entornos de temperatura de funcionamiento complejos del vehículo.Grado de filtración de precisión Logra una precisión de filtración estable de 2 μmPuede atrapar eficazmente contaminantes sólidos como óxido metálico, arena, depósitos de carbono, coloides e impurezas de partículas finas mezcladas con el gasóleo. Además, separa el agua libre de trazas para evitar la erosión hídrica de los componentes de precisión del combustible.Rendimiento de flujo y presión El diseño optimizado del conducto interno de aceite mantiene un caudal de combustible estable, acorde con los estándares originales de fábrica, una baja caída de presión entre la entrada y la salida, un suministro de combustible suficiente y uniforme, y no provocará una potencia insuficiente ni bloqueos en el suministro de aceite durante la aceleración del motor y el funcionamiento a alta carga.Vida de servicio El kilometraje de servicio nominal alcanza 30.000 kilómetros en condiciones de trabajo estándar.Gracias a su rendimiento de filtrado estable a largo plazo, protege eficazmente el sistema de combustible common rail de alta presión y prolonga considerablemente la vida útil de los componentes de combustible de precisión.

2000102 WDK999/1 VG1540080310 VG1092080009 FF5737 Filtro de combustible Este filtro de combustible de rosca es un elemento de repuesto universal de alta resistencia, compatible con múltiples números de pieza de fabricantes de equipos originales (OEM) y marcas internacionales reconocidas. Diseñado profesionalmente para motores diésel common rail de servicio pesado Weichai y Sinotruk, se dedica a la filtración fina del combustible diésel para eliminar contaminantes sólidos y agua libre. Fabricado bajo estrictos estándares de producción para la industria automotriz, cuenta con una robusta estructura de carcasa, un medio filtrante compuesto de primera calidad y un sellado confiable. Reemplaza perfectamente los filtros originales para el mantenimiento rutinario del vehículo, protegiendo eficazmente los costosos conjuntos de inyección de combustible, reduciendo los riesgos de averías y extendiendo la vida útil de los sistemas de combustible de motores de servicio pesado en transporte de larga distancia y condiciones de trabajo exigentes.Material filtrante y rendimiento de filtración:Medio filtrante compuesto avanzado Adopta un papel de filtro multicapa mezclado (medio sintético de celulosa + fibra de vidrio), con una superficie de filtrado plisada ampliada, gran capacidad de retención de suciedad, excelente resistencia a la corrosión del diésel, resistencia a altas temperaturas y estabilidad a bajas temperaturas, rendimiento estable bajo temperaturas de funcionamiento extremas del vehículo, desde -30 ℃ hasta 120 ℃.Grado de filtración de precisión Precisión de filtración absoluta: 2 μmIntercepta eficazmente el óxido metálico, la arena, los depósitos de carbono, los coloides y las partículas sólidas finas presentes en el gasóleo, y separa el agua libre de forma efectiva. Protege perfectamente las bombas common rail de alta presión, los inyectores de combustible y otros componentes de precisión vulnerables de los sistemas de inyección electrónica.Rendimiento de flujo y presión El diseño optimizado del canal interno de aceite se ajusta perfectamente a los parámetros de flujo originales de fábrica, ofreciendo una baja caída de presión entre la entrada y la salida, y un volumen de suministro de combustible estable. No se produce falta de potencia ni bloqueo del suministro de aceite durante la aceleración, el ascenso y el funcionamiento con cargas pesadas del vehículo.Estándar de vida útil Kilometraje de servicio estimado: 30.000 kilómetros en condiciones normales de funcionamiento en carretera.Hasta 20 000 km para condiciones de trabajo de construcción pesada. La filtración estable a largo plazo prolonga considerablemente el ciclo de revisión del sistema de inyección common rail.Sellado y estructura de la carcasa Carcasa de acero laminado en frío reforzado mediante tecnología de estampado; anillo de sellado de caucho de nitrilo de alto rendimiento integrado, resistente a la inmersión prolongada en combustible. Sin fugas de aceite ni deformación estructural bajo la presión normal de funcionamiento del sistema de combustible, cumpliendo plenamente con los requisitos de suministro de combustible a alta presión para camiones pesados.

FF5688 SGL2000104 Filtro de combustible  Este filtro de combustible diésel de rosca tiene referencias cruzadas a números de pieza. FF5688, SGL2000104Totalmente intercambiable con Baldwin BF9844, Donaldson R010019 y OEM No. G58001105140C, 23390-E0020. Fabricado estrictamente según los estándares de calidad automotriz IATF 16949, adopta un medio filtrante de celulosa compuesto multicapa de alta eficiencia con una estructura de carcasa integrada de rosca profesional. Diseñado para motores diésel de servicio pesado de camiones comerciales, autobuses de pasajeros y excavadoras de construcción, atrapa con precisión partículas sólidas, óxido, coloides y separa el agua libre del combustible diésel. Proporciona un flujo de combustible estable con baja caída de presión en condiciones de trabajo de carga pesada, protegiendo perfectamente las bombas de combustible e inyectores de alta presión, extendiendo los ciclos de revisión del motor y sirviendo como una pieza de repuesto de reemplazo directo OEM rentable para el mantenimiento del mercado de posventa global.Descripción del material:El núcleo del filtro utiliza papel de filtro compuesto de celulosa de pulpa de madera de alta densidad importada, mezclado con fibra de vidrio fina, formado mediante tecnología de plisado profundo para maximizar el área de filtrado efectiva. El papel de filtro presenta una excelente resistencia al aceite, a la hidrólisis y una gran estabilidad dimensional, y no se ablanda, expande ni deforma tras una inmersión prolongada en diésel, biodiésel y combustible de baja calidad. La carcasa exterior está hecha de chapa de acero laminado en frío engrosada con recubrimiento electroforético anticorrosión por dentro y por fuera, lo que le confiere una gran resistencia a la presión y a la corrosión. El anillo de goma de sellado está fabricado con caucho de nitrilo NBR de alta calidad, resistente a altas temperaturas, al envejecimiento por aceite y a la fragilidad por frío, lo que permite que mantenga una elasticidad estable durante mucho tiempo en entornos de trabajo con temperaturas variables. El tubo de soporte central interno utiliza material de hierro galvanizado perforado, que sujeta firmemente el elemento filtrante para evitar su colapso bajo alta presión de combustible, garantizando un rendimiento de filtración estable durante todo el ciclo de servicio.

Filtro de combustible SGL2000108 WK962/7Filtro de combustible Nuestro filtro de combustible SGL2000108 WK962/7 es un separador de agua y combustible diésel profesional de tipo roscado, especialmente diseñado para camiones comerciales pesados ​​y motores diésel industriales. Filtra con precisión impurezas sólidas, óxido, polvo y humedad mezclados con el combustible diésel, protegiendo eficazmente los inyectores, las bombas de combustible y los componentes principales del motor contra la abrasión, la corrosión y la obstrucción. Fabricado con un medio filtrante compuesto de alta densidad y una carcasa resistente a la presión, este filtro de repuesto cumple totalmente con los estándares de tamaño y rendimiento del fabricante original, reemplazando perfectamente las piezas originales Mann WK962/7, Volvo OEM 420799/8193841 y Sinotruk. Ideal para el mantenimiento de flotas, talleres de reparación de camiones y el servicio diario de maquinaria de ingeniería, ofrece una eficiencia de filtración estable, una larga vida útil y soluciones de repuesto rentables para usuarios de vehículos pesados ​​en todo el mundo.Método de uso e instalación:Preparación: Apague el motor del vehículo, libere la presión residual del sistema de combustible, prepare una llave inglesa, una junta de estanqueidad nueva y un paño absorbente de aceite para recoger el diésel derramado.Retire el filtro viejo: Gire el filtro de combustible viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo de la base del filtro, y limpie completamente el asiento de montaje para eliminar los restos de aceite viejo y la suciedad.Preparar el nuevo filtro: Aplique una capa fina de gasóleo limpio sobre la nueva junta de goma del filtro WK962/7 para un mejor sellado; no utilice grasa para evitar reacciones químicas.Instale el filtro.: Enrosque el nuevo filtro en el sentido de las agujas del reloj a mano hasta que la junta se ajuste bien a la superficie de la base, luego apriételo 3/4 de vuelta con una llave (no lo apriete demasiado para evitar dañar la rosca o deformar la junta).Inspección y prueba: Arranca el motor y déjalo en ralentí durante 3-5 minutos. Comprueba si hay fugas de combustible en la junta. Si no hay fugas, la instalación se ha completado correctamente. Ciclo de reemplazo: Sustituya el filtro cada 20.000-30.000 kilómetros en camiones de carretera; acorte el intervalo a 10.000-15.000 kilómetros para vehículos que trabajen en entornos polvorientos, fangosos o con combustible de baja calidad.

SGL2000112 R60S-PHC-C Filtro de combustible  Nuestro filtro de combustible de repuesto SGL2000112 R60S-PHC-C es un filtro secundario de diésel de alta precisión diseñado específicamente para reemplazar el elemento filtrante original Racor Parker R60S-PHC-C. Adopta un medio filtrante compuesto hidrofóbico multicapa profesional. con Precisión de filtración ultrafina de 2 μm, Este filtro atrapa eficazmente partículas sólidas finas, óxido, lodo y coloides, y separa el agua libre mezclada con el diésel, protegiendo completamente los inyectores, las bombas de combustible y los componentes de precisión del motor contra la abrasión, la obstrucción y la corrosión por agua. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones del fabricante original, este filtro de rosca se adapta perfectamente a la interfaz de instalación original para un reemplazo directo plug-and-play, y es ampliamente compatible con motores Chaochai 4102, Foton, camiones comerciales ligeros JAC y maquinaria de ingeniería correspondiente. Con un rendimiento de flujo estable, una larga vida útil y un precio competitivo en el mercado de repuestos, es una pieza de mantenimiento ideal para empresas de flotas, talleres de reparación de automóviles y usuarios de camiones ligeros en todo el mundo.Método de uso e instalación:Trabajo preparatorio: Apague el motor del vehículo y libere la presión residual dentro del conducto de combustible; prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y una junta de sellado nueva para contener el combustible diésel derramado.Retire el filtro viejo: Gire el filtro de combustible viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para separarlo de la base. Limpie a fondo el asiento de montaje para eliminar por completo la suciedad, el aceite viejo y los restos endurecidos de la junta.Prepara el nuevo filtro: Aplique una capa fina y uniforme de aceite diésel limpio sobre la junta de goma del filtro R60S-PHC-C para mejorar la estanqueidad. No utilice grasa para evitar el deterioro químico de la junta de goma.Montar el filtro: Enrosque el nuevo filtro en el sentido de las agujas del reloj a mano hasta que la junta se ajuste bien a la superficie de la base, y luego apriételo 3/4 de vuelta más con una llave inglesa. No apriete demasiadolo que provocará el agrietamiento de la rosca o la deformación de la junta y fugas de aceite.Inspección de fugas: Arranca el motor y déjalo en ralentí durante 3-5 minutos. Comprueba cuidadosamente que no haya fugas de diésel en la conexión. Si no hay fugas, la instalación se ha realizado correctamente.Ciclo de reemplazo estándar: Reemplace el filtro cada 15.000 – 20.000 kilómetros En condiciones normales de conducción en carretera; acorte el ciclo a 10.000 kilómetros si opera en obras de construcción polvorientas o utiliza combustible diésel de baja calidad.

FF5485 BF7813 Diésel de rosca Filtro de combustible El filtro de combustible FF5485 BF7813 es un filtro diésel de repuesto de alta calidad, diseñado para reemplazar los elementos originales Fleetguard FF5485 y Baldwin BF7813. Diseñado para motores diésel Cummins de las series ISBe e ISDe, ampliamente utilizados en camiones medianos y pesados, autobuses y maquinaria de construcción, incorpora un medio filtrante multicapa de alta eficiencia para atrapar suciedad fina, partículas de óxido, residuos de carbono y contaminantes coloidales en el combustible diésel. Ofrece un caudal estable y una excelente capacidad de retención de suciedad para proteger completamente los inyectores de combustible, las bombas de combustible de alta presión y los componentes de precisión del motor contra el desgaste, la obstrucción y los daños prematuros. Fabricado según los estrictos estándares dimensionales del fabricante original para un reemplazo directo sin modificaciones, este filtro ofrece un rendimiento confiable equivalente al del fabricante original a un costo económico, ideal para talleres de reparación, operadores de flotas y mantenimiento de maquinaria industrial a nivel mundial.Método de uso e instalación:Preparar las herramientas: Llave para filtros, trapo limpio, recipiente para recoger el diésel residual, apagar el motor y liberar completamente la presión residual del sistema de combustible.Desenrosque el filtro de combustible viejo en sentido contrario a las agujas del reloj y limpie a fondo la base de montaje del filtro para eliminar los restos de la junta vieja y la suciedad.Lubrique la nueva junta de goma con gasóleo limpio (no utilice grasa) para asegurar un sellado hermético.Apriete a mano el nuevo filtro FF5485 BF7813 en el sentido de las agujas del reloj hasta que la junta toque firmemente la base, y luego gírelo 3/4 de vuelta más con una llave inglesa. No apriete demasiado para evitar dañar la rosca y romper la junta..Arranca el motor y déjalo en ralentí durante 3-5 minutos. Revisa cuidadosamente la conexión para detectar posibles fugas de combustible. La instalación estará completa si no se produce ninguna fuga.Ciclo de reemplazo: Reemplazar cada 20.000–25.000 km en condiciones normales de carretera; acortar a 12.000–18.000 km cuando se utiliza combustible de baja calidad o en entornos de trabajo polvorientos.

SGL2000204 612630080087 FF5740 Filtro de combustible El filtro de combustible SGL2000204, con número de referencia OEM 612630080087 y equivalente al Fleetguard FF5740, es un filtro de combustible diésel profesional de tipo roscado, diseñado específicamente para los motores diésel pesados ​​Weichai de las series WP10 y WP12. Gracias a su medio filtrante compuesto hidrofóbico de alta densidad y múltiples capas, filtra eficazmente partículas sólidas, óxido, lodo, coloides y pequeñas cantidades de humedad presentes en el combustible diésel, proporcionando una protección integral para los inyectores de combustible, las bombas de combustible de alta presión y los componentes de precisión del motor contra la abrasión, la obstrucción y la corrosión. Fabricado rigurosamente según las especificaciones del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de modificaciones. Ampliamente utilizado en camiones pesados ​​Sinotruk Howo, Shacman y Dongfeng, así como en maquinaria de construcción compatible, este filtro de posventa ofrece un rendimiento de filtración estable, un ciclo de vida útil prolongado y una excelente relación calidad-precio, lo que lo convierte en el repuesto ideal para flotas de vehículos, talleres mecánicos y usuarios de equipos de ingeniería a nivel mundial.Método de uso e instalación:Preparación: Apague completamente el motor y libere la presión residual dentro del conducto de combustible. Prepare una llave para filtros, un paño absorbente y un recipiente para recoger el diésel derramado.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro de combustible viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo. Limpie completamente la base de montaje para eliminar los restos de juntas viejas, la suciedad y el aceite residual.Preprocesar nuevo filtro: Aplique una capa fina de diésel limpio a la junta de goma del filtro FF5740. Nunca utilice grasa, ya que provocará el envejecimiento de la goma y fallos en el sellado.Instalación: Apriete el filtro en el sentido de las agujas del reloj con la mano hasta que la junta se ajuste bien a la superficie de la base; luego, gírelo tres cuartos de vuelta más con una llave. No lo apriete demasiado para evitar dañar la rosca y deformar la junta.Prueba de fugas: Arranca el motor y déjalo en ralentí de 3 a 5 minutos. Comprueba cuidadosamente la posición de la junta. Si no hay fugas de combustible, la instalación se ha realizado correctamente.Ciclo de reemplazo: Sustituir cada 20.000–28.000 km en condiciones normales de conducción en carretera; reducir el intervalo a 12.000–18.000 km en zonas de construcción, áreas mineras o escenarios de uso de combustible de baja calidad.

Filtro dispensador de combustible roscado SGL-R18189-30 R18189-30 HF6610 Nuestro filtro para dispensador de combustible SGL-R18189-30 es un reemplazo directo para el filtro original Gilbarco R18189-30 y es compatible con el filtro hidráulico/de combustible Fleetguard HF6610. Está especialmente diseñado para las bombas de combustible Gilbarco de las estaciones de servicio comerciales. Gracias a su medio filtrante de celulosa impregnada con resina de alta densidad y una precisión de filtración nominal estándar de 30 micras, captura eficazmente contaminantes sólidos como óxido, arena, polvo y sedimentos en gasolina, diésel, diésel ULSD (diésel de azufre ultrabajo), etanol y metanol (con una proporción máxima de alcohol del 10%). Fabricado con una carcasa de acero resistente a la presión y una junta de sellado EPDM de alta calidad, este filtro ofrece un caudal alto y estable, además de una excelente resistencia a la presión. Fabricado rigurosamente según las especificaciones del fabricante original para una instalación directa plug-and-play sin modificaciones, se adapta perfectamente a los dispensadores de combustible Gilbarco, Wayne, Tokheim y a los equipos de bombas de combustible convencionales. Se trata de una pieza de repuesto rentable para el mantenimiento de gasolineras, depósitos de combustible, estaciones de servicio para flotas y distribuidores mundiales de equipos de combustible.Método de uso e instalación:Preparativos: Desconecte la alimentación del dispensador de combustible y cierre la válvula de entrada de combustible para cortar completamente el suministro de combustible; prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y un recipiente para recoger el combustible derramado.Retire el filtro viejo: Gire el filtro viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo del cabezal del filtro. Limpie a fondo la base de montaje para eliminar completamente los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Nuevo pretratamiento de filtros: Aplique una capa fina de combustible limpio sobre la junta de goma EPDM del filtro R18189-30. No utilice grasa para evitar que la goma se hinche y se produzca una falla en el sellado.Instale el filtro.: Apriete el filtro nuevo en el sentido de las agujas del reloj con la mano hasta que la junta quede bien ajustada a la base, y luego gírelo 3/4 de vuelta más con una llave inglesa. Nunca aprietes demasiado, lo que agrietará la rosca o deformará la junta y provocará fugas.Prueba de presión: Abra la válvula de entrada de combustible y reinicie el dispensador; déjelo en ralentí durante 2-3 minutos. Inspeccione la junta para detectar fugas de combustible; si no hay fugas, la instalación se ha realizado correctamente.Ciclo de reemplazo estándar: Reemplazar cada 6 meses o 3000 horas de funcionamiento Para uso en gasolineras convencionales; acorte el ciclo a 3-4 meses en entornos polvorientos o con combustible de baja calidad.

Filtro separador de agua y combustible diésel LGS2000211 FF5488 FF5767 de rosca  El separador de agua y combustible LGS2000211 es un reemplazo directo para los filtros Fleetguard FF5488 y FF5767, diseñado especialmente para camiones comerciales pesados, maquinaria de construcción y grupos electrógenos diésel equipados con motores Weichai y Cummins. Este filtro integrado de rosca combina una filtración fina de combustible con una eficiente separación de agua. El medio filtrante compuesto hidrofóbico multicapa atrapa eficazmente óxido, arena, lodo e impurezas coloidales en el diésel, a la vez que separa completamente el agua libre mezclada con el combustible. Proporciona protección total para bombas de combustible de alta presión, inyectores de combustible y componentes de precisión del motor contra el desgaste, la corrosión y la obstrucción. Fabricado estrictamente según los estándares dimensionales del fabricante original, admite una instalación directa plug-and-play sin modificaciones. Con un rendimiento de flujo estable, una gran capacidad de retención de suciedad y un precio asequible en el mercado de repuestos, es una pieza de repuesto ideal para estaciones de servicio, talleres de reparación de camiones, operadores de flotas y proveedores de maquinaria y equipos a nivel mundial.Método de uso e instalación:Preparación: Apague completamente el motor, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual del sistema de combustible. Prepare una llave para filtros, un paño absorbente de aceite y un recipiente para recoger el diésel derramado.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro original en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo y, a continuación, limpie completamente la base de montaje para eliminar por completo los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Pretratamiento del filtro: Aplique una capa fina de diésel limpio sobre la nueva junta de goma. No utilice grasa, ya que provocará el envejecimiento de la goma y fallos en el sellado.Instalación: Apriete a mano el nuevo filtro LGS2000211 en el sentido de las agujas del reloj hasta que la junta se ajuste perfectamente a la superficie de la base. A continuación, apriételo tres cuartos de vuelta más con una llave. Evite apretarlo demasiado para prevenir daños en la rosca, deformación de la junta y fugas.Prueba de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Inspeccione cuidadosamente la posición de la conexión. La instalación se considera exitosa si no se produce ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo: Sustituir cada 22 000–30 000 km en condiciones normales de conducción en carretera. Reducir el intervalo a 12 000–20 000 km en trabajos de minería, obras de construcción o al utilizar diésel de baja calidad.

Filtro de combustible diésel roscado LGS2000311 FF5470  El filtro de combustible LGS2000311 es un elemento de repuesto de alta calidad, de tipo roscado, compatible con Fleetguard FF5470. Está especialmente diseñado para motores diésel de servicio medio de la serie Cummins ISDe, ampliamente utilizados en camiones comerciales, autobuses urbanos y maquinaria ligera de construcción. Gracias a su medio filtrante de celulosa impregnada de resina reforzada multicapa, este filtro atrapa eficazmente óxido fino, polvo, lodo, residuos de carbono y contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel. Proporciona una protección fiable para las bombas de combustible de alta presión, los inyectores y los componentes internos de precisión del motor contra la abrasión, la obstrucción y el daño prematuro. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de modificaciones. Con un rendimiento de flujo estable, una larga vida útil y un precio competitivo, es una pieza de mantenimiento ideal para talleres, operadores de flotas y mayoristas de filtros a nivel mundial.Método de uso e instalación:Preparación: Apague el motor, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual del combustible en las tuberías. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y un recipiente para recoger el diésel derramado.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desmontarlo. Limpie a fondo la base de montaje para eliminar por completo los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Lubricación de juntas: Aplique una capa fina de diésel limpio sobre la nueva junta de goma. No aplique grasa para evitar que la goma se hinche y falle el sellado.Instalar nuevo filtro: Apriete el filtro LGS2000311 en el sentido de las agujas del reloj con la mano hasta que la junta quede bien ajustada a la base. A continuación, apriételo tres cuartos de vuelta más con una llave. No lo apriete demasiado para evitar que se rompa la rosca y se deforme la junta.Prueba de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3-5 minutos. Revise la conexión cuidadosamente; la instalación se habrá realizado correctamente si no hay fugas de combustible.Intervalo de reemplazo: Sustituir cada 18 000–25 000 km en condiciones normales de carretera. Reducir el intervalo a 10 000–16 000 km en zonas de construcción polvorientas o con combustible de baja calidad.

2000401 WDK999/1 UF0022 Filtro separador de agua y combustible diésel de rosca El filtro de combustible modelo 2000401 es compatible con los modelos WDK999/1 y UF0022. Está diseñado como un filtro de combustible y separador de agua integrado, específicamente para los motores diésel pesados ​​Weichai WP12 y WP13, ampliamente utilizados en camiones pesados, maquinaria de construcción y generadores diésel. Fabricado con un medio filtrante compuesto hidrofóbico multicapa, este filtro de rosca atrapa eficazmente contaminantes sólidos como óxido, arena, lodo y coloides, a la vez que separa el agua libre mezclada con el diésel. Proporciona protección total para bombas de combustible de alta presión, inyectores de combustible y componentes de precisión del motor contra la abrasión, la corrosión y la obstrucción. Fabricado según los estándares dimensionales del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin modificaciones. Con un caudal estable, una gran capacidad de retención de suciedad y un precio asequible en el mercado de repuestos, es una pieza de repuesto fiable para flotas de vehículos, talleres mecánicos y distribuidores de filtros a nivel mundial.Método de uso e instalación:Preparación: Apague completamente el motor, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual dentro del conducto de combustible. Prepare una llave para filtros, un paño absorbente y un recipiente para recoger el aceite usado derramado.Retire el filtro antiguo: Para retirar el filtro viejo, gírelo en sentido contrario a las agujas del reloj. Limpie completamente la base de montaje para eliminar los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Lubricación de juntas: Aplique una capa fina de gasóleo limpio a la nueva junta de goma. No utilice grasa, ya que provocará el envejecimiento de la goma y fallos en el sellado.Instale el filtro: Apriete el filtro nuevo a mano, girándolo en el sentido de las agujas del reloj, hasta que la junta quede bien ajustada a la superficie de la base. A continuación, gírelo tres cuartos de vuelta más con una llave. No lo apriete demasiado para evitar dañar la rosca y deformar la junta.Inspección de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Compruebe cuidadosamente la conexión. La instalación estará completa si no se detecta ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo: Sustituir cada 20 000–30 000 km en condiciones normales de conducción en carretera. Reducir el intervalo a 12 000–18 000 km en zonas mineras, obras de construcción o entornos de trabajo con combustible de baja calidad.

Filtro de combustible diésel roscado SGL-2000501 FF4013 SP821 El filtro de combustible SGL-2000501 es un filtro de rosca de alta calidad para el mercado de repuestos, con referencias cruzadas a FF4013 y SP821. Diseñado para camiones comerciales ligeros, camionetas, maquinaria de ingeniería pequeña y motores diésel estacionarios, utiliza un medio filtrante de celulosa de alta densidad multicapa para capturar eficazmente polvo, partículas de óxido, lodo e impurezas coloidales presentes en el combustible diésel. Protege eficazmente los inyectores de combustible, las bombas de combustible y las piezas clave del motor contra la abrasión y la obstrucción. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares de tamaño del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de modificaciones. Con un rendimiento de flujo estable, una larga vida útil y un precio mayorista asequible, es una pieza de repuesto ideal para el mantenimiento diario de talleres de reparación de automóviles, propietarios de pequeñas flotas y proveedores globales de filtros para el mercado de repuestos.Método de uso e instalación:Preparación: Apague el motor y libere la presión residual en la tubería de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y un recipiente para recoger el gasóleo derramado.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo por completo. Limpie a fondo la base de montaje del filtro para eliminar por completo los restos de la junta vieja, la suciedad y el aceite residual.Lubricar la junta de estanqueidad: Aplique una capa fina de diésel limpio sobre la nueva junta de goma. No utilice grasa, ya que provocará el envejecimiento de la goma y fallos en el sellado.Instale el nuevo filtro: Apriete la junta SGL-2000501 en el sentido de las agujas del reloj con la mano hasta que quede bien ajustada a la base. A continuación, apriétela tres cuartos de vuelta más con una llave. No la apriete demasiado para evitar dañar la rosca y deformar la junta.Prueba de fugas: Arranca el motor y déjalo en ralentí durante 3-5 minutos. Inspecciona cuidadosamente la posición de la junta. Si no hay fugas de combustible, la instalación se ha realizado correctamente.Ciclo de reemplazo: Sustituir cada 15 000–20 000 km en condiciones normales de carretera. Reducir el intervalo de sustitución a 10 000–15 000 km en zonas de trabajo polvorientas o con un uso de diésel de baja calidad.

Este Reemplazo del filtro de combustible diésel Está especialmente diseñado para camiones de carga y vehículos diésel de servicio pesado. Fabricado con medios de filtración de alta eficiencia, elimina eficazmente las impurezas, el agua y los contaminantes del combustible diésel, garantizando un rendimiento óptimo del motor y una mayor vida útil del sistema de combustible. Su construcción duradera y el diseño preciso de sus sellos brindan una protección confiable en condiciones de operación rigurosas, lo que lo hace ideal para aplicaciones de transporte de carga de larga distancia, equipos de construcción y transporte industrial.

SGL-2002301 2000257 HA10002730 4D32RT30-24120 2003501 Filtro separador de agua y combustible diésel de roscaEl SGL-2002301 es un filtro separador de agua y combustible integrado de alta eficiencia, con números de pieza cruzados: 2000257, HA10002730, 4D32RT30-24120, 2003501. Este filtro está especialmente diseñado para motores diésel ligeros Yunnei serie 4D32 para camiones comerciales ligeros, maquinaria agrícola y equipos de construcción pequeños. Gracias a su medio filtrante de celulosa reforzada hidrofóbica multicapa, filtra eficazmente óxido, arena, lodo y partículas sólidas coloidales, y separa simultáneamente la humedad libre presente en el combustible diésel. Protege eficazmente los inyectores de combustible, las bombas de combustible de baja presión y las piezas de precisión del motor contra la abrasión, la corrosión y la obstrucción. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin modificaciones. Con un caudal estable, una gran capacidad de retención de suciedad y un precio económico en el mercado de repuestos, es una pieza de repuesto de alta calidad para talleres de reparación, flotas de vehículos ligeros y distribuidores mayoristas de filtros a nivel mundial.Método de uso e instalación:Preparación: Apague completamente el motor del vehículo, cierre la válvula de entrada de combustible para cortar el suministro y libere la presión residual dentro del conducto de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes de aceite y un recipiente para recoger el diésel derramado.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro de combustible viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo. Limpie a fondo la base de montaje del filtro para eliminar por completo los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Preprocesar nuevo filtro: Aplique una capa fina de diésel limpio de manera uniforme sobre la junta de goma. No utilice grasa, ya que provocará que la goma se hinche, envejezca y falle el sellado.Instale el filtro: Apriete el filtro SGL-2002301 a mano, girándolo en el sentido de las agujas del reloj, hasta que la junta quede bien ajustada a la superficie de la base; a continuación, apriételo 3/4 de vuelta más con una llave inglesa. No apriete demasiadopara evitar daños en la rosca o deformación de la junta y fugas de combustible.Inspección de fugas: Vuelva a abrir la válvula de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Compruebe cuidadosamente la junta de conexión; la instalación se habrá realizado correctamente si no hay fugas de combustible.Ciclo de reemplazo estándar: Sustituir cada 15 000–22 000 km en condiciones normales de conducción en carretera. Reducir el intervalo a 10 000–15 000 km al circular por terrenos agrícolas polvorientos, obras de construcción o al utilizar diésel de baja calidad.

Este Filtro separador de agua y combustible Es un componente de filtración de alta eficiencia diseñado específicamente para sistemas de separación de combustible/agua de tres tubos. Diseñado para eliminar contaminantes y humedad del combustible diésel, ayuda a proteger los componentes del motor y mejora la eficiencia de la combustión. Su confiable capacidad de separación de agua garantiza un funcionamiento óptimo del motor y una mayor vida útil.

Filtro separador de agua y combustible diésel SGL-2000615 2000615 de roscaEl filtro de combustible SGL-2000615 comparte el número de pieza OEM 2000615, un popular separador integrado de combustible y agua de tipo roscado diseñado para motores diésel ligeros de uso doméstico, instalados en camiones ligeros, furgonetas, maquinaria agrícola y pequeños generadores estacionarios. Equipado con un medio filtrante de celulosa compuesto hidrofóbico multicapa, este filtro captura eficazmente óxido, arena, lodo, partículas coloidales y otros contaminantes sólidos, a la vez que separa eficazmente el agua libre mezclada con el combustible diésel. Proporciona una protección integral para los inyectores de combustible, las bombas de combustible y los componentes internos de precisión del motor contra el desgaste abrasivo, la obstrucción y la corrosión inducida por el agua. Fabricado estrictamente según los parámetros de tamaño OEM originales para una instalación directa plug-and-play sin necesidad de modificaciones. Con un rendimiento de flujo de combustible estable, una excelente capacidad de retención de contaminantes y un precio de posventa rentable, es una pieza de repuesto de mantenimiento fiable para talleres de reparación de automóviles, operadores de pequeñas flotas y mayoristas de filtros a nivel mundial.Método de uso e instalación:Preparación: Apague el motor y cierre la válvula de entrada de combustible para liberar la presión residual dentro del conducto de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y un recipiente para recoger el gasóleo derramado.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo por completo. Limpie a fondo la base de montaje para eliminar los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Lubricación de juntas: Aplique una capa fina y uniforme de gasóleo limpio sobre la nueva junta de goma. No utilice grasa, ya que provocará el envejecimiento, la hinchazón y el fallo del sellado de la goma.Instalar nuevo filtro: Apriete a mano la junta SGL-2000615 en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede bien ajustada a la superficie de la base. A continuación, apriétela tres cuartos de vuelta más con una llave. Evite apretarla demasiado para prevenir daños en la rosca y la deformación de la junta.Prueba de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Inspeccione cuidadosamente la conexión; la instalación se habrá completado correctamente si no se observa ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo: Sustituir cada 15 000–20 000 km en condiciones normales de circulación por carretera. Reducir el intervalo a 10 000–15 000 km en obras con mucho polvo, zonas agrícolas o si se utiliza diésel de baja calidad.

Filtro de combustible diésel de rosca SGL-2001801 FG100-1105140A  El filtro de combustible SGL-2001801 corresponde a la pieza OEM número FG100-1105140A. Se trata de un filtro de combustible profesional de tipo roscado, diseñado para motores diésel ligeros comunes en camiones comerciales ligeros, maquinaria agrícola y pequeños equipos diésel estacionarios. Gracias a su medio filtrante de celulosa reforzada multicapa de alta calidad, este filtro atrapa eficazmente partículas de óxido, polvo, sedimentos, lodos y contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel, ofreciendo una protección integral para los inyectores, las bombas de combustible y los componentes internos de precisión del motor contra la abrasión, la obstrucción y el daño prematuro. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de cortes ni modificaciones. Con un flujo de combustible estable, una gran capacidad de retención de contaminantes y un precio competitivo en el mercado de repuestos, es una pieza de repuesto ideal para el mantenimiento diario en talleres de reparación de vehículos, operadores de flotas pequeñas y mayoristas de filtros a nivel mundial.Material principal y estructura interna:Preparación: Apague completamente el motor del vehículo, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual dentro del conducto de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y un recipiente para recoger el diésel derramado durante el desmontaje.Retire el filtro viejo: Gire el filtro de combustible viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo por completo. Limpie a fondo la base de montaje del filtro para eliminar por completo los restos de la junta vieja, la suciedad y las manchas de aceite.Preparación de la junta: Aplique una capa fina de diésel limpio de manera uniforme sobre la nueva junta de goma. Nunca utilice grasa, ya que provocará que la goma se hinche, envejezca y, posteriormente, falle el sellado.Instale el nuevo filtro: Apriete el SGL-2001801 en el sentido de las agujas del reloj con la mano hasta que la junta se ajuste perfectamente a la superficie de la base; luego, apriételo tres cuartos de vuelta más con una llave. No lo apriete demasiado para evitar que se agriete la rosca y se deforme la junta, lo que podría provocar fugas.Inspección de fugas: Restablezca el suministro de combustible y encienda el motor durante 3 a 5 minutos al ralentí. Revise cuidadosamente la junta de conexión. Se confirma que la instalación se realizó correctamente cuando no se detectó ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo estándar: Reemplace el filtro periódicamente en condiciones normales de conducción en carretera. Reduzca el intervalo de reemplazo según corresponda cuando trabaje en obras de construcción polvorientas, entornos agrícolas o cuando utilice diésel de baja calidad.

El UF0107-009/1105010W6000 es un filtro de combustible diésel compatible con los motores JAC Shangling, Kangling y All-Chai. Se centra en una filtración eficiente y una compatibilidad estable, y se utiliza para proteger el sistema de combustible del motor, mejorando la eficiencia de la combustión y la vida útil de los componentes.

Filtro de combustible diésel de rosca SGL-20805349 P502536  El filtro de combustible SGL-20805349 es un elemento de repuesto de rosca de alta calidad, con referencia cruzada al Donaldson P502536, diseñado profesionalmente para maquinaria pesada de construcción, camiones medianos y pesados, y unidades de potencia diésel industriales. Fabricado con un medio filtrante multicapa reforzado de alta densidad, este filtro atrapa eficazmente óxido, sedimentos, polvo, lodo y contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel, brindando una protección confiable para inyectores de combustible, bombas de combustible de alta presión y componentes de motor de precisión contra la abrasión, la obstrucción y el desgaste prematuro. Fabricado estrictamente según las especificaciones dimensionales del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin modificaciones. Con un rendimiento de flujo de combustible constante, una excelente capacidad de retención de contaminantes y un precio económico en el mercado de repuestos, es una pieza de repuesto confiable para talleres de reparación de maquinaria, operadores de flotas de construcción y distribuidores de filtros a nivel mundial.Material principal y estructura interna:Preparación: Apague completamente el motor, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual en la tubería de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes de aceite y un recipiente para recoger el gasóleo derramado durante la extracción.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo por completo. Limpie a fondo la base de montaje del filtro para eliminar por completo los restos de la junta, la suciedad y el combustible residual.Tratamiento de juntas: Aplique una capa fina y uniforme de gasóleo limpio sobre la nueva junta de goma. No aplique grasa, ya que con el tiempo provocará la degradación de la goma y fallos en el sellado.Instalar nuevo filtro: Apriete el filtro SGL-20805349 a mano, girándolo en el sentido de las agujas del reloj, hasta que la junta quede al ras con la superficie de montaje. A continuación, apriételo tres cuartos de vuelta más con una llave. No lo apriete demasiado para evitar dañar la rosca y deformar la junta.Inspección de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Compruebe cuidadosamente la conexión; la instalación se habrá realizado correctamente si no se detecta ninguna fuga de combustible.Calendario de reemplazo: Sustitúyalas periódicamente en condiciones normales de circulación en carretera o en condiciones de trabajo estándar. Reduzca el intervalo de sustitución adecuadamente cuando opere en obras de construcción polvorientas, zonas mineras o utilice diésel de baja calidad.

Filtro separador de agua y combustible diésel de rosca SGL-20998367 FS19735 FS19926  El SGL-20998367 es un filtro separador de agua y combustible integrado de alta calidad, compatible con los números de pieza FS19735 y FS19926. Está especialmente diseñado para camiones comerciales de servicio pesado, maquinaria de construcción todoterreno y motores de generadores diésel industriales. Gracias a su medio filtrante reforzado multicapa de alto rendimiento, este filtro captura eficazmente óxido, sedimentos, polvo, lodo y contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel, a la vez que separa eficazmente el agua libre mezclada con el combustible. Ofrece protección total para bombas de combustible de alta presión, inyectores de combustible y componentes de precisión del motor contra la abrasión, la obstrucción y la corrosión por agua. Fabricado según las especificaciones dimensionales del fabricante original (OEM), permite una instalación directa plug-and-play sin modificaciones. Con un rendimiento de flujo de combustible estable, una excelente capacidad de retención de contaminantes y un precio competitivo en el mercado de repuestos, es una pieza de repuesto esencial para talleres de reparación, flotas de construcción y distribuidores mayoristas de filtros a nivel mundial.Material principal y estructura interna:Preparación: Apague completamente el motor, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual en la tubería de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y un recipiente para recoger el gasóleo derramado durante el desmontaje.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro original en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo por completo. Limpie a fondo la base de montaje para eliminar por completo los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Lubricación de juntas: Aplique una capa fina y uniforme de diésel limpio sobre la nueva junta de goma. No utilice grasa, ya que provocará el envejecimiento, la hinchazón y una falla permanente en el sellado de la goma.Instalar nuevo filtro: Apriete a mano la junta SGL-20998367 en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede bien ajustada a la superficie de la base. A continuación, apriétela tres cuartos de vuelta más con una llave. No apriete demasiado para evitar dañar la rosca y deformar la junta, lo que podría provocar fugas.Prueba de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Inspeccione cuidadosamente la conexión. La instalación se habrá completado correctamente si no se produce ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo: Sustituir periódicamente en condiciones normales de circulación en carretera. Reducir adecuadamente el intervalo de sustitución al operar en zonas mineras polvorientas, obras de construcción o al utilizar gasóleo de baja calidad.

Filtro de combustible diésel de rosca SGL-211200014 P765325 El filtro de combustible SGL-211200014 es un elemento de repuesto de alta calidad, de tipo roscado, con referencia cruzada al Donaldson P765325, especialmente desarrollado para camiones comerciales pesados, maquinaria de construcción todoterreno y generadores diésel industriales. Fabricado con un medio filtrante reforzado de múltiples capas impregnado de resina, este filtro captura eficazmente óxido, arena, lodo, polvo y contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel. Proporciona una sólida protección para inyectores de combustible, bombas de combustible de alta presión y componentes internos delicados del motor contra la abrasión, la obstrucción y las fallas prematuras. Producido siguiendo estrictamente los estándares dimensionales del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de cortes ni modificaciones. Con un rendimiento de flujo de combustible estable, una excelente capacidad de retención de suciedad y un precio mayorista asequible, es un repuesto confiable para el mantenimiento diario de talleres de reparación de maquinaria, empresas de flotas y distribuidores de filtros a nivel mundial.Material principal y estructura interna:Preparación: Apague completamente el motor, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual dentro de las tuberías de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y un recipiente para recoger el gasóleo derramado.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro usado en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo por completo. Limpie a fondo la base de montaje para eliminar por completo los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Pretratamiento de juntas: Aplique una capa fina y uniforme de diésel limpio sobre la nueva junta de goma. No utilice grasa, ya que esto provocará el envejecimiento de la goma y una falla en el sellado.Instale el nuevo filtro: Apriete a mano la junta SGL-211200014 en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede bien ajustada a la superficie de la base. A continuación, apriétela tres cuartos de vuelta más con una llave. No la apriete demasiado para evitar dañar la rosca y deformar la junta.Inspección de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Compruebe cuidadosamente la conexión; la instalación se habrá realizado correctamente si no se detecta ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo: Realice sustituciones periódicas en condiciones normales de funcionamiento en carretera. Reduzca el intervalo de mantenimiento según corresponda cuando trabaje en obras polvorientas, zonas mineras o utilice diésel de baja calidad.

Filtro de combustible diésel de rosca SGL-31945-65000 1104-382100C El filtro de combustible SGL-31945-65000 es una pieza de repuesto profesional de tipo roscado, referenciada con el número OEM 1104-382100C, especialmente diseñada para tractores agrícolas, maquinaria agrícola y pequeños motores diésel industriales. Fabricado con un medio filtrante multicapa reforzado de alta densidad, este filtro de combustible captura eficazmente óxido, polvo, sedimentos, lodos e impurezas coloidales presentes en el combustible diésel. Proporciona una protección fiable para los inyectores de combustible, las bombas de combustible y los componentes clave de precisión del motor contra la abrasión, la obstrucción de las tuberías y el desgaste prematuro. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de modificaciones. Con un flujo de combustible constante, una excelente capacidad de retención de contaminantes y un precio mayorista competitivo, es una pieza de repuesto ideal para talleres de reparación agrícola, flotas agrícolas y proveedores de filtros para maquinaria agrícola a nivel mundial.Material principal y estructura interna:Preparación: Apague completamente el motor del equipo, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual dentro de las tuberías de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y un recipiente para recoger el combustible diésel derramado durante el desmontaje.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo por completo. Limpie a fondo la base de montaje del filtro para eliminar por completo los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Lubricación de juntas: Extienda una capa fina y uniforme de diésel limpio sobre la nueva junta de goma. No aplique grasa, ya que provocará que la goma se hinche, envejezca y falle definitivamente el sellado.Instalar nuevo filtro: Apriete a mano la junta SGL-31945-65000 en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede bien ajustada a la superficie de la base. A continuación, apriétela tres cuartos de vuelta más con una llave. Nunca la apriete demasiado para evitar que se agriete la rosca y se deforme la junta, lo que podría provocar fugas de combustible.Inspección de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Revise cuidadosamente la conexión. La instalación se habrá completado correctamente cuando no se observe ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo: Sustitúyalo periódicamente en condiciones normales de trabajo agrícola. Reduzca adecuadamente el intervalo de sustitución cuando trabaje en terrenos fangosos, ambientes polvorientos o utilice gasóleo de baja calidad.

2001901FFiltro de combustible El modelo 2001901 es un filtro separador de combustible y agua integrado, ampliamente utilizado y de tipo roscado, diseñado para camiones comerciales ligeros, maquinaria agrícola y pequeños motores diésel estacionarios. Gracias a su medio filtrante reforzado multicapa de alta calidad, este filtro captura eficazmente polvo, óxido, sedimentos, lodos y contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel, a la vez que separa el agua libre del flujo de combustible. Ofrece protección total para inyectores, bombas de combustible y componentes internos delicados del motor contra obstrucciones, abrasión y corrosión inducida por el agua. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de modificaciones. Con un flujo de combustible estable, una excelente capacidad de retención de contaminantes y un precio asequible en el mercado de repuestos, es una pieza de repuesto práctica para talleres mecánicos, flotas agrícolas y distribuidores mayoristas de filtros a nivel mundial.Material principal y estructura interna:Preparación: Apague completamente el motor, cierre la válvula de entrada de combustible para cortar el suministro y liberar la presión residual en las tuberías de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y un recipiente para recoger el diésel derramado.Retire el filtro antiguo: Desenrosque el filtro viejo completamente en sentido contrario a las agujas del reloj. Limpie a fondo la base de montaje para eliminar por completo los restos de la junta vieja, la suciedad y el aceite residual.Preparación de la junta: Aplique una capa fina y uniforme de diésel limpio sobre la nueva junta de goma. No utilice grasa, ya que provocará el envejecimiento de la goma y fallos en el sellado.Instale el filtro: Apriete el filtro 2001901 a mano, girándolo en el sentido de las agujas del reloj, hasta que la junta quede bien ajustada a la superficie de la base. A continuación, apriételo tres cuartos de vuelta más con una llave. No lo apriete demasiado para evitar dañar la rosca y deformar la junta.Prueba de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Inspeccione cuidadosamente la posición de la conexión; la instalación se habrá realizado correctamente si no se observa ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo: Sustitúyalas periódicamente en condiciones normales de trabajo en carretera o en explotaciones agrícolas. Acorte el ciclo de sustitución cuando trabaje en terrenos fangosos, obras polvorientas o utilice gasóleo de baja calidad.

Shagura 1000002416 es un filtro de combustible diésel lanzado por Wenzhou Shagura Automotive Components Co., Ltd. Su función principal es interceptar impurezas, humedad y otros contaminantes del combustible. Es compatible con diversos modelos y motores diésel con normativas de emisiones hasta la sexta generación, lo que garantiza la estabilidad del sistema de combustible y la vida útil del motor.

Filtro de combustible diésel de rosca SGL-5041995510 P559624  El filtro de combustible SGL-5041995510 es una pieza de repuesto de alto rendimiento, de tipo roscado, con referencia cruzada al Donaldson P559624. Está especialmente fabricado para camiones comerciales pesados, maquinaria de construcción todoterreno, vehículos mineros y sistemas de generación de energía diésel industriales. Gracias a su medio filtrante multicapa reforzado e impregnado de resina, este filtro captura eficazmente óxido, sedimentos, polvo, lodo y contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel. Ofrece una protección integral para bombas de combustible de alta presión, inyectores de combustible de precisión y componentes internos críticos del motor contra el desgaste abrasivo, la obstrucción de las tuberías y los daños prematuros. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de cortes ni modificaciones. Con una eficiencia de flujo de combustible estable, una excelente capacidad de retención de contaminantes y un precio mayorista económico, se ha convertido en una pieza de repuesto preferida para talleres de reparación de maquinaria, operadores de flotas de vehículos pesados ​​y distribuidores de filtros en todo el mundo.Material principal y estructura interna:Preparación: Apague completamente el motor, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual en las tuberías de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes de aceite y un recipiente para recoger el gasóleo derramado durante el desmontaje.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro usado en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo por completo. Limpie a fondo la base de montaje del filtro para eliminar por completo los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Lubricación de juntas: Aplique una capa fina de diésel limpio de manera uniforme sobre la nueva junta de goma. No utilice grasa, ya que acelerará el envejecimiento de la goma y provocará fallos de sellado a largo plazo.Instalar nuevo filtro: Apriete a mano la junta SGL-5041995510 en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede bien ajustada a la superficie de la base. A continuación, apriétela tres cuartos de vuelta más con una llave. Nunca la apriete demasiado para evitar que se agriete la rosca y se deforme la junta, lo que podría provocar fugas de combustible.Inspección de fugas: Restablezca el suministro de combustible y arranque el motor, dejándolo en ralentí durante 3 a 5 minutos. Inspeccione cuidadosamente la conexión; la instalación se considera correcta si no se detecta ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo: Realice el reemplazo periódico en condiciones normales de trabajo en carretera. Reduzca adecuadamente el intervalo de servicio cuando opere en zonas mineras polvorientas, obras de construcción fangosas o utilice diésel de baja calidad.

El F1050-000 es un filtro de combustible diésel. Su función principal es filtrar eficazmente las impurezas y el agua del combustible diésel. Es compatible con los vehículos JAC de cuarta generación y diversos motores diésel. Protege los componentes clave del sistema de combustible y es compatible con las normas de emisiones de cuarta generación y diversas condiciones de funcionamiento.

Filtro de combustible diésel de rosca SGL-610DA1117002A CX1016  El filtro de combustible SGL-610DA1117002A es equivalente al modelo CX1016, un filtro de combustible profesional de rosca diseñado para motores diésel ligeros de uso generalizado en camiones de carga ligera, camionetas, maquinaria agrícola y pequeños equipos diésel estacionarios. Fabricado con un medio filtrante reforzado multicapa de primera calidad, este filtro captura eficazmente partículas de óxido, polvo, sedimentos, lodos y contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel. Ofrece una protección fiable para inyectores, bombas de combustible y componentes internos de precisión del motor contra la abrasión, la obstrucción de las tuberías y el daño prematuro de los componentes. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones originales del fabricante, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de cortes ni modificaciones. Con un flujo de combustible constante, una gran capacidad de retención de contaminantes y un precio económico en el mercado de repuestos, se convierte en una pieza de repuesto esencial para el mantenimiento diario de talleres mecánicos, operadores de flotas pequeñas y mayoristas de filtros a nivel mundial.Material principal y estructura interna:Preparación: Apague completamente el motor, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual en las tuberías de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y un recipiente para recoger el gasóleo derramado durante el desmontaje.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo por completo. Limpie a fondo la base de montaje para eliminar los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Tratamiento de juntas: Aplique una capa fina y uniforme de gasóleo limpio sobre la nueva junta de goma. Nunca aplique grasa, ya que esto provocará el envejecimiento, la hinchazón y una falla permanente en el sellado de la goma.Instalar nuevo filtro: Apriete a mano la junta SGL-610DA1117002A en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede bien ajustada a la superficie de la base. A continuación, apriétela tres cuartos de vuelta más con una llave. No apriete demasiado para evitar dañar la rosca y deformar la junta, lo que podría provocar fugas de combustible.Inspección de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Compruebe cuidadosamente la conexión; la instalación se habrá completado correctamente si no se detecta ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo: Realice sustituciones periódicas en condiciones normales de circulación en carretera. Reduzca el intervalo de mantenimiento según corresponda cuando opere en obras polvorientas, zonas agrícolas o utilice diésel de baja calidad.

612600081334 CX0815 TF93266 Filtro de combustible diésel de rosca  Este filtro de combustible de rosca adopta una multicapa compuesta de primera calidad. Medio filtrante de mezcla de fibra de vidrio y celulosa Como capa de filtración principal, posee una alta capacidad de retención de suciedad y una estructura de poros estable, resistente a la corrosión del diésel y a las fluctuaciones de temperatura de -40 ℃ a 150 ℃.Descripción del material del producto:Carcasa exterior: Chapa de acero laminada en frío de mayor espesor, con recubrimiento electroforético antioxidante, alta resistencia a la presión, antideformación y anticorrosión para entornos de trabajo con cargas pesadas a largo plazo.Junta de sellado: El caucho de nitrilo butadieno (NBR) de alta densidad, resistente al aceite, al calor y elástico, se ajusta perfectamente a la base de montaje.Núcleo de soporte central: El marco interior de acero galvanizado perforado evita eficazmente el colapso del medio filtrante bajo alta presión de combustible.Hilo de conexión: Rosca de acero macizo mecanizada con precisión, con especificación estándar M20×1.5, en consonancia con el tamaño del fabricante original para una fácil instalación.

El 1105060-61C es un filtro de combustible diésel (comúnmente conocido como filtro diésel/separador de aceite y agua) fabricado por FAW Jiefang. Se utiliza principalmente para filtrar agua e impurezas de 5-10 μm en diésel. Es apto para camiones pesados ​​como los J6P, J7 y JH6, así como para maquinaria de construcción, protegiendo el sistema de conducto común de alta presión. Es compatible con las normas de emisiones Euro V y Euro VI, así como con condiciones de trabajo exigentes.

8983129180 R011619 Filtro de combustible diésel de rosca  Este filtro de combustible diésel de rosca, con número de pieza OEM 8983129180 y código de referencia R011619, es un componente de filtración de alta calidad para el mercado de repuestos, especialmente diseñado para los motores diésel Isuzu 4HK1 y 4JJ1. Diseñado para camiones de servicio mediano y excavadoras de ingeniería, actúa como una barrera fundamental en el sistema de suministro de combustible para purificar el diésel entrante de manera eficiente. Fabricado para cumplir con precisión las especificaciones OEM originales, este filtro ofrece un rendimiento de filtración estable bajo alta presión y en entornos de trabajo exigentes. Es una opción de reemplazo directo y rentable para los filtros originales, lo que ayuda a los propietarios de flotas y operadores de maquinaria a estabilizar el funcionamiento del motor, reducir los costos de reparación de los componentes del sistema de combustible y extender la vida útil general de los motores, ideal para el uso comercial y de construcción diario.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de alta calidad, fabricado con fibra de vidrio y celulosa, que presenta un tamaño de poro uniforme, una fuerte resistencia a la corrosión por diésel y un rendimiento de filtración estable ante cambios de temperatura.Carcasa exterior: Carcasa gruesa de acero laminado en frío con recubrimiento anticorrosión electrostático, alta resistencia a la presión, resistente a impactos y deformaciones en entornos de trabajo exigentes.Junta de sellado: Caucho de nitrilo NBR de alto rendimiento, resistente al aceite, a altas temperaturas y flexible, que logra un ajuste perfecto y un sellado duradero.Núcleo de soporte interno: La estructura de acero galvanizado perforado soporta eficazmente el papel de filtro para evitar que se colapse bajo alta presión de combustible.Interfaz de subprocesos: Rosca de acero estándar mecanizada con precisión mediante CNC, que coincide con el tamaño original del fabricante para una instalación sin problemas.

Filtro de combustible diésel de rosca A39.50.026.4  El A39.50.026.4 es un conjunto de filtro de combustible diésel estándar original, especialmente desarrollado para tractores agrícolas de las series Deutz-Fahr y Same. Es un componente esencial para los sistemas de suministro de combustible de los motores agrícolas. Integra el cartucho filtrante y la base de aluminio en un conjunto completo, fabricado rigurosamente según las especificaciones dimensionales del fabricante original para un reemplazo directo perfecto. Diseñado para adaptarse a las complejas condiciones de trabajo agrícola, con polvo, humedad y temperaturas variables, elimina eficazmente las impurezas sólidas del combustible diésel para proteger completamente los sistemas de inyección del motor, estabilizar la potencia del tractor, reducir la frecuencia de averías en el campo y servir como una solución de reemplazo duradera y rentable para el mantenimiento de la flota agrícola.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de celulosa impregnado con resina de primera calidad, con una estructura de poros uniforme y estable, resistente a la corrosión del diésel y a las fluctuaciones de temperatura, y con una excelente capacidad de retención de suciedad.Carcasa exterior: Carcasa gruesa de acero laminado en frío con acabado de pintura negra antioxidante, resistente a los impactos y a la presión, que no se deforma fácilmente bajo vibraciones prolongadas durante las labores agrícolas.Base del filtro: Base del colector fabricada en aleación de aluminio fundido de precisión, con alta exactitud de mecanizado y gran resistencia a la presión y a la corrosión por aceite para una larga vida útil.Junta de goma de sellado: El caucho de nitrilo butadieno NBR de alta calidad, resistente al aceite, al calor y flexible, logra un sellado hermético total para evitar por completo las fugas de combustible.Marco de soporte interno: El núcleo interno de acero galvanizado soporta firmemente el medio filtrante para evitar su colapso bajo la presión normal de funcionamiento del combustible.

Filtro separador de aire y aceite AS2474 4931691  El AS2474, número de pieza OEM 4931691, es un filtro separador de aceite y aire para la ventilación del cárter, diseñado específicamente para motores diésel Cummins. Es un componente clave del sistema de ventilación del cárter, que separa eficazmente la neblina de aceite, el vapor de aceite y los gases de escape. Evita que el aceite del motor se filtre al sistema de admisión, reduce el consumo de aceite, previene la acumulación de depósitos de carbono en las válvulas y el turbocompresor, y mantiene una presión interna estable en el cárter. Fabricado según las especificaciones originales del fabricante, es una pieza de repuesto directa para camiones, generadores y equipos diésel industriales, lo que permite a los usuarios reducir eficazmente las tasas de fallos del motor y los costes operativos diarios.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Medio filtrante compuesto de fibra de vidrio multicapa de alta eficiencia, que presenta una excelente capacidad de adsorción de neblina de aceite, una estructura de poros estable, resistencia a altas temperaturas y a la erosión del aceite, y un rendimiento de filtración duradero.Carcasa exterior: Carcasa de plástico de ingeniería de alta resistencia con estructura reforzada, resistente a los golpes, a la corrosión y a la deformación, adecuada para entornos de trabajo con vibraciones prolongadas del motor.Marco de soporte interno: La estructura de plástico de alta dureza sujeta firmemente el material filtrante para evitar su deformación por el impacto del flujo de aire.Espuma y caucho para sellado: La espuma de poliuretano elástica de alta densidad y las juntas de caucho NBR de primera calidad se ajustan perfectamente al asiento de instalación para lograr un sellado completo y evitar fugas de gas.Tapa final e interfaz: Estructura del puerto moldeada con precisión, acorde con el tamaño de instalación original para un montaje rápido.

D07C4.8.8.1-2 60265683 Filtro de combustible diésel de rosca  El D07C4.8.8.1-2, número de pieza OEM 60265683, es un filtro de combustible diésel de rosca diseñado exclusivamente para la maquinaria de construcción original de Sany. Como componente clave del sistema de suministro de combustible del motor, está diseñado profesionalmente para adaptarse a las condiciones de trabajo continuo, con alta concentración de polvo y vibraciones, propias de obras de construcción y mantenimiento vial. Intercepta eficazmente las impurezas sólidas, sedimentos y partículas diminutas presentes en el combustible diésel, protegiendo así las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible contra daños por abrasión. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales OEM de Sany, permite una sustitución directa plug-and-play 1:1, reduciendo significativamente las tasas de fallos del motor y los costes de mantenimiento posteriores para hormigoneras, apisonadoras y extendedoras de asfalto. Se trata de una pieza de repuesto económica y duradera para la flota de maquinaria de ingeniería de Sany.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de fibra de vidrio multicapa de alto rendimiento con una estructura de poros uniforme y estable, fuerte resistencia a la corrosión del diésel y a las fluctuaciones de temperatura, que presenta una excelente capacidad de retención de suciedad y una eficiencia de filtración estable a largo plazo.Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de mayor espesor, acabada con un recubrimiento electroforético antioxidante, que ofrece una excelente resistencia a la presión, a los impactos y a la deformación para soportar las fuertes vibraciones prolongadas de los equipos de ingeniería.Junta de sellado: Anillo de caucho de nitrilo butadieno NBR de primera calidad, resistente al aceite, a altas temperaturas y altamente elástico, que se ajusta perfectamente a la base de montaje del motor para lograr un sellado completamente hermético.Núcleo de apoyo interno: La estructura de acero galvanizado perforado soporta firmemente el medio filtrante para evitar su colapso bajo la alta presión del flujo de combustible, lo que garantiza un efecto de filtración uniforme.Base de rosca inferior: Base roscada estándar multiorificio mecanizada con precisión CNC, totalmente compatible con el tamaño de instalación original del fabricante para un montaje perfecto.

D07C4.8.8.1-2 60265683 Filtro de combustible diésel de rosca  El B1117050-D535, también conocido como modelo CX0817A, es un filtro de combustible diésel de rosca especialmente diseñado para motores diésel FAWDE de la serie Deutz, perfectamente compatible con camiones ligeros y medianos FAW J6L, LongV y HuV que cumplen con las normas de emisiones Euro IV, Euro V y Euro VI. Funciona como componente principal de filtración del sistema de inyección common rail, interceptando eficazmente pequeñas impurezas sólidas, partículas de óxido y sedimentos presentes en el combustible diésel. Fabricado según las especificaciones dimensionales originales del fabricante, permite un reemplazo directo plug-and-play sin necesidad de modificaciones. Protege eficazmente las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible contra daños por abrasión, estabiliza la potencia del motor, reduce las averías inesperadas y los costos de mantenimiento a largo plazo para flotas logísticas, siendo una pieza de repuesto de filtración rentable y duradera para el transporte diario por carretera.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa impregnado con resina compuesta de 3 capas de primera calidad, con una estructura de poros uniforme y estable, una precisión de filtración de 2 μm, una excelente capacidad de retención de suciedad, resistente a la corrosión del diésel y a las fluctuaciones de temperatura, y que mantiene una eficiencia de filtración estable durante un funcionamiento continuo prolongado.Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío reforzado con revestimiento electroforético antioxidante, diámetro exterior de 82 mm, altura total de 200 mm, gran resistencia a la presión, al impacto y a la deformación para soportar las frecuentes vibraciones del vehículo durante la conducción.Junta de sellado: Anillo de caucho de nitrilo butadieno NBR de alta densidad, resistente al aceite, a altas temperaturas y altamente elástico, que se ajusta perfectamente a la base de montaje del motor para lograr un sellado totalmente hermético.Núcleo de apoyo interno: La estructura interna de acero galvanizado perforado sujeta firmemente el papel de filtro para evitar su deformación y colapso bajo la presión del combustible, lo que garantiza un rendimiento de filtrado constante.Hilo de conexión: Base de rosca estándar M16×1.5 mecanizada con precisión CNC, totalmente compatible con el tamaño de instalación del fabricante original para un montaje rápido y sin complicaciones.

El 1105060-61C es un filtro fino de combustible diésel con función de separación de aceite y agua, equipo original de FAW Jiefang. Se utiliza principalmente para filtrar impurezas y agua de 5-10 μm en diésel. Es apto para camiones pesados ​​como Jiefang J6P, J7, JH6 y maquinaria de construcción. Protege el sistema de riel común de alta presión y es compatible con las normas de emisiones Euro V/Euro VI y las condiciones de trabajo más exigentes.

Filtro de combustible diésel de rosca D2000-1105140 D2000-1105140 es el número de pieza OEM oficial correspondiente a los modelos CX0817A y B1117050-D535, especialmente diseñado para los motores diésel common rail FAWDE Deutz utilizados en camiones medianos y ligeros FAW. Como componente clave del sistema de combustible del motor, filtra eficazmente las impurezas, el óxido y los sedimentos del diésel para proteger los inyectores common rail de precisión y las bombas de combustible de alta presión. Fabricado según las especificaciones de fábrica, permite una instalación directa plug-and-play sin modificaciones. Funciona de forma estable para el transporte logístico de larga distancia, reduciendo eficazmente el riesgo de desgaste del motor y los costes de mantenimiento diarios, lo que lo convierte en un filtro de repuesto fiable para flotas FAW en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa impregnado de resina multicapa de alta calidad, con estructura de microporos uniforme, precisión de filtración excepcional, excelente capacidad de retención de suciedad y resistente a la corrosión por gasóleo y a los cambios de temperatura.Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético antioxidante, alta resistencia a la presión, a los golpes y a la deformación para adaptarse a las vibraciones prolongadas del vehículo.Junta de sellado: Junta de caucho de nitrilo NBR de primera calidad, resistente al aceite, a altas temperaturas y de gran elasticidad, que logra un ajuste perfecto y un sellado permanente a prueba de fugas.Núcleo de soporte interno: El bastidor interior de acero galvanizado perforado sujeta firmemente el papel de filtro para evitar que se colapse bajo la presión del combustible y mantener un efecto de filtración estable.Interfaz de subprocesos: Rosca de montaje estándar mecanizada con precisión, totalmente compatible con las dimensiones de instalación del fabricante original para un montaje sencillo.

El EJ200-1105140 es un filtro de combustible diésel diseñado para motores como Yuchai (algunos están etiquetados como EJ200-1105140A, con el número alternativo FFP75505). Su función principal es filtrar eficazmente impurezas de 5-10 μm y humedad del combustible diésel. Es apto para vehículos comerciales Euro V y Euro VI, protege el sistema de conducto común de alta presión y es apto para condiciones de trabajo exigentes y complejas.

Filtro de combustible diésel roscado D5010224385 FF5470 D5010224385 es el número de pieza original del fabricante (OEM) correspondiente al conocido filtro de combustible Fleetguard modelo FF5470, diseñado profesionalmente para motores diésel Dongfeng Renault serie DCI11 para camiones comerciales pesados. Como componente vital del sistema de suministro de combustible del motor, captura eficazmente impurezas sólidas, partículas de óxido y sedimentos en el combustible diésel para proteger completamente las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión contra daños por abrasión. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares dimensionales originales del fabricante (OEM), permite una instalación directa plug-and-play sin modificaciones. Mantiene un rendimiento de filtración estable durante largos periodos de transporte pesado por carretera y en entornos de trabajo exigentes, reduciendo eficazmente las tasas de fallas del motor y los costos de mantenimiento de la flota, sirviendo como un filtro de repuesto confiable y rentable para flotas de camiones pesados ​​Dongfeng y Renault en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de celulosa impregnada con resina multicapa de alta eficiencia, que presenta una estructura de poros uniforme y estable, una precisión de filtración estándar de 10 μm, una excelente capacidad de retención de suciedad y una resistencia excepcional a la corrosión del diésel y a las fluctuaciones de temperatura.Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío reforzado con revestimiento electroforético antioxidante, diámetro exterior de 94,8 mm, altura total de 149 mm, gran resistencia a la presión, a los golpes y a la deformación para soportar las vibraciones continuas del vehículo durante la conducción de larga distancia.Junta de sellado: Anillo de caucho de nitrilo butadieno NBR de alta densidad y calidad superior, resistente al aceite, a altas temperaturas y altamente elástico, que se ajusta perfectamente a la base del filtro del motor para lograr un sellado completamente hermético.Núcleo de apoyo interno: La estructura interna de acero galvanizado perforado sujeta firmemente el papel de filtro para evitar que se colapse bajo la presión del flujo de combustible, lo que garantiza un efecto de filtración estable y constante durante todo el ciclo de servicio.Hilo de conexión: Base de rosca estándar M18×1.5 mecanizada con precisión mediante CNC, totalmente compatible con el tamaño de instalación del fabricante original para un montaje rápido y sin complicaciones.

Este Filtro de combustible para camiones de servicio pesado Diseñado para brindar protección confiable a motores diésel y gasolina, eliminando eficazmente impurezas, suciedad y agua del sistema de combustible. Con una carcasa metálica resistente y un orificio central roscado con precisión, garantiza una instalación fácil y un ajuste seguro. El medio filtrante de alta eficiencia proporciona una excelente separación de partículas, lo que ayuda a prolongar la vida útil del motor, mejorar la eficiencia de la combustión y reducir los costos de mantenimiento. Ampliamente utilizado en camiones, maquinaria de construcción, equipos agrícolas y motores industriales, este filtro de combustible ofrece un rendimiento estable y una larga vida útil en condiciones de trabajo exigentes.

Filtro de combustible FF5838 D368-002-903+A, separador de agua y combustible diésel OEM El filtro de combustible FF5838 con número de pieza OEM D368-002-903+A es un filtro de precisión profesional de alta resistencia para diésel, con referencias cruzadas a números de pieza intercambiables como 088049EPS, S00031861+01, 5710993, FF42138 y FFP21501. Desarrollado especialmente para los motores diésel de inyección electrónica originales de Shangchai, actúa como un componente central vital del sistema completo de suministro de combustible del vehículo. Su función principal es capturar completamente las impurezas sólidas, los residuos de óxido, los sedimentos coloidales y el agua libre contenidos en el diésel antes de que el combustible ingrese a los delicados inyectores y las bombas de combustible de alta presión. Fabricado en total conformidad con los estrictos estándares industriales OEM para vehículos comerciales y maquinaria de ingeniería, este filtro es perfectamente compatible con sistemas de combustible diésel common rail. Ofrece un rendimiento de filtración constante y duradero en condiciones de trabajo extremadamente duras, incluyendo cargas continuas pesadas, altas temperaturas ambiente, entornos polvorientos, alta humedad y ambientes gélidos de baja temperatura. Se trata de un filtro de repuesto de alta calidad, disponible en el mercado de accesorios, que se utiliza ampliamente en camiones medianos y pesados, maquinaria de construcción y grupos electrógenos diésel industriales estacionarios en todo el mundo.Descripción del material del producto:Carcasa exterior: Fabricada en acero al carbono laminado en frío de alta resistencia y gran espesor, con un acabado de pintura electroforética anticorrosión, la carcasa ofrece una excelente resistencia a la presión y a la deformación, además de una magnífica resistencia a la corrosión frente al diésel, ácidos débiles y soluciones alcalinas. Soporta de forma constante la presión de funcionamiento habitual del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de aceite, ofreciendo una protección física completa para el conjunto del elemento filtrante interno.Medio filtrante interno: Papel de filtro de pulpa de madera de gradiente de alta densidad y compuesto multicapa, tratado con recubrimiento de resina hidrofóbica. Diseñado con pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva, logra un rendimiento integral de filtración de partículas sólidas finas y una eficiente separación de agua.Componentes de sellado: Juntas y anillos de sellado de caucho de nitrilo (NBR) resistentes a altas temperaturas. Resisten la erosión prolongada causada por el gasóleo, manteniendo una elasticidad de sellado óptima en el rango de temperatura de trabajo de -30 ℃ a 120 ℃, lo que previene eficazmente las fugas de combustible y el paso de combustible crudo sin filtrar.Base de rosca central: Base de acero al carbono macizo mecanizada con precisión mediante CNC, con rosca interna estándar 1-14UNF-2B, que ofrece una gran resistencia estructural para una fácil instalación mediante roscado y un cómodo desmontaje rutinario durante el mantenimiento.

El Filtro de combustible Está diseñado para brindar una protección superior al eliminar eficazmente las impurezas del combustible. Con una construcción duradera y una alta eficiencia de filtración, ayuda a prolongar la vida útil del motor, mejorar el rendimiento y garantizar un funcionamiento confiable en diversas aplicaciones.

Filtro separador de agua y combustible diésel OEM F1171-061 X10006844 El filtro de combustible F1171-061, con número de pieza OEM X10006844, es un filtro de diésel fino profesional de tipo roscado, diseñado específicamente para los motores diésel Yunnei D25 y D30 de inyección electrónica common rail Euro VI. Como componente esencial del sistema de suministro de combustible del vehículo, realiza una filtración precisa del diésel antes de que este llegue a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores. Este filtro atrapa eficazmente contaminantes sólidos como óxido, arena, residuos de carbono e impurezas coloidales, a la vez que separa eficazmente el agua libre del diésel. Fabricado conforme a las normas ISO/TS16949 de la industria automotriz, se adapta perfectamente a vehículos comerciales ligeros que operan en condiciones de transporte pesado diario, carreteras polvorientas y entornos con temperaturas variables. Es una pieza de repuesto directa para camiones ligeros, camionetas y vehículos comerciales pequeños chinos equipados con motores Yunnei, ofreciendo un rendimiento de filtración estable a largo plazo para proteger de forma integral los delicados sistemas de combustible common rail.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de gran espesor con tratamiento completo de pintura electroforética anticorrosión. Ofrece una gran resistencia a la presión y a la deformación, capaz de soportar la presión de trabajo estándar del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de aceite, protegiendo completamente la estructura interna del elemento filtrante contra impactos externos y corrosión.Papel de filtro compuesto degradado: Medio filtrante compuesto de pulpa de madera multicapa de alta densidad importado, con tratamiento de impregnación de resina hidrofóbica. Adopta tecnología de plegado profundo para maximizar el área de filtración efectiva. La estructura de densidad gradual permite una filtración fina paso a paso y una eficiente repelencia al agua, logrando una alta precisión de filtración estable.Junta de sellado de alta temperatura: Anillo de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial, resistente a la corrosión y al envejecimiento prolongados por diésel. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, lo que previene eficazmente el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en las juntas.Base de rosca de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizada por CNC con rosca interna estándar M18*1.5, que presenta un tamaño preciso y una estructura firme para una instalación y desmontaje sencillos y cómodos.

El Filtro de combustible SGL-2000211 Está diseñado para ofrecer una pureza de combustible constante, lo que ayuda a los motores a funcionar sin problemas incluso en entornos exigentes. Fabricado con medios de filtración de precisión, captura eficazmente los contaminantes finos para proteger los componentes críticos del sistema de combustible. Su estructura duradera y sellado fiable garantizan un rendimiento estable en una amplia gama de aplicaciones, desde vehículos pesados ​​hasta equipos industriales. Al mantener un flujo de combustible limpio, este filtro no solo mejora la eficiencia, sino que también prolonga la vida útil del motor con menos necesidad de mantenimiento.

Filtro separador de agua y combustible diésel OEM F1172-061 FG100-1105140A F0071-Z1 El filtro de combustible F1172-061, con números de pieza OEM FG100-1105140A y F0071-Z1, es un separador de agua y combustible profesional de tipo roscado, diseñado específicamente para motores diésel common rail Yunnei, ampliamente utilizados en vehículos comerciales ligeros. Instalado en la línea de suministro de combustible del vehículo, actúa como primera línea de defensa para purificar el diésel antes de que llegue a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de precisión. Atrapa eficazmente contaminantes sólidos como arena, partículas de óxido, lodos de carbono e impurezas coloidales, a la vez que separa eficazmente el agua libre del diésel. Fabricado en estricta conformidad con las normas de fabricación automotriz ISO/TS16949, este filtro es totalmente compatible con los motores Yunnei de emisiones Euro IV, Euro V y Euro VI. Mantiene un rendimiento de filtración estable en condiciones de transporte logístico de larga distancia, carreteras polvorientas, alta humedad y temperaturas ambiente fluctuantes. Sirve como una pieza de repuesto directa perfecta para camiones de carga ligera, minicamiones volquete, furgonetas de reparto refrigeradas y maquinaria de construcción pequeña, protegiendo de forma integral los delicados componentes del sistema de combustible common rail contra la abrasión, la obstrucción y la corrosión causadas por el combustible contaminado.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento anticorrosión electroforético. Ofrece una excelente resistencia a la presión, a los impactos y a la corrosión del diésel, soportando la presión de trabajo estándar del sistema de combustible sin deformarse, agrietarse ni presentar fugas de aceite, lo que proporciona una protección externa fiable para los elementos filtrantes internos.Medios filtrantes multicapa: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera de alta densidad con gradiente, impregnado con resina hidrofóbica. Su diseño de pliegues profundos maximiza la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad gradual permite una filtración fina por etapas y un excelente rendimiento hidrófugo, logrando un equilibrio entre alta precisión de filtración y caudal constante.Junta de sellado: Junta de estanqueidad de caucho de nitrilo NBR de primera calidad, resistente a la inmersión en diésel, a altas temperaturas y al envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado estable en el rango de temperatura de -35 ℃ a 125 ℃, evitando eficazmente el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta.Base roscada: Base roscada de acero al carbono mecanizada con precisión CNC, con tamaño de rosca estándar y estructura estable para una fácil instalación mediante roscado y un desmontaje sencillo para el mantenimiento diario.

El Filtro de combustible SGL-2000204 Está diseñado para brindar protección confiable a los motores diésel, capturando contaminantes finos de hasta 4 micras. Con una construcción robusta y un diseño de filtración optimizado, garantiza un flujo constante de combustible limpio, reduciendo el desgaste de componentes críticos y mejorando la eficiencia general. Sus dimensiones prácticas y su construcción duradera lo convierten en una opción confiable para vehículos pesados, equipos de construcción y aplicaciones industriales donde el rendimiento y la durabilidad son esenciales.

Filtro separador de agua y combustible diésel FF105 TP1261 de rosca El filtro de combustible FF105, con número de referencia TP1261, es un separador de agua y combustible integrado de alto rendimiento, diseñado para motores diésel common rail ligeros, ampliamente utilizados en camiones ligeros, camionetas y vehículos comerciales pequeños. Instalado en la parte delantera del sistema de suministro de combustible del motor, actúa como componente clave de purificación para procesar el diésel entrante antes de que el combustible fluya hacia las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión. Este filtro puede capturar eficazmente contaminantes sólidos finos, como granos de arena, residuos de óxido, sedimentos de carbono e impurezas coloidales, a la vez que separa eficientemente el agua libre y las diminutas gotas de humedad mezcladas con el diésel. Fabricado bajo las estrictas normas de calidad automotriz ISO/TS16949, se adapta perfectamente a los motores diésel de emisiones Euro IV, Euro V y Euro VI. Mantiene una eficiencia de filtración constante en entregas urbanas diarias, transporte por carretera de larga distancia, caminos de construcción polvorientos, zonas costeras de alta humedad y entornos fríos de baja temperatura. Como filtro de repuesto directo de alta calidad para el mercado de accesorios, protege eficazmente el sistema de combustible de precisión, reduce los riesgos de fallas de los componentes y proporciona un rendimiento estable del motor para el funcionamiento diario de vehículos comerciales.Descripción del material del producto:Carcasa exterior: Carcasa gruesa de acero al carbono laminado en frío de alta resistencia con recubrimiento anticorrosión electroforético completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión del diésel, capaz de soportar la presión de funcionamiento habitual del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de aceite, proporcionando una sólida protección externa para el medio filtrante interno.Medio filtrante interno: Papel de filtro de pulpa de madera compuesto de densidad gradual multicapa impregnado con resina hidrofóbica, que adopta una tecnología de plisado denso y profundo para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de capas graduales permite una filtración fina progresiva y una excelente capacidad hidrófuga, equilibrando una precisión de filtración excepcional con un flujo de combustible uniforme.Conjunto de sellado: Junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta calidad. Resiste la erosión prolongada del diésel, las altas temperaturas y el envejecimiento, y mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de montaje.Base de rosca de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizada por CNC con especificaciones de rosca estándar, tolerancia precisa y estructura estable, conveniente para la instalación mediante roscado y el desmontaje para mantenimiento rutinario.

El Filtro de combustible premium SGL-2000111 Está diseñado para ofrecer una filtración de combustible confiable para aplicaciones exigentes en sistemas de transporte, construcción e industriales. Fabricado con una capacidad de filtración precisa, elimina eficazmente partículas dañinas y contaminantes, garantizando un funcionamiento suave y eficiente de los motores incluso en entornos operativos exigentes. Con un diseño duradero y un rendimiento confiable, este filtro ayuda a prolongar la vida útil del motor, reducir la necesidad de mantenimiento y brindar protección constante en condiciones de trabajo exigentes.

Filtro separador de agua y combustible diésel FF185 TP877 de rosca El filtro de combustible FF185, con número de referencia TP877, es un separador integrado de combustible y agua de alta eficiencia, especialmente desarrollado para motores diésel common rail Yunnei en vehículos comerciales ligeros. Ubicado en la parte delantera del sistema de suministro de combustible, actúa como un equipo de purificación esencial para procesar el diésel antes de que este ingrese a las bombas de aceite de alta presión y a los inyectores de combustible de precisión. Este filtro captura eficazmente impurezas sólidas como arena fina, partículas de óxido, depósitos de carbono y lodo coloidal presentes en el gasóleo, a la vez que separa rápidamente el agua libre y las gotas de humedad en suspensión. Fabricado siguiendo estrictamente las normas internacionales de certificación de calidad automotriz ISO/TS16949, es totalmente compatible con los motores Yunnei que cumplen con las normas de emisiones Euro IV, Euro V y Euro VI. Mantiene un rendimiento de filtración estable durante el transporte por carretera de larga distancia, la entrega diaria en zonas urbanas, la conducción en caminos polvorientos, en zonas costeras de alta humedad y en climas fríos de baja temperatura. Como componente de repuesto fiable para el mercado de accesorios, protege eficazmente las piezas de precisión del sistema de combustible, reduce el desgaste anormal y las obstrucciones, y garantiza una potencia de salida estable del motor para camiones ligeros, camionetas y maquinaria de ingeniería pequeña en su funcionamiento diario.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono: Fabricado con acero al carbono laminado en frío de mayor espesor y con tratamiento completo de pintura anticorrosión electroforética, ofrece una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión por diésel. Soporta la presión normal de funcionamiento a largo plazo de los sistemas de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de aceite, proporcionando una sólida protección externa para los elementos filtrantes internos.Papel de filtro compuesto degradado: Medio filtrante multicapa de pulpa de madera de alta densidad impregnado con resina hidrofóbica, fabricado con tecnología de plisado denso y profundo para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad gradual permite una filtración fina por etapas y un fuerte rendimiento hidrofóbico, equilibrando una precisión de filtración superior con un caudal de combustible constante sin escasez de suministro de aceite.Junta de sellado NBR: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de primera calidad con excelente resistencia a la erosión por diésel, altas temperaturas y envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado estable en el rango de temperatura de -35 ℃ a 125 ℃, evitando eficazmente el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de instalación.Base roscada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizado, con especificaciones de rosca estándar y tolerancia dimensional precisa. Su robusta estructura permite una instalación sencilla mediante roscado y un desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario.

El SGL-5041995510 Filtro de combustible Garantiza un suministro de combustible limpio eliminando contaminantes y protegiendo los componentes del motor. Fabricado con materiales duraderos y con amplia compatibilidad con fabricantes de equipos originales (OEM), ofrece un rendimiento confiable para camiones, maquinaria de construcción y equipos industriales.

Filtro de combustible diésel roscado OEM FF5052 ST20706 El filtro de combustible FF5052, con número de referencia ST20706, es un filtro primario de combustible diésel de rosca de alta resistencia diseñado para motores diésel de servicio mediano y pesado, ampliamente utilizado en camiones comerciales, excavadoras de construcción, maquinaria agrícola y grupos electrógenos estacionarios. Como componente de protección principal del sistema de suministro de combustible del motor, intercepta eficazmente contaminantes sólidos, incluyendo partículas de óxido metálico, arena, lodo de carbono, sedimentos coloidales e impurezas abrasivas diminutas presentes en el combustible diésel antes de que este fluya hacia las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión. Fabricado en estricto cumplimiento con las normas de calidad automotriz ISO/TS16949, se adapta perfectamente a los motores Cummins 4BTA3.9, 6BTA5.9, QSB5.9 y a los sistemas de potencia de la excavadora Komatsu 6D102. Mantiene un rendimiento de filtración de precisión estable de 17 μm incluso en operaciones prolongadas a alta carga, en entornos mineros polvorientos, en climas fríos de baja temperatura y en ambientes de trabajo con alta humedad. Este filtro actúa como una pieza de repuesto perfecta, directamente equivalente a la del fabricante original (OEM), protegiendo completamente los costosos componentes de precisión del sistema de combustible, reduciendo los riesgos de averías y asegurando una salida de potencia estable para equipos de ingeniería y camiones pesados ​​de carretera.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, capaz de soportar la presión de trabajo del sistema de combustible a largo plazo sin deformación, agrietamiento ni fugas de combustible, brindando una protección externa integral para el medio filtrante interno.Medio filtrante compuesto de gradiente: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera de alta densidad y multicapa con tratamiento de resina hidrofóbica, que adopta una tecnología de plegado denso y profundo para maximizar el área de filtración efectiva. La estructura de densidad de gradiente progresivo permite una captura precisa y escalonada de partículas, logrando una eficiencia de filtración del 96 % para partículas finas de 17 μm, a la vez que mantiene un flujo de combustible constante y uniforme.Conjunto de sellado industrial de NBR: Junta de sellado de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas, a la erosión por diésel a largo plazo, al envejecimiento y a las fluctuaciones de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable en un rango de temperatura de funcionamiento de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en las juntas de instalación.Base roscada CNC de precisión: Base de acero al carbono macizo mecanizado con rosca interna estándar M16×1.5, tolerancia dimensional precisa y estructura firme, que permite una fácil instalación mediante rosca y un rápido desmontaje durante el mantenimiento rutinario.

El Filtro de combustible para Agrícola Maquinaria Está especialmente desarrollado para proteger los motores diésel capturando partículas finas, agua e impurezas antes de que lleguen al sistema de combustible. Con una estructura reforzada y un medio filtrante de alta capacidad, se adapta a entornos exigentes como carreteras, obras y campos agrícolas. Con amplia compatibilidad con múltiples referencias de fabricantes de equipos originales (OEM) y del mercado de accesorios, este filtro ofrece una opción de reemplazo confiable que mejora la eficiencia del motor, reduce la frecuencia de mantenimiento y garantiza una larga durabilidad.

Filtro de combustible diésel de rosca de alta resistencia FF5687 P552200 FF2200 El filtro de combustible FF5687, con referencias cruzadas a los números de pieza P552200 y FF2200, es un filtro de combustible diésel profesional de alta resistencia, de tipo roscado, diseñado específicamente para motores diésel Cummins de servicio pesado utilizados en camiones comerciales, excavadoras, cargadoras, maquinaria agrícola y generadores diésel industriales. Como componente esencial del sistema de suministro de combustible del motor, filtra con precisión el diésel entrante antes de que el combustible fluya hacia las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión. Captura eficazmente contaminantes sólidos como partículas de óxido, arena, residuos de carbono, lodo e impurezas coloidales, reduciendo considerablemente el daño por abrasión a los componentes delicados del sistema de combustible. Fabricado bajo estrictas normas de gestión de calidad automotriz ISO/TS16949, este filtro ofrece una filtración constante de alta eficiencia en operaciones continuas de carga pesada, sitios mineros polvorientos, temperaturas extremas (altas y bajas) y entornos de trabajo con alta humedad. Se trata de una pieza de repuesto OEM totalmente compatible, disponible en el mercado de accesorios, que garantiza la estabilidad de la potencia del motor, minimiza el tiempo de inactividad inesperado y prolonga la vida útil de los conjuntos de combustible del motor para camiones de larga distancia y maquinaria de ingeniería en todo el mundo.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de alta resistencia y grosor reforzado, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante. Ofrece una excelente resistencia a la presión, al impacto y a los productos químicos del diésel, lo que le permite soportar la presión nominal del sistema de combustible a largo plazo sin dilatación, agrietamiento ni fugas de combustible, proporcionando una protección completa y robusta para los elementos filtrantes internos.Medios filtrantes de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera compuesta de alta densidad, tratado con resina reforzada y con pliegues profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad gradual permite una filtración fina progresiva, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con un flujo de combustible estable para evitar un suministro insuficiente de aceite a plena carga del motor.Junta de sellado NBR de alta temperatura: Anillo de sellado industrial de caucho de nitrilo con excelente resistencia a la corrosión del diésel, al calor y al envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado fiable en un rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando eficazmente el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de montaje.Base roscada mecanizada con precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizada por CNC con tamaño de rosca estándar y preciso, resistencia mecánica estable para una fácil instalación mediante roscado y un cómodo desmontaje rutinario durante el mantenimiento.

El Filtro de combustible de calidad premium Elimina eficazmente el agua y las impurezas del diésel, protegiendo el motor y garantizando un rendimiento estable. Diseñado para uso intensivo, ofrece compatibilidad fiable, fácil instalación y larga duración para camiones comerciales y vehículos de transporte.

Filtro de combustible diésel de rosca FF5894 El filtro de combustible diésel de rosca FF5894 coincide con el número de pieza OEM 1117010-E8100, especialmente diseñado para motores diésel common rail de servicio mediano y pesado Dongfeng Kinland, Kinrun KR, VL400 y JAC para camiones. Como componente protector principal del sistema de suministro de combustible del vehículo, purifica completamente el diésel antes de su entrega a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de combustible de precisión. Atrapa eficazmente contaminantes sólidos como residuos de óxido, granos de arena, sedimentos de carbono, lodo coloidal y pequeñas partículas abrasivas mezcladas en el gasóleo, bloqueando eficazmente las impurezas que rayan fácilmente las piezas de precisión del sistema de combustible. Fabricado en total conformidad con las normas de calidad industrial automotriz ISO/TS16949, este filtro mantiene una alta eficiencia de filtración estable en el transporte por carretera de larga distancia, caminos de montaña polvorientos, zonas de verano con altas temperaturas y entornos fríos del norte con bajas temperaturas. Funciona como un filtro de repuesto OEM de alta calidad, que estabiliza de forma fiable la potencia del motor, reduce los riesgos de averías repentinas y prolonga considerablemente la vida útil de los costosos inyectores y bombas de combustible utilizados a diario en el transporte de cargas pesadas.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando la presión de trabajo estándar del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas, brindando una protección física total para el medio filtrante interno.Medio filtrante compuesto de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera reforzada de alta densidad con tratamiento de impregnación de resina, que adopta un diseño de pliegues densos y profundos para maximizar el área de filtración efectiva. La estructura de densidad de gradiente progresivo permite una filtración precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de captura de contaminantes con un flujo de combustible suave y estable sin escasez de aceite a máxima velocidad del motor.Junta de sellado industrial de NBR: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de primera calidad, resistente a la corrosión prolongada por diésel, a altas temperaturas y al envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada CNC de precisión: Base de acero al carbono con rosca estándar de 7/8-12, procesada mediante mecanizado CNC con tolerancia de rosca precisa y gran resistencia estructural, lo que facilita la instalación mediante rosca y el desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario.

El Filtro de combustible de ajuste universal Está diseñado para proporcionar combustible diésel limpio y libre de contaminantes para maquinaria agrícola y de construcción de servicio pesado. Captura eficazmente el agua, la suciedad y los residuos, protegiendo el motor y garantizando un rendimiento estable y fiable en condiciones de trabajo exigentes. Con una construcción duradera y una alta eficiencia de filtración, este filtro ayuda a reducir las necesidades de mantenimiento y prolonga la vida útil de su equipo, convirtiéndolo en un componente esencial para cualquier flota o lugar de trabajo.

Filtro de combustible diésel de larga duración FF5951 P550881, de rosca. El FF5951 (pieza estándar de Fleetguard) es totalmente intercambiable con el Donaldson P550881, que coincide con el número OEM de Cummins 5523458, un filtro secundario de combustible diésel de rosca de alta calidad y servicio extendido, diseñado específicamente para los motores diésel common rail Cummins ISDE, ISB6.2 e ISD6.7, ampliamente utilizados en camiones comerciales medianos y pesados, autobuses y maquinaria de construcción. Instalado en la tubería de suministro de combustible antes de las bombas de alta presión y los inyectores de combustible de precisión, este filtro elimina con precisión las impurezas sólidas finas, incluyendo óxido, arena, depósitos de carbono y lodo coloidal en el combustible diésel, proporcionando una filtración estable y de alta eficiencia para un funcionamiento de ciclo prolongado. Fabricado siguiendo estrictamente las normas de certificación de calidad automotriz ISO/TS16949, ofrece un rendimiento fiable y constante en el transporte por carretera de larga distancia, zonas mineras polvorientas y condiciones de trabajo de temperaturas extremas, tanto altas como bajas. Como pieza de repuesto perfecta para los modelos originales Fleetguard FF5951 y Donaldson P550881, protege eficazmente los componentes de precisión del sistema de combustible, reduce el desgaste del motor, disminuye el tiempo de inactividad del vehículo y garantiza una potencia constante para el transporte diario de cargas pesadas y las operaciones de ingeniería.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de gran espesor, con recubrimiento anticorrosión y antioxidante mediante electroforesis. Ofrece una excelente resistencia a la presión y a los impactos, soportando la presión constante del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas, lo que proporciona una protección completa y sólida para la estructura interna del elemento filtrante.Medio filtrante compuesto de gradiente de larga duración: Papel de filtro de pulpa de madera impregnado de resina de alta densidad y multicapa, con un diseño de pliegues profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad con gradiente progresivo logra una filtración fina y precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con un flujo de combustible uniforme, lo que permite una vida útil ultralarga sin un aumento significativo de la resistencia al flujo.Junta de sellado NBR de alta calidad: Anillo de sellado industrial de caucho de nitrilo con excelente resistencia a la erosión por diésel, altas temperaturas y envejecimiento prolongado. Mantiene una elasticidad de sellado estable en el rango de temperatura de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizada por CNC con especificaciones de rosca estándar precisas, resistencia estructural rígida para una fácil instalación mediante roscado y un rápido desmontaje durante el mantenimiento rutinario.

El Filtro de combustible diésel de tecnología avanzada Está diseñado para brindar una protección superior al motor al eliminar eficazmente las impurezas y contaminantes del combustible antes de que lleguen al sistema de inyección. Fabricado con materiales de alta calidad y tecnología de filtración avanzada, garantiza un flujo de combustible uniforme, reduce el desgaste de componentes críticos y prolonga la vida útil del motor. Este filtro de combustible se utiliza ampliamente en camiones, maquinaria de construcción y equipos pesados, ofreciendo un rendimiento confiable incluso en entornos de trabajo exigentes.

Filtro de combustible diésel de rosca FF5952 5521254 FF5952 es el número de pieza estándar de Fleetguard que corresponde al código OEM 5521254 de Cummins, un filtro secundario de combustible diésel de alto rendimiento, especialmente desarrollado para los motores diésel common rail de servicio pesado Cummins L9 NS6B400 Euro VI, ampliamente equipados en camiones pesados, unidades tractoras y vehículos comerciales grandes de Dongfeng Kinland. Instalado en la tubería de suministro de combustible, actúa como protección crítica para las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión. Este filtro captura eficazmente partículas de óxido, arena fina, depósitos de carbono, lodo coloidal e impurezas abrasivas diminutas presentes en el combustible diésel para prevenir el desgaste prematuro y la obstrucción de los componentes delicados del sistema de combustible. Fabricado bajo la estricta certificación internacional de calidad automotriz IATF 16949:2016, mantiene un rendimiento de filtración estable a largo plazo durante el transporte por carretera de larga distancia, rutas mineras polvorientas, climas de verano de alta temperatura y entornos de trabajo fríos y gélidos del norte. Sirve como una pieza de recambio perfecta para reemplazar los filtros originales OEM 5521254 y Fleetguard FF5952, estabilizando eficazmente la potencia del motor, reduciendo el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolongando considerablemente la vida útil de los conjuntos principales del sistema de combustible para flotas comerciales pesadas.Descripción del material del producto:Carcasa de acero al carbono engrosado de alta resistencia: Fabricado en acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando la presión de funcionamiento continua del sistema de combustible sin deformación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección externa integral para el elemento filtrante interno.Medio filtrante compuesto de gradiente de alta densidad: Papel de filtro de pulpa de madera impregnado con resina de primera calidad, con un diseño plisado denso y profundo que maximiza la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina y precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de captura de partículas con un flujo de combustible constante, evitando así un suministro insuficiente de aceite a plena carga del motor.Junta de sellado NBR de grado industrial: Anillo de sellado de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas, con gran tolerancia a la corrosión del diésel, las fluctuaciones térmicas y el envejecimiento prolongado. Mantiene una elasticidad de sellado estable en un rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de montaje.Base roscada CNC de precisión: Adopta una base de rosca interna estándar 1-14UNF-2B procesada mediante mecanizado CNC, con una tolerancia de rosca precisa y una sólida resistencia estructural para una fácil instalación por rosca y un rápido desmontaje durante el mantenimiento rutinario.

Este Filtro de combustible SGL-2001801 Es una solución de alto rendimiento diseñada para maquinaria pesada y equipos de construcción. Está diseñada para eliminar eficazmente las impurezas y el agua del combustible, garantizando un funcionamiento fiable del motor incluso en condiciones de trabajo exigentes. Fabricada con materiales duraderos y un sellado superior, ofrece una amplia compatibilidad con tractores, excavadoras, motoniveladoras, cargadoras y pavimentadoras. Con un medio de filtración avanzado y una construcción robusta, este filtro no solo protege el motor y el sistema de inyección de combustible, sino que también prolonga la vida útil, reduce los costes de mantenimiento y proporciona un suministro de potencia constante para la fiabilidad del equipo a largo plazo.

Filtro de combustible diésel NanoNet de rosca FF63013 FF63013 es un filtro de combustible diésel Fleetguard de alto rendimiento con rosca y número de pieza equivalente directo al del fabricante original. Cummins 3696765Diseñado exclusivamente para motores diésel common rail Cummins ISG, ISX15 Euro VI de servicio pesado, ampliamente instalados en camiones pesados ​​Foton Auman GTL, serie EST, maquinaria de construcción minera y grandes grupos electrógenos diésel estacionarios. Equipado con un avanzado medio filtrante de nanofibras patentado NanoNet, sirve como componente de filtración secundaria principal del sistema de combustible del motor, eliminando con precisión contaminantes sólidos ultrafinos, incluyendo óxido, arena fina, lodo de carbono, impurezas coloidales y pequeñas partículas abrasivas del combustible diésel antes de que este ingrese a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de precisión. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares de calidad automotriz IATF 16949, ofrece una eficiencia de filtración estable de alta precisión de 3 μm en transporte por carretera de larga distancia, sitios de trabajo mineros polvorientos, temperaturas extremadamente altas y bajas. Como repuesto de alta calidad para los filtros originales 3696765 y Baldwin BF0919, proporciona una protección completa para los conjuntos de sistemas de combustible de precisión, reduciendo eficazmente el desgaste de los inyectores, los daños en la bomba y el tiempo de inactividad inesperado de los vehículos en flotas comerciales pesadas y equipos de ingeniería.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero estampado de alta resistencia: Carcasa de acero de alta resistencia laminado en frío y engrosado, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando una presión de trabajo sostenida del sistema de combustible de hasta 8 bar sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección física integral para el medio filtrante interno. Dimensiones: Diámetro exterior 97 mm, Altura 228 mm, Rosca M75×2-6H.Medio filtrante compuesto de nanofibras NanoNet: Material filtrante de nanofibras de densidad gradual original con una estructura de fibra densa y un diseño de pliegues profundos y densos para maximizar el área de filtración efectiva. Alcanza una alta eficiencia del 99,9 % en la retención de partículas finas de 3 μm, manteniendo una resistencia al flujo ultrabaja incluso a plena carga del motor, superando con creces al papel de filtro de pulpa de madera tradicional en capacidad de retención de suciedad y vida útil.Sello de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Junta de sellado de caucho de nitrilo resistente al aceite y a altas temperaturas, a prueba de corrosión por diésel a largo plazo, envejecimiento térmico y fluctuaciones de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de instalación.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca estándar M75×2 precisa, resistencia estructural rígida para una instalación rápida mediante roscado y un desmontaje cómodo durante el mantenimiento rutinario.

Este Filtro de combustible SGL-2002301 para vehículos pesados Está diseñado para brindar una protección confiable a los motores mediante la eliminación eficaz de impurezas y contaminantes del combustible, lo que garantiza una combustión más limpia y un rendimiento estable. Fabricado con medios filtrantes duraderos y estándares de fabricación rigurosos, ofrece una eficiencia de filtración duradera, reduce los intervalos de mantenimiento y prolonga la vida útil del motor. De uso versátil, es adecuado para una amplia gama de vehículos comerciales y maquinaria pesada.

Filtro de combustible diésel de rosca NanoNet FF63033 NN FF63033 NN es un filtro de combustible secundario Fleetguard de rosca de primera calidad que adopta la avanzada tecnología de filtración de nanofibras NanoNet, compatible con el número de pieza OEM. 1117101-A51-0000JEstá especialmente diseñado para motores diésel common rail de servicio pesado con estándar de emisiones Euro VI, ampliamente utilizados en camiones comerciales pesados, tractores logísticos y maquinaria de construcción de tamaño mediano. Ubicado en la sección trasera del sistema de suministro de combustible del vehículo, actúa como barrera de protección final y precisa para las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión. Este filtro intercepta eficazmente partículas ultrafinas de óxido, microgranos de arena, lodo de carbono, precipitados coloidales y pequeñas impurezas abrasivas mezcladas en el combustible diésel, previniendo eficazmente microarañazos, obstrucciones y fallas prematuras de los componentes de precisión del sistema de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares del sistema de gestión de calidad automotriz IATF 16949, mantiene un rendimiento de filtración ultrapreciso y estable en el transporte por carretera de larga distancia, rutas mineras de montaña polvorientas, climas tropicales de alta temperatura y entornos de trabajo fríos y de baja temperatura en el norte. Como filtro de recambio totalmente compatible con los componentes originales del fabricante, estabiliza en gran medida la potencia del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolonga significativamente la vida útil de los costosos inyectores y bombas de combustible para el funcionamiento de flotas de vehículos pesados.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia y grosor reforzado: Fabricado en acero al carbono de alta resistencia, laminado en frío y de gran espesor, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Posee una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión química del diésel, lo que le permite soportar la presión de trabajo nominal del sistema de combustible a largo plazo sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección externa integral y estable para la estructura interna del elemento filtrante.Medio filtrante de gradiente de nanofibras NanoNet: El material filtrante compuesto de nanofibras patentado Core NanoNet, con un diseño de pliegues densos y profundos, maximiza la superficie de filtración efectiva. Su estructura de fibra de densidad progresiva permite una filtración ultrafina por etapas, logrando una eficiencia de captura de partículas extremadamente alta y una resistencia al flujo ultrabaja, muy superior a la del papel de filtro de pulpa de madera tradicional en cuanto a capacidad de retención de suciedad y durabilidad a largo plazo.Junta de sellado industrial de NBR para altas temperaturas: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de alta calidad, resistente al aceite, a la inmersión prolongada en diésel, al envejecimiento a altas temperaturas y a los cambios bruscos de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable en el rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible crudo sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de instalación.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca estándar precisa, estructura mecánica robusta para una instalación sencilla mediante roscado y un desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario diario.

Este Filtro de combustible de repuesto premium Está diseñado para brindar una protección confiable mediante la eliminación eficiente de impurezas y contaminantes del combustible diésel, garantizando un flujo limpio al motor. Fabricado con medios filtrantes de alta calidad, ayuda a prolongar la vida útil del motor, mejorar el rendimiento y reducir los costos de mantenimiento. Adecuado para una amplia gama de aplicaciones en vehículos y maquinaria, ofrece confiabilidad constante en condiciones de trabajo exigentes.

Filtro de combustible diésel de rosca J1J6-9176-CA F1071-000 El filtro de combustible diésel de alta eficiencia J1J6-9176-CA, con número de pieza F1071-000 (intercambiable con W1196-000), es un filtro de rosca especialmente diseñado para camiones pesados ​​JMC Weilong equipados con motores diésel common rail Ford 9L y 13L Euro VI. Como componente central de filtración de precisión del sistema de suministro de combustible del vehículo, se instala antes de las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión para purificar completamente el combustible diésel entrante. Este filtro atrapa eficazmente contaminantes sólidos, incluyendo partículas de óxido, arena fina, lodo de carbono, precipitados coloidales e impurezas abrasivas diminutas, que son las principales causas de desgaste, obstrucción de inyectores y daños en la bomba. Fabricado siguiendo estrictamente los estándares internacionales de calidad automotriz IATF 16949, mantiene un rendimiento de filtración estable y constante en transporte por carretera de larga distancia, transporte en zonas montañosas polvorientas, climas tropicales de alta temperatura y entornos operativos fríos de baja temperatura en el norte. Este filtro de repuesto, que sustituye directamente a las piezas originales de fábrica, estabiliza de forma fiable la potencia del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolonga considerablemente la vida útil de los costosos conjuntos de sistemas de combustible de precisión para flotas de vehículos pesados ​​de JMC.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia y grosor reforzado: Fabricado en acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión química del diésel, pudiendo soportar la presión de trabajo nominal del sistema de combustible a largo plazo sin dilatación, agrietamiento ni fugas de combustible, proporcionando una protección externa estable e integral para la estructura interna del elemento filtrante.Medio filtrante compuesto de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera impregnado de resina de alta densidad con un diseño de pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de fibra de densidad gradual progresiva permite una filtración fina precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con una resistencia al flujo ultrabaja, lo que garantiza un suministro de combustible uniforme incluso a plena carga del motor.Junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de alta calidad, resistente al aceite y a altas temperaturas, que soporta la inmersión prolongada en diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible crudo sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con especificaciones de rosca interna estándar y tolerancia dimensional precisa, que ofrece una gran resistencia mecánica para una instalación sencilla mediante roscado y un desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario diario.

El Filtro de combustible 8702321CBA Está diseñado para brindar protección confiable a los motores modernos, eliminando eficazmente las impurezas, la suciedad y el agua de los sistemas de combustible. Fabricado con materiales duraderos y tecnología de filtración avanzada, garantiza un flujo de combustible estable, previene la obstrucción de los inyectores y prolonga la vida útil de los componentes críticos del motor. De tamaño compacto y alta eficiencia, este filtro proporciona un rendimiento constante en condiciones de operación exigentes, lo que lo convierte en una opción confiable para una amplia gama de vehículos y maquinaria.

Filtro de combustible diésel roscado F0125-004 OEM K6200-1105140KS1 El F0125-004 es un filtro de combustible diésel secundario de rosca profesional, totalmente referenciado con el número de pieza OEM. K6200-1105140KS1 y es intercambiable con MF30485, especialmente personalizado para los motores diésel pesados ​​Euro VI common rail de la serie Yuchai 6K, ampliamente equipados en camiones pesados ​​JAC, vehículos de carga a granel, unidades tractoras y maquinaria de construcción mediana. Instalado en la tubería de combustible trasera antes de las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión, sirve como barrera de protección de precisión final para el sistema de combustible del motor. Este filtro captura eficientemente partículas de óxido, arena fina, residuos de carbono, lodo coloidal y pequeñas impurezas abrasivas mezcladas en el combustible diésel, previniendo eficazmente microarañazos, obstrucción de inyectores y daños prematuros en la bomba de combustible. Fabricado estrictamente bajo los estándares de gestión de calidad automotriz IATF 16949, ofrece un rendimiento de filtración estable de ciclo largo durante el transporte por carretera de larga distancia, rutas mineras polvorientas, climas tropicales de alta temperatura y entornos de trabajo fríos de baja temperatura del norte. Como filtro de repuesto directo OEM ideal para el mercado de accesorios, estabiliza la potencia sostenida del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolonga considerablemente la vida útil de los costosos conjuntos de sistemas de combustible de precisión para flotas de vehículos pesados.Descripción del material del producto:Carcasa de acero al carbono engrosado de alta resistencia: Fabricado en acero al carbono de alta resistencia, laminado en frío y de gran espesor, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Dimensiones estándar: Φ110×243 mm, rosca M32×1.5-6H. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando la presión de trabajo nominal del sistema de combustible a largo plazo sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección externa estable e integral para el medio filtrante interno.Medio filtrante compuesto de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera impregnado con resina de alta densidad y diseño de pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina precisa y por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con una resistencia al flujo ultrabaja, lo que garantiza un suministro de combustible suficiente y constante incluso a plena carga del motor.Sello de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Junta de sellado de caucho de nitrilo de alta temperatura, resistente al aceite y a las altas temperaturas, soporta la inmersión prolongada en diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable en un rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible crudo sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con rosca interna estándar M32×1.5 procesada mediante mecanizado CNC, tolerancia de rosca precisa y resistencia estructural rígida para una instalación sencilla mediante roscado y un desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario diario.

Filtro de combustible diésel roscado de 2 micras L6500-1105140 P502466 L6500-1105140 es el número de pieza OEM oficial para los motores de servicio pesado Yuchai y Sinotruk, totalmente intercambiable con la pieza estándar de Donaldson. P502466, un filtro secundario de combustible diésel de alta calidad con un rendimiento de filtración ultraprecisa profesional de 2 μm. Diseñado para los motores de camiones pesados ​​Weichai, Yuchai, Sinotruk serie MC y los sistemas de potencia diésel de excavadoras Kobelco serie SK, actúa como el componente de protección de precisión central de la tubería de suministro de combustible antes de las bombas de combustible de alta presión y los inyectores common rail. Este filtro captura eficazmente contaminantes sólidos microscópicos, incluyendo óxido, arena fina, lodo de carbono, depósitos coloidales y pequeñas partículas abrasivas presentes en el combustible diésel, previniendo eficazmente el rayado, la obstrucción de los inyectores y el daño prematuro de la bomba de combustible. Fabricado siguiendo estrictamente los estándares internacionales de certificación de calidad automotriz IATF 16949, supera las pruebas de filtración profesionales ISO 4548-12, ofreciendo un rendimiento estable y constante durante el transporte por carretera de larga distancia, obras mineras polvorientas, zonas tropicales de alta temperatura y entornos operativos fríos de baja temperatura en el norte. Como reemplazo perfecto en el mercado de repuestos para los filtros originales L6500-1105140 y Donaldson P502466, estabiliza la potencia continua del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolonga significativamente la vida útil de los costosos conjuntos de sistemas de combustible de precisión para flotas comerciales pesadas y maquinaria de ingeniería.Descripción del material del producto:Carcasa de acero al carbono reforzado de alta resistencia: Adopta una carcasa gruesa de acero al carbono de alta resistencia laminado en frío con recubrimiento anticorrosión y antioxidante electroforético completo. Dimensiones generales: diámetro exterior 108 mm, altura 210 mm, especificación de rosca estándar. 1"-14UNF-2BSoporta una presión máxima de trabajo de hasta 6,9 bar, y ofrece una excelente resistencia a la presión y a los impactos, sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel durante un funcionamiento prolongado, proporcionando una protección física total para el medio filtrante interno.Medio filtrante de celulosa con gradiente de alta densidad: Papel de filtro de celulosa multicapa impregnado con resina de primera calidad, con un diseño de pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina por etapas, logrando una eficiencia de captura de partículas de 2 μm estable, equilibrando una excelente capacidad de retención de contaminantes con una resistencia al flujo ultrabaja para garantizar un suministro de combustible fluido a plena carga nominal del motor.Anillo de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Junta de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas y al aceite, a prueba de la erosión prolongada por diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca precisa y resistencia estructural rígida, que permite una instalación rápida mediante enroscado y un desmontaje cómodo durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel roscado ME056670 BF7993 ME056670 es el número de pieza original de Mitsubishi, totalmente intercambiable con Baldwin BF7993, un filtro de combustible diésel clásico de alta resistencia diseñado para camiones comerciales pesados ​​Mitsubishi Fuso y excavadoras de construcción con motor Mitsubishi. Con una clasificación de filtración nominal estable de 3 μm, actúa como el componente principal de purificación instalado en la línea de suministro de combustible delantera, eliminando eficazmente contaminantes sólidos como partículas de óxido, arena fina, depósitos de carbono, lodo coloidal y partículas abrasivas del combustible diésel antes de que el fluido ingrese a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de combustible de precisión. Fabricado estrictamente según los estándares de calidad automotriz IATF 16949, este filtro ofrece un rendimiento constante y fiable en el transporte por carretera de larga distancia, obras mineras polvorientas, climas tropicales de alta temperatura y condiciones de trabajo de baja temperatura. Sirve como un reemplazo cruzado perfecto en el mercado de repuestos para los filtros originales ME056670, Baldwin BF7993, Fleetguard FF5367 y Donaldson P550391, protegiendo completamente los componentes vulnerables del sistema de combustible, reduciendo el desgaste prematuro y las fallas por obstrucción, y asegurando una salida de potencia continua y estable para flotas de camiones medianos y pesados ​​y maquinaria de ingeniería en todo el mundo.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero laminado en frío de alta resistencia: Carcasa gruesa de acero al carbono estampado, recubierta con pintura anticorrosión y antioxidante mediante electroforesis. Dimensiones estándar: diámetro exterior 93,7 mm, altura 166,7 mm, especificaciones de rosca. Rosca interna M24×1.5Ofrece una excelente resistencia a la presión y a los impactos, soporta la presión de funcionamiento estándar del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección física completa para el medio filtrante interno.Papel de filtro impregnado con resina de gradiente multicapa: Medio filtrante compuesto de celulosa de primera calidad, procesado con pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con una baja resistencia al flujo, manteniendo un flujo de combustible constante incluso a plena carga del motor.Junta de sellado industrial de caucho de nitrilo NBR: Anillo de sellado integrado de caucho nitrilo resistente al aceite y a altas temperaturas, que soporta la erosión prolongada por diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en las juntas de montaje.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca M24×1.5 precisa y resistencia estructural rígida, diseñada para una instalación rápida mediante roscado y un fácil desmontaje durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel de rosca P1110210700A0 El P1110210700A0 es un filtro de combustible diésel de rosca estándar OEM desarrollado especialmente para las camionetas diésel de la serie Foton Tunland equipadas con motores common rail Cummins ISF 2.8 Euro VI. Instalado en el conducto de suministro de combustible delantero, actúa como barrera de purificación primaria para proteger las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión. Este filtro atrapa eficazmente contaminantes sólidos, incluyendo partículas de óxido, arena fina, depósitos de carbono, lodo coloidal e impurezas abrasivas diminutas mezcladas con el combustible diésel, a la vez que realiza una separación preliminar del agua para eliminar eficazmente la humedad libre. Fabricado en estricto cumplimiento con los estándares del sistema de calidad automotriz IATF 16949, mantiene una alta eficiencia de filtración estable durante el reparto urbano diario, la conducción de larga distancia en carretera, caminos rurales polvorientos, zonas de verano con altas temperaturas y entornos fríos del norte con bajas temperaturas. Se trata de una pieza de repuesto original perfecta para el mercado de accesorios, que puede reducir eficazmente los riesgos de obstrucción de los inyectores y desgaste de la bomba de combustible, estabilizar la potencia del motor y prolongar la vida útil de los componentes principales del sistema de combustible para el funcionamiento diario de la camioneta.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero laminado en frío de alta resistencia: Dimensiones generales: Φ94×148 mm. Fabricado en acero al carbono laminado en frío de gran espesor, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando la presión normal de funcionamiento del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección externa integral para el medio filtrante interno.Papel de filtro impregnado con resina de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera compuesta de alta densidad, tratado con resina hidrofóbica, con un diseño de pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de intercepción de partículas con una resistencia al flujo ultrabaja para garantizar un suministro de combustible estable a plena carga del motor.Junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de alta calidad, resistente al aceite, a la erosión prolongada por diésel, a altas temperaturas y al envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en las juntas de instalación.Base roscada CNC de precisión: Rosca interna estándar M18×1.5 mecanizada por CNC, con tolerancia de rosca precisa y gran resistencia estructural, lo que facilita la instalación mediante roscado y el desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel OEM FC-38050 de rosca S00010128+01 S00010128+01 es el número de pieza oficial del filtro de combustible OEM Shangchai (SDEC), referenciado con el código de pieza FC-38050, un filtro de combustible diésel fino profesional de rosca diseñado exclusivamente para la serie completa de motores diésel de inyección electrónica Shangchai. Instalado en la tubería de suministro de combustible antes de las bombas de combustible de alta presión y los inyectores common rail de precisión, sirve como componente de purificación clave para filtrar completamente el combustible diésel entrante. Este filtro intercepta eficazmente contaminantes sólidos, incluyendo partículas de óxido, arena fina, residuos de carbono, lodo coloidal e impurezas abrasivas diminutas mezcladas en el gasóleo, evitando eficazmente daños por rayado, obstrucciones y fallas prematuras de las piezas de precisión del sistema de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con las normas internacionales de calidad automotriz IATF 16949:2016, ofrece un rendimiento de filtración continuo y estable en el transporte de carga pesada a larga distancia, operación de grúas de construcción en ambientes polvorientos, trabajo con generadores estacionarios al aire libre, climas tropicales de alta temperatura y entornos fríos de baja temperatura. Se trata de un filtro de repuesto perfecto, de intercambio directo con las piezas originales de la fábrica Shangchai, que estabiliza la potencia constante del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del equipo y prolonga considerablemente la vida útil de los conjuntos de combustible principales para vehículos comerciales pesados, grúas de ingeniería y flotas de generadores industriales.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia y grosor reforzado: Adopta una carcasa gruesa de acero al carbono de alta resistencia laminado en frío con recubrimiento anticorrosión y antioxidante electroforético completo. Dimensiones generales: 112 × 112 × 218 mm, con base de rosca interna de precisión estándar. Posee una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión química del diésel, lo que le permite soportar la presión de trabajo normal del sistema de combustible a largo plazo sin expansión, agrietamiento ni fugas de combustible, proporcionando una protección externa estable e integral para el medio filtrante interno.Medio filtrante impregnado de resina con gradiente multicapa: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera de alta densidad y calidad superior, tratado con resina hidrofóbica y fabricado con tecnología de plisado denso y profundo para maximizar la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina y precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de captura de partículas con una resistencia al flujo ultrabaja, lo que garantiza un suministro de combustible suficiente y uniforme incluso a plena carga del motor.Junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Anillo de sellado de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas y al aceite, que soporta la inmersión prolongada en diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible crudo sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca precisa y gran resistencia mecánica, diseñada para una fácil instalación mediante roscado y un rápido desmontaje durante el mantenimiento diario rutinario.

Filtro de combustible diésel roscado SC880102 WDK999/1 SC880102 es el número de pieza equivalente del mercado de repuestos, totalmente intercambiable con el filtro Mann original. WDK999/1, referenciado con el código OEM 1117011-630-0000W y Donaldson P550004. Es un filtro de combustible diésel fino de alta eficiencia tipo rosca especialmente desarrollado para los motores de la serie FAW Xichai Aowei, Weichai WP6 y motores diésel common rail Deutz ampliamente equipados en camiones pesados ​​FAW J6P, JH6, vehículos comerciales medianos y maquinaria de construcción pequeña. Instalado en la tubería de combustible trasera antes de las bombas de combustible de alta presión y los inyectores common rail de precisión, actúa como el componente central de filtración de precisión secundaria del sistema de suministro de combustible. Este filtro adopta una estructura de filtración de doble etapa, que puede interceptar eficientemente impurezas grandes, incluyendo partículas de óxido, arena gruesa y sedimentos en la capa exterior, y atrapar limo fino, lodo de carbono y partículas abrasivas coloidales en la capa interior, previniendo eficazmente el desgaste por rayado, la obstrucción y el daño prematuro de los componentes de inyección de combustible de precisión. Fabricado siguiendo estrictamente las normas de calidad automotriz IATF 16949 y las normas de prueba de filtración ISO 19438, mantiene un rendimiento de filtración estable de alta precisión de 3 μm durante el transporte logístico de larga distancia por carretera, caminos de construcción de montaña polvorientos, regiones tropicales de alta temperatura y entornos de trabajo fríos y gélidos del norte. Como filtro de reemplazo directo OEM perfecto para los filtros originales Mann WDK999/1, SC880102 y P550004, estabiliza la potencia continua del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolonga significativamente la vida útil de los costosos inyectores de combustible y las bombas de aceite de alta presión para flotas de camiones pesados.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia y grosor reforzado: Dimensiones estándar: diámetro exterior 93 mm, altura total 143 mm, especificación de rosca M18×1.5 rosca internaFILTRO MANNFabricado en acero al carbono de alta resistencia, laminado en frío y de gran espesor, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, capaz de soportar la presión de trabajo nominal del sistema de combustible a largo plazo sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección externa estable e integral para el medio filtrante interno.Medio filtrante compuesto de gradiente de dos capas: Capa exterior de prefiltro sintético + papel de filtro interior de pulpa de madera impregnada con resina importada, procesado con un diseño de pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad de gradiente progresivo permite una filtración gradual por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de captura de contaminantes con una resistencia al flujo ultrabaja, lo que garantiza un suministro de combustible suficiente y constante incluso a plena carga del motor.Junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de alta calidad, resistente al aceite y a altas temperaturas, que soporta la inmersión prolongada en diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible crudo sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca M18×1.5 precisa y resistencia estructural rígida, diseñada para una instalación rápida mediante roscado y un fácil desmontaje durante el mantenimiento rutinario diario.

Filtro de combustible automotriz de alta eficiencia W0035 El separador de agua y filtro de combustible diésel W0035 es una pieza de repuesto de alta calidad diseñada para motores diésel utilizados en camiones, vehículos comerciales ligeros, maquinaria de construcción y pequeñas embarcaciones. El combustible diésel sucio suele contener agua, óxido, sedimentos, polvo y partículas sólidas finas, que fácilmente provocan la obstrucción de los inyectores, el desgaste de la bomba de combustible, la pérdida de potencia del motor, un ralentí irregular, dificultades en el arranque y un mayor consumo de combustible. Este filtro W0035 proporciona una filtración multietapa eficaz y un excelente rendimiento de separación de agua para eliminar las impurezas y la humedad del combustible diésel, suministrando un combustible más limpio al sistema de combustible del motor. Al mejorar la limpieza del combustible, protege los componentes de precisión del motor, estabiliza su funcionamiento, reduce los riesgos de fallos mecánicos y prolonga la vida útil del motor y del sistema de combustible. Fabricado con estrictos estándares de control de calidad, este filtro ofrece una eficiencia de filtración estable, una gran resistencia a la presión y una excelente adaptabilidad ambiental, lo que lo convierte en una pieza de repuesto rentable y fiable para el transporte diario y las condiciones de trabajo exigentes. Descripción del material del producto:Este filtro de combustible W0035 utiliza materiales industriales de primera calidad para un rendimiento duradero. El elemento filtrante está fabricado con papel de filtro de fibra compuesta multicapa de alta densidad con una estructura de poros uniforme, lo que ofrece una alta precisión de filtración y una gran capacidad de retención de suciedad. La carcasa exterior utiliza una placa de acero de alta resistencia engrosada con un revestimiento antioxidante y anticorrosión para resistir la erosión del aceite, los impactos externos y el desgaste diario. El anillo de sellado está hecho de caucho de nitrilo (NBR) de alta tenacidad, que ofrece una excelente resistencia al aceite, a bajas y altas temperaturas y una capacidad antienvejecimiento para garantizar un sellado hermético sin fugas. El marco de soporte interno de metal reforzado evita la deformación del elemento filtrante bajo alta presión de combustible prolongada, y la capa de separación hidrofóbica profesional garantiza una separación eficiente del agua y el combustible. 

Filtro de combustible diésel OEM 117010-E9300 El filtro de combustible fino 1117010-E9300 es un filtro de repuesto estándar original desarrollado especialmente para los motores diésel Dongfeng Dragon DDi11 de seis cilindros, ampliamente utilizado en camiones comerciales pesados ​​Dongfeng. Durante el transporte de larga distancia y en condiciones de trabajo adversas, el combustible diésel inevitablemente se mezcla con agua, partículas de óxido, sedimentos, polvo y pequeñas impurezas metálicas, lo que puede provocar obstrucciones en los inyectores, desgaste de la bomba de combustible, potencia insuficiente del motor, ralentí inestable, dificultad en el arranque en frío y un aumento significativo del consumo de combustible. Este filtro adopta una avanzada tecnología de filtración de gradiente multicapa para atrapar eficazmente los contaminantes sólidos y separar la humedad presente en el combustible diésel, suministrando combustible ultra limpio al sistema de combustible del motor de forma constante. Protege eficazmente los componentes de inyección de combustible de precisión, estabiliza el rendimiento dinámico del motor, reduce notablemente la tasa de fallos y ofrece una larga vida útil de hasta 100 000 kilómetros en condiciones normales de conducción. Fabricado bajo estrictas normas ISO de fabricación automotriz, mantiene una eficiencia de filtración estable bajo alta presión y amplias fluctuaciones de temperatura, convirtiéndose en una pieza de protección esencial y confiable para el transporte logístico diario y las operaciones de ingeniería de carga pesada de camiones medianos y pesados.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de vidrio compuesta importada de alta densidad con estructura plisada en gradiente, que ofrece una alta capacidad de retención de suciedad y una precisión de filtración estable;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de mayor espesor con revestimiento electroforético anticorrosión completo, resistente a la corrosión por diésel, a los golpes externos y a los arañazos;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de alto rendimiento, con excelente resistencia al aceite, resistencia a bajas temperaturas y propiedades antienvejecimiento, sin fugas bajo compresión de sellado prolongada;Esqueleto interno reforzado: El bastidor de soporte de metal galvanizado evita la deformación del elemento filtrante bajo una presión de combustible elevada y sostenida;Interfaz de subprocesos: Rosca interna mecanizada con precisión y de tamaño estándar, que se ajusta perfectamente a la estructura de instalación original del fabricante.

Filtro de combustible diésel de servicio pesado 1R-0751 P551314 El filtro de combustible 1R-0751, referenciado como P551314, es un filtro de repuesto de alta calidad diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Caterpillar. Se utiliza ampliamente en excavadoras, cargadoras, bulldozers, generadores, camiones pesados ​​y motores diésel industriales estacionarios CAT. El combustible diésel suele contener agua, óxido, lodo, arena y partículas metálicas finas durante su almacenamiento y uso en obras de construcción. Estos contaminantes rayan fácilmente los inyectores de combustible, obstruyen las líneas de combustible, desgastan las bombas de combustible, provocan una baja potencia, un funcionamiento irregular, dificultad en el arranque en frío y un consumo excesivo de combustible. Este filtro utiliza tecnología de filtración de gradiente multicapa para capturar eficazmente las impurezas sólidas y aislar el agua libre del combustible, suministrando combustible limpio de forma constante al sistema de inyección del motor. Protege los delicados componentes de precisión del sistema de combustible, estabiliza el rendimiento del motor bajo cargas pesadas continuas, reduce el tiempo de inactividad inesperado y los costos de reparación, y ofrece un rendimiento de filtración estable y duradero incluso en entornos de trabajo polvorientos, húmedos y con altas temperaturas. Fabricado siguiendo estrictas normas internacionales de la industria de maquinaria pesada, es un sustituto fiable y económico de los filtros originales del fabricante para flotas de construcción, equipos de minería y unidades de potencia diésel comerciales.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de fibra de vidrio multicapa de alta eficiencia, con tamaño de poro estable, alta precisión de filtración y excelente capacidad de retención de suciedad;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y engrosada, con recubrimiento anticorrosión electroforético, resistente a la corrosión por diésel, a los impactos y a la abrasión en exteriores;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de alta calidad, resistente al aceite, a las altas y bajas temperaturas, que mantiene un sellado hermético sin fugas;Estructura de soporte interna: El marco de metal galvanizado reforzado evita que el elemento filtrante colapse bajo una presión de combustible elevada y prolongada;Interfaz de rosca de precisión: Rosca mecanizada por CNC que cumple con los estándares del fabricante original para un montaje perfecto.

Filtro de aceite para motor de servicio pesado 1R-0762 El filtro de aceite de motor 1R-0762 es un filtro de repuesto de alta calidad fabricado según las normas OEM de Caterpillar, ampliamente utilizado en excavadoras, cargadoras, bulldozers, generadores diésel y diversos motores diésel industriales de servicio pesado de CAT. Durante el funcionamiento prolongado a cargas pesadas, el aceite lubricante del motor inevitablemente se mezcla con partículas de desgaste metálico, depósitos de carbono, polvo, lodo e impurezas diminutas producidas por el funcionamiento interno del motor. Si estos contaminantes circulan en el sistema de lubricación, pueden causar una abrasión severa del cigüeñal, cojinetes, pistón y otras piezas móviles de precisión, lo que provoca ruido en el motor, potencia insuficiente, una vida útil reducida del motor y fallas mecánicas frecuentes. Este filtro de aceite 1R-0762 adopta una avanzada tecnología de filtración de gradiente multicapa para interceptar eficazmente las impurezas finas en el aceite del motor, mantener el aceite lubricante limpio en todo momento, garantizar una circulación de aceite estable y fluida, reducir considerablemente el desgaste interno del motor, mantener la temperatura normal del motor y la eficiencia de lubricación, y extender eficazmente el ciclo de mantenimiento de los equipos de ingeniería. Fabricado bajo estrictas especificaciones de producción para maquinaria pesada, mantiene un rendimiento de filtración estable en condiciones de trabajo de alta presión de aceite y alta temperatura, lo que lo convierte en un componente de protección esencial para maquinaria de construcción, equipos de minería y vehículos de ingeniería de flotas que operan continuamente en entornos de trabajo adversos.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de vidrio compuesto de alta densidad con estructura plisada densa, que ofrece una precisión de filtración estable, una alta capacidad de retención de suciedad y una excelente compatibilidad con el aceite;Carcasa exterior: Chapa de acero laminado en frío de alta resistencia y mayor espesor, con recubrimiento electroforético antioxidante, resistente a la corrosión por aceite, a los impactos externos y a los daños por arañazos en exteriores;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de primera calidad, con una excelente resistencia a altas temperaturas, al aceite y al envejecimiento, y un sellado hermético sin fugas de aceite bajo compresión prolongada;Esqueleto interno reforzado: El bastidor de soporte de metal galvanizado evita eficazmente el colapso del elemento filtrante bajo alta presión de aceite lubricante;Válvula antirretorno: Válvula de retención de silicona integrada, que previene eficazmente el reflujo de aceite tras la parada del motor para evitar el desgaste por arranque en seco.

Filtro de aceite lubricante para motor de servicio pesado 3000120 El filtro de aceite de motor 3000120 es un componente de repuesto de alto rendimiento diseñado para vehículos comerciales diésel de servicio pesado, maquinaria de ingeniería y motores diésel industriales estacionarios. Durante el transporte de larga distancia y el funcionamiento continuo con cargas pesadas, el aceite lubricante del motor acumula residuos de desgaste metálico, depósitos de carbono, polvo, lodo e impurezas finas generadas en su interior. La circulación de estos contaminantes en el sistema de lubricación provoca abrasión en cojinetes, cigüeñales, pistones y otras piezas clave de precisión, lo que resulta en un aumento del ruido del motor, pérdida de potencia, inestabilidad de la presión del aceite, reducción de la vida útil del motor y averías frecuentes. Este filtro 3000120 adopta una tecnología de filtración de gradiente multicapa para atrapar eficazmente los contaminantes sólidos diminutos en el aceite lubricante, mantener la limpieza del aceite del motor a largo plazo, garantizar una circulación de aceite fluida y un efecto de lubricación estable, reducir eficazmente el desgaste interno del motor y disminuir los costos de mantenimiento. Fabricado en estricta conformidad con los estándares de la industria automotriz de servicio pesado, mantiene una eficiencia de filtración estable bajo alta presión de aceite y entornos de trabajo de alta temperatura, sirviendo como una barrera protectora confiable para flotas, camiones de logística y maquinaria de ingeniería que trabajan en condiciones complejas y adversas durante todo el año.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta de alta densidad con estructura plisada compacta, que ofrece una precisión de filtración estable, una gran capacidad de retención de suciedad y una excelente compatibilidad con todo tipo de aceites para motores diésel;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y mayor espesor, con revestimiento electroforético anticorrosión, resistente a la corrosión por aceite de motor, impactos externos y daños por arañazos en exteriores;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de alta calidad, con una excelente resistencia a altas temperaturas, resistencia al aceite y propiedades antienvejecimiento, que logra un sellado completo sin fugas de aceite bajo compresión prolongada;Estructura interna de metal reforzado: El bastidor de soporte galvanizado evita la deformación y el colapso del elemento filtrante bajo una presión elevada y sostenida del aceite lubricante;Válvula antirretorno de silicona integrada: Evita eficazmente el reflujo de aceite tras la parada del motor, previniendo así el desgaste de los componentes del motor por arranque en seco.

Filtro de aceite para motor de servicio pesado 3000520 El filtro de aceite de motor 3000520 es un filtro de lubricación de alta calidad para el mercado de repuestos, fabricado según los estándares industriales para vehículos pesados, especialmente diseñado para camiones diésel grandes, autobuses de pasajeros, maquinaria de construcción y generadores diésel estacionarios. Durante la conducción prolongada con cargas pesadas y el funcionamiento continuo, el aceite lubricante del motor se mezcla con partículas de desgaste metálico, depósitos de carbono, lodo, polvo y pequeñas impurezas producidas en el interior del motor. Estos contaminantes que circulan en el sistema de lubricación provocan un desgaste severo en cojinetes, cigüeñales, pistones y otros componentes clave de precisión, lo que conlleva una presión de aceite inestable, potencia insuficiente, ruido excesivo del motor, una vida útil reducida y averías mecánicas frecuentes. Este filtro 3000520 adopta una estructura de filtración compuesta de gradiente multicapa para capturar eficazmente los contaminantes sólidos finos, manteniendo siempre limpio el aceite del motor en circulación. Garantiza un suministro de aceite uniforme y un efecto de lubricación estable, reduciendo significativamente el desgaste por fricción interna del motor y disminuyendo los costos de mantenimiento innecesarios. Gracias a un estricto control de calidad en la producción, puede mantener una eficiencia de filtración estable en condiciones de trabajo de alta presión de aceite y alta temperatura, convirtiéndose en una pieza de protección esencial para flotas logísticas, vehículos de ingeniería y equipos de energía industrial que operan en entornos de trabajo complejos durante todo el año.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta multicapa de alta densidad con pliegues densos, precisión de filtración estable, gran capacidad de retención de suciedad y excelente compatibilidad con diversos aceites para motores diésel;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y mayor espesor, con revestimiento anticorrosión electroforético, resistente a la corrosión por aceite, a los impactos externos y a los daños por arañazos en exteriores;Anillo de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de primera calidad, que ofrece una excelente resistencia a altas temperaturas, resistencia al aceite y propiedades antienvejecimiento, logrando un sellado hermético sin fugas de aceite bajo compresión prolongada;Estructura interna de metal reforzado: El bastidor de soporte galvanizado evita el colapso y la deformación del elemento filtrante bajo una presión de lubricación elevada y sostenida;Válvula antidrenaje de silicona incorporada: Evita eficazmente el reflujo de aceite del motor tras la parada, previniendo así el desgaste de las piezas principales del motor durante el arranque en seco.

Filtro de aceite para motor de servicio pesado 1001120353A El filtro de aceite 1001120353A es un filtro de repuesto de precisión desarrollado especialmente para motores diésel pesados ​​de la serie Weichai, ampliamente utilizado en camiones de logística medianos y pesados, volquetes, autobuses de pasajeros y vehículos de ingeniería. Durante el transporte de larga distancia y el funcionamiento continuo con cargas pesadas, el aceite lubricante del motor inevitablemente se mezcla con residuos de desgaste metálico, depósitos de carbono, lodo, polvo e impurezas diminutas generadas en el funcionamiento del motor. Si estos contaminantes circulan en el sistema de lubricación, causarán una abrasión severa en cigüeñales, cojinetes, pistones y otros componentes clave de precisión, lo que resultará en una presión de aceite inestable, ruido del motor, potencia insuficiente, mayor consumo de combustible y una vida útil reducida del motor. Gracias a su avanzada tecnología de filtración de gradiente multicapa, este filtro 1001120353A atrapa eficazmente los contaminantes sólidos finos para mantener el aceite del motor limpio y una circulación fluida del lubricante. Reduce eficazmente el desgaste interno del motor, disminuye las tasas de averías inesperadas y los costos de mantenimiento diarios. Fabricado siguiendo estrictamente los estándares industriales para vehículos pesados ​​del sector automotriz, mantiene un rendimiento de filtración estable en entornos de trabajo con alta presión de aceite y altas temperaturas, actuando como una protección fiable para flotas de vehículos de larga duración y equipos de ingeniería que operan en condiciones climáticas y de carretera complicadas.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta multicapa de alta densidad con estructura plisada compacta, precisión de filtración estable, gran capacidad de retención de suciedad y excelente compatibilidad con todos los aceites lubricantes convencionales para motores diésel;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y engrosada, con revestimiento anticorrosión electroforético completo, resistente a la corrosión por aceite de motor, impactos externos y daños por arañazos en exteriores;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de alto rendimiento, que presenta una excelente resistencia a altas temperaturas, resistencia al aceite y propiedades antienvejecimiento, logrando un sellado hermético completo sin fugas de aceite bajo compresión prolongada;Estructura interna reforzada de metal galvanizado: Proporciona un soporte eficaz al elemento filtrante para evitar su deformación o colapso bajo una presión de lubricación elevada y prolongada;Válvula antirretorno de silicona integrada: Evita perfectamente el reflujo de aceite tras la parada del motor, previniendo así el desgaste por arranque en seco de las piezas críticas del motor.

Filtro separador de agua para combustible diésel 3C11-9176-BB El separador de agua y filtro de combustible 3C11-9176-BB es una pieza de repuesto de alta precisión diseñada específicamente para furgonetas comerciales diésel Ford Transit. En el transporte urbano diario y de larga distancia, el combustible diésel absorbe fácilmente la humedad y se mezcla con óxido, sedimentos, polvo fino e impurezas metálicas durante el almacenamiento y el repostaje. Estos contaminantes pueden provocar la obstrucción de los inyectores, el desgaste de la bomba de combustible, dificultades en el arranque en frío, ralentí inestable, potencia de aceleración insuficiente y un mayor consumo de combustible si entran en el sistema de combustible del motor. Este filtro incorpora una tecnología profesional de filtración por gradiente multicapa y separación de agua hidrofóbica, que filtra eficazmente las partículas sólidas y separa el agua libre del combustible diésel, suministrando combustible limpio de forma constante al sistema de inyección del motor. Protege eficazmente los componentes de precisión del sistema de combustible, estabiliza el rendimiento del motor, reduce la frecuencia de fallos y prolonga considerablemente la vida útil de las bombas e inyectores de combustible. Fabricado en estricta conformidad con los estándares de producción del fabricante original (OEM), mantiene una eficiencia de filtración estable bajo fluctuaciones de presión y temperatura, y es una pieza de repuesto esencial para el mantenimiento diario de las furgonetas de reparto, furgonetas de pasajeros y vehículos comerciales ligeros Ford Transit.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta de alta densidad con tamaño de poro uniforme, alta precisión de filtración y gran capacidad de retención de suciedad;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y mayor espesor, con revestimiento electroforético anticorrosión, resistente a la erosión por diésel, a los impactos y a los arañazos cotidianos;Anillo de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de alta calidad, con excelente resistencia al aceite, resistencia a bajas temperaturas y propiedades antienvejecimiento para lograr un sellado completo sin fugas;Estructura interna de metal reforzado: El bastidor de soporte galvanizado evita la deformación del elemento filtrante bajo presión de combustible a largo plazo;Membrana de separación hidrofóbica: Material polimérico especial para lograr una separación eficiente del agua y el gasóleo.

Filtro separador de agua y combustible diésel de alta resistencia GFF82004 FF5688 El SGFF82004 es totalmente intercambiable con el filtro separador de agua y combustible de servicio pesado FF5688, fabricado según los estrictos estándares OEM para camiones diésel medianos y pesados, maquinaria de construcción y unidades de potencia diésel industriales. El combustible diésel suele contener agua libre, partículas de óxido, sedimentos, lodos y contaminantes sólidos finos generados durante el transporte y el almacenamiento. Una vez que estas impurezas ingresan al sistema de combustible, rayan los inyectores, desgastan las bombas de combustible, obstruyen las líneas de combustible, provocan ralentí irregular, dificultad en el arranque en frío, potencia insuficiente y mayor consumo de combustible. Este filtro de doble propósito combina una filtración de partículas de alta precisión y una eficiente separación de agua y aceite con una estructura de filtro de gradiente multicapa. Suministra diésel purificado de forma constante al sistema de inyección del motor, protegiendo eficazmente los costosos componentes de combustible de precisión, estabilizando el rendimiento del motor durante operaciones prolongadas con cargas pesadas y reduciendo fallas mecánicas inesperadas y tiempos de inactividad. Diseñado para soportar duras condiciones de trabajo al aire libre con fluctuaciones de presión y temperatura, este filtro es una pieza de repuesto de mantenimiento rentable y confiable para flotas logísticas, equipos de construcción y vehículos diésel comerciales en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de vidrio compuesto multicapa de alta densidad con tamaño de poro uniforme, alta precisión de filtración y capacidad superior de retención de suciedad;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y engrosada, con recubrimiento anticorrosivo electroforético completo, resistente a la corrosión por diésel, a los impactos físicos y a la abrasión superficial;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de primera calidad, que ofrece una excelente resistencia al aceite, una amplia tolerancia a la temperatura y propiedades antienvejecimiento a largo plazo para lograr un sellado completamente hermético;Estructura interna reforzada de metal galvanizado: Sujeta firmemente el elemento filtrante para evitar su deformación o colapso bajo una presión de combustible alta y continua;Capa de separación de polímero hidrofóbico: Material hidrófugo profesional para lograr una separación eficaz del agua del combustible diésel.

Filtro separador de agua y combustible diésel de alta resistencia SGFF82002 P550881 El SGFF82002 es totalmente intercambiable con el filtro separador de agua y combustible de servicio pesado P550881, fabricado estrictamente según los estándares internacionales de fabricantes de equipos pesados ​​(OEM), y ampliamente utilizado en camiones diésel medianos y pesados, maquinaria de construcción, equipos de minería y motores de generadores diésel industriales estacionarios. En entornos de trabajo adversos, el combustible diésel tiende a mezclarse con agua libre, partículas de óxido, sedimentos, lodos e impurezas metálicas finas durante el transporte y el almacenamiento. Una vez que estos contaminantes ingresan al sistema de inyección de combustible, pueden causar obstrucciones en los inyectores, abrasión de la bomba de combustible, ralentí inestable, dificultad en el arranque en frío, potencia de aceleración insuficiente y mayor consumo de combustible. Este filtro adopta una avanzada tecnología de filtración de gradiente multicapa más separación de agua hidrofóbica, que puede interceptar eficazmente las partículas sólidas y separar la humedad del combustible diésel, suministrando combustible altamente limpio al motor de manera constante. Protege eficazmente las piezas de precisión del sistema de combustible, estabiliza la potencia del motor durante el funcionamiento continuo a carga pesada durante largos períodos, y reduce el tiempo de inactividad inesperado del equipo y los costos de mantenimiento. Gracias a su rendimiento estable en condiciones de alta presión y temperatura variable, se trata de una pieza de repuesto fiable y rentable para el mantenimiento posventa, destinada a flotas logísticas globales, equipos de ingeniería y empresas de reparación de maquinaria.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de vidrio compuesto multicapa de alta densidad, que ofrece una precisión de filtración estable, una gran capacidad de retención de suciedad y una excelente compatibilidad con el aceite;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y mayor espesor, con revestimiento anticorrosión electroforético, resistente a la corrosión por diésel, a los impactos externos y a los arañazos causados ​​por el uso en exteriores;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de alta calidad, con una excelente resistencia al aceite, a altas y bajas temperaturas y con propiedades antienvejecimiento para lograr un sellado totalmente hermético;Estructura interna reforzada de metal galvanizado: Proporciona un soporte firme al papel de filtro para evitar la deformación o el colapso del elemento bajo una presión de combustible elevada y prolongada;Membrana de polímero hidrofóbico incorporada: Material especial hidrófugo para lograr una eficaz separación entre el combustible y el agua.

Filtro de combustible diésel de rosca de alta resistencia T7A00-1105140 C6600-1105140 El filtro T7A00-1105140 es totalmente intercambiable con el C6600-1105140, un filtro de combustible diésel de alto rendimiento especialmente diseñado para cumplir con los estándares originales del motor Yuchai, ampliamente utilizado en camiones comerciales de servicio pesado, generadores diésel estacionarios de 500 kW, motores de propulsión marina y maquinaria de construcción industrial. Durante el funcionamiento continuo prolongado, el combustible diésel inevitablemente contiene partículas de óxido, sedimentos, lodos, finos residuos metálicos y humedad libre generados durante el transporte y el almacenamiento. Estos contaminantes rayan los inyectores de combustible de precisión, desgastan las bombas de combustible, obstruyen las tuberías de combustible, dificultan el arranque en frío, provocan un ralentí inestable del motor, una potencia de salida insuficiente y un consumo excesivo de combustible una vez que ingresan al sistema de combustible. Este filtro adopta un medio filtrante plisado de gradiente multicapa para lograr una intercepción de impurezas de alta precisión y una circulación de combustible estable, suministrando diésel purificado de manera constante al sistema de inyección de combustible del motor. Protege eficazmente los componentes principales del sistema de combustible, estabiliza el rendimiento del motor en condiciones de trabajo continuo a plena carga y reduce el tiempo de inactividad inesperado y los costosos gastos de reparación. Fabricado bajo los estándares de calidad automotriz ISO/TS16949, mantiene una eficiencia de filtración constante bajo alta presión de combustible y amplias fluctuaciones de temperatura, convirtiéndose en una pieza de repuesto de mantenimiento posventa confiable y rentable para el transporte de flotas globales, la ingeniería naval y los equipos de generación de energía.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera multicapa de alta densidad con tamaño de poro uniforme, que ofrece una excelente capacidad de retención de suciedad, una precisión de filtración estable y una compatibilidad perfecta con el combustible diésel;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y grosor reforzado, con revestimiento electroforético anticorrosión completo, resistente a la corrosión del diésel, a los impactos en exteriores y a los arañazos superficiales;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de primera calidad resistente al aceite, con una excelente resistencia a altas y bajas temperaturas y una larga vida útil antienvejecimiento para lograr un sellado completamente hermético bajo compresión prolongada;Estructura interna reforzada de metal galvanizado: Sujeta firmemente el elemento filtrante para evitar su deformación o colapso bajo una presión de combustible elevada y sostenida.Interfaz de rosca de precisión: Rosca estándar de 1½ a 12 pulgadas, perfectamente compatible con las dimensiones de montaje originales del fabricante para una instalación sin problemas.

LGSCX0706L FF5328 Filtro separador de agua para combustible diésel de alta resistencia El filtro LGSCX0706L es totalmente intercambiable con el filtro separador de agua y combustible FF5328, fabricado en estricta conformidad con los estándares de la industria automotriz de servicio pesado. Se utiliza ampliamente en camiones diésel medianos y pesados, maquinaria de construcción, generadores diésel estacionarios y motores diésel de vehículos comerciales. Durante el transporte diario y el funcionamiento en campo, el combustible diésel inevitablemente se mezcla con agua libre, sedimentos de óxido, polvo, impurezas de carbono y pequeñas partículas metálicas durante el almacenamiento y el repostaje. Estos contaminantes que ingresan al sistema de combustible pueden causar obstrucción de los inyectores, desgaste de la bomba de combustible, dificultad en el arranque en frío, velocidad de ralentí inestable, potencia de aceleración insuficiente y mayor consumo de combustible. Este filtro adopta un material filtrante compuesto de gradiente multicapa combinado con tecnología de separación hidrofóbica profesional, que puede atrapar eficazmente los contaminantes sólidos y separar la humedad mezclada del combustible diésel, proporcionando combustible limpio y estable al sistema de inyección del motor. Protege eficazmente los componentes de precisión del sistema de combustible, mantiene una potencia de salida estable durante el trabajo continuo a carga pesada prolongada, reduce el riesgo de fallas mecánicas repentinas y disminuye considerablemente los costos de mantenimiento posteriores. Gracias a su rendimiento estable bajo alta presión de combustible y en entornos de temperatura variable, se trata de una pieza de repuesto de posventa con una excelente relación calidad-precio para flotas logísticas, empresas de ingeniería y talleres de reparación de automóviles en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta multicapa de alta densidad con estructura de poros uniforme, que ofrece una alta precisión de filtración y una excelente capacidad de retención de suciedad;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y mayor espesor, con revestimiento anticorrosión electroforético, resistente a la corrosión por gasóleo, a los impactos externos y a los arañazos causados ​​por el uso en exteriores;Anillo de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de alta calidad, con una excelente resistencia al aceite, resistencia a altas y bajas temperaturas y propiedades antienvejecimiento para lograr un sellado totalmente hermético sin fugas de aceite;Estructura interna reforzada de metal galvanizado: Proporciona un soporte eficaz al elemento filtrante para evitar su deformación o colapso bajo una presión de combustible elevada y prolongada;Capa de separación hidrofóbica: Material de membrana polimérica especial para lograr una separación eficiente del agua y el diésel.

Separador de agua y combustible diésel de alta resistencia SGFF82003 El filtro separador de agua y combustible SGFF82003 es un filtro de repuesto de alto rendimiento, fabricado bajo estrictas normas automotrices para vehículos pesados. Está diseñado para una amplia gama de camiones diésel medianos y pesados, maquinaria de construcción, generadores estacionarios y sistemas de energía diésel industriales. El combustible diésel acumula fácilmente agua libre, sedimentos de óxido, partículas metálicas finas, lodo y polvo durante el almacenamiento, el transporte y el repostaje. Una vez que estos contaminantes ingresan al sistema de inyección de combustible, pueden causar obstrucción de los inyectores, desgaste de la bomba de combustible, ralentí irregular, dificultad en el arranque en frío, aceleración débil y mayor consumo de combustible. Este filtro adopta una filtración de fibra de gradiente multicapa combinada con tecnología avanzada de separación hidrofóbica, que atrapa eficazmente los contaminantes sólidos y separa la humedad del combustible diésel para suministrar combustible limpio de forma constante al motor. Protege eficazmente los componentes de precisión del sistema de combustible, estabiliza la potencia del motor durante largas horas de operación continua a alta carga, reduce las averías inesperadas y disminuye los costos de mantenimiento a largo plazo. Gracias a su rendimiento estable bajo alta presión de combustible y temperaturas ambiente variables, este filtro SGFF82003 actúa como una pieza de mantenimiento fiable y rentable para flotas logísticas globales, equipos de construcción y talleres de reparación de vehículos.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de vidrio compuesto multicapa de alta densidad con tamaño de poro uniforme, que ofrece una alta precisión de filtración y una excelente capacidad de retención de suciedad;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y mayor espesor, con revestimiento anticorrosión electroforético, resistente a la corrosión del diésel, a los impactos externos y a los daños por arañazos en exteriores;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de primera calidad, con excelente resistencia al aceite, amplio rango de resistencia a la temperatura y propiedades antienvejecimiento para mantener un sellado completo sin fugas de combustible;Estructura interna reforzada de metal galvanizado: Sujeta firmemente el elemento filtrante para evitar su deformación o colapso bajo una presión de combustible elevada y sostenida.Membrana de polímero hidrofóbico: Material hidrófugo profesional para lograr una separación eficiente entre el combustible y el agua.

Filtro separador de agua y combustible diésel de alta resistencia SGFF82005 F1171-061 con rosca El filtro SGFF82005 es totalmente compatible con el filtro separador de agua y combustible F1171-061, fabricado según los estándares de calidad industrial para vehículos pesados. Este filtro se utiliza ampliamente en camiones diésel de servicio mediano y pesado, maquinaria de ingeniería, grupos electrógenos diésel estacionarios y diversos motores diésel comerciales. Durante el transporte y el funcionamiento en campo, el combustible diésel absorbe fácilmente la humedad y se mezcla con sedimentos de óxido, polvo fino, lodo e impurezas metálicas. Una vez que estos contaminantes ingresan al sistema de suministro de combustible, pueden causar obstrucción de los inyectores, abrasión de la bomba de combustible, dificultad en el arranque en frío, ralentí inestable, potencia de aceleración insuficiente y un aumento significativo en el consumo de combustible. Equipado con un medio filtrante compuesto de gradiente multicapa y una capa de separación hidrofóbica profesional, este producto captura eficazmente las partículas sólidas y separa el agua libre mezclada con el diésel, proporcionando combustible purificado y estable al sistema de inyección del motor. Protege de forma integral las piezas de precisión del sistema de combustible, mantiene una potencia constante del motor durante un funcionamiento continuo prolongado a cargas pesadas y reduce eficazmente las fallas mecánicas inesperadas y los consiguientes gastos de mantenimiento. Gracias a su rendimiento estable bajo alta presión de combustible y en entornos con temperaturas fluctuantes, se trata de una pieza de repuesto rentable y fiable para el mantenimiento posventa, destinada a flotas de transporte globales, equipos de construcción y talleres de reparación de automóviles.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de vidrio compuesto multicapa de alta densidad con tamaño de poro uniforme, que ofrece una alta precisión de filtración y una excelente capacidad de retención de suciedad;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y engrosada, con revestimiento anticorrosión electroforético completo, resistente a la corrosión por diésel, a los impactos externos y a los arañazos superficiales cotidianos;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de primera calidad, con una excelente resistencia al aceite, resistencia a altas y bajas temperaturas y una larga vida útil antienvejecimiento, que logra un sellado hermético sin fugas de combustible;Estructura interna reforzada de metal galvanizado: Proporciona un soporte firme al papel de filtro para evitar la deformación o el colapso del elemento bajo una presión de trabajo elevada y prolongada con combustible;Membrana de separación de polímero hidrofóbico: Material especial hidrófugo para lograr un eficaz efecto de separación de aceite y agua.

SGFF82001 612630080087 Separador de agua y combustible diésel de alta resistencia El filtro separador de agua y combustible SGFF82001 es totalmente intercambiable con el filtro separador de agua y combustible OEM número de pieza 612630080087, fabricado estrictamente según las especificaciones originales del motor Weichai para vehículos comerciales pesados ​​y equipos de ingeniería. En el transporte diario de larga distancia y en condiciones de trabajo de campo adversas, el combustible diésel tiende a mezclarse con agua libre, sedimentos de óxido, residuos de desgaste metálico, lodo y polvo fino durante el almacenamiento y el repostaje. Estos contaminantes dañinos que ingresan al sistema de combustible pueden provocar la obstrucción de los inyectores, el desgaste de la bomba de combustible, dificultades en el arranque en frío, ralentí irregular del motor, potencia de aceleración insuficiente y un mayor consumo de combustible. Gracias a la avanzada tecnología de filtración de gradiente multicapa y a una capa de separación de agua hidrofóbica profesional, este filtro puede atrapar eficazmente las impurezas sólidas y separar la humedad del combustible diésel, proporcionando combustible limpio de forma constante al sistema de inyección del motor. Ofrece una protección integral para los componentes de precisión del sistema de combustible, estabiliza la potencia del motor durante el funcionamiento prolongado a plena carga y reduce el tiempo de inactividad inesperado del equipo y los altos costos de reparación. Fabricado bajo estrictas normas de calidad ISO para la industria automotriz, mantiene una eficiencia de filtración estable incluso bajo alta presión de combustible y cambios extremos de temperatura, lo que lo convierte en una pieza de repuesto de mantenimiento posventa fiable y rentable para flotas logísticas, talleres de reparación de vehículos y equipos de maquinaria de construcción en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de vidrio compuesto multicapa de alta densidad con distribución uniforme de poros, que ofrece una precisión de filtración estable y una excelente capacidad de retención de suciedad;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y mayor espesor, con recubrimiento anticorrosión electroforético, resistente a la corrosión del diésel, a los impactos externos y a la abrasión de superficies exteriores;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de primera calidad, con excelente resistencia al aceite, amplio rango de resistencia a altas y bajas temperaturas y un rendimiento antienvejecimiento duradero para lograr un sellado completamente hermético;Estructura interna reforzada de metal galvanizado: Sujeta firmemente el elemento filtrante para evitar su deformación o colapso bajo una presión de combustible elevada y sostenida.Membrana de polímero hidrofóbico: Material hidrófugo especialmente formulado para lograr una separación altamente eficiente del agua y el gasóleo.

Filtro de repuesto cruzado separador de agua y combustible diésel de alta resistencia SGFF82006 F0011 El filtro SGFF82006 es totalmente intercambiable con el filtro separador de agua y combustible F0011, fabricado según los estándares internacionales de fabricación de vehículos pesados ​​para camiones comerciales medianos y pesados, maquinaria de ingeniería, generadores diésel estacionarios y unidades de potencia diésel industriales. En entornos de trabajo complejos, el combustible diésel se mezcla fácilmente con agua libre, sedimentos de óxido, lodo, polvo fino e impurezas metálicas diminutas durante el almacenamiento, el transporte y el repostaje. Una vez que estos contaminantes ingresan al sistema de inyección de combustible del motor, pueden causar obstrucción de los inyectores, desgaste de la bomba de combustible, velocidad de ralentí inestable, dificultad en el arranque en frío, potencia de aceleración insuficiente y mayor consumo de combustible. Este filtro adopta un medio filtrante compuesto de gradiente multicapa avanzado junto con una capa de separación hidrofóbica profesional, que puede atrapar eficazmente los contaminantes sólidos y separar la humedad mezclada del combustible diésel, proporcionando combustible purificado estable al motor de manera constante. Protege eficazmente los componentes de precisión del sistema de combustible, mantiene una potencia de salida estable durante el funcionamiento continuo a carga pesada durante largos períodos, reduce las averías mecánicas inesperadas y los costos de mantenimiento subsiguientes. Con un rendimiento estable bajo alta presión de combustible y amplias fluctuaciones de temperatura, el SGFF82006 / F0011 es una pieza de repuesto de mantenimiento posventa fiable y rentable para flotas logísticas globales, empresas de construcción y talleres de reparación de automóviles.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de vidrio compuesto multicapa de alta densidad con tamaño de poro uniforme, que ofrece una alta precisión de filtración y una excelente capacidad de retención de suciedad;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y engrosada, con revestimiento anticorrosión electroforético completo, resistente a la corrosión del diésel, a los impactos externos y a los arañazos causados ​​por el uso en exteriores;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de primera calidad, con una excelente resistencia al aceite, resistencia a altas y bajas temperaturas y una larga vida útil antienvejecimiento para lograr un sellado completamente hermético;Estructura interna reforzada de metal galvanizado: Sujeta firmemente el elemento filtrante para evitar su deformación o colapso bajo una presión de combustible elevada y sostenida.Membrana de separación de polímero hidrofóbico: Material hidrófugo profesional para lograr una separación eficiente del combustible y el agua.

1117030-P301 P502427 FS36243 Separador de agua y combustible diésel de servicio pesado Los filtros 1117030-P301, P502427 y FS36243 son separadores de agua y combustible de rosca totalmente intercambiables, fabricados siguiendo estrictamente los estándares industriales del fabricante original (OEM), diseñados principalmente para camiones diésel pesados ​​Isuzu, vehículos comerciales medianos, maquinaria de construcción y motores de generadores diésel estacionarios. Durante el transporte a larga distancia y las duras condiciones de trabajo en el lugar, el combustible diésel inevitablemente contiene agua libre, sedimentos de óxido, residuos de desgaste metálico, lodo y polvo fino generados durante el almacenamiento y el repostaje. Una vez que estas impurezas fluyen al sistema de inyección de combustible, pueden causar bloqueo de los inyectores, corrosión y desgaste de la bomba de combustible, dificultad en el arranque en frío, ralentí inestable, potencia insuficiente y un aumento evidente en el consumo de combustible. Este filtro adopta un medio filtrante compuesto de gradiente multicapa combinado con una eficiente tecnología de separación de agua hidrofóbica, que puede capturar eficazmente los contaminantes sólidos y separar la humedad mixta del combustible diésel, proporcionando combustible limpio y estable al motor de manera constante. Protege completamente los componentes de precisión del sistema de combustible, mantiene un rendimiento dinámico estable durante el funcionamiento continuo a plena carga a largo plazo y reduce eficazmente la tasa de fallos inesperados del equipo y los costes de mantenimiento posteriores. Gracias a su rendimiento de filtración estable bajo alta presión de combustible y temperatura ambiente fluctuante, este filtro cruzado es un repuesto duradero y rentable para flotas logísticas, talleres de reparación de vehículos y empresas de maquinaria de ingeniería en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de vidrio compuesto multicapa de alta densidad con tamaño de poro uniforme, alta precisión de filtración y excelente capacidad de retención de suciedad;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y grosor reforzado, con revestimiento anticorrosión electroforético completo, resistente a la corrosión por diésel, a los impactos externos y a los arañazos superficiales cotidianos;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de primera calidad, que ofrece una excelente resistencia al aceite, una amplia resistencia a altas y bajas temperaturas y un rendimiento antienvejecimiento duradero para lograr un sellado completamente hermético;Estructura interna reforzada de metal galvanizado: Sujeta firmemente el elemento filtrante para evitar su deformación o colapso bajo una presión de combustible elevada y sostenida.Membrana de separación de polímero hidrofóbico: Material hidrófugo profesional para lograr una separación de alta eficiencia entre agua y gasóleo.

Filtro de combustible diésel de alta resistencia PF46088 (1117011-LPA20) El filtro 1117011-LPA20 es totalmente intercambiable con el filtro de combustible diésel de rosca PF46088, fabricado según los estándares de la industria automotriz para vehículos pesados ​​y ampliamente utilizado en camiones diésel ligeros y medianos, furgonetas de logística, autobuses de pasajeros y motores diésel industriales en general. Durante el transporte diario y de larga distancia, el combustible diésel inevitablemente contiene partículas de óxido, sedimentos, lodo, finos residuos metálicos y polvo diminuto mezclado durante el almacenamiento y el repostaje. Una vez que estas impurezas ingresan al sistema de combustible del motor, pueden causar obstrucción de los inyectores, desgaste de la bomba de combustible, dificultad en el arranque en frío, velocidad de ralentí inestable, potencia de aceleración insuficiente y mayor consumo de combustible. Este filtro adopta un medio filtrante plisado de gradiente multicapa avanzado para lograr una intercepción de partículas de alta precisión, suministrando diésel limpio de manera constante al sistema de inyección de combustible. Protege eficazmente los componentes de precisión del sistema de combustible, estabiliza la potencia del motor en condiciones de trabajo continuo y reduce las fallas mecánicas inesperadas y los costos de mantenimiento diarios. Gracias a su eficiencia de filtración constante y estable en entornos de alta presión de combustible y temperatura variable, este filtro cruzado es una pieza de repuesto fiable y rentable para el mantenimiento de flotas logísticas, talleres de reparación de automóviles y operadores de pequeños equipos de ingeniería.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta multicapa de alta densidad con estructura de poros uniforme, que ofrece una precisión de filtración estable y una excelente capacidad de retención de suciedad;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y mayor espesor, con revestimiento anticorrosión electroforético, resistente a la corrosión por diésel, a los impactos externos y a los arañazos en exteriores;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de primera calidad, con una excelente resistencia al aceite, resistencia a altas y bajas temperaturas y un rendimiento antienvejecimiento duradero para lograr un sellado completamente hermético;Estructura interna reforzada de metal galvanizado: Sujeta firmemente el elemento filtrante para evitar su deformación o colapso bajo la presión del combustible durante un funcionamiento prolongado;Interfaz de rosca estándar de precisión: Se adapta perfectamente a la rosca de montaje original para un ensamblaje sin problemas.

Filtro de combustible diésel de rosca de alta resistencia 1117031-LPA20 El filtro de combustible diésel de rosca 1117031-LPA20 es un componente de repuesto de alta calidad fabricado según las especificaciones de la industria automotriz, especialmente diseñado para camiones diésel ligeros y medianos, furgonetas de reparto, autobuses de pasajeros y motores diésel industriales compatibles. Durante la distribución urbana diaria y el transporte por carretera de larga distancia, el combustible diésel inevitablemente se mezcla con partículas de óxido, sedimentos, lodo, virutas metálicas finas y polvo generados durante el almacenamiento y el repostaje. Si estos contaminantes ingresan al sistema de inyección de combustible, pueden causar obstrucción de los inyectores, desgaste acelerado de la bomba de combustible, dificultad en el arranque en frío, ralentí inestable, potencia de aceleración insuficiente y aumento del consumo de combustible. Gracias a su medio filtrante compuesto plisado de gradiente multicapa, este filtro logra una intercepción de impurezas sólidas de alta precisión, suministrando continuamente combustible diésel limpio al sistema de combustible del motor. Protege eficazmente los componentes de precisión del sistema de combustible, estabiliza el rendimiento del motor durante el funcionamiento continuo prolongado, reduce el riesgo de fallas mecánicas repentinas y disminuye los gastos de mantenimiento rutinario. Gracias a su eficiencia de filtración estable bajo altas presiones de combustible y condiciones de temperatura variables, este filtro 1117031-LPA20 se presenta como una pieza de repuesto práctica y rentable para el mantenimiento de flotas logísticas, talleres de reparación de automóviles y operadores de pequeños equipos de ingeniería en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta multicapa de alta densidad con distribución uniforme de poros, precisión de filtración estable y excelente capacidad de retención de suciedad;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y mayor espesor, con revestimiento anticorrosión electroforético, resistente a la corrosión por diésel, a los impactos externos y a los arañazos causados ​​por el uso en exteriores;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de primera calidad, que ofrece una excelente resistencia al aceite, una amplia resistencia a temperaturas altas y bajas y una larga vida útil antienvejecimiento para un sellado completamente hermético;Estructura interna reforzada de metal galvanizado: Sujeta firmemente el elemento filtrante para evitar su deformación o colapso bajo una presión de combustible sostenida durante el funcionamiento;Interfaz de rosca mecanizada de precisión: Estrictamente compatible con el tamaño de rosca original del fabricante para una instalación perfecta que coincide con la base del filtro original.

Filtro de combustible diésel de rosca de alta resistencia 13055724 El filtro de combustible roscado 13055724 es un componente de repuesto de alta calidad fabricado según los estándares OEM para motores diésel de camiones medianos y pesados ​​Weichai, y también ampliamente utilizado en autobuses de pasajeros, maquinaria de ingeniería y generadores diésel estacionarios. Durante el transporte de larga distancia y el funcionamiento continuo con cargas pesadas, el combustible diésel inevitablemente contiene sedimentos de óxido, residuos de desgaste metálico, lodo, polvo fino e impurezas diminutas generadas durante el almacenamiento y el repostaje. Estos contaminantes que ingresan al sistema de combustible rayan las bombas de combustible, obstruyen los inyectores de combustible de precisión, provocan un ralentí irregular, dificultad en el arranque en frío, potencia de aceleración insuficiente y mayor consumo de combustible. Este filtro adopta un medio filtrante plisado compuesto de gradiente multicapa para lograr una filtración de partículas de alta eficiencia, suministrando diésel limpio de forma constante al sistema de inyección de combustible del motor. Protege eficazmente las partes clave del sistema de combustible, estabiliza la potencia del motor en condiciones de trabajo adversas, reduce la frecuencia de averías inesperadas y los costos de mantenimiento a largo plazo. Fabricado bajo estrictos estándares de control de calidad para la industria automotriz, mantiene una eficiencia de filtración estable bajo alta presión de combustible y amplias variaciones de temperatura, lo que lo convierte en una pieza de repuesto esencial y confiable para flotas logísticas, talleres de reparación de vehículos y equipos de construcción.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta multicapa de alta densidad con tamaño de poro uniforme, excelente precisión de filtración y gran capacidad de retención de suciedad;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y mayor espesor, con recubrimiento anticorrosión electroforético completo, resistente a la corrosión del diésel, a los impactos físicos y a la abrasión exterior;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de alta calidad, que ofrece una excelente resistencia al aceite, resistencia a altas y bajas temperaturas y un rendimiento antienvejecimiento duradero para lograr un sellado totalmente hermético;Estructura interna reforzada de metal galvanizado: Sujeta firmemente el elemento filtrante para evitar su deformación o colapso bajo una presión de combustible elevada y sostenida.Interfaz de rosca estándar de precisión: Relación 1:1, idéntica al tamaño de la rosca original del fabricante, para una perfecta coincidencia con la base de montaje original.

Filtro de repuesto separador de agua y aceite para combustible diésel 2002801CP El 2002801CP es un elemento filtrante de combustible diésel de calidad profesional, especialmente diseñado para motores diésel Yunnei, que actúa como un componente esencial para la separación de aceite y agua en el sistema de suministro de combustible del motor. Este filtro de repuesto cumple estrictamente con los estándares de fabricación originales de equipo original (OE), logrando una eficiencia de filtración ultra alta para interceptar impurezas sólidas, óxido, sedimentos, agua emulsionada y otros contaminantes dañinos mezclados con el combustible diésel. Protege perfectamente las bombas de combustible de alta presión, los inyectores de combustible y los sistemas de combustible common rail de precisión contra la abrasión, la corrosión y la obstrucción. Ampliamente aplicable a camiones diésel ligeros y pesados, maquinaria agrícola, excavadoras, cargadoras y otros equipos de construcción equipados con motores de inyección electrónica Yunnei 4A y 4E, proporciona un suministro de combustible estable, optimiza la eficiencia de combustión del motor, reduce el consumo de combustible y las emisiones de gases de escape negros, y extiende eficazmente la vida útil general del motor y del sistema de combustible. Cada producto se somete a rigurosas pruebas de fábrica, admite venta al por mayor y embalaje personalizado, y viene con una garantía de calidad de 12 meses para distribuidores de repuestos automotrices, talleres de reparación y usuarios de flotas en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de pulpa de madera compuesta importada de alta densidad con estructura plisada, que ofrece una alta capacidad de retención de suciedad y una consistencia estable del tamaño de los poros.Anillo de sellado: Junta tórica de caucho de nitrilo de alta calidad, resistente a la corrosión por gasóleo, a altas temperaturas y al envejecimiento, que logra un sellado completo sin fugas de combustible.Tapas superior e inferior: Plástico de ingeniería de alta resistencia, sólido y rígido, resistente a la deformación por presión durante un uso prolongado.Estructura de soporte interna: Malla metálica galvanizada que sirve de soporte al papel de filtro para evitar que se colapse bajo alta presión de combustible.

Filtro de combustible diésel OEM 1117050-90D El filtro de combustible diésel 1117050-90D, de calidad profesional y con especificaciones OEM, está especialmente diseñado para motores FAW Deutz CA4DD1. Actúa como componente clave en el sistema de inyección common rail del vehículo. Este filtro de repuesto cumple estrictamente con las especificaciones dimensionales y de producción originales, y es capaz de retener eficazmente partículas sólidas finas, óxido, sedimentos, impurezas coloidales y agua libre presente en el combustible diésel. Previene eficazmente el desgaste abrasivo, la corrosión y la obstrucción de componentes de precisión, como bombas de combustible de alta presión e inyectores, estabilizando significativamente la presión de suministro de combustible y mejorando la eficiencia de la combustión. Diseñado para camiones comerciales ligeros y pesados ​​de tamaño mediano, este filtro se adapta perfectamente al transporte de larga distancia, las frecuentes paradas y arranques, y las complejas condiciones de trabajo en carretera, reduciendo eficazmente el consumo de combustible, las emisiones de humo negro y la tasa de fallos del motor. Todos los productos terminados superan las pruebas de filtración profesional ISO 5011, con calidad estable, existencias suficientes para la venta al por mayor, servicios de embalaje personalizables y una garantía de calidad de 12 meses, lo que los hace ideales para distribuidores mundiales de autopartes, talleres de reparación, flotas logísticas y usuarios de mantenimiento posventa.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de pulpa de madera compuesta HV de alta eficiencia importado, con tamaño de poro uniforme y estable, fuerte resistencia al agua y gran capacidad de retención de suciedad.Junta de sellado: Caucho de nitrilo butadieno (NBR) de alta densidad, resistente a la erosión del diésel, a las altas temperaturas y al envejecimiento, que logra un sellado hermético total para evitar fugas de combustible.Tapas de los extremos: Plástico de ingeniería reforzado de alta resistencia, con gran resistencia a la presión y sin deformación bajo funcionamiento prolongado a alta presión de combustible.Marco de soporte interno: Soporte de malla metálica galvanizada que sujeta firmemente el papel de filtro para evitar que se colapse ante el impacto instantáneo de la presión del combustible. 

Filtro separador de agua para combustible diésel 2340-11790 El filtro separador de agua y combustible 2340-11790 es un filtro de repuesto de alta calidad diseñado exclusivamente para los sistemas de combustible de motores diésel de camiones pesados ​​Hino. Como componente crítico del sistema de suministro de combustible, este filtro atrapa eficazmente contaminantes sólidos como partículas de óxido, arena, lodo, residuos de carbono y agua emulsionada mezclada con el diésel antes de que este fluya hacia los inyectores de combustible de precisión y las bombas de combustible de alta presión. Fabricado estrictamente de acuerdo con las especificaciones y estándares dimensionales originales del fabricante, mantiene una presión de flujo de combustible estable y garantiza una combustión completa del diésel. Minimiza considerablemente el desgaste interno, la corrosión y la obstrucción de los componentes delicados del motor, optimiza la potencia del motor, reduce el consumo excesivo de combustible y las emisiones de gases de escape. Ampliamente utilizado en camiones de logística de larga distancia, vehículos de flotas de construcción y camiones pesados ​​comerciales, este filtro se somete a rigurosas pruebas de rendimiento en fábrica para cumplir con los estándares internacionales de la industria de la filtración. Ofrecemos pedidos al por mayor y embalaje personalizado, junto con un servicio posventa confiable, lo que lo convierte en una opción de repuesto confiable para distribuidores de autopartes, talleres de reparación y equipos de mantenimiento de flotas a nivel mundial.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de pulpa de madera compuesto multicapa de alta eficiencia con estructura plisada densa, que ofrece una excelente capacidad de retención de suciedad y una precisión de filtración estable.Anillo de sellado: Junta de caucho de nitrilo NBR de primera calidad, resistente a la corrosión del diésel, a las altas temperaturas y al envejecimiento, que proporciona un sellado hermético para evitar por completo las fugas de combustible.Tapas superior e inferior: Tapas metálicas de alta resistencia con revestimiento anticorrosión y estructura firme para resistir la deformación bajo presión de trabajo elevada y prolongada.Soporte interno básico: La malla de soporte de acero galvanizado refuerza la estructura del papel de filtro para evitar que colapse bajo el impacto de un fuerte flujo de combustible.

Filtro separador de agua y combustible diésel S1560-72440 1560-72440 El filtro separador de agua y combustible S1560-72440 / 1560-72440 es un filtro estándar equivalente al original, personalizado para motores diésel de camiones pesados ​​Hino, y constituye un componente esencial del sistema de combustible del vehículo. Este filtro de alta calidad para el mercado de repuestos se fabrica cumpliendo estrictamente con las especificaciones dimensionales originales del fabricante y los estándares de filtración industrial. Captura eficazmente impurezas sólidas como partículas de óxido, arena, lodo, depósitos de carbono, así como agua libre y humedad emulsionada mezcladas con el diésel. Al purificar el combustible antes de su suministro a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de precisión, reduce significativamente el desgaste abrasivo, la corrosión y la obstrucción interna de las piezas delicadas del sistema de combustible. La presión de combustible estable y el suministro de combustible limpio optimizan la eficiencia de la combustión del motor, aumentan la potencia, reducen el consumo de combustible y disminuyen las emisiones de humo negro durante el funcionamiento a cargas pesadas. Ampliamente aplicable a tractores de logística de larga distancia, camiones volquete, hormigoneras y vehículos comerciales pesados ​​municipales de Hino, cada producto terminado se somete a rigurosas pruebas de resistencia a la presión, separación de agua y durabilidad. Ofrecemos un suministro estable a granel, embalaje personalizable y una garantía de calidad de 12 meses, lo que lo convierte en un producto ideal para el almacenamiento por parte de distribuidores mundiales de repuestos para automóviles, talleres de reparación y grandes equipos de mantenimiento de flotas.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera multicapa de alta eficiencia con estructura plisada densa, que presenta un tamaño de poro estable, una fuerte repelencia al agua y una excelente capacidad de retención de suciedad.Anillo de sellado: Junta de caucho de nitrilo butadieno NBR de alta calidad, resistente a la corrosión del diésel, a las altas temperaturas y al envejecimiento, que logra un sellado totalmente hermético para evitar por completo las fugas de combustible.Tapas superior e inferior: Tapas de extremo de acero galvanizado engrosado con tratamiento anticorrosión, de alta dureza y resistencia a la presión, que no se deforman bajo alta presión de combustible durante largos periodos.Soporte interno básico: Estructura de malla de acero galvanizado que refuerza la estructura del papel de filtro para evitar el colapso causado por el impacto instantáneo del flujo de combustible.

Filtro de combustible diésel de larga duración 201V12503-0063, repuesto OEM PU1059/3 Desarrollado profesionalmente para adaptarse a los motores diésel Sinotruk MAN MC11 y MC13, equivalente a la pieza OEM número 51.12503-0063 y referenciado con los filtros de la serie PU1059/3. Como componente central de filtración de precisión del sistema de combustible common rail Euro 5 y Euro 6 para vehículos comerciales pesados, este filtro de larga duración adopta un medio filtrante de nanofibras compuestas de densidad gradual, que intercepta eficazmente los residuos metálicos ultrafinos, lodos, partículas de óxido, sedimentos y agua libre emulsionada mezclados con combustible diésel de baja calidad antes de que el combustible entre en las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares dimensionales OEM originales y la certificación de calidad automotriz IATF16949, mantiene una presión de flujo de combustible estable, logra una combustión diésel completa y total, mejora eficazmente la potencia del motor, reduce el consumo de combustible, el humo negro del escape y los riesgos de falla del inyector. En comparación con los filtros estándar convencionales, esta versión de larga duración prolonga considerablemente el ciclo de mantenimiento, adaptándose perfectamente al transporte logístico de larga distancia, las operaciones de ingeniería de carga pesada y las condiciones de carretera difíciles y complejas. Cada producto terminado supera las estrictas pruebas de eficiencia de filtración y presión de rotura ISO 19438, y ofrece venta al por mayor, embalaje personalizado con marca propia y una garantía de calidad de 12 meses. Es la opción de repuesto ideal para distribuidores de repuestos para camiones pesados, talleres de reparación y mantenimiento de grandes flotas a nivel mundial.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de pulpa de madera con nanofibras compuestas de gradiente multicapa importado, que ofrece una alta capacidad de retención de suciedad, una precisión de filtración estable, una excelente repelencia al agua y una excelente resistencia al envejecimiento para un funcionamiento continuo a largo plazo.Junta tórica de sellado: Caucho de nitrilo butadieno NBR importado de alta calidad, resistente a la corrosión del diésel y al endurecimiento a altas y bajas temperaturas, lo que garantiza un sellado hermético sin fugas para el conjunto del filtro.Tapas superior e inferior: Carcasa de plástico de ingeniería reforzado de alta dureza con tecnología de moldeo integrada, estructura firme, resistente a la deformación y al agrietamiento bajo impactos prolongados de alta presión de combustible.Soporte interno básico: La estructura interna de acero galvanizado perforado soporta de forma estable el medio filtrante plisado para evitar el colapso y la deformación bajo una alta presión instantánea del flujo de aceite.

Filtro separador de agua y combustible diésel 105010-EK19 El filtro separador de agua y combustible 1105010-EK19 es un filtro de repuesto profesional diseñado para motores diésel de camiones ligeros Dongfeng Kinland. Es un componente esencial del sistema de inyección common rail del vehículo, encargado de purificar el diésel antes de que llegue a las piezas de precisión del sistema. Este filtro captura eficazmente partículas de óxido, arena, lodo, sedimentos de carbono y agua libre emulsionada mezclada con el combustible. Al eliminar estos contaminantes, previene eficazmente el desgaste por rayado, la obstrucción y la corrosión electroquímica en las bombas de combustible de alta presión y los inyectores. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones de tamaño del fabricante original y los estándares de producción automotriz, mantiene una presión de suministro de combustible estable, optimiza la combustión completa del diésel, mejora la potencia del motor, reduce el consumo innecesario de combustible y las emisiones de gases de escape. Es ampliamente utilizado en camiones ligeros de reparto urbano, furgonetas de logística y pequeños vehículos de ingeniería con motores diésel Dongfeng compatibles. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas de resistencia a la presión y eficiencia de filtración en fábrica. Ofrecemos suficiente stock disponible, servicios de embalaje personalizables y una garantía de calidad de 12 meses, lo que nos convierte en una opción de compra fiable para distribuidores mundiales de repuestos de automóviles, talleres de reparación locales y pequeños equipos de mantenimiento de flotas.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera multicapa de alta densidad con tamaño de poro uniforme, que ofrece una fuerte repelencia al agua, una gran capacidad de retención de suciedad y una precisión de filtración estable a largo plazo.Junta de sellado: Anillo de caucho de nitrilo butadieno NBR de primera calidad, resistente a la erosión del diésel, a las altas temperaturas y al envejecimiento, que logra un sellado totalmente hermético para evitar por completo las fugas de combustible en las juntas de montaje.Tapas superior e inferior: Tapas metálicas estampadas de alta resistencia con revestimiento anticorrosión, de estructura sólida que resiste la deformación bajo presión continua de funcionamiento del combustible.Esqueleto de soporte interno: Soporte de malla de acero perforado galvanizado, que sujeta firmemente el papel de filtro plisado para evitar que se colapse debido al impacto instantáneo del flujo de combustible.

Filtro separador de agua y combustible diésel OEM 60358720 El filtro separador de agua y combustible 60358720 es un filtro profesional compatible con los motores diésel de camiones hormigonera y maquinaria pesada de construcción Sany, referenciado al modelo CC580, perfectamente compatible con los números de serie 60358718, 60358721 y 60358722. Como componente principal de filtración gruesa del sistema de suministro de combustible del motor, este filtro captura eficazmente partículas de óxido, arena, lodo, residuos de carbono, sedimentos y agua libre emulsionada mezclada con diésel de baja calidad. Purifica completamente el combustible antes de su suministro a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de combustible de precisión, previniendo eficazmente el desgaste abrasivo, la obstrucción interna y la corrosión electroquímica de las piezas delicadas del sistema de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares dimensionales originales de OE y la certificación de calidad automotriz IATF16949, este filtro estabiliza notablemente la presión de suministro de combustible, optimiza la combustión completa del diésel, aumenta la potencia del motor, reduce el consumo de combustible y las emisiones de humo negro durante el funcionamiento continuo a carga pesada. Ampliamente utilizado en camiones hormigonera Sany, excavadoras, vehículos de transporte de ingeniería y unidades de potencia diésel estacionarias, cada producto terminado supera rigurosas pruebas de presión de rotura, eficiencia de separación de agua y durabilidad. Ofrecemos un amplio inventario, embalaje personalizable con marca propia y una garantía de calidad de 12 meses, lo que lo convierte en una opción de repuesto estable y rentable para mayoristas de repuestos para maquinaria de construcción, centros de servicio y equipos de mantenimiento de grandes flotas de ingeniería a nivel mundial.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera multicapa de alta densidad con estructura plisada densa, que presenta un tamaño de poro uniforme y estable, excelente repelencia al agua, capacidad de retención de suciedad ultragrande y precisión de filtración constante bajo una presión de trabajo intensa y prolongada.Anillo de sellado: Junta de caucho de nitrilo hidrogenado HNBR de primera calidad, resistente a la corrosión del diésel, a las altas y bajas temperaturas, al endurecimiento y a la deformación por envejecimiento, que logra un sellado totalmente hermético para eliminar por completo el riesgo de fugas de combustible en las juntas de montaje.Tapas superior e inferior: Tapas de extremo de plástico reforzado de alta resistencia con tecnología de moldeo integrada, estructura firme y rígida, resistentes a la deformación y al agrietamiento bajo impacto sostenido de alta presión de combustible.Tubo central de soporte interno: Estructura interna de acero galvanizado perforado, que soporta firmemente el medio filtrante plisado para evitar el colapso y la deformación causados ​​por un flujo de combustible fuerte e instantáneo.

Filtro de combustible diésel OEM 1105104E5233 El filtro de combustible de precisión estándar OEM 1105104E5233 está especialmente diseñado para camiones comerciales ligeros JAC equipados con motores diésel Yunnei D25 y D30. Es compatible con los modelos Junling V6, Shuailing Q6 y Kangling J5, y se utiliza junto con la carcasa del filtro 1105100E5233. Como componente principal de filtración gruesa del sistema de combustible common rail del vehículo, captura eficazmente residuos de óxido, arena, lodo, sedimentos de carbono y agua libre emulsionada mezclada con el diésel antes de que este ingrese a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de precisión. Previene eficazmente el desgaste abrasivo, la obstrucción y la corrosión electroquímica de las piezas delicadas del sistema de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con las dimensiones originales OE y los estándares de calidad automotriz IATF16949, este filtro estabiliza la presión de suministro de combustible, aumenta la eficiencia de combustión completa del diésel, mejora el rendimiento dinámico del motor, reduce el consumo de combustible y las emisiones de humo negro durante el transporte logístico urbano diario. Cada producto terminado se somete a rigurosas pruebas de presión de ruptura, eficiencia de separación de agua y durabilidad. Proporcionamos un inventario suficiente, embalaje personalizable con marca propia y una garantía de calidad de 12 meses, lo que lo convierte en una pieza de repuesto rentable para distribuidores globales de repuestos para camiones ligeros, talleres de reparación y equipos de mantenimiento de flotas de logística urbana.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de pulpa de madera compuesta importada de alta densidad y multicapa, con pliegues densos y uniformes, que ofrece una excelente repelencia al agua, una gran capacidad de retención de suciedad y una precisión de filtración estable a largo plazo.Anillo de sellado: Junta de caucho de nitrilo butadieno NBR de calidad alimentaria superior, resistente a la corrosión del diésel y al envejecimiento por endurecimiento a altas y bajas temperaturas, que logra un sellado totalmente hermético para evitar por completo las fugas de combustible en las juntas de instalación.Tapas superior e inferior: Plástico de ingeniería reforzado de alta resistencia con moldeo por inyección integrado, estructura rígida que resiste la deformación bajo presión continua de combustible.Estructura de soporte interna: El soporte interior de acero galvanizado perforado sujeta firmemente el papel de filtro plisado para evitar que se colapse debido al impacto instantáneo del flujo de combustible.

4676385 Elemento de repuesto para filtro de combustible OEM Cross 4649267 PF7983 P502463 El filtro de combustible de cartucho 4676385, de calidad OEM, está especialmente diseñado para excavadoras, cargadoras de ruedas y maquinaria de ingeniería Hitachi ZAXIS equipadas con motores diésel Isuzu 4HK1 y AH6HK1. Es compatible con los números de pieza 4649267, Baldwin PF7983, Donaldson P502463 y Fleetguard FF5786. Como componente clave de filtración de precisión del sistema de suministro de combustible de vehículos de ingeniería, este filtro captura eficazmente partículas de óxido, arena, lodo, sedimentos de carbono y humedad libre emulsionada mezclada con el diésel antes de que este fluya hacia las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión. Previene eficazmente el desgaste abrasivo, la obstrucción interna y la corrosión electroquímica de las delicadas piezas centrales del sistema de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con las normas dimensionales OEM originales y las especificaciones de calidad automotriz IATF16949, estabiliza notablemente la presión de suministro de combustible, promueve la combustión completa del diésel, aumenta la potencia del motor, reduce el consumo de combustible y la emisión de humo negro durante operaciones de construcción continuas de alta carga. Ampliamente utilizado en excavadoras Hitachi ZAXIS, cargadoras de ruedas ZW y grupos electrógenos diésel estacionarios compatibles. Cada producto terminado se somete a rigurosas pruebas de presión de rotura, eficiencia de separación de agua y durabilidad. Ofrecemos un amplio stock, embalaje personalizable con marca propia y una garantía de calidad de 12 meses, lo que nos convierte en una opción fiable de repuestos para distribuidores de maquinaria de construcción, centros de servicio y equipos de mantenimiento de flotas de ingeniería a nivel mundial.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera de alta densidad y multicapa con pliegues densos y uniformes, que ofrece una precisión de filtración micrométrica estable, una excelente repelencia al agua y una capacidad de retención de suciedad ultragrande para largas horas de trabajo continuo.Junta tórica de sellado: Incluye una junta de caucho de nitrilo butadieno NBR de primera calidad, resistente a la corrosión del diésel y al endurecimiento por envejecimiento a altas y bajas temperaturas, lo que garantiza un sellado hermético total para eliminar por completo las fugas de combustible en las juntas de montaje.Tapas superior e inferior: Tapas de extremo integradas de plástico de ingeniería reforzado de alta resistencia, con una estructura rígida que resiste la deformación y el agrietamiento bajo impacto sostenido de alta presión de combustible.Estructura de soporte interna: La estructura interna de acero galvanizado perforado soporta firmemente el papel de filtro plisado para evitar el colapso y la deformación causados ​​por un flujo de combustible fuerte e instantáneo.

Filtro separador de agua y combustible OEM 60307173 Cross A14-01460 SN25205 El filtro separador de agua y combustible estándar OEM de alta precisión 60307173 se desarrolló especialmente para las excavadoras Sany de la serie completa equipadas con motores diésel Isuzu 4JJ1, Yanmar 4TNV88 y Mitsubishi D06FRC, siendo intercambiable con los números de pieza A14-01460 y HIFI SN25205. Como componente de protección principal del sistema de suministro de combustible de la maquinaria de construcción, este filtro adopta una avanzada tecnología de separación por coalescencia, que captura eficazmente partículas de óxido, arena, lodo, depósitos de carbono y agua libre emulsionada presentes en el diésel de baja calidad utilizado en obras, antes de que el combustible llegue a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de precisión. Previene eficazmente el desgaste abrasivo, la obstrucción y la corrosión electroquímica de las piezas clave del sistema de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con las especificaciones dimensionales OEM originales y las normas internacionales de filtración ISO, este filtro estabiliza significativamente la presión de suministro de combustible, optimiza la combustión completa del diésel, aumenta la potencia del motor, reduce el consumo de combustible y la emisión de humo negro durante el funcionamiento continuo a alta carga en obras y minas polvorientas. Ampliamente aplicable a excavadoras medianas y pequeñas Sany, rodillos compactadores y grupos electrógenos diésel estacionarios compatibles. Cada producto terminado supera rigurosas pruebas de presión de rotura, eficiencia de separación de agua y envejecimiento de la durabilidad. Ofrecemos un amplio inventario, embalaje personalizado con marca propia y una garantía de calidad de 12 meses, lo que lo convierte en una opción de repuesto estable y rentable para mayoristas de repuestos para maquinaria de construcción, centros de servicio y equipos de mantenimiento de flotas de ingeniería a nivel mundial.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de vidrio compuesto multicapa de alta densidad con una estructura plisada densa y uniforme, que ofrece una precisión de filtración estable de 10 μm, una excelente repelencia al agua, un potente rendimiento de desemulsificación y una capacidad de retención de suciedad ultragrande para un funcionamiento continuo durante largas horas.Junta de goma de sellado: Anillo de caucho de nitrilo butadieno NBR de primera calidad, resistente a la corrosión del diésel y al envejecimiento por endurecimiento a altas y bajas temperaturas, que logra un sellado totalmente hermético para eliminar por completo las fugas de combustible en las juntas de montaje.Tapas superior e inferior: Tapas de extremo de plástico reforzado de alta resistencia con tecnología de moldeo integrada, estructura firme y rígida, resistentes a la deformación y al agrietamiento bajo impacto sostenido de alta presión de combustible.Esqueleto de soporte central interno: El tubo interior de acero galvanizado perforado soporta firmemente el medio filtrante plisado para evitar el colapso y la deformación causados ​​por el impacto instantáneo de un fuerte flujo de combustible.

Filtro separador de agua y combustible diésel OEM 801000-1105140 PU1042 El filtro 801000-1105140 es un elemento filtrante de combustible de precisión estándar OEM con referencia cruzada al PU1042, diseñado especialmente para motores diésel common rail electrónicos Yuchai YCK08 Euro 6 instalados en camiones pesados ​​Dongfeng Chenglong H5. Como componente central de purificación del moderno sistema de combustible common rail de alta presión, este filtro adopta una avanzada tecnología de filtración por coalescencia para capturar eficazmente partículas de óxido, arena, lodo, depósitos de carbono y agua libre emulsionada mezclada con el combustible diésel antes de que este ingrese a los inyectores de combustible de precisión y a las bombas de combustible de alta presión. Previene eficazmente el desgaste abrasivo, la obstrucción y la corrosión electroquímica de los delicados componentes centrales del sistema de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares dimensionales OEM originales y la certificación de calidad automotriz IATF16949, este filtro mantiene una presión estable en el riel de combustible, logra una combustión diésel completa, mejora el rendimiento de la potencia del motor, reduce el consumo de combustible y las emisiones de escape para cumplir plenamente con los estándares de emisiones Euro 6. Ampliamente aplicable a camiones logísticos Chenglong H5, camiones volquete, autobuses de pasajeros equipados con unidades de potencia Yuchai K08. Cada producto terminado supera rigurosas pruebas de presión de rotura, eficiencia de separación de agua y durabilidad ante el envejecimiento. Ofrecemos un amplio stock disponible, embalaje personalizado con marca propia y una garantía de calidad de 12 meses, lo que lo convierte en una pieza de repuesto fiable y rentable para mayoristas de repuestos para vehículos comerciales, talleres mecánicos y equipos de mantenimiento de grandes flotas de camiones a nivel mundial.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera multicapa de alta densidad con estructura plisada densa, que ofrece una precisión de filtración estable, una excelente repelencia al agua, una capacidad de desemulsificación superior y una gran capacidad de retención de suciedad para un funcionamiento prolongado con cargas pesadas.Junta de sellado: Junta tórica de caucho de nitrilo butadieno NBR de primera calidad, resistente a la corrosión del diésel y al envejecimiento a altas y bajas temperaturas, que logra un sellado totalmente hermético para eliminar por completo las fugas de combustible.Tapas superior e inferior: Tapas de extremo de plástico de ingeniería reforzado de alta resistencia con moldeo por inyección integrado, estructura rígida que resiste la deformación bajo impacto continuo de alta presión de combustible.Estructura de soporte interna: La estructura interna de plástico galvanizado perforado sujeta firmemente el papel de filtro plisado para evitar que se colapse debido a la fuerte presión instantánea del flujo de combustible.

Filtro separador de agua y combustible de 30 micras, modelo 2020PM  El filtro 2020PM es un filtro separador de agua y combustible coalescente clásico de 30 micras de alta eficiencia, diseñado específicamente para los conjuntos de filtros Racor 1000FG / 1000FH, con referencias cruzadas a Fleetguard FS20203, Donaldson P552024, Caterpillar 1346307 y otros números de pieza de filtros comunes. Como componente principal de filtración para sistemas de combustible diésel de servicio pesado, este filtro adopta tecnología avanzada de coalescencia de agua para capturar eficazmente contaminantes sólidos, como partículas de óxido, arena, lodo y residuos de carbono, y separar completamente el agua libre emulsionada del combustible diésel antes de que este fluya hacia las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión. Previene eficazmente la corrosión por agua, la abrasión por partículas y la obstrucción interna de las piezas delicadas del sistema de combustible. Fabricado en total conformidad con los estándares de tamaño originales de Racor OEM y las especificaciones internacionales de la industria de la filtración, admite un caudal máximo de 681 L/h con una presión de trabajo estable, mantiene una presión de suministro de combustible constante, optimiza la eficiencia de la combustión, mejora el rendimiento del motor, reduce el consumo de combustible y las emisiones de humo negro durante operaciones prolongadas a cargas pesadas. Ampliamente aplicado en camiones pesados ​​comerciales, motores diésel de buques, equipos industriales Caterpillar, maquinaria de potencia Cummins y grupos electrógenos estacionarios. Cada producto terminado se somete a rigurosas pruebas de eficiencia de separación de agua, presión de rotura y durabilidad por envejecimiento. Ofrecemos un amplio stock disponible, embalaje personalizado con marca propia y una garantía de calidad de 12 meses, sirviendo como repuesto rentable para distribuidores globales de repuestos marinos, mayoristas de camiones pesados, centros de reparación de maquinaria de construcción y equipos de mantenimiento de flotas.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de pulpa de madera compuesto multicapa de alta densidad con estructura plisada profesional, precisión de filtración estable de 30 μm, excelente rendimiento de desemulsificación hidrofóbica, gran capacidad de retención de suciedad y larga durabilidad.Junta tórica de sellado: Incluye una junta de caucho de nitrilo butadieno NBR de primera calidad, resistente a la corrosión del diésel y al envejecimiento por endurecimiento a altas y bajas temperaturas, lo que garantiza un sellado hermético total para eliminar por completo las fugas de combustible.Tapas superior e inferior: Tapas de extremo de plástico moldeado reforzado de alta resistencia, con una estructura sólida y rígida que resiste la deformación bajo el impacto de la presión continua del combustible a largo plazo.Marco de apoyo interno: El esqueleto central integrado de plástico reforzado soporta firmemente el medio filtrante plisado para evitar el colapso causado por el impacto instantáneo de un alto flujo de combustible.

112253220184-015 Filtro de combustible diésel OEM Cross UF0626-007 1111402XED96 El filtro separador de agua y combustible de cartucho estándar OE 112253220184-015 es compatible con los números de pieza UF0626-007, 1111402XED96 y 110010070787, especialmente diseñado para camiones ligeros de las series Foton Aumark y JMC equipados con motores diésel common rail de 2.5 L. Como componente esencial de purificación del sistema de suministro de combustible del vehículo, este filtro utiliza tecnología avanzada de filtración por coalescencia para capturar eficazmente partículas de óxido, arena, lodo, sedimentos de carbono y agua libre emulsionada presentes en el diésel. Purifica completamente el combustible antes de su suministro a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de precisión, previniendo eficazmente el desgaste abrasivo, la obstrucción interna y la corrosión electroquímica de las delicadas piezas de precisión del sistema de combustible. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales del fabricante original y los estándares de calidad automotriz IATF16949, mantiene una presión estable en el riel de combustible, optimiza la combustión diésel, mejora el rendimiento dinámico del motor, reduce el consumo de combustible y las emisiones de humo negro durante el transporte logístico urbano con frecuentes paradas y arranques. Se aplica ampliamente en camiones de reparto urbano, furgonetas refrigeradas y vehículos ligeros de ingeniería para transporte de corta distancia. Cada producto terminado supera rigurosas pruebas de presión de rotura, eficiencia de separación de agua y durabilidad por envejecimiento. Ofrecemos un amplio stock, embalaje personalizado con marca blanca y 12 meses de garantía de calidad, lo que lo convierte en una opción de repuesto confiable y rentable para distribuidores globales de autopartes para camiones ligeros, talleres de reparación locales y equipos de mantenimiento de flotas de logística urbana.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera multicapa de alta densidad con pliegues densos y uniformes, que ofrece una precisión de filtración estable, una excelente repelencia al agua, un fuerte rendimiento de desemulsificación y una gran capacidad de retención de suciedad para un funcionamiento continuo a largo plazo.Junta tórica de sellado compatible: Incluye una junta de caucho de nitrilo butadieno NBR de primera calidad, resistente a la corrosión del diésel y al envejecimiento por endurecimiento a altas y bajas temperaturas, lo que garantiza un sellado hermético total para eliminar por completo las fugas de combustible en las juntas de montaje.Tapas superior e inferior: Tapas de extremo integradas de plástico de ingeniería negro reforzado de alta resistencia, con una estructura sólida y rígida que resiste la deformación bajo el impacto de la presión de trabajo continua del combustible.Estructura de soporte interna: La estructura interna de plástico reforzado moldeado sujeta firmemente el papel de filtro plisado para evitar el colapso y la deformación causados ​​por la fuerte presión instantánea del flujo de combustible.

1125030-H02F0 Elemento de filtro de combustible diésel OEM cruzado 1125030-H02B0 El filtro separador de agua y combustible de alta eficiencia estándar OEM 1125030-H02F0 es intercambiable con la pieza número 1125030-H02B0 y ha sido desarrollado profesionalmente para los motores diésel Euro 5/Euro 6 de las series ISZ13 e ISZ15 de Dongfeng, instalados en los camiones pesados ​​Dongfeng Kinland Flagship KX, KL, KR y Tianlong. Como componente central de purificación de precisión del sistema de combustible common rail de alta presión, este filtro utiliza tecnología avanzada de separación por coalescencia para capturar eficazmente partículas de óxido, arena, lodo, sedimentos de carbono y humedad libre emulsionada presentes en el combustible diésel. Limpia a fondo el combustible antes de su suministro a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de combustible de precisión, previniendo eficazmente el desgaste abrasivo, la obstrucción interna y la corrosión electroquímica de los componentes centrales del sistema de combustible. Fabricado rigurosamente según las especificaciones dimensionales del fabricante original y los estándares de gestión de calidad automotriz IATF16949, este filtro estabiliza la presión del riel de combustible de forma constante, promueve la combustión completa del diésel, aumenta la potencia del motor, reduce el consumo de combustible y las emisiones de humo negro durante el transporte de cargas pesadas a larga distancia. Se aplica ampliamente en tractores de larga distancia, camiones portacontenedores, camiones volquete y vehículos pesados ​​de logística de la serie insignia de Dongfeng. Todos los productos terminados superan rigurosas pruebas de presión de ruptura, eficiencia de separación de agua y durabilidad a largo plazo. Ofrecemos un amplio inventario disponible, embalaje neutro y personalización de marca privada, además de una garantía de calidad de 12 meses, lo que lo convierte en una opción de repuesto estable y rentable para mayoristas globales de autopartes para camiones pesados, centros de servicio de reparación profesionales y equipos de mantenimiento de grandes flotas logísticas.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de pulpa de madera compuesto de gradiente de alta densidad y multicapa con estructura plisada densa y uniforme, que ofrece una precisión de filtración micrométrica estable, un excelente rendimiento de desemulsificación hidrofóbica y una capacidad de retención de suciedad ultragrande para un funcionamiento continuo de larga duración y uso intensivo.Junta de goma de sellado: Anillo de sellado de caucho de nitrilo butadieno NBR de primera calidad, resistente a la corrosión del diésel y al endurecimiento por envejecimiento a altas y bajas temperaturas, que logra un sellado hermético completo para eliminar por completo las fugas de combustible en las juntas de montaje.Tapas superior e inferior: Tapas de extremo de plástico de ingeniería engrosado de alta resistencia con moldeo por inyección integrado, estructura rígida que resiste la deformación y el agrietamiento bajo el impacto sostenido de alta presión de trabajo del combustible.Estructura de soporte interna: Estructura central de plástico perforado reforzado, que soporta firmemente el medio filtrante plisado para evitar el colapso y la deformación causados ​​por la fuerte presión instantánea del flujo de combustible.

El Filtro de combustible de alto rendimiento WK 1060 Utiliza un medio de filtración profunda multicapa para eliminar eficientemente más del 99 % de las impurezas de partículas diminutas, la humedad y el óxido del combustible, brindando una protección integral a su sistema de combustible. Al garantizar que el combustible que ingresa a la cámara de combustión esté excepcionalmente limpio, restaura la potencia y la suavidad del motor, optimiza la eficiencia de la combustión, ahorra costos y prolonga su vida útil.

Elemento de filtro de combustible con núcleo de papel 1105050-2007HV El 1105050-2007HV es un filtro separador de agua y combustible de núcleo de papel profesional, fabricado especialmente para camiones pesados ​​FAW Jiefang equipados con motores diésel Xichai Aowei. Está diseñado como el núcleo de filtro de papel interno de precisión para el conjunto completo del filtro de combustible. Como núcleo de filtración fina secundaria del sistema de combustible common rail de alta presión del vehículo, este núcleo de papel de alta densidad puede interceptar eficazmente partículas metálicas diminutas, residuos de óxido, limo fino, lodo de carbono y microgotas de agua emulsionadas que quedan después de la filtración primaria del combustible diésel. Proporciona una protección de purificación óptima para las bombas de aceite de alta presión y los inyectores de combustible de precisión, reduciendo eficazmente el desgaste abrasivo, la obstrucción y la corrosión electroquímica de los componentes delicados del sistema de combustible. Producido estrictamente de acuerdo con los estándares dimensionales OEM originales y las especificaciones de calidad automotriz IATF16949, este núcleo de papel presenta una precisión de filtración estable, que mantiene una presión de suministro de combustible constante, promueve una combustión diésel suficiente, mejora el rendimiento de la potencia del motor, reduce el consumo de combustible y las emisiones de escape durante el transporte de carga pesada a larga distancia. Ampliamente aplicable a tractores de larga distancia, camiones portacontenedores y vehículos de transporte de ingeniería de las series FAW Jiefang J7, J6P y J6V. Cada núcleo de papel se somete a rigurosas pruebas de eficiencia de separación de agua, resistencia a la presión y envejecimiento de la durabilidad. Ofrecemos un amplio stock, embalaje personalizable con marca propia y una garantía de calidad de 12 meses, lo que lo convierte en una opción fiable y rentable para distribuidores de repuestos para camiones pesados, talleres de reparación de automóviles y departamentos de mantenimiento de grandes flotas logísticas a nivel mundial.Descripción del material del producto:Medio filtrante (núcleo de papel): Papel de filtro multicapa de pulpa de madera compuesta importada de alta densidad con pliegues densos y uniformes, precisión estable, excelente propiedad de desemulsificación hidrofóbica, gran capacidad de retención de suciedad y excelente resistencia a la compresión para adaptarse a la presión continua del combustible durante largos períodos.Borde adhesivo y de refuerzo: Adhesivo ecológico resistente a altas temperaturas y bordes de cartón reforzado, unión firme, no se agrieta ni se desprende fácilmente bajo impacto de aceite.Marco de soporte central interno: El tubo central de plástico integrado de alta dureza sujeta firmemente el núcleo de papel plisado para evitar la deformación y el colapso bajo la presión instantánea del flujo de combustible.Estructura de sellado compatible: Estructura de sellado de ajuste preciso en ambos extremos, que se adapta perfectamente a la carcasa del filtro para evitar el paso de combustible sin filtrar.

60282026 Filtro separador de agua y combustible con núcleo de papel Cross SN25204 FS19765 El 60282026 es un filtro separador de agua y combustible con núcleo de papel de alta eficiencia, de grado OEM, intercambiable con SN25204 y FS19765, especialmente diseñado para excavadoras medianas Sany equipadas con motores diésel Isuzu 4JJ1. Actúa como el cartucho de papel de filtración fina del sistema de combustible de la maquinaria de ingeniería, adoptando una avanzada tecnología de filtración de papel coalescente para capturar eficazmente óxido, arena, lodo, residuos metálicos finos y agua libre emulsionada mezclada con el combustible diésel de construcción en obra. Purifica completamente el combustible antes de que entre en las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión, previniendo eficazmente el desgaste abrasivo, la obstrucción y la corrosión electroquímica de las piezas de precisión del sistema de combustible. Fabricado estrictamente según los estándares dimensionales OEM originales de Sany y con certificación de calidad ISO9001, este núcleo de papel mantiene una presión de suministro de combustible estable, optimiza la combustión completa del diésel, mejora la potencia de salida del motor, reduce el consumo de combustible y la emisión de humo negro en condiciones de trabajo de construcción polvorientas y de carga pesada de larga duración. Ampliamente utilizado en los modelos de excavadoras Sany SY215-10, SY225-9 y otros modelos populares. Cada núcleo de papel supera rigurosas pruebas de eficiencia de separación de agua, resistencia a la presión y durabilidad al envejecimiento. Ofrecemos un amplio stock, embalaje neutro para exportación y personalización con marca propia, además de una garantía de calidad de 12 meses. Se trata de un núcleo de repuesto fiable y económico para mayoristas de repuestos para maquinaria de construcción, centros de servicio y equipos de mantenimiento de flotas de ingeniería a nivel mundial.Descripción del material del producto:Núcleo de papel de filtro: Papel de filtro de pulpa de madera compuesta de alta densidad HV importado, con pliegues densos y uniformes, precisión de filtración estable, excelente rendimiento de desemulsificación hidrofóbica, gran capacidad de retención de suciedad y excelente resistencia a la compresión para soportar la presión continua del combustible a largo plazo.Junta tórica de sellado: Incluye una junta de caucho de nitrilo butadieno NBR de primera calidad, resistente a la corrosión del diésel y al endurecimiento por envejecimiento a altas y bajas temperaturas, lo que garantiza un sellado hermético total para evitar el paso de combustible sin filtrar y las fugas de combustible.Tapones de plástico superior e inferior: Tapas de extremo de plástico moldeado por inyección reforzado de alta resistencia, con una estructura firme que resiste la deformación y el agrietamiento bajo presión de combustible fluctuante.Tubo de soporte central interno: El esqueleto interno de plástico rígido moldeado soporta firmemente el núcleo de papel plisado para evitar el colapso y la deformación causados ​​por el impacto instantáneo del flujo de combustible.

2000421 Filtro de combustible con núcleo de papel en cruz 1117050-A635  2000421 es un núcleo de papel de filtro de combustible fino de precisión OEM, intercambiable con el número de pieza 1117050-A635Diseñado especialmente para camiones ligeros y medianos FAW Jiefang equipados con motores diésel Dachai Deutz serie CA4DD1. Como núcleo de filtración fina de precisión secundaria del sistema de combustible common rail de alta presión, este núcleo de papel plisado adopta tecnología de papel de filtro compuesto de densidad gradual, que atrapa eficazmente lodo fino, residuos de desgaste metálico, lodo de carbono y pequeñas gotas de agua residual después de la separación primaria del agua. Proporciona la máxima protección para las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión, evitando eficazmente la obstrucción interna, el desgaste abrasivo y la corrosión electroquímica de los componentes principales del sistema de combustible.Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales del fabricante original y la certificación de calidad automotriz IATF16949, este núcleo de papel mantiene una presión estable en el riel de combustible, logra una combustión diésel completa, mejora la potencia del motor, reduce el consumo de combustible y las emisiones de escape para la logística urbana diaria y el transporte de corta distancia. Es compatible con vehículos comerciales ligeros de las series Jiefang J6F y TigerV. Cada núcleo supera rigurosas pruebas de resistencia a la presión, eficiencia de filtración y durabilidad ante el envejecimiento. Ofrecemos un amplio stock, embalaje neutro para exportación, personalización con marca propia y una garantía de calidad de 12 meses. Se trata de una pieza de repuesto rentable para mayoristas de repuestos para camiones ligeros, talleres de reparación de automóviles y equipos de mantenimiento de flotas de logística urbana a nivel mundial.Descripción del material del producto:Núcleo de papel de filtro: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera multicapa de alta densidad importado, con pliegues densos y uniformes, precisión micrométrica estable, excelente rendimiento hidrofóbico, gran capacidad de retención de suciedad y fuerte resistencia a la compresión para soportar la presión continua del combustible a largo plazo.Marco de plástico reforzado en el extremo: Tapones superior e inferior de plástico reforzado PA66 de alta resistencia, tecnología de moldeo integrada, estructura firme que resiste la deformación bajo presión de combustible fluctuante.Esqueleto de soporte central: Tubo interior de plástico moldeado rígido que sujeta firmemente el papel de filtro plisado para evitar el colapso y la deformación causados ​​por el impacto instantáneo del flujo de combustible.Estructura de ajuste de sellado: Estructura de sellado de extremo de precisión, que se ajusta perfectamente a la carcasa del filtro original para evitar el paso de combustible sin filtrar.

4120L-10M/10MB Es un filtro fino diésel roscado de gran capacidad y alta eficiencia (también conocido como filtro secundario). Su función principal es eliminar las impurezas de partículas extremadamente finas y la humedad del combustible diésel, proporcionando el máximo nivel de protección para los sistemas de inyección de combustible common rail de alta presión (como los de los motores controlados electrónicamente). Es un componente fundamental para garantizar el buen funcionamiento y prolongar la vida útil de los motores diésel modernos.

Núcleo de papel para separador de agua y combustible 1105050-2007 / 1105050-2007A  El 1105050-2007 (1105050-2007A) es el núcleo de filtro de papel original OEM de larga duración para el conjunto separador de agua y combustible Yili Cannon clásico, especialmente adaptado a los motores diésel de la serie Xichai CA6DM3 para camiones pesados ​​FAW Jiefang. Como componente central de filtración fina de precisión del sistema de combustible common rail de alta presión para camiones pesados ​​Euro 5/6, este núcleo de filtro plisado adopta tecnología de filtración por coalescencia de alta eficiencia, que puede interceptar eficazmente partículas finas de desgaste metálico, residuos de óxido, limo, lodo de carbono y pequeñas gotas de agua emulsionadas después de la separación primaria del agua del combustible diésel. Proporciona la máxima protección para las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión, evitando eficazmente la obstrucción interna, el desgaste abrasivo y la corrosión electroquímica de los componentes centrales del sistema de combustible, extendiendo considerablemente la vida útil de los costosos accesorios del sistema de combustible.Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares dimensionales originales de FAW y la certificación de calidad automotriz IATF16949, este filtro mejorado de larga duración (100 000 kilómetros) estabiliza la presión del riel de combustible, promueve la combustión completa del diésel, mejora la potencia del motor, reduce el consumo de combustible y las emisiones de escape durante el transporte por carretera de carga pesada a larga distancia. Es ampliamente compatible con los tractores de larga distancia, semirremolques portacontenedores y vehículos de transporte de ingeniería pesada de las series Jiefang J6P, J7 y JH6. Cada núcleo de filtro supera rigurosas pruebas de resistencia a la presión, eficiencia de separación de agua y durabilidad a largo plazo. Contamos con un amplio stock disponible, ofrecemos embalaje neutro para exportación y personalización con marca privada, además de una garantía de calidad de 12 meses. Se trata de una pieza de repuesto estable y rentable para mayoristas de repuestos para camiones pesados, talleres de reparación de automóviles profesionales y equipos de mantenimiento de grandes flotas logísticas.Descripción del material del producto:Núcleo de papel de filtro: Papel de filtro de fibra de vidrio compuesto multicapa de alta densidad importado, con pliegues densos y uniformes, precisión estable, excelente propiedad de desemulsificación hidrofóbica, capacidad de retención de suciedad ultragrande y excelente resistencia a la compresión para soportar la presión continua del combustible durante largos períodos, lo que permite un ciclo de servicio de 100.000 km.Junta tórica de sellado NBR a juego: Incluye una junta de caucho de nitrilo butadieno de primera calidad, resistente a la corrosión del diésel y al endurecimiento por envejecimiento a altas y bajas temperaturas, lo que garantiza un sellado hermético total para evitar por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de combustible.Tapones de plástico reforzado superior e inferior: Tapas de extremo moldeadas por inyección integradas y reforzadas con PA66 de alta resistencia, con una estructura firme y rígida que resiste la deformación bajo el impacto fluctuante de la presión del combustible a largo plazo.Esqueleto de soporte central: El tubo central interior de plástico rígido moldeado soporta firmemente el núcleo de papel plisado para evitar el colapso y la deformación causados ​​por el impacto instantáneo del flujo de combustible.

El Conjunto de filtro de alto rendimiento 4120-30MB Presenta una mayor capacidad de retención de suciedad y una mayor rigidez estructural, diseñada para proporcionar una mayor vida útil y un rendimiento de filtración más estable. El 4120-30MB proporciona una protección robusta para el sistema de lubricación principal del motor o el sistema de inyección de combustible de precisión, garantizando una entrega de potencia uniforme y eficiente.

El 4120-10 MB Es un conjunto de filtro de combustible completo, diseñado específicamente para motores diésel common rail de alta presión con control electrónico. El producto cuenta con un diseño enroscable integrado que combina tres funciones principales: filtración de precisión, separación eficiente de agua y almacenamiento de agua en una sola unidad, lo que proporciona una protección integral para la limpieza del sistema de combustible del motor.

Núcleo de papel separador de agua y combustible OEM 1105204E5233  El 1105204E5233 es el núcleo de filtro de papel interno de precisión original del fabricante, perfectamente compatible con el conjunto de carcasa de filtro 1105100E5233 de los camiones ligeros JAC con motores diésel common rail Yunnei D25 y D30. Funciona como núcleo de filtración fina secundaria del sistema de combustible common rail de alta presión. Gracias a la avanzada tecnología de papel de filtro compuesto coalescente, este núcleo de papel plisado atrapa eficazmente sedimentos finos, pequeños residuos metálicos, lodos de carbono y microgotas de agua emulsionadas residuales tras la filtración primaria del combustible diésel. Proporciona una protección final precisa para las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión, previniendo eficazmente la obstrucción interna, el desgaste abrasivo y la corrosión electroquímica de las delicadas piezas centrales del sistema de combustible.Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales del fabricante original y los estándares de gestión de calidad automotriz IATF16949, este núcleo de papel mantiene una presión estable en el riel de combustible, optimiza la combustión diésel, mejora el rendimiento dinámico del motor y reduce el consumo de combustible y las emisiones de escape durante la distribución urbana con frecuentes paradas y arranques, así como el transporte de corta distancia. Se aplica ampliamente a los vehículos comerciales ligeros de las series JAC Junling V6, Shuailing Q6 y Kangling J5. Cada núcleo de papel supera rigurosas pruebas de resistencia a la presión, eficiencia de separación de agua y durabilidad a largo plazo. Contamos con un amplio inventario, ofrecemos embalaje neutro para exportación y personalización con marca privada, además de una garantía de calidad de 12 meses. Es una pieza de repuesto rentable para mayoristas globales de autopartes para camiones ligeros, talleres mecánicos locales y equipos de mantenimiento de flotas de logística urbana.Descripción del material del producto:Núcleo de papel de filtro: Papel de filtro de pulpa de madera compuesto multicapa de alta densidad importado, con pliegues uniformemente densos, precisión de filtración estable, excelente rendimiento de desemulsificación hidrofóbica, gran capacidad de retención de suciedad y excelente resistencia a la compresión para soportar una presión de trabajo continua de combustible a largo plazo.Marco de plástico reforzado en el extremo: Tapones superior e inferior de plástico reforzado PA66 de alta resistencia con moldeo por inyección integrado, estructura sólida y rígida que resiste la deformación bajo el impacto de la presión fluctuante del combustible.Esqueleto de soporte central interno: El tubo interior de plástico moldeado rígido soporta firmemente el núcleo de papel de filtro plisado para evitar el colapso y la deformación causados ​​por el impacto instantáneo de un flujo de combustible fuerte.Estructura de sellado final de precisión: Estructura de sellado ajustada herméticamente en ambos extremos, perfectamente adaptada a la carcasa del filtro original para evitar el paso de diésel sin filtrar.

1125030-H02B0-SFG FS20258 Núcleo de papel separador de agua y combustible OEM  El 1125030-H02B0-SFG es el núcleo de filtro de papel interno OEM mejorado de larga duración, con referencia cruzada al Fleetguard FS20258, especialmente diseñado para el conjunto separador de agua y combustible original de los camiones pesados ​​Dongfeng Kinland Flagship con motores diésel common rail Cummins ISZ13 e ISZ15 Euro 5 / Euro 6. Sirve como componente central de filtración fina secundaria de precisión del sistema de combustible common rail de alta presión, adoptando tecnología avanzada de papel de filtro compuesto coalescente. Este núcleo de papel plisado puede capturar eficazmente limo fino, partículas de desgaste metálico, lodo de carbono, residuos de óxido y microgotas de agua emulsionadas después de la filtración primaria gruesa del combustible diésel. Proporciona la máxima protección de precisión para las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión, previniendo eficazmente la obstrucción interna, el desgaste abrasivo y la corrosión electroquímica de las costosas piezas centrales del sistema de combustible.Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares dimensionales OEM de Dongfeng y la certificación de calidad automotriz IATF16949, este filtro mejorado de larga duración (100 000 km) estabiliza la presión del riel de combustible, promueve la combustión completa del diésel, aumenta la potencia del motor y reduce el consumo de combustible y las emisiones de escape para el transporte por carretera de carga pesada a larga distancia. Es ampliamente compatible con los tractores insignia Dongfeng Kinland KX, KL y KR, los semirremolques de la serie Tianlong, los camiones volquete pesados ​​y los vehículos de logística de contenedores. Cada núcleo de papel terminado supera rigurosas pruebas de resistencia a la presión de ruptura, eficiencia de separación de agua y durabilidad a largo plazo. Contamos con un amplio stock disponible, ofrecemos embalaje neutro para exportación y personalización de marca privada, y brindamos una garantía de calidad de 12 meses. Es una pieza de repuesto estable y rentable para mayoristas globales de piezas para camiones pesados, centros de servicio de reparación profesionales y equipos de mantenimiento de grandes flotas logísticas.Descripción del material del producto:Núcleo de papel de filtro: Papel de filtro HV compuesto de gradiente de alta densidad y multicapa importado, con pliegues densos y uniformes en forma de oliva, precisión de filtración micrométrica estable, excelente rendimiento de desemulsificación hidrofóbica, capacidad de retención de suciedad ultragrande y excelente resistencia a la compresión para soportar fluctuaciones continuas de la presión del combustible durante largos períodos, lo que permite un ciclo de servicio de 100.000 kilómetros.Junta tórica de sellado NBR a juego: Incluye una junta de caucho de nitrilo butadieno de primera calidad, resistente a la corrosión del diésel y al endurecimiento por envejecimiento a altas y bajas temperaturas, lo que garantiza un sellado hermético total para evitar por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de combustible.Tapa de conector reforzada PA66 superior: Conector superior de plástico moldeado por inyección integrado de alta resistencia, estructura de rosca precisa, estructura firme y rígida que resiste la deformación bajo el impacto fluctuante de la presión del combustible a largo plazo.Esqueleto de soporte central interno: El tubo central interior de plástico rígido moldeado soporta firmemente el núcleo de papel plisado para evitar el colapso y la deformación causados ​​por el impacto del flujo máximo instantáneo de combustible.

Núcleo de papel del filtro de combustible 100-54051/LX El núcleo de filtro de papel 1100-54051 es un filtro de combustible diésel y separador de aceite y agua de calidad OEM profesional, desarrollado especialmente para camiones pesados ​​de la serie Hongyan Jieshi y motores diésel Iveco compatibles, con referencia cruzada perfecta con los números de pieza intercambiables 258000B-3 y 5801444552. Fabricado bajo los estrictos estándares de calidad automotriz ISO/TS16949, este núcleo de filtro de papel plisado puede atrapar eficazmente impurezas sólidas como partículas de óxido, residuos de carbono y sedimentos, y separar eficazmente el agua libre mezclada con el combustible diésel. Proporciona protección completa para sistemas de inyección de combustible common rail de alta presión, evitando la obstrucción de los inyectores, la corrosión de la bomba y la caída anormal de potencia del motor causada por combustible impuro. Mantiene un rendimiento estable bajo temperaturas de trabajo extremas que van desde -40 ℃ hasta 120 ℃, adaptándose al transporte logístico de larga distancia, operaciones en obras de construcción y otros escenarios de trabajo de alta carga. Gracias a su moldeado dimensional original estándar, permite un reemplazo directo plug-and-play sin modificaciones, siendo ampliamente preferido por mayoristas mundiales de autopartes, talleres de reparación de camiones y empresas de mantenimiento de flotas, y ofreciendo una calidad estable, un ciclo de vida útil prolongado y claras ventajas de ahorro de costos para el mantenimiento diario del vehículo.Descripción del material del producto:Medio filtrante principal: Papel de filtro de celulosa compuesta reforzada de alta densidad importado, con una estructura de pliegues profundos y uniformes, excelente permeabilidad al aceite, gran capacidad de retención de suciedad y un rendimiento de separación de agua excepcional.Tapas superior e inferior: Plástico de ingeniería de alta resistencia y resistente a los impactos, con revestimiento rojo antienvejecimiento, a prueba de deformaciones y resistente a la corrosión.Anillo de sellado: Junta de estanqueidad de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas, de ajuste perfecto para evitar por completo las fugas de combustible.Adhesivo interno: Adhesivo termofusible industrial resistente al medio ambiente, que se adhiere firmemente sin despegarse bajo vibraciones y fluctuaciones de temperatura.

1100-L000405A-2 Núcleo de papel para filtro de combustible diésel El núcleo de filtro de papel 1100-L000405A-2 es un elemento filtrante de combustible diésel de calidad OEM profesional, fabricado especialmente para camiones comerciales pesados ​​y motores diésel de ingeniería. Producido de acuerdo con los estándares de calidad automotriz ISO 16949, este medio filtrante de celulosa plisada filtra eficazmente partículas de óxido, sedimentos, depósitos de carbono e impurezas sólidas en el combustible diésel, separando al mismo tiempo el agua libre mezclada con el combustible. Proporciona una protección integral para bombas de combustible de alta presión e inyectores de combustible, previniendo la obstrucción de componentes, la corrosión y la atenuación de potencia causadas por combustible de baja calidad. El filtro puede soportar vibraciones continuas, cambios drásticos de temperatura y operaciones prolongadas de carga pesada, adaptándose perfectamente al transporte logístico de larga distancia, obras mineras y otros escenarios de trabajo exigentes. Con un diseño de tamaño original preciso, admite el reemplazo directo sin ninguna modificación. Preferido por mayoristas de autopartes, talleres de reparación y empresas de mantenimiento de flotas a nivel mundial, este núcleo de filtro ofrece un rendimiento de filtración estable, una larga vida útil y claras ventajas en costos, reduciendo eficazmente las tasas de fallas del sistema de combustible del motor y los costos diarios de mantenimiento del vehículo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa reforzado de alta densidad y resistente al aceite, pliegues profundos y uniformes, excelente capacidad de retención de suciedad y rendimiento superior de separación de agua.Marco de soporte interno: Malla de acero galvanizado, resistente a la presión, antideformación y a prueba de óxido.Tapas superior e inferior: Acero grueso laminado en frío con revestimiento anticorrosión, robusto y resistente a los golpes.Anillo de sellado: Junta de caucho de nitrilo de alta temperatura, resistente al envejecimiento y con prevención total de fugas.Adhesivo: Adhesivo termofusible industrial de alta resistencia, unión firme, sin desprendimiento bajo vibraciones y fluctuaciones de temperatura.

Núcleo de papel para filtro de combustible diésel 112253220172 El núcleo de filtro de papel 112253220172 es un elemento filtrante de combustible profesional estándar OEM diseñado para camiones comerciales pesados ​​y motores diésel industriales. Fabricado rigurosamente bajo los estándares internacionales de calidad automotriz IATF 16949, este papel filtrante plisado multicapa captura eficazmente sedimentos, residuos de óxido, residuos de carbono y otras impurezas sólidas en el combustible diésel, a la vez que logra una excelente separación de agua para eliminar la humedad libre presente en las líneas de suministro de combustible. Proporciona una protección integral para bombas de combustible de alta presión, inyectores common rail y componentes de precisión del sistema de combustible, previniendo eficazmente obstrucciones, corrosión interna y una potencia insuficiente del motor causada por combustible impuro. El filtro mantiene un rendimiento estable bajo vibraciones continuas del motor, cambios frecuentes de temperatura y condiciones de trabajo de carga pesada prolongadas, adaptándose perfectamente a la logística de larga distancia por carretera, sitios de construcción minera y entornos operativos exteriores adversos. Fabricado con un tamaño de molde original preciso para un reemplazo directo plug-and-play sin cortes ni modificaciones, este núcleo de filtro es ampliamente adquirido por distribuidores de autopartes, talleres de reparación de camiones y empresas de mantenimiento de flotas a nivel mundial. Ofrece una estabilidad de filtración fiable, una vida útil prolongada y una excelente relación calidad-precio, lo que reduce considerablemente los riesgos de avería del sistema de combustible y recorta los gastos de mantenimiento habituales del vehículo a largo plazo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa compuesto reforzado de alta densidad, resistente al aceite, con gran capacidad de retención de suciedad, excelente eficiencia de separación de agua y permeabilidad estable al combustible.Malla de soporte interior y exterior: Malla de acero perforado galvanizado, resistente a la presión, antideformación y a prueba de óxido contra la erosión del combustible a largo plazo.Tapas superior e inferior: Acero laminado en frío de mayor espesor con revestimiento anticorrosión, estructura robusta para resistir golpes y vibraciones.Junta de sellado: Caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas, resistente al envejecimiento y totalmente hermético para un sellado a largo plazo.Adhesivo: Adhesivo termofusible industrial de alta resistencia, laminación firme sin desprendimiento bajo fluctuaciones de temperatura y vibración continua.

FD-4647 es producido por Motorcraft, una marca de Ford, y está diseñado específicamente para los modelos de motor diésel Ford Powerstroke de 6.7L de 2017 a 2026, incluidas las series F-250, F-350, F-450, F-550, F-600 y F-650 Super Duty.

Como componente importante del sistema de combustible, el filtro de combustible LR001313 filtra eficazmente las impurezas, el agua y la suciedad del combustible, impidiendo que estas sustancias nocivas entren en el motor. Esto protege el funcionamiento normal del motor, reduce el desgaste, mejora el ahorro de combustible y prolonga su vida útil.

2000621 Núcleo de papel para filtro de combustible diésel El núcleo de filtro de papel 2000621 es un elemento filtrante de combustible diésel de calidad OEM superior, diseñado para camiones comerciales pesados ​​y unidades de potencia diésel industriales, fabricado en estricto cumplimiento con los estándares de calidad automotriz IATF 16949. El medio filtrante plisado multicapa captura eficazmente sedimentos de óxido, partículas metálicas, depósitos de carbono y otros contaminantes sólidos presentes en el combustible diésel, a la vez que realiza una excelente separación de agua para eliminar la humedad libre mezclada en el sistema de combustible. Proporciona una protección integral para bombas de combustible de alta presión e inyectores common rail, evitando eficazmente la obstrucción de los inyectores, la corrosión interna del metal y la potencia insuficiente del motor causada por combustible sucio. Este filtro mantiene un rendimiento estable bajo vibraciones de conducción continuas, cambios drásticos de temperatura y operación prolongada con cargas pesadas, siendo ideal para el transporte de carga de larga distancia, sitios de ingeniería minera y otros entornos de trabajo exigentes. Adoptado con un diseño de tamaño original preciso para un reemplazo directo plug-and-play sin cortes ni modificaciones, se ha convertido en un producto preferido por mayoristas de autopartes, talleres de servicio de camiones y empresas de mantenimiento de flotas a nivel mundial. Gracias a su efecto de filtración estable y su prolongada vida útil, reduce considerablemente la tasa de fallos del sistema de combustible del vehículo y controla eficazmente los costes de mantenimiento diarios a largo plazo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa compuesto reforzado de alta densidad, resistente al aceite, con gran capacidad de retención de suciedad, excelente rendimiento de separación de agua y permeabilidad estable al combustible.Malla de soporte interior y exterior: Malla de acero perforado galvanizado, resistente a la presión, antideformación y a prueba de óxido contra la erosión del combustible a largo plazo.Tapas superior e inferior: Acero laminado en frío de mayor espesor con revestimiento anticorrosión, estructura sólida para resistir impactos y vibraciones.Junta de sellado: Caucho de nitrilo de alta temperatura, resistente al envejecimiento y totalmente hermético para un sellado a largo plazo.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible industrial de alta resistencia, laminación firme, sin desprendimiento bajo fluctuaciones de temperatura y vibraciones constantes.

Núcleo de papel filtrante para separador de agua y combustible diésel FS20021 El núcleo de filtro de papel FS20021 es un filtro separador de agua y combustible profesional con estándar OEM, especialmente diseñado para camiones comerciales pesados ​​modernos, maquinaria de construcción y grandes motores diésel. Se fabrica siguiendo estrictamente el sistema de gestión de calidad automotriz IATF 16949. El avanzado medio filtrante plisado compuesto multicapa filtra eficazmente partículas de óxido, sedimentos, residuos de carbono e impurezas sólidas mezcladas con el combustible diésel, separando al mismo tiempo el agua libre y la humedad emulsionada dentro del circuito de combustible. Proporciona protección total para bombas de combustible common rail de alta presión e inyectores de precisión, evitando eficazmente la obstrucción de los inyectores, la corrosión de los componentes internos, la potencia insuficiente y el funcionamiento inestable del motor causados ​​por combustible contaminado. Este filtro mantiene un rendimiento de filtración estable bajo operación prolongada con carga pesada, vibración continua y cambios extremos de temperatura, adaptándose perfectamente al transporte logístico de larga distancia, sitios mineros, proyectos de construcción y otras condiciones de trabajo exigentes. Con un moldeado preciso del tamaño original para un reemplazo directo plug-and-play sin modificaciones, este filtro es muy apreciado por mayoristas de autopartes, talleres de reparación de camiones y empresas de mantenimiento de flotas a nivel mundial. Ofrece un rendimiento de filtración estable, una larga vida útil y una excelente relación calidad-precio, lo que puede reducir eficazmente la frecuencia de fallos del sistema de combustible y recortar los costes generales de mantenimiento de los vehículos para los usuarios de flotas.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa reforzado hidrofóbico de alta densidad importado, con excelente repelencia al agua, gran capacidad de retención de suciedad y permeabilidad estable al combustible.Malla de soporte interior y exterior: Malla de acero perforado galvanizado, resistente a la presión, antideformación y a prueba de óxido frente a la erosión diésel a largo plazo.Tapas superior e inferior: Acero laminado en frío de mayor espesor con revestimiento anticorrosión, estructura robusta resistente a vibraciones e impactos.Junta de sellado: Anillo de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas, resistente al envejecimiento y con sellado totalmente hermético.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible industrial de alta resistencia, laminación permanente y firme, sin desprendimiento bajo fluctuaciones de temperatura y vibraciones constantes.

Núcleo de papel de filtro separador de agua y combustible PU80201  El núcleo de filtro de papel PU80201 es un elemento filtrante separador de agua y combustible de alta calidad, con estándar OEM, diseñado para camiones pesados, autobuses y motores diésel de ingeniería, fabricado bajo los estrictos estándares de calidad automotriz IATF 16949. Construido con papel de filtro plisado multicapa hidrofóbico profesional, este elemento puede capturar eficazmente partículas de óxido, sedimentos, depósitos de carbono y contaminantes sólidos en el combustible diésel, separando eficazmente el agua libre y el agua emulsionada dentro de la tubería de combustible. Proporciona protección completa para bombas de combustible common rail de alta presión e inyectores de precisión, evitando la obstrucción de los inyectores, la corrosión del sistema de combustible, la potencia insuficiente y el funcionamiento inestable del motor causados ​​por combustible contaminado. Este filtro mantiene un rendimiento constante bajo conducción prolongada con carga pesada, vibraciones continuas en la carretera y cambios drásticos de temperatura, siendo ideal para el transporte logístico de larga distancia, obras mineras y otros entornos de trabajo exigentes. Con un moldeado preciso del tamaño original para un reemplazo directo plug-and-play sin modificaciones, es muy popular entre los mayoristas de autopartes, talleres de reparación de camiones y empresas de mantenimiento de flotas a nivel mundial. Gracias a su rendimiento de filtración estable, su larga vida útil y su excelente relación calidad-precio, reduce eficazmente las tasas de averías del sistema de combustible y recorta los costes de mantenimiento habituales de los vehículos para los usuarios de flotas.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa reforzado hidrofóbico de alta densidad, excelente repelencia al agua, gran capacidad de retención de suciedad y permeabilidad estable al combustible.Malla de soporte interior y exterior: Malla de acero perforado galvanizado, resistente a la presión, antideformación y a prueba de óxido frente a la erosión por diésel a largo plazo.Tapas superior e inferior: Acero grueso laminado en frío con revestimiento anticorrosión, robusto y resistente a los golpes y a las vibraciones frecuentes.Junta de sellado: Anillo de caucho de nitrilo de alta temperatura, resistente al envejecimiento y totalmente hermético para un sellado a largo plazo.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible industrial de alta resistencia, laminación firme, sin desprendimiento bajo fluctuaciones de temperatura y vibración continua.

Núcleo de papel separador de agua y combustible diésel 801000-1105350 El núcleo de filtro de papel 801000-1105350 es un elemento separador de agua y combustible con emisiones Euro VI, estándar OEM, desarrollado especialmente para motores diésel Yuchai National VI, intercambiable con la pieza número PU0919, perfectamente compatible con camiones pesados ​​Dongfeng Liuqi Chenglong H5. Fabricado bajo la estricta certificación de calidad automotriz IATF 16949, este papel de filtro compuesto plisado hidrofóbico multicapa atrapa eficazmente sedimentos de óxido, partículas metálicas, residuos de carbono e impurezas sólidas en el combustible diésel, separando eficazmente el agua libre y la humedad emulsionada del combustible. Proporciona protección total para bombas de combustible common rail de alta presión e inyectores de precisión, previniendo eficazmente el bloqueo de inyectores, la corrosión interna, la potencia insuficiente y el funcionamiento inestable del motor causados ​​por combustible contaminado. Este filtro mantiene un rendimiento de filtración estable durante largos periodos de transporte de carga pesada, vibraciones continuas en carretera y fluctuaciones drásticas de temperatura, adaptándose perfectamente a la logística de larga distancia, obras de construcción y condiciones de trabajo complejas. Diseñado con las dimensiones originales del fabricante para un reemplazo directo plug-and-play sin modificaciones, es ampliamente preferido por mayoristas de autopartes, talleres de reparación de camiones y proveedores de mantenimiento de flotas a nivel mundial. Ofrece un rendimiento de filtración estable, una larga vida útil y una excelente relación costo-beneficio, lo que reduce significativamente las tasas de fallas del sistema de combustible y los costos de mantenimiento rutinario para flotas comerciales.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa reforzado hidrofóbico de alta densidad, con excelente repelencia al agua, gran capacidad de retención de suciedad y permeabilidad estable al combustible.Marco de soporte interno y externo: Malla de acero perforado galvanizado, resistente a la presión, antideformación y a prueba de óxido frente a la erosión diésel a largo plazo.Tapas superior e inferior: Plástico de ingeniería reforzado de alta resistencia con revestimiento antienvejecimiento, resistente a los golpes y de estructura firme.Junta de sellado: Junta tórica de caucho de nitrilo de alta temperatura, resistente al envejecimiento y totalmente hermética para un sellado a largo plazo.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible industrial de alto rendimiento, laminación permanente y firme, sin desprendimiento por vibraciones y variaciones de temperatura.

Núcleo de papel de filtro separador de agua y combustible FS53060 El núcleo de filtro de papel FS53060 es un separador de agua y combustible de alta eficiencia con calidad OEM, especialmente diseñado para camiones ligeros Sinotruk Howo, con referencias cruzadas a los números de pieza intercambiables LG9704552623/1 y FH21550NN. Fabricado siguiendo estrictamente los estándares de calidad automotriz IATF 16949, este papel de filtro de celulosa plisado multicapa hidrofóbico puede capturar eficazmente partículas de óxido, sedimentos, depósitos de carbono y contaminantes sólidos en el combustible diésel, a la vez que separa eficazmente el agua libre y la humedad emulsionada del sistema de combustible. Proporciona una protección integral para las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión, evitando la obstrucción de los inyectores, la corrosión del metal, la potencia insuficiente y el funcionamiento inestable del motor causados ​​por combustible impuro. El filtro mantiene un rendimiento estable durante entregas urbanas frecuentes, transporte por carretera y vibraciones en caminos irregulares, adaptándose perfectamente a la logística diaria y a entornos de trabajo en cualquier condición climática. Gracias a su moldeo preciso con dimensiones originales para un reemplazo directo sin modificaciones, este filtro es ampliamente adquirido por mayoristas de autopartes, talleres de reparación de camiones y empresas de mantenimiento de flotas a nivel mundial. Ofrece una eficiencia de filtración estable, una vida útil de hasta 20 000 km y una excelente relación costo-beneficio, lo que reduce significativamente las tasas de fallas del sistema de combustible y los costos de mantenimiento rutinario para flotas de camiones ligeros.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa reforzado hidrofóbico de alta densidad, con excelente repelencia al agua, gran capacidad de retención de suciedad y permeabilidad estable al combustible.Marco de soporte interno y externo: Malla de acero perforado galvanizado, resistente a la presión, antideformación y a prueba de óxido frente a la erosión diésel a largo plazo.Tapas de los extremos: Acero laminado en frío de mayor espesor con revestimiento anticorrosión, estructura robusta para resistir vibraciones e impactos continuos.Junta de sellado: Anillo de caucho de nitrilo de alta temperatura, resistente al envejecimiento y totalmente hermético para un sellado a largo plazo.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible industrial de alta resistencia, laminación integrada firme, sin desprendimiento ante fluctuaciones de temperatura y vibraciones del vehículo.

Núcleo de papel del filtro de combustible WG97255515101 El núcleo de papel WG97255515101 es un elemento interno de filtro de combustible profesional para el mercado de repuestos, desarrollado especialmente para camiones comerciales pesados ​​Sinotruk Howo. Diseñado para reemplazar completamente el inserto de filtro original de fábrica, actúa como el componente de filtración principal dentro del conjunto del filtro de combustible, interceptando eficazmente impurezas sólidas, partículas de óxido, gotas de agua, sedimentos y pequeños contaminantes mezclados con el diésel antes de que el combustible ingrese al sistema de inyección del motor. Este núcleo de papel de filtro cumple estrictamente con los estándares de producción industrial automotriz, se somete a rigurosas pruebas de resistencia a la presión, separación de agua y eficiencia de filtración durante la fabricación, y ofrece un rendimiento de filtración estable a largo plazo en condiciones de trabajo adversas, como transporte de larga distancia, operación de alta carga y entornos de baja temperatura. Se adapta perfectamente a la carcasa del filtro original sin modificaciones, sirviendo como una pieza de repuesto consumible esencial para proteger las bombas de combustible, los inyectores y todo el sistema del motor de los camiones en flotas de transporte diario para logística, construcción y minería.Descripción del material del producto:Medio filtrante principal: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera importada de alta densidad, mezclado con una capa de fibra de vidrio para mejorar el rendimiento de captura de partículas finas, que presenta una estructura de fibra uniforme y una porosidad estable.Estructura de soporte: Malla de soporte interior de metal galvanizado de alta resistencia, resistente a la corrosión y a la deformación por fluctuaciones de la presión del combustible.Piezas de sellado: Juntas de estanqueidad de caucho de nitrilo resistentes a altas temperaturas, con excelente resistencia al aceite y al envejecimiento para evitar fugas de combustible.Adhesivo: Adhesivo ecológico resistente al aceite que une firmemente las capas de papel sin disolverse químicamente en el combustible diésel.

Filtro de combustible FF63046 con núcleo de papel El núcleo de papel FF63046 sirve como componente interno del filtro para conjuntos de filtros de combustible diésel de servicio pesado, diseñado como un inserto de filtro de repuesto de alta calidad para camiones comerciales medianos y pesados, vehículos de ingeniería y motores diésel industriales. Este núcleo de papel filtrante se fabrica en total conformidad con los estándares internacionales de filtración automotriz, dedicado a filtrar sedimentos sólidos, óxido metálico, partículas finas, impurezas en suspensión y agua libre mezclada con el combustible diésel. Purifica eficazmente el combustible antes de que fluya al sistema de inyección del motor, brindando una protección integral para bombas de combustible de precisión, inyectores y componentes internos del motor. Probado para adaptarse a entornos de trabajo exigentes, incluyendo condiciones de carretera irregulares, operación continua a alta carga, cabinas de motor a altas temperaturas y regiones frías, este núcleo de filtro mantiene una eficiencia de filtración estable y constante durante todo su ciclo de servicio. Con un diseño de dimensiones OEM precisas, se ajusta perfectamente a las carcasas de filtro correspondientes para un reemplazo directo, siendo un consumible de mantenimiento diario indispensable para flotas logísticas, maquinaria de construcción y vehículos de transporte de carga.Descripción del material del producto:Medio filtrante principal: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera de primera calidad mezclado con fibra de vidrio fina, que presenta una distribución uniforme de las fibras, un tamaño de poro estable y un excelente rendimiento de retención de suciedad.Marco de soporte interno: La gruesa malla de acero galvanizado, antioxidante y antideformación, soporta eficazmente el papel de filtro para evitar que se colapse bajo el impacto de la presión del combustible.Anillo de goma de sellado: Caucho de nitrilo butadieno (NBR) de alto rendimiento, con una excelente resistencia al aceite, a altas temperaturas y propiedades antienvejecimiento para lograr un sellado hermético.Adhesivo de conexión: Adhesivo ecológico resistente al aceite que une firmemente las capas de papel de filtro y no se disuelve ni se desprende tras un contacto prolongado con combustible diésel.

Núcleo de papel del filtro de combustible UW0578-058 El núcleo de papel UW0578-058 es un elemento filtrante interno de alto rendimiento, especialmente diseñado para conjuntos de filtros de combustible diésel de servicio pesado. Sirve como consumible de repuesto para camiones comerciales medianos y pesados, maquinaria de ingeniería y unidades de potencia diésel industriales. Fabricado siguiendo estrictamente los estándares de la industria de filtración automotriz, este núcleo de papel filtrante se enfoca en eliminar partículas de óxido, sedimentos, pequeñas impurezas sólidas y agua libre contenida en el combustible diésel. Purifica completamente el combustible antes de su suministro al sistema de inyección de combustible del motor, brindando protección total para inyectores de combustible de precisión, bombas de combustible y otros componentes vulnerables del motor. En condiciones de trabajo complejas y exigentes, como conducción de larga distancia con alta carga, compartimentos de motor a altas temperaturas, caminos mineros accidentados y climas fríos, el producto puede mantener una eficiencia de filtración estable y duradera durante todo su período de servicio. Con una fabricación dimensional precisa según las especificaciones del fabricante original, se ajusta perfectamente a la carcasa del filtro original para un reemplazo directo sin modificaciones, siendo una pieza esencial de mantenimiento rutinario para flotas logísticas, empresas de transporte de carga, equipos de construcción y vehículos de transporte a granel en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de pulpa de madera mezclada de alta densidad, compuesto con fibra de vidrio, con una estructura de poros de fibra uniforme, gran capacidad de retención de impurezas y permeabilidad estable.Marco de apoyo: Malla interior de hierro galvanizado grueso, resistente a la corrosión y robusta, que previene eficazmente la deformación o el colapso del papel de filtro ante las fluctuaciones de la presión del combustible.Componentes de sellado: Juntas de caucho de nitrilo NBR de alta calidad, que ofrecen una excelente resistencia al aceite, a las altas temperaturas y un rendimiento antienvejecimiento para lograr un sellado completo.Adhesivo: Adhesivo ecológico resistente al aceite, lamina firmemente las capas de papel de filtro y nunca se disuelve ni se degrada durante el contacto prolongado con gasóleo.

Núcleo de papel de filtro separador de agua y combustible CQF35-SR El núcleo de papel CQF35-SR es un elemento filtrante profesional de separación de agua y combustible de grado OEM, especialmente desarrollado para motores diésel Yuchai. Sirve como consumible interno principal en conjuntos de filtros de combustible diésel para camiones comerciales medianos y pesados ​​y maquinaria de construcción. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares de calidad de la industria automotriz IATF 16949, este núcleo de papel filtrante integra funciones de filtración de impurezas de precisión y separación de agua eficiente. Intercepta eficazmente sedimentos, residuos de óxido, partículas sólidas finas, contaminantes en suspensión y agua libre mezclados con el combustible diésel antes de que este ingrese al sistema de inyección del motor, brindando protección total para inyectores de combustible de precisión, bombas de combustible y piezas móviles internas del motor. Completamente probado para adaptarse a escenarios de trabajo complejos y exigentes, incluyendo transporte de carga pesada a larga distancia, condiciones de carreteras mineras accidentadas, cabinas de motor a altas temperaturas y entornos fríos a bajas temperaturas, mantiene una eficiencia de filtración estable y constante durante todo su ciclo de servicio. Gracias a su producción dimensional OEM totalmente estandarizada, se adapta perfectamente a la carcasa del filtro original para un reemplazo directo plug-and-play sin modificaciones, lo que lo convierte en una pieza de repuesto esencial para el mantenimiento rutinario de flotas logísticas globales, empresas de transporte de mercancías, equipos de ingeniería y construcción y vehículos de transporte de carga a granel.Descripción del material del producto:Medio filtrante principal: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera de alta densidad mezclado con fibra de vidrio fina, que presenta poros de fibra uniformes, permeabilidad estable y un potente rendimiento de retención de suciedad.Estructura de soporte interna: Estructura de malla de acero galvanizado reforzado, inoxidable y resistente a la presión, que previene eficazmente la deformación o el colapso del papel de filtro bajo la presión fluctuante del combustible.Componentes de sellado: Tapones y juntas de sellado de caucho de nitrilo NBR de alto rendimiento, con excelente resistencia al aceite, a altas temperaturas y propiedades antienvejecimiento para lograr cero fugas de combustible.Adhesivo: Adhesivo ecológico resistente al aceite, que lamina firmemente las capas de papel de filtro y no se disuelve ni se desprende durante la inmersión prolongada en gasóleo.

Núcleo de papel filtrante para separador de agua y combustible FS20190 El núcleo de papel FS20190 es un elemento interno de filtro de separación de agua y combustible de alta calidad para el mercado de repuestos, con referencia cruzada perfecta con el número de pieza OEM WG9925550966, diseñado para motores diésel common rail de servicio pesado utilizados en camiones comerciales y maquinaria de construcción. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares de calidad automotriz IATF 16949, este núcleo de filtro adopta una estructura de filtración de fibra compuesta multicapa, que puede atrapar eficazmente partículas de óxido, sedimentos, impurezas coloidales y contaminantes sólidos finos mezclados con el combustible diésel, al tiempo que logra un excelente rendimiento de separación de agua libre. Purifica completamente el combustible antes de que ingrese al sistema de inyección de combustible del motor, brindando protección total para los inyectores de combustible de precisión, las bombas de combustible de alta presión y los componentes móviles internos del motor. Probado rigurosamente para soportar operaciones prolongadas de alta carga, vibraciones continuas, cabinas de motor a alta temperatura y entornos de trabajo adversos a baja temperatura, este núcleo de papel de filtro mantiene una eficiencia de filtración estable durante todo su ciclo de servicio. Gracias a su moldeado dimensional OEM preciso, permite una instalación directa plug-and-play con carcasas de filtro compatibles sin necesidad de modificaciones, sirviendo como un consumible de mantenimiento rutinario necesario para flotas logísticas globales, empresas de transporte de mercancías, equipos mineros y flotas de vehículos de ingeniería.Descripción del material del producto:Medio filtrante principal: Papel de filtro de pulpa de madera mezclada de alta densidad, compuesto con fibra de vidrio fina, que presenta poros de fibra uniformes, permeabilidad estable y una excelente capacidad de retención de suciedad, con una precisión de filtración estándar de 7 μm.Marco de apoyo interno: Estructura de soporte de plástico reforzado de alta resistencia con nervaduras auxiliares galvanizadas, resistente a la deformación y al colapso bajo presión fluctuante del combustible.Componentes de sellado: Tapones y juntas de sellado de caucho de nitrilo NBR de alto rendimiento, con excelente resistencia al aceite, a altas temperaturas y propiedades antienvejecimiento para lograr un sellado completamente hermético.Adhesivo de unión: Adhesivo ecológico resistente al aceite, que lamina firmemente el papel de filtro multicapa y no se disuelve ni se despega tras una inmersión prolongada en gasóleo y mezclas de biodiésel.

Núcleo de papel de filtro separador de agua y combustible FS53040 El núcleo de papel FS53040 es un elemento de filtro interno de alto rendimiento para la separación de agua y combustible, con referencia cruzada perfecta con el número de pieza FH21219, desarrollado especialmente para motores diésel common rail Cummins ISG y X12 compatibles con camiones comerciales pesados ​​Foton Auman, y que cumple totalmente con las normas de emisiones National VI para vehículos pesados ​​modernos. Fabricado rigurosamente bajo las normas de control de calidad automotriz IATF 16949, este núcleo de filtro adopta un medio de papel de fibra de vidrio nanocompuesto mejorado, que proporciona una precisión de filtración de 5 μm para capturar pequeñas partículas sólidas, sedimentos de óxido, coloides e impurezas de asfalto mezcladas en el combustible diésel, con una tasa de retención de contaminantes de hasta el 98,7 %. Logra una eficiencia de separación de agua superior al 95 % para el agua libre y el agua emulsionada en el diésel, bloqueando completamente la entrada de humedad al sistema de inyección de combustible para prevenir la corrosión de los inyectores, la cavitación de la bomba de combustible y las fallas de parada del motor. Diseñado para soportar largas jornadas de funcionamiento a alta carga, fuertes vibraciones en carretera, compartimentos de motor a altas temperaturas y regiones frías, mantiene un rendimiento de filtración constante y estable durante toda su vida útil. Gracias a su moldeo con dimensiones estandarizadas según las especificaciones del fabricante original (OEM), permite una instalación directa plug-and-play en carcasas de filtro compatibles sin necesidad de cortes ni modificaciones, convirtiéndose en un consumible esencial para el mantenimiento rutinario de flotas logísticas globales, empresas de transporte de larga distancia y equipos de vehículos de construcción y minería. Descripción del material del producto: Medio filtrante principal: Papel de pulpa de madera nanocompuesto de primera calidad, mezclado con fibra de vidrio fina, con una estructura de poros uniforme y estable, excelente capacidad de retención de suciedad y permeabilidad estable para trabajos de filtración a largo plazo. Estructura de soporte reforzada: Estructura interna de acero galvanizado acanalado y reforzado, de alta resistencia a la presión, que previene eficazmente la deformación o el colapso del papel de filtro ante las frecuentes fluctuaciones de la presión del combustible. Componentes de sellado: Tapones y juntas de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta calidad, excelente resistencia al aceite, amplia tolerancia a la temperatura de -45 ℃ a 130 ℃ y larga vida útil antienvejecimiento para lograr un sellado completamente hermético. Adhesivo de unión ambiental: Adhesivo termofusible resistente al aceite, que lamina firmemente el papel de filtro multicapa y no se disuelve ni se despega después de una inmersión prolongada en combustible diésel.

Núcleo de papel del filtro de combustible L011000000522 El núcleo de papel de filtro L011000000522 es el elemento filtrante interno compatible con el conjunto de filtro de combustible UF0542-058, especialmente diseñado para los motores diésel Weichai WP4 Euro VI instalados en los camiones comerciales ligeros y medianos Foton Ruivo. Fabricado en estricta conformidad con las normas de gestión de calidad automotriz IATF16949, este núcleo de papel de filtro adopta una tecnología de filtración de fibra compuesta multicapa, que captura eficazmente sedimentos, partículas de óxido, impurezas sólidas finas, contaminantes coloidales y agua libre mezclada con el combustible diésel. Purifica el combustible a fondo antes de su suministro al sistema de inyección common rail del motor, protegiendo eficazmente los inyectores de combustible de precisión, las bombas de combustible de alta presión y los componentes internos del motor contra el desgaste abrasivo y la corrosión por agua. Completamente probado para adaptarse al transporte diario de alta carga, condiciones de carretera irregulares, cabinas de motor a alta temperatura y entornos de trabajo fríos a baja temperatura, este núcleo de filtro mantiene una eficiencia de filtración estable y duradera durante todo el ciclo de servicio. Gracias a su producción con dimensiones OEM totalmente estandarizadas, permite una instalación directa plug-and-play con la carcasa del filtro original sin necesidad de cortes ni modificaciones, lo que lo convierte en un consumible esencial para el mantenimiento regular de flotas de logística urbana, empresas de transporte de corta distancia y equipos de vehículos de ingeniería en todo el mundo. Descripción del material del producto: Medio filtrante principal: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera de alta densidad mezclado con fibra de vidrio fina, que presenta una distribución uniforme de los poros de la fibra, una permeabilidad estable y una excelente capacidad de retención de suciedad para un trabajo de filtración estable a largo plazo. Estructura de soporte interna reforzada: Tubo de soporte central de plástico de alta resistencia con nervaduras reforzadas integradas, resistente a la deformación y al colapso ante las frecuentes fluctuaciones de la presión del combustible. Componentes de sellado: Tapones y juntas de sellado de caucho de nitrilo NBR de primera calidad, con una excelente resistencia al aceite, un amplio rango de resistencia a la temperatura y un excelente rendimiento antienvejecimiento para lograr un sellado totalmente hermético. Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible ecológico, resistente al aceite, que une firmemente las capas múltiples de papel de filtro y que nunca se disuelve ni se despega tras una inmersión prolongada en gasóleo.

Núcleo de papel del filtro de combustible PU9991X El núcleo de papel de filtro PU9991X (también marcado PU999/1X) es un elemento interno de filtro de combustible de posventa de alta calidad con referencia cruzada al número OEM de Mercedes-Benz A5410900151, perfectamente compatible con camiones comerciales pesados ​​europeos Mercedes-Benz y autobuses de pasajeros de lujo Setra, cumpliendo totalmente con las normas de emisiones europeas Euro 5 y Euro 6. Fabricado rigurosamente bajo el sistema internacional de calidad automotriz IATF 16949, este núcleo de papel de filtro compuesto plisado adopta una estructura de fibra de densidad gradual multicapa, que intercepta eficazmente partículas de óxido, sedimentos, contaminantes coloidales, pequeñas impurezas sólidas y agua libre mezclada con el combustible diésel antes de que este ingrese al sistema de inyección common rail. Proporciona una protección integral para las bombas de combustible de alta presión, los inyectores de combustible de precisión y los componentes móviles internos del motor, reduciendo eficazmente el desgaste abrasivo y los daños por cavitación del agua. Sometido a rigurosas pruebas para soportar operaciones prolongadas a alta carga, vibraciones intensas en carretera, compartimentos de motor a altas temperaturas y entornos alpinos gélidos, este núcleo de filtro mantiene una eficiencia de filtración constante y estable durante todo su ciclo de vida útil. Gracias a su moldeo dimensional preciso, compatible con las especificaciones del fabricante original, permite una instalación directa y sencilla en carcasas de filtro compatibles sin necesidad de cortes ni modificaciones, convirtiéndose en un consumible indispensable para el mantenimiento rutinario de flotas logísticas europeas, empresas de transporte de larga distancia, operadores de autobuses de pasajeros y equipos de maquinaria de construcción en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante principal: Papel compuesto de pulpa de madera importado de alta calidad, reforzado con fina fibra de vidrio, que presenta una estructura de poros uniforme y estable, una excelente capacidad de retención de suciedad y una permeabilidad estable para trabajos de filtración intensivos de larga duración.Estructura de la tapa final: Tapones superior e inferior de plástico de poliuretano rígido reforzado, de alta rigidez estructural y resistentes a la deformación ante fluctuaciones frecuentes de la presión del combustible.Componentes de sellado: Juntas de estanqueidad de caucho fluorado FKM de primera calidad, que ofrecen una excelente resistencia al aceite, un amplio rango de tolerancia a la temperatura (-45 ℃ ~ 135 ℃) y una larga vida útil antienvejecimiento para lograr un sellado completamente hermético.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible ecológico, resistente al aceite y a altas temperaturas, que lamina firmemente el papel de filtro multicapa y no se disuelve ni se despega tras una inmersión prolongada en diésel y biodiésel mezclado.

Núcleo de papel del filtro de combustible 5801516883 El núcleo de papel de filtro 5801516883 es ​​un cartucho interno de filtro de combustible profesional de grado OEM, con referencia cruzada al número de pieza Fleetguard FF5858, especialmente diseñado para motores diésel de camiones pesados ​​Iveco Cursor Euro 6, así como para unidades de potencia de maquinaria agrícola y de construcción Case IH y New Holland. Fabricado siguiendo estrictamente los estándares internacionales de calidad automotriz IATF 16949, este núcleo de filtro plisado compuesto multicapa adopta tecnología de fibra de densidad gradual, que intercepta eficazmente partículas de óxido, sedimentos, impurezas coloidales, contaminantes sólidos finos y agua libre mezclados con el combustible diésel antes de que este ingrese al sistema de inyección de alta presión common rail. Proporciona una protección integral para inyectores de combustible de precisión, bombas de combustible de alta presión y componentes móviles internos del motor, reduciendo eficazmente el desgaste abrasivo, la cavitación del agua y los riesgos de obstrucción para las piezas centrales del sistema de combustible. Sometido a rigurosas pruebas para soportar largos periodos de transporte por carretera a plena carga, fuertes vibraciones todoterreno, compartimentos de motor a altas temperaturas y entornos de trabajo alpinos gélidos, este núcleo de papel filtrante mantiene una eficiencia de filtración constante y estable durante todo su ciclo de vida útil. Gracias a su fabricación con dimensiones OEM precisas, permite una instalación directa plug-and-play en carcasas de filtro compatibles sin necesidad de cortes ni modificaciones, convirtiéndose en un consumible esencial para el mantenimiento rutinario de flotas logísticas europeas, empresas de transporte de mercancías, explotaciones agrícolas y equipos de maquinaria de ingeniería en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante principal: Papel de filtro compuesto de tres capas de primera calidad (pulpa de madera + tejido no tejido fundido por soplado + tejido hilado-adherido), que presenta una estructura de poros uniforme y estable, una excelente capacidad de retención de suciedad y un rendimiento excepcional en la separación de agua hidrofóbica.Tubo de soporte central: Estructura interna de plástico reforzado con nervaduras de alta resistencia, que ofrece una alta resistencia a la presión y previene eficazmente la deformación o el colapso del papel de filtro ante las frecuentes fluctuaciones de la presión del combustible.Componentes de sellado: Juntas de sellado y tapas de extremo de caucho de nitrilo NBR de alta calidad, con una amplia tolerancia a la temperatura de -45 ℃ a 130 ℃, excelente resistencia al aceite y larga vida útil antienvejecimiento para lograr un sellado totalmente hermético.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible ecológico, resistente al aceite y a altas temperaturas, que lamina firmemente el papel de filtro multicapa y no se disuelve ni se despega tras una inmersión prolongada en diésel estándar y biodiésel mezclado.

Núcleo de papel de filtro separador de agua y combustible S00007280+02 El núcleo de papel S00007280+02 es un cartucho de filtro interno de separación de agua y combustible de grado OEM con número de referencia cruzada OE L4700-1105350, especialmente personalizado para motores diésel de inyección electrónica Shangchai para maquinaria pesada de construcción y camiones comerciales. Producido bajo los estándares de calidad industrial automotriz IATF 16949, este núcleo de filtro compuesto plisado adopta tecnología de filtración de fibra de gradiente multicapa. Captura eficazmente residuos de óxido, sedimentos, contaminantes coloidales, partículas sólidas finas y agua libre mezclada con combustible diésel de baja calidad, purificando completamente el combustible antes de que fluya al sistema de inyección common rail de alta presión. Proporciona protección total para inyectores de combustible de precisión, bombas de transferencia de combustible y piezas móviles internas del motor, evitando eficazmente el desgaste abrasivo, la cavitación del agua y las fallas por obstrucción de los inyectores. Sometido a rigurosas pruebas para adaptarse a condiciones de trabajo extremas fuera de carretera, incluyendo vibraciones frecuentes, funcionamiento continuo a alta carga, cabinas de motor a altas temperaturas y entornos exteriores a bajas temperaturas, este núcleo de papel filtrante mantiene una eficiencia de filtración estable y constante durante todo su ciclo de vida útil. Gracias a su moldeo dimensional preciso, compatible con las especificaciones del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play con carcasas de filtro compatibles sin necesidad de modificaciones, convirtiéndose en un consumible esencial para el mantenimiento rutinario de flotas de ingeniería, equipos de construcción de carreteras, operadores de maquinaria minera y empresas de logística de camiones pesados ​​en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante principal: Papel de filtro de pulpa de madera mezclada de alta densidad, compuesto con fibra de vidrio ultrafina, que presenta una distribución uniforme de los poros, una excelente capacidad de retención de suciedad y un rendimiento profesional de separación de agua hidrofóbica para trabajos de filtración intensivos y de larga duración.Estructura de soporte reforzada: Tapones superior e inferior integrados de plástico duro y engrosado con nervaduras de posicionamiento incorporadas, que proporcionan una gran rigidez estructural para evitar la deformación o el colapso del papel de filtro ante las frecuentes fluctuaciones de la presión del combustible.Componentes de sellado: Juntas de estanqueidad de caucho de nitrilo NBR de primera calidad y alto rendimiento, con una excelente resistencia al aceite, una amplia adaptabilidad a la temperatura y una larga vida útil antienvejecimiento para lograr un sellado completamente hermético.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible ecológico, resistente al aceite, que lamina firmemente todas las capas de papel de filtro y que nunca se disolverá ni se despegará tras una inmersión prolongada en gasóleo estándar.

Núcleo de papel del filtro de combustible YM3000-1105100 El núcleo de papel de filtro YM3000-1105100 es un cartucho de filtro de combustible interno de grado OEM premium, totalmente intercambiable con el número de pieza YM3000-1105100B y referenciado cruzadamente a YM41D1-1105100A, especialmente diseñado para motores diésel common rail electrónicos Yuchai Euro VI para camiones comerciales medianos y pesados, autobuses de pasajeros y maquinaria de ingeniería ligera. Fabricado estrictamente bajo los estándares de gestión de calidad automotriz IATF 16949, este núcleo de filtro compuesto de pliegues profundos adopta tecnología de fibra de densidad de gradiente multicapa. Intercepta eficazmente partículas de óxido, sedimentos, lodo coloidal, contaminantes sólidos finos y agua libre contenidos en combustible diésel regular y de baja calidad, purificando completamente el combustible antes de su suministro al sistema de inyección de alta presión. Proporciona una protección integral para inyectores de combustible de precisión, bombas de combustible electrónicas y componentes móviles clave del motor, previniendo eficazmente el desgaste abrasivo, la cavitación del agua, la obstrucción de los inyectores y fallas por pérdida de potencia del motor. Sometido a rigurosas pruebas para soportar operaciones prolongadas en autopista con cargas elevadas, vibraciones frecuentes, altas temperaturas en el compartimento del motor y bajas temperaturas en entornos regionales fríos, este núcleo de papel filtrante mantiene una eficiencia de filtración estable y constante durante todo su ciclo de vida útil. Gracias a su fabricación de precisión dimensional estandarizada según las especificaciones del fabricante original (OEM), permite una instalación directa plug-and-play en carcasas de filtro compatibles sin necesidad de cortes ni modificaciones, convirtiéndose en una pieza de repuesto esencial para el mantenimiento rutinario de flotas logísticas nacionales e internacionales, operadores de autobuses, empresas de transporte de mercancías y equipos de vehículos de construcción.Descripción del material del producto:Medio filtrante principal: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera de alta densidad mezclado con fibra de vidrio fina, que presenta una estructura de poros uniforme y estable, una capacidad de retención de suciedad excepcional y un rendimiento profesional de separación de agua hidrofóbica para trabajos de filtración pesados ​​y de larga duración.Estructura de la tapa final: Tapones superior e inferior de plástico de ingeniería negro rígido y reforzado con hebillas de posicionamiento, de alta rigidez estructural para resistir la deformación y el colapso ante las frecuentes fluctuaciones de la presión del combustible.Componentes de sellado: Juntas de estanqueidad de caucho de nitrilo NBR de alta calidad, con excelente resistencia al aceite, amplio rango de temperatura de trabajo (-40 ℃ ~ 130 ℃) y un rendimiento antienvejecimiento superior para lograr un sellado totalmente hermético.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible ecológico, resistente al aceite y a altas temperaturas, que lamina firmemente el papel de filtro multicapa y que nunca se disolverá ni se despegará tras una inmersión prolongada en gasóleo estándar.

1002166148 Núcleo de papel de prefiltro de combustible El núcleo de papel 1002166148 es un elemento interno de prefiltro de combustible primario de grado OEM especialmente diseñado para los motores diésel common rail electrónicos Weichai WP6H y WP7 Euro VI, perfectamente compatible con los camiones comerciales pesados ​​y la maquinaria de construcción nacionales más comunes. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares del sistema de calidad automotriz IATF 16949, este núcleo de papel de filtro compuesto de pliegues profundos utiliza un medio de papel de filtro Ahlstrom importado de densidad gradual, que puede interceptar eficazmente sedimentos grandes, partículas de óxido, contaminantes sólidos gruesos y agua libre mezclados con el combustible diésel en la etapa de filtración primaria. Reduce considerablemente la carga de impurezas para el filtro fino en la parte posterior, protegiendo completamente las bombas de combustible de alta presión, los inyectores de precisión y los componentes principales del sistema de combustible del motor contra el desgaste abrasivo y los daños por cavitación del agua. Rigurosamente probado para soportar operaciones prolongadas de alta carga en carretera, vibraciones severas fuera de carretera, compartimentos de motor a alta temperatura y entornos de trabajo fríos a baja temperatura, este núcleo de filtro mantiene una eficiencia de filtración primaria estable y constante durante todo su ciclo de servicio. Gracias a su moldeado dimensional OEM preciso, permite una instalación directa plug-and-play en carcasas de filtro compatibles sin necesidad de modificaciones, lo que lo convierte en un consumible esencial para el mantenimiento diario de flotas logísticas nacionales e internacionales, empresas de transporte de mercancías y equipos de operación de maquinaria de construcción y minería.Descripción del material del producto:Medio filtrante principal: Papel de filtro de pulpa de madera compuesta Ahlstrom HV importado de primera calidad, con una estructura de poros uniforme y estable, excelente capacidad de retención de suciedad gruesa y un rendimiento de separación de agua hidrofóbico excepcional para trabajos de filtración primaria de alta exigencia.Estructura de la tapa final: Tapones superior e inferior de plástico de ingeniería negro rígido y reforzado con hebillas de posicionamiento, de alta rigidez estructural para resistir la deformación y el colapso ante las frecuentes fluctuaciones de la presión del combustible.Componentes de sellado: Juntas de estanqueidad de caucho de nitrilo HNBR de alta calidad, con excelente resistencia al aceite, amplio rango de temperatura de trabajo (-40 ℃ ~ 130 ℃) y un rendimiento antienvejecimiento superior para lograr un sellado completamente hermético.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible ecológico, resistente al aceite y a altas temperaturas, que lamina firmemente el papel de filtro multicapa y que nunca se disolverá ni se despegará tras una inmersión prolongada en gasóleo estándar.

Núcleo de papel filtrante para separador de agua y combustible UF0155 El núcleo de papel de filtro UF0155 es un cartucho de filtro interno original para la separación de combustible y agua, referenciado con el número de pieza OEM L0110210716A0 y totalmente intercambiable con UF0283, desarrollado especialmente para motores diésel Quanchai equipados en camiones comerciales ligeros y minivehículos de carga Foton, que cumplen con los estándares de emisiones National V para vehículos comerciales ligeros. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares de calidad de filtración automotriz IATF 16949, este núcleo de filtro compuesto plisado multicapa adopta tecnología de fibra hidrofóbica de gradiente. Captura eficientemente partículas de óxido, sedimentos, lodo coloidal, impurezas sólidas finas y agua libre mezclada con el combustible diésel regular, completando las funciones duales de filtración de precisión y separación de agua antes de que el combustible ingrese al sistema de inyección common rail del motor. Proporciona protección completa para los inyectores de combustible de precisión, las bombas de transferencia de aceite y las piezas móviles internas del motor, previniendo eficazmente el bloqueo de los inyectores, la cavitación de la bomba de combustible y la atenuación de la potencia del motor causada por impurezas y humedad. Sometido a rigurosas pruebas para adaptarse a las entregas urbanas diarias, las frecuentes paradas y arranques, las condiciones irregulares de las carreteras rurales, las altas temperaturas en el habitáculo del motor y los entornos fríos, este núcleo de papel filtrante mantiene una eficiencia de filtración estable durante todo su ciclo de vida útil. Gracias a su fabricación con dimensiones OEM precisas, permite una instalación directa plug-and-play con carcasas de filtro compatibles sin necesidad de modificaciones, lo que lo convierte en un consumible esencial para el mantenimiento rutinario de flotas de logística urbana, pequeñas empresas de transporte de mercancías y talleres de reparación de vehículos comerciales ligeros en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante principal: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera de alta densidad mezclado con fibra de vidrio fina, que presenta una estructura de poros de fibra uniforme, una excelente capacidad de retención de suciedad y un rendimiento de separación de agua hidrofóbico excepcional para una filtración estable a largo plazo.Estructura de apoyo central: Estructura reforzada integrada de plástico rígido con diseño de hebilla de posicionamiento, que ofrece una gran resistencia a la compresión y previene eficazmente la deformación o el colapso del papel de filtro ante las frecuentes fluctuaciones de la presión del combustible.Componentes de sellado: Juntas de estanqueidad y tapas de extremo de caucho de nitrilo NBR de primera calidad, con excelente resistencia al aceite, amplio rango de temperatura de trabajo (-40 ℃ ~ 125 ℃) y larga vida útil antienvejecimiento para lograr un sellado completamente hermético.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible ecológico, resistente al aceite y a altas temperaturas, que lamina firmemente el papel de filtro multicapa y no se disuelve ni se despega tras una inmersión prolongada en gasóleo estándar.

Núcleo de papel para filtro de combustible 11000-1105140 El núcleo de papel de filtro 111000-1105140 es un elemento interno de filtro de combustible de precisión de grado OEM, referenciado con el número de pieza PU1048 y compatible con 961000-1105140-S, especialmente desarrollado para los motores diésel de riel común de alta presión Yuchai Euro VI YCK09 y YCK11 instalados en camiones comerciales medianos y pesados. Fabricado estrictamente bajo los estándares internacionales de control de calidad automotriz IATF 16949, este núcleo de filtro compuesto multicapa de pliegues profundos adopta la tecnología de filtración de fibra de densidad gradual, logrando una alta eficiencia de filtración superior al 98% para atrapar completamente los residuos de óxido, sedimentos, contaminantes coloidales y contaminantes sólidos finos en el combustible diésel antes de que el combustible ingrese al sistema de inyección de precisión. Proporciona una protección integral para las bombas de combustible de alta presión, los inyectores de combustible y los componentes móviles internos del motor, reduciendo eficazmente el desgaste abrasivo, la obstrucción de los inyectores y las fallas de atenuación de potencia causadas por combustible impuro. Sometido a rigurosas pruebas para adaptarse al transporte por carretera a larga distancia con carga completa, a vibraciones extremas fuera de carretera, a altas temperaturas en el compartimento del motor y a entornos de trabajo gélidos, este núcleo de papel filtrante mantiene un rendimiento de filtración estable y constante durante todo su ciclo de vida útil. Gracias a su moldeo dimensional estandarizado de fábrica, permite una instalación directa plug-and-play en carcasas de filtro compatibles sin necesidad de cortes ni modificaciones, convirtiéndose en un consumible esencial para el mantenimiento rutinario de flotas logísticas globales, empresas de transporte de mercancías, operadores de autobuses de larga distancia y talleres de reparación de vehículos pesados.Descripción del material del producto:Medio filtrante principal: Papel de filtro de pulpa de madera compuesta importada de primera calidad, mezclado con fibra de vidrio ultrafina, que presenta una estructura de poros uniforme y estable, una excelente capacidad de retención de suciedad y una permeabilidad estable para trabajos de filtración intensivos de larga duración.Estructura de soporte reforzada: Tapones superior e inferior integrados de plástico de ingeniería reforzado con hebillas de posicionamiento incorporadas, que proporcionan una alta rigidez estructural para evitar la deformación o el colapso del papel de filtro ante las frecuentes fluctuaciones de la presión del combustible.Componentes de sellado: Juntas de estanqueidad de caucho de nitrilo NBR de alto rendimiento, con una excelente resistencia al aceite, un amplio rango de temperatura (-40 ℃ ~ 130 ℃) y una larga vida útil antienvejecimiento para lograr un sellado completamente hermético.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible ecológico, resistente al aceite y a altas temperaturas, que lamina firmemente todas las capas de papel de filtro y que nunca se disolverá ni se despegará después de una inmersión prolongada en combustible diésel estándar.

Núcleo de papel del filtro de combustible CLQ-207A El núcleo de papel de filtro CLQ-207A es un cartucho interno de filtro de combustible diésel de grado OEM profesional, totalmente compatible con los números OE L011000000307 y L111000000142, especialmente diseñado para camiones ligeros diésel common rail electrónicos Foton Euro V. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares de calidad de filtración automotriz IATF 16949, este núcleo de filtro compuesto de pliegues profundos adopta tecnología de fibra de densidad de gradiente multicapa, que intercepta eficazmente partículas de óxido, sedimentos, lodo coloidal, contaminantes sólidos finos y agua libre mezclados con el combustible diésel de uso diario. Completa la purificación precisa del combustible antes de que el aceite ingrese al sistema de inyección common rail de alta presión, ofreciendo una protección integral para los inyectores de combustible de precisión, las bombas de combustible electrónicas y los componentes móviles principales del motor, previniendo eficazmente la obstrucción de los inyectores, la cavitación de la bomba de combustible y las fallas de pérdida de potencia del motor causadas por combustible impuro y humedad. Sometido a rigurosas pruebas para adaptarse a las frecuentes operaciones de reparto urbano con paradas y arranques, las condiciones accidentadas de las carreteras rurales, las altas temperaturas en el compartimento del motor y los entornos regionales fríos, este núcleo de papel filtrante mantiene una eficiencia de filtración estable y constante durante todo su ciclo de vida útil. Gracias a su fabricación precisa con dimensiones estandarizadas según las especificaciones del fabricante original (OEM), permite una instalación directa plug-and-play en carcasas de filtro compatibles sin necesidad de cortes ni modificaciones, lo que lo convierte en un consumible esencial para el mantenimiento rutinario de flotas de logística urbana a nivel mundial, empresas de transporte de mercancías en camiones ligeros, talleres de reparación de vehículos y equipos de transporte de corta distancia.Descripción del material del producto:Medio filtrante principal: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera importada de alta densidad, mezclado con fibra de vidrio fina, que presenta una estructura de poros uniforme y estable, una excelente capacidad de retención de suciedad y un rendimiento de separación de agua hidrofóbico excepcional para trabajos de filtración de ciclo largo en vehículos comerciales ligeros.Estructura de la tapa final: Tapones superior e inferior de plástico de ingeniería negro rígido y reforzado con puerto de posicionamiento roscado integrado, de alta rigidez estructural para resistir la deformación y el colapso ante las frecuentes fluctuaciones de la presión del combustible.Componentes de sellado: Incluye una junta de estanqueidad de caucho de nitrilo NBR de primera calidad, con excelente resistencia al aceite, amplio rango de temperatura de trabajo (-40 ℃ ~ 125 ℃) y un rendimiento antienvejecimiento superior para lograr un sellado totalmente hermético.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible ecológico, resistente al aceite y a altas temperaturas, que lamina firmemente el papel de filtro multicapa y no se disuelve ni se despega tras una inmersión prolongada en gasóleo estándar.

Núcleo de papel del filtro de combustible 8702310ANB El núcleo de papel de filtro 8702310ANB es un elemento interno de filtro de combustible diésel de grado OEM profesional, referenciado con el número de pieza 2001115DA01-A1, especialmente diseñado para motores diésel common rail Isuzu 2.5TDI equipados en camionetas Isuzu D-MAX y Ruimai, y que cumple totalmente con las normas de emisiones Euro VI para vehículos comerciales ligeros. Fabricado estrictamente de acuerdo con las normas internacionales de gestión de calidad automotriz IATF 16949, este núcleo de filtro compuesto de pliegues profundos adopta tecnología de fibra de densidad de gradiente multicapa. Intercepta eficazmente partículas de óxido, sedimentos, lodo coloidal, contaminantes sólidos finos y agua libre mezclados con el combustible diésel, completando una purificación precisa del combustible antes de que este ingrese al sistema de inyección common rail de alta presión. Proporciona protección total para inyectores de combustible de precisión, bombas de combustible electrónicas y componentes móviles clave del motor, previniendo eficazmente la obstrucción de los inyectores, la cavitación de la bomba de combustible, la atenuación de potencia y la falla del motor causadas por combustible impuro y humedad. Sometido a rigurosas pruebas para adaptarse a la conducción mixta urbana y todoterreno, el funcionamiento con frecuentes paradas y arranques, las condiciones irregulares de las carreteras de montaña, las altas temperaturas en el compartimento del motor y los entornos de trabajo fríos, este núcleo de papel filtrante mantiene una eficiencia de filtración estable y constante durante todo su ciclo de vida útil. Gracias a su moldeo dimensional preciso, compatible con las especificaciones del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play en carcasas de filtro compatibles sin necesidad de cortes ni modificaciones, convirtiéndose en un consumible esencial para el mantenimiento rutinario de flotas de camionetas, propietarios de vehículos todoterreno, empresas de transporte ligero y talleres de reparación de repuestos automotrices.Descripción del material del producto:Medio filtrante principal: Papel de filtro de pulpa de madera compuesta importada de alta densidad, mezclado con fibra de vidrio fina, que presenta una estructura de poros uniforme y estable, una excelente capacidad de retención de suciedad y un rendimiento de separación de agua hidrofóbico excepcional para un funcionamiento estable y prolongado del sistema de filtración del motor.Estructura de la tapa final: Tapones superior e inferior de plástico de ingeniería rígido y reforzado con estructura de posicionamiento central integrada, de alta rigidez estructural para resistir la deformación y el colapso ante las frecuentes fluctuaciones de la presión del combustible.Componentes de sellado: Se incluye una junta tórica de caucho de nitrilo NBR de primera calidad, con excelente resistencia al aceite, amplio rango de temperatura de trabajo (-40 ℃ ~ 125 ℃) y un rendimiento antienvejecimiento superior para lograr un sellado totalmente hermético.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible ecológico, resistente al aceite y a altas temperaturas, que lamina firmemente el papel de filtro multicapa y no se disuelve ni se despega tras una inmersión prolongada en gasóleo estándar.

Núcleo de papel para filtro de combustible diésel ELN1-9175-AA El núcleo de papel para filtro de combustible ELN1-9175-AA es un elemento filtrante de repuesto OEM estándar desarrollado especialmente para motores diésel JMC Euro 6, compatible con las referencias cruzadas KK29-9176-BA y 112253220144. Este núcleo de papel plisado integra las funciones de filtración de impurezas y separación de agua, interceptando eficazmente sedimentos diésel, partículas metálicas, óxido, polvo y agua libre mezclada con el combustible. Mantiene un suministro de combustible estable y limpio en condiciones de conducción de larga distancia y trabajo a alta carga, protege los inyectores, las bombas de combustible y los sistemas de combustión del motor contra la abrasión y la obstrucción, reduce la tasa de fallos del motor y el consumo de combustible, y prolonga la vida útil del sistema de potencia de su vehículo JMC. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales originales de fábrica, este núcleo de papel es una pieza de repuesto fiable para el mantenimiento diario de flotas y vehículos particulares.Descripción del material del producto:Este núcleo de filtro ELN1-9175-AA utiliza celulosa compuesta mezclada con fibra de vidrio fina como medio filtrante principal, tratado con una impregnación de resina especial hidrófuga y resistente al diésel para evitar el desprendimiento, la hinchazón y la hidrólisis de las fibras tras un contacto prolongado con el combustible diésel. Está equipado con un tubo de soporte interno de papel reforzado rígido para evitar el colapso de los pliegues bajo presión negativa de combustible. El accesorio de sellado correspondiente es una junta tórica de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad, que resiste el envejecimiento, la corrosión por aceite y las fluctuaciones de temperatura. Todas las materias primas superan la inspección de fábrica IATF16949, con una distribución uniforme de las fibras, un caudal equilibrado y una gran capacidad de separación de agua y retención de suciedad, cumpliendo plenamente con los estándares de filtración de emisiones Euro 6.

Núcleo de papel del filtro de combustible ELN1-9156-AA El núcleo de papel de filtro de combustible ELN1-9156-AA es un elemento filtrante OEM estándar diseñado específicamente para motores diésel JMC Euro 6. Este núcleo de papel de filtro plisado compuesto combina una eficiente filtración de impurezas y una separación de agua, filtrando eficazmente óxido, polvo, partículas metálicas, sedimentos y agua libre mezclados con el combustible diésel. Mantiene el combustible limpio y un suministro estable durante el transporte de larga distancia y el funcionamiento a alta carga, protegiendo eficazmente los inyectores, las bombas de combustible y los sistemas de combustión del motor contra obstrucciones y desgaste, reduciendo las vibraciones del motor, el consumo de combustible y la probabilidad de fallas. Fabricado estrictamente según los estándares de tamaño originales, este núcleo de papel proporciona un rendimiento de filtración estable a largo plazo, satisfaciendo perfectamente las necesidades de mantenimiento diario de camiones ligeros, camionetas y vehículos de flotas logísticas, y extendiendo eficazmente la vida útil del sistema de potencia del vehículo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro ELN1-9156-AA utiliza fibra de celulosa compuesta de alto rendimiento mezclada con fibra de vidrio ultrafina como medio filtrante principal. El papel de filtro está tratado con una impregnación de resina especial resistente al diésel e hidrofóbica, que evita el desprendimiento, la hinchazón y la hidrólisis de las fibras tras un contacto prolongado con el diésel. Está equipado con un tubo de soporte interno de papel reforzado rígido para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión negativa del combustible. La junta de sellado es de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad, que ofrece una gran resistencia al envejecimiento, la corrosión del aceite y las variaciones de temperatura. Todas las materias primas cumplen con los estándares de filtración automotriz IATF16949, con una distribución uniforme de las fibras, un flujo de combustible equilibrado y una excelente capacidad de retención de suciedad y separación de agua.

611600080113 Núcleo de papel del filtro de combustible El núcleo de papel de filtro fino para combustible 611600080113 es un elemento filtrante diésel OEM estándar desarrollado especialmente para los motores diésel pesados ​​de la serie Weichai WP, con referencia cruzada al número de pieza 1001362240. Gracias a su avanzado medio filtrante plisado compuesto, este núcleo de papel intercepta eficazmente partículas de óxido metálico, sedimentos, polvo e impurezas diminutas mezcladas con el combustible diésel, manteniendo un flujo de combustible estable durante el transporte de carga pesada a larga distancia. Protege completamente los inyectores de combustible, las bombas de combustible y las cámaras de combustión del motor contra la obstrucción y la abrasión, reduce la atenuación de la potencia del motor, el consumo de combustible y las vibraciones anormales, y prolonga la vida útil de todo el sistema de potencia. Fabricado estrictamente según las especificaciones dimensionales OEM originales, este núcleo de filtro supera las pruebas de rendimiento de filtración automotriz completas, sirviendo como una pieza de repuesto rentable para flotas logísticas, camiones de carga y maquinaria de construcción con motores Weichai.Descripción del material del producto:Este núcleo de filtro 611600080113 utiliza fibra de celulosa compuesta de alto rendimiento mezclada con fibra de vidrio ultrafina como medio filtrante principal. El papel de filtro se somete a un tratamiento especial de impregnación de resina resistente al diésel y antihinchazón para evitar el desprendimiento de fibras, la hidrólisis y la deformación tras un contacto prolongado con gasóleo. Equipado con tapas de extremo de plástico reforzado rígido y un tubo de soporte interno de papel grueso, evita el colapso de los pliegues bajo presión de combustible variable. El accesorio de sellado correspondiente es una junta tórica de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad, que presenta una excelente resistencia al envejecimiento, a la corrosión por aceite y a la temperatura. Todas las materias primas cumplen con los estándares de filtración para vehículos pesados ​​IATF16949, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad equilibrada al combustible y una gran capacidad de retención de suciedad.

Núcleo de papel del filtro de combustible FF266 El núcleo de papel de filtro de combustible FF266 es un elemento filtrante de posventa de alta eficiencia que cumple con el estándar original de Fleetguard y es compatible con los números OEM 5335504, 3698447 y SP133752. Este núcleo de papel compuesto plisado utiliza un medio de nanofiltración avanzado que captura eficazmente residuos de óxido, partículas metálicas, sedimentos e impurezas coloidales, y separa las diminutas gotas de agua presentes en el combustible diésel. Con un rendimiento de filtración estable de alta precisión de 7,2 μm, ofrece protección total para inyectores y bombas de combustible de alta presión, evitando obstrucciones, pérdida de potencia del motor y consumo anormal de combustible en condiciones de transporte pesado de larga distancia y trabajos de construcción todoterreno. Fabricado rigurosamente según las especificaciones originales, este núcleo de filtro mantiene un flujo de combustible estable y una larga vida útil, satisfaciendo perfectamente las necesidades de mantenimiento diario de camiones pesados, excavadoras y flotas logísticas equipadas con motores diésel Cummins, lo que reduce significativamente los riesgos de avería y los gastos generales de mantenimiento.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro FF266 utiliza celulosa compuesta importada mezclada con fibra de vidrio ultrafina como medio filtrante principal, tratada con impregnación de resina hidrofóbica y resistente al diésel para evitar el desprendimiento, la hinchazón y la hidrólisis de las fibras tras un contacto prolongado con diésel. Está equipado con tapas de plástico reforzado acanaladas y un tubo de soporte interno rígido para evitar el colapso de los pliegues bajo presión de combustible variable. El accesorio de sellado correspondiente es una junta de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad, que ofrece una excelente resistencia al envejecimiento, a la corrosión por aceite y una amplia adaptabilidad a la temperatura. Todas las materias primas cumplen con los estándares de filtración automotriz IATF16949, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad equilibrada al combustible y una gran capacidad de retención de suciedad y agua.

Núcleo de papel del filtro separador de agua y combustible FS19925 El núcleo de papel de filtro FS19925 es un elemento filtrante profesional para la separación de agua y combustible, fabricado según los estándares OEM de Fleetguard, diseñado para vehículos comerciales pesados ​​y maquinaria de construcción equipados con motores diésel Cummins. Este medio filtrante plisado compuesto combina la retención de impurezas finas con una eficiente eliminación de agua. Atrapa eficazmente el óxido metálico, sedimentos, partículas de carbono y otros contaminantes sólidos presentes en el diésel, aislando el agua libre del combustible. Garantiza un suministro de combustible estable durante largas jornadas de funcionamiento a alta carga, evitando la obstrucción de los inyectores, la corrosión de la bomba de combustible y la pérdida de potencia del motor. Fabricado con especificaciones precisas y sometido a pruebas de rendimiento exhaustivas, este núcleo de filtro es una pieza de repuesto fiable para el mantenimiento diario, protegiendo eficazmente todo el sistema de combustible y reduciendo los costes de mantenimiento y las averías a largo plazo para flotas logísticas y propietarios de equipos de ingeniería.Descripción del material del producto:El núcleo de papel FS19925 utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio ultrafina como material de filtración principal. El papel de filtro está tratado con impregnación de resina hidrofóbica y resistente al diésel, lo que evita el desprendimiento de fibras, la hinchazón y la hidrólisis tras un contacto prolongado con el combustible diésel. Se añade un tubo de soporte interno reforzado y grueso para evitar el colapso de los pliegues ante las fluctuaciones de la presión del combustible. La junta de sellado correspondiente es de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad, con gran resistencia a la corrosión por aceite, al envejecimiento y a los cambios de temperatura. Todas las materias primas cumplen con los estándares de autofiltración IATF16949, lo que garantiza una distribución uniforme de las fibras, un flujo de combustible suave y una gran capacidad de retención de agua y suciedad.

1007781448 Filtro de combustible con núcleo de papel PU10031X El núcleo de papel de filtro fino para combustible 1007781448 es un elemento filtrante original estándar OEM compatible con la referencia cruzada PU10031X, especialmente diseñado para motores diésel de alta potencia Weichai WP14 Euro 6, incluyendo las unidades de potencia WP14T de 610 CV. Este medio filtrante compuesto plisado multicapa intercepta eficazmente el óxido metálico, los sedimentos, las partículas microabrasivas y los contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel, proporcionando una filtración estable y de alta precisión en condiciones de trabajo extremas, como el transporte de cargas pesadas a larga distancia y en terrenos difíciles. Protege completamente los inyectores de combustible de alta presión, las bombas de combustible y las cámaras de combustión del motor, evitando eficazmente la obstrucción de los inyectores, la pérdida de potencia del motor, la combustión inestable y el aumento del consumo de combustible. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales originales de fábrica y certificado con el sistema de calidad IATF16949, este núcleo de papel de filtro mantiene un flujo de combustible constante y una larga vida útil, sirviendo como una pieza de repuesto de mantenimiento rentable para los camiones pesados ​​Sinotruk Sitrak y las flotas logísticas con motores Weichai para reducir los riesgos de avería del motor y los costos generales de mantenimiento del vehículo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro 1007781448 utiliza celulosa compuesta importada mezclada con fibra de vidrio ultrafina como medio de filtración principal. El papel de filtro se somete a un tratamiento profesional de impregnación con resina resistente al diésel y antihinchazón para evitar el desprendimiento de fibras, la hidrólisis y la deformación tras un contacto prolongado con combustible diésel de alto flujo. Está equipado con tapas superiores e inferiores de plástico reforzado rígido y un esqueleto de soporte interno integrado, que evita eficazmente el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del combustible. El accesorio de sellado correspondiente es una junta tórica de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad, que ofrece una excelente resistencia al envejecimiento, a la corrosión por aceite y una amplia adaptabilidad a la temperatura. Todas las materias primas cumplen con los estándares de filtración para vehículos pesados, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad equilibrada al combustible y una capacidad de retención de suciedad extragrande.

JX0813 998013 Spin‑On Engine Oil Filter This JX0813‑998013 spin‑on filter uses deep‑pleated composite‑fiber media to trap carbon sludge and metal particles. The anti‑corrosion steel shell with built‑in forged nut enables easy installation. Internal silicone valve, sturdy spring and NBR gasket adapt high‑pressure working environments. The perforated central tube ensures steady oil flow. Produced under ISO/TS16949 standards, it cuts engine wear and works well for heavy‑d‑duty trucks and global fleets.

El filtro de combustible 1876100934 está diseñado para eliminar impurezas, partículas metálicas, coloides, agua y lodos del diésel y la gasolina. Suministra combustible limpio a la cámara de combustión del motor y al sistema de inyección, protegiendo los inyectores, las bombas de combustible y los componentes del cilindro del desgaste, la obstrucción y la corrosión, a la vez que mejora la eficiencia de la combustión, reduce el consumo de combustible y las emisiones, y prolonga la vida útil del motor y del sistema de combustible.

El 423-8521 es un separador de agua y combustible diseñado específicamente para excavadoras, generadores y demás maquinaria de construcción Caterpillar (CAT). Ofrece una eficiente filtración y separación de aceite y agua, eliminando eficazmente las impurezas y la humedad del diésel, protegiendo el sistema de combustible del motor, prolongando la vida útil de los componentes clave y siendo apto para diversas condiciones de trabajo rigurosas.

El 715132 es un filtro de combustible para el modelo TERRAGATOR. Se utiliza comúnmente en maquinaria agrícola y de construcción. Filtra impurezas y agua del diésel, protegiendo componentes de precisión como bombas de aceite de alta presión e inyectores.

FF5971NN es un filtro de combustible tipo rosca, especialmente diseñado para motores de servicio pesado, que proporciona una protección de filtración eficiente. Adecuado para motores Cummins L9, ISL9, B6.7, ISB6.7, así como motores X15 de marcas como Freightliner, International, Kenworth, Peterbilt, Spartan Motors, Volvo y Western Star.

El FF5825 (comúnmente comercializado como FF5825NN) es un filtro de combustible diésel de rosca, especialmente diseñado para motores diésel de servicio pesado de marcas como Cummins. Utiliza un medio sintético NanoNet de alta eficiencia con una precisión de filtración de 4 micras, es compatible con sistemas de riel común de alta presión y protege eficazmente los inyectores y las bombas de combustible, prolongando así la vida útil del equipo.

El FS20040 es un separador de combustible/agua de tipo rotativo, especialmente diseñado para motores diésel de servicio pesado. Integra funciones de filtración de combustible y separación de agua, es compatible con sistemas common rail de alta presión y protege eficazmente los inyectores y las bombas de combustible, prolongando así la vida útil del motor.

El separador de agua y combustible con elemento de filtro de tres tubos FCS477 es una pieza automotriz que se utiliza para separar el agua y las impurezas del combustible. Adecuado para Yuchai 4F / Delphi, Jiangling Van, modelos Ford 2001-2004, así como Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Ssangyong, Tata y muchos otros modelos de vehículos.