Filtro de aceite

998010 Con tuerca 1012010‑36D Filtro de aceite roscado para motor diésel FAW El filtro de aceite de alto rendimiento tipo roscado 998010 (con tuerca integrada), número de pieza OEM 1012010-36D, está fabricado según los estándares OEM específicamente para motores diésel de servicio pesado FAW. La tuerca metálica integrada en la carcasa del filtro simplifica enormemente el desmontaje durante el mantenimiento en comparación con los filtros convencionales. Mientras los camiones operan continuamente bajo condiciones de alta carga y larga distancia, este filtro captura eficazmente los residuos metálicos, los lodos de carbono, el polvo abrasivo y otros contaminantes diminutos presentes en el aceite lubricante. Estabiliza la lubricación del motor, reduce el desgaste del cigüeñal, los cojinetes y los conjuntos de pistones, y prolonga la vida útil de los motores diésel. Fabricado bajo el sistema de calidad automotriz ISO 16949, nuestro producto reproduce fielmente el tamaño de la rosca, las dimensiones de la junta de sellado y la estructura de la carcasa originales. Puede soportar entornos de trabajo de alta temperatura y alta presión propios de los vehículos comerciales y ofrece un rendimiento fiable tanto en autopistas como en caminos de montaña accidentados. Se trata de una alternativa práctica para el mercado de repuestos, destinada a flotas de camiones, talleres de reparación de automóviles y mayoristas mundiales de repuestos.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta con pliegues profundos, alta capacidad de retención de suciedad y excelente resistencia al aceite.Carcasa exterior y tuerca integrada: Chapa de acero laminado en frío de mayor espesor con revestimiento anticorrosión; tuerca de acero forjado de alta resistencia integrada a la carcasa del filtro.Accesorios internos: Válvula antirretorno de silicona resistente al calor, muelle de compresión de alta resistencia y junta de sellado de caucho de nitrilo resistente al envejecimiento.Tubo de soporte central: Núcleo metálico perforado que mantiene el papel de filtro intacto y garantiza un flujo de aceite constante en situaciones de alta presión.

LF16016 5474328 Filtro de aceite de motor de rosca de alta resistencia para motores diésel Cummins El filtro de aceite roscado LF16016, con número de pieza OEM 5474328, es un filtro de repuesto de alta calidad diseñado estrictamente de acuerdo con las especificaciones originales de Cummins para vehículos diésel de servicio pesado. Este filtro, que opera camiones y maquinaria de construcción en condiciones de trabajo prolongadas y de alta carga, atrapa eficazmente fragmentos de metal, lodo de carbono, polvo y partículas abrasivas suspendidas en el aceite del motor. Mantiene una lubricación limpia en todo momento, reduce el desgaste de pistones, cigüeñales y cojinetes, y prolonga significativamente la vida útil del motor. Fabricado conforme al sistema de calidad automotriz ISO 16949, nuestro producto reproduce con precisión el tamaño de la rosca, las dimensiones de la junta y la estructura de la carcasa originales. Soporta las altas temperaturas y presiones de los motores Cummins, ofreciendo un rendimiento de filtración constante durante el transporte de larga distancia y los trabajos todoterreno. Se trata de una opción de reemplazo económica para propietarios de flotas, talleres de reparación, centros de servicio de maquinaria y mayoristas mundiales de autopartes.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta de alta densidad y pliegues profundos, con gran capacidad de retención de suciedad y una excelente resistencia al aceite.Carcasa exterior: Chapa de acero laminado en frío de mayor espesor con revestimiento anticorrosión para resistir la corrosión en entornos de trabajo polvorientos, húmedos y difíciles.Componentes internos: Válvula antirretorno de silicona resistente al calor, muelle helicoidal reforzado y junta de caucho de nitrilo de alta durabilidad contra el envejecimiento a altas temperaturas.Tubo central: Núcleo metálico perforado que soporta el medio filtrante, evita que el papel se colapse y mantiene una circulación fluida del aceite del motor.

998910CX 5801649910 Filtro de aceite lubricante de rosca de alta resistencia para motores diésel Isuzu El filtro de aceite de rosca 998910CX, con número de pieza original 5801649910, es un filtro de aceite de repuesto diseñado para cumplir con los estándares OEM para vehículos comerciales pesados ​​con motor Isuzu. Durante el transporte de larga distancia y los ciclos de trabajo de alta carga, este filtro atrapa eficazmente virutas de metal, depósitos de carbono, lodo, polvo y otros contaminantes diminutos mezclados con el lubricante del motor. Mantiene el aceite del motor limpio de forma constante, reduce la fricción entre las piezas móviles internas y disminuye el desgaste del motor, prolongando considerablemente su vida útil. Fabricado bajo el sistema de gestión de calidad automotriz ISO 16949, nuestro producto reproduce fielmente el tamaño, los parámetros de rosca y la estructura de sellado originales. Se adapta bien a las condiciones de trabajo de alta temperatura y alta presión de los motores diésel, ofreciendo un rendimiento de filtración estable en autopistas y caminos difíciles. Es una opción de reemplazo rentable para empresas de flotas de camiones, talleres de reparación de automóviles y distribuidores globales de autopartes.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta de alta densidad y pliegues profundos, con gran capacidad de retención de suciedad y fuerte resistencia al aceite.Carcasa exterior: Chapa de acero laminado en frío de mayor espesor, recubierta con una capa anticorrosión para protegerla contra la oxidación en ambientes húmedos y polvorientos.Componentes internos: Válvula antirretorno de silicona de alta calidad, resorte de compresión de alta resistencia y junta de caucho de nitrilo que resiste el envejecimiento a altas temperaturas. Tubo central: Núcleo metálico perforado que soporta el papel de filtro y mantiene un flujo de aceite constante sin que el medio filtrante se colapse.

998809 1GQ000‑1012011 Filtro de aceite de motor de rosca de repuesto para motor diésel Yuchai de 4 cilindros El filtro de aceite roscado 998809 1GQ000‑1012011 está fabricado profesionalmente como un componente de posventa compatible con el equipo original (OEM) y diseñado exclusivamente para motores diésel Yuchai de 4 cilindros. Captura eficazmente partículas metálicas, lodos de carbono, polvo y contaminantes abrasivos presentes en el aceite del motor durante operaciones prolongadas a alta carga. Al mantener un aceite lubricante limpio, este filtro minimiza la fricción interna del motor, retrasa el desgaste de los componentes y prolonga la vida útil de los motores diésel. Fabricado bajo el sistema de calidad automotriz ISO/TS16949, nuestro filtro cumple estrictamente con los estándares dimensionales de la pieza original, incluyendo el tamaño de la rosca, el diámetro de la junta y la estructura de la carcasa, para una instalación perfecta sin modificaciones. Ofrece un rendimiento constante en entornos de trabajo de alta temperatura y alta presión para camiones de servicio mediano, cosechadoras agrícolas y maquinaria de ingeniería. Es una opción de reemplazo directo y asequible para operadores de flotas, propietarios de explotaciones agrícolas, talleres de reparación de automóviles y mayoristas de repuestos a nivel mundial.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta con pliegues profundos, alta capacidad de retención de suciedad y excelente resistencia al aceite.Carcasa exterior: Chapa de acero laminada en frío de mayor espesor con recubrimiento antioxidante para evitar la corrosión en condiciones de trabajo polvorientas y húmedas.Accesorios internos: Válvula antirretorno de silicona de alta resistencia, resorte de compresión de alta resistencia y junta de sellado de caucho de nitrilo duradera y resistente al envejecimiento a altas temperaturas.Tubo de soporte central: Núcleo metálico perforado que estabiliza el flujo de aceite y evita el colapso del medio filtrante en condiciones de alta presión.

9998744 J1J6‑6744‑BA Filtro de aceite de motor de servicio pesado para motores diésel de camiones Nuestro filtro de aceite 998744 J1J6‑6744‑BA está diseñado como un componente de posventa con estándares OEM para vehículos comerciales diésel de servicio pesado. Este filtro atrapa eficazmente los residuos metálicos, los depósitos de carbono, el lodo, el polvo y otras impurezas diminutas que circulan en el aceite del motor durante la conducción en largas distancias y en condiciones de trabajo de alta carga. Mantiene el aceite del motor limpio y una lubricación estable, reduce la fricción del motor y previene el desgaste prematuro de los componentes. Diseñado para intervalos de servicio de hasta 40 000 kilómetros, se adapta a los entornos de trabajo de alta temperatura y alta presión de los camiones de servicio pesado. Fabricado rigurosamente según los estándares de calidad automotriz ISO16949, este filtro de posventa coincide perfectamente con el tamaño, la rosca y los parámetros de sellado de las piezas originales para un rendimiento sin fugas. Se trata de una opción de reemplazo rentable para empresas de flotas, talleres de reparación y propietarios de camiones que buscan un rendimiento de filtración fiable sin pagar de más por los filtros originales de fábrica.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta de alta densidad, plegado en profundidad, con alta capacidad de captura de partículas y propiedades resistentes al aceite.Carcasa exterior: Chapa de acero laminado en frío de mayor espesor con revestimiento anticorrosión para proteger contra la oxidación en entornos operativos adversos.Componentes internos: Muelle helicoidal de alta resistencia, válvula antirretorno de silicona y junta de goma de alta tenacidad, que resiste el envejecimiento en condiciones continuas de alta temperatura.Tubo central: Núcleo metálico perforado para soporte estructural y circulación estable del aceite. 

998720 Núcleo de papel de filtro de aceite Referencia cruzada 1000349720A El núcleo de papel de filtro de lubricación 998720, referenciado con el número de pieza OEM 1000349720A, es un inserto de filtro de aceite de alta eficiencia diseñado a medida para motores diésel pesados ​​Weichai National VI. Gracias a su medio filtrante compuesto de pliegues profundos multicapa, este núcleo de filtro captura eficazmente los residuos de desgaste metálico, los lodos de carbono, los precipitados de oxidación del aceite y los contaminantes microabrasivos suspendidos en el aceite del motor a alta temperatura. Mantiene una circulación de aceite estable y sin obstrucciones durante el transporte de cargas pesadas a larga distancia, en condiciones de trabajo severas y a altas temperaturas, reduciendo significativamente la fricción y la abrasión del cigüeñal, los cojinetes, las camisas de los cilindros y otros componentes clave del motor, estabilizando la potencia del motor y reduciendo el consumo anormal de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con las normas dimensionales OEM originales y verificado completamente mediante las pruebas de rendimiento de filtración IATF16949, este núcleo de filtro de doble referencia cruzada proporciona una protección integral a largo plazo para flotas logísticas y maquinaria minera, reduciendo eficazmente las tasas de fallas del motor y los costos generales de mantenimiento del vehículo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro 998720 / 1000349720A utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio ultrafina como medio de filtración primario. El papel de filtro se somete a un tratamiento profesional de impregnación con resina resistente al aceite y a altas temperaturas para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras tras un contacto prolongado con aceite lubricante caliente. Incorpora un tubo de soporte interno de papel reforzado, grueso y rígido, para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del aceite, junto con una junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad que ofrece una excelente resistencia al envejecimiento y a la corrosión por aceite. Todas las materias primas cumplen con los estándares internacionales de filtración para vehículos pesados, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una gran capacidad de retención de suciedad.

Referencia cruzada del núcleo de papel del filtro de aceite 998500CX: LF17500CX El núcleo de papel de filtro de lubricación 998500CX, con referencia cruzada al LF17500CX, es un inserto de filtro de aceite de alto flujo y servicio pesado, especialmente mejorado para motores diésel de gran cilindrada con estándar de emisiones National VI. Gracias a su medio filtrante compuesto de alta capacidad con pliegues profundos multicapa, este filtro de aceite atrapa eficazmente los residuos de desgaste metálico, los lodos de carbono, los precipitados de oxidación del aceite y las micropartículas abrasivas suspendidas en el aceite del motor a alta temperatura. Mantiene una circulación de aceite estable y sin obstrucciones en condiciones de trabajo prolongadas, a alta temperatura, alta presión y carga pesada, tanto en transporte como en minería, reduciendo significativamente la pérdida por fricción del cigüeñal, los cojinetes, las camisas de los cilindros y otros componentes clave del motor, estabilizando la potencia del motor y reduciendo el consumo anormal de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con las normas dimensionales del fabricante original y con todas las pruebas de rendimiento de filtración completas IATF16949, este núcleo de filtro con doble referencia cruzada proporciona una protección completa y duradera del motor para grandes flotas logísticas y maquinaria de construcción, reduciendo eficazmente las tasas de fallas del motor y los costos de mantenimiento a largo plazo del vehículo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro 998500CX / LF17500CX utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio ultrafina como medio de filtración primario. El papel de filtro se somete a un tratamiento profesional de impregnación con resina resistente al aceite y a altas temperaturas para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras tras un contacto prolongado con aceite lubricante caliente. Incorpora un tubo de soporte interno de papel reforzado, grueso y rígido, para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del aceite, junto con una junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad con excelente resistencia al envejecimiento y a la corrosión por aceite. Todas las materias primas cumplen con los estándares internacionales de filtración para vehículos pesados, lo que garantiza una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una gran capacidad de retención de suciedad.

Referencia cruzada del núcleo de papel del filtro de aceite 998500 LF17500 El núcleo de papel de filtro de lubricación 998500, con referencia cruzada al LF17500, es un inserto de filtro de aceite de alta capacidad y uso intensivo diseñado para motores diésel National VI de gran cilindrada. Gracias a su medio filtrante compuesto multicapa de pliegues profundos, este filtro de aceite captura eficazmente los residuos de desgaste metálico, los lodos de carbono, los precipitados de oxidación del aceite y los pequeños contaminantes abrasivos suspendidos en el aceite del motor a alta temperatura. Mantiene una circulación de aceite estable y sin obstrucciones en condiciones de trabajo prolongadas a alta temperatura, alta presión y carga pesada, reduciendo eficazmente la fricción y la abrasión en el cigüeñal, los cojinetes, las camisas de los cilindros y otros componentes clave del motor, estabilizando la potencia del motor y reduciendo el consumo anormal de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con las normas dimensionales del fabricante original y verificado completamente mediante las pruebas de rendimiento de filtración IATF16949, este filtro de aceite de doble referencia cruzada proporciona una protección integral a largo plazo para flotas logísticas y maquinaria minera, reduciendo las tasas de fallos del motor y los costes generales de mantenimiento del vehículo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro de aceite 998500 / LF17500 utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio ultrafina como medio de filtración primario. El papel de filtro se somete a un tratamiento profesional de impregnación con resina resistente al aceite a altas temperaturas para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras tras un contacto prolongado con aceite lubricante caliente. Incorpora un tubo de soporte interno de papel reforzado, grueso y rígido, para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del aceite, junto con una junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad que ofrece una excelente resistencia al envejecimiento y a la corrosión por aceite. Todas las materias primas cumplen con los estándares internacionales de filtración para vehículos pesados, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una capacidad de retención de suciedad muy elevada.

998301 Filtro de aceite con núcleo de papel y tuerca incorporada | Referencia cruzada LF16175 El núcleo de papel de filtro de lubricación integrado con tuerca 998301, referenciado como LF16175, es un inserto de filtro de alto flujo y servicio pesado, diseñado a medida para motores diésel comerciales de gran cilindrada. Incluye una tuerca de montaje metálica anticorrosión integrada, que simplifica el desmontaje y montaje durante el mantenimiento del vehículo y reduce considerablemente el tiempo de reemplazo. Gracias a su medio filtrante compuesto multicapa de pliegues profundos, este núcleo de papel captura eficazmente los residuos de desgaste metálico, los lodos de carbono, los sedimentos de oxidación del aceite y los contaminantes microabrasivos suspendidos en el aceite del motor a alta temperatura. Mantiene una circulación de aceite estable y sin obstrucciones en condiciones de trabajo prolongadas a alta temperatura, alta presión y carga pesada, reduciendo eficazmente la pérdida por fricción del cigüeñal, los cojinetes, las camisas de los cilindros y otros componentes clave del motor, estabilizando la potencia del motor y reduciendo el consumo anormal de combustible. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales originales del fabricante y sometido a pruebas exhaustivas según las normas de rendimiento de filtración IATF16949, este núcleo de filtro de doble referencia cruzada proporciona una protección fiable a largo plazo para el motor de grandes flotas logísticas y maquinaria minera, reduciendo las tasas de fallos del motor y los costes generales de mantenimiento del vehículo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro 998301 / LF16175 utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio ultrafina como medio filtrante principal. El papel de filtro se somete a un tratamiento profesional de impregnación con resina resistente al aceite y a altas temperaturas para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras tras un contacto prolongado con aceite caliente del motor. Está equipado con una tuerca de montaje metálica integrada a prueba de óxido, un tubo de soporte interno de papel reforzado y grueso para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del aceite, y una junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad con una excelente resistencia al envejecimiento y a la corrosión del aceite. Todas las materias primas cumplen con los estándares internacionales de filtración para vehículos pesados, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una capacidad de retención de suciedad muy grande.

998301 Referencia cruzada del núcleo de papel del filtro de aceite LF16175 El núcleo de papel de filtro de lubricación 998301, con referencia cruzada al LF16175, es un inserto de filtro de alta eficiencia y resistencia, diseñado a medida para motores diésel comerciales de gran cilindrada. Fabricado con un medio filtrante compuesto multicapa de pliegues profundos, este núcleo de papel atrapa eficazmente los residuos de desgaste metálico, los lodos de carbono, los precipitados de oxidación del aceite y los contaminantes microabrasivos suspendidos en el aceite del motor a alta temperatura. Mantiene un flujo de aceite uniforme y constante en escenarios de trabajo prolongados a alta temperatura, alta presión y carga pesada, minimizando la fricción y la abrasión en cigüeñales, cojinetes, camisas de cilindros y otros componentes vitales del motor, estabilizando la potencia del motor y reduciendo el consumo excesivo de combustible. Producido siguiendo estrictamente las normas dimensionales del fabricante original y totalmente validado mediante las pruebas de rendimiento de filtración IATF16949, este núcleo de filtro con doble referencia cruzada ofrece una protección integral a largo plazo para flotas logísticas y maquinaria minera, reduciendo la frecuencia de averías del motor y los costes generales de mantenimiento del vehículo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro 998301 / LF16175 utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio ultrafina como medio de filtración primario. El papel de filtro se somete a un tratamiento profesional de impregnación con resina resistente al aceite y a altas temperaturas para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras tras un contacto prolongado con aceite lubricante caliente. Incorpora un tubo de soporte interno de papel reforzado, grueso y rígido, para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del aceite, junto con una junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad que ofrece una excelente resistencia al envejecimiento y a la corrosión por aceite. Todas las materias primas cumplen con los estándares internacionales de filtración para vehículos pesados, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una excelente capacidad de retención de suciedad.

Referencia cruzada del núcleo de papel del filtro de aceite 998300 LF9035 El núcleo de papel de filtro de lubricación 998300, con referencia cruzada al LF9035, es un inserto de filtro de alta capacidad y resistencia diseñado para motores diésel comerciales de alta potencia. Gracias a su medio filtrante compuesto multicapa de pliegues profundos, este núcleo de papel captura eficazmente los residuos de desgaste metálico, los lodos de carbono, los sedimentos de oxidación del aceite y las micropartículas abrasivas suspendidas en el aceite lubricante del motor. Mantiene una circulación de aceite estable y sin obstrucciones en condiciones de funcionamiento prolongadas a alta temperatura, alta presión y carga pesada, reduciendo eficazmente la pérdida por fricción del cigüeñal, los cojinetes, las camisas de los cilindros y otros componentes clave del motor, estabilizando la potencia del motor y disminuyendo el consumo anormal de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con las normas dimensionales del fabricante original y sometido a pruebas exhaustivas según las normas de rendimiento de filtración IATF16949, este núcleo de filtro con doble referencia cruzada proporciona una protección estable a largo plazo para grandes flotas logísticas y maquinaria minera, reduciendo las tasas de fallos del motor y los costes generales de mantenimiento del vehículo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro 998300 / LF9035 utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio ultrafina como medio filtrante principal. El papel de filtro se somete a un tratamiento profesional de impregnación con resina resistente al aceite y a altas temperaturas para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras tras un contacto prolongado con aceite caliente del motor. Está equipado con un tubo de soporte interno de papel reforzado, grueso y rígido, para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del aceite, junto con una junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad que ofrece una excelente resistencia al envejecimiento y a la corrosión por aceite. Todas las materias primas cumplen con los estándares internacionales de filtración para vehículos pesados, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una capacidad de retención de suciedad muy elevada.

998103 Filtro de aceite con núcleo de papel y tapa superior | Referencia cruzada JX1011C con tapa El núcleo de papel de filtro de aceite integrado con tapa superior 998103, referenciado como JX1011C con tapa, es un inserto de filtro de lubricación específico diseñado para motores diésel comerciales medianos y pesados. Equipado con una tapa superior moldeada a juego, este medio filtrante compuesto multicapa de pliegues profundos ofrece un posicionamiento preciso durante la instalación para evitar el desplazamiento del núcleo del filtro y las fugas de aceite. Atrapa eficazmente las virutas de desgaste metálico, los lodos de carbono, los sedimentos de oxidación del aceite y las partículas microabrasivas que circulan en el aceite del motor a alta temperatura. En condiciones de transporte de carga pesada a larga distancia y de funcionamiento continuo a altas temperaturas, mantiene un flujo de aceite suave y sin obstrucciones, reduciendo eficazmente la abrasión en el cigüeñal, los cojinetes, las camisas de los cilindros y otros componentes clave del motor, estabilizando la potencia del motor y reduciendo el consumo anormal de combustible. Fabricado estrictamente según los estándares dimensionales del fabricante de equipos originales (OEM) y totalmente probado según los estándares de calidad automotriz IATF16949, este núcleo de filtro de dos piezas ofrece una protección fiable a largo plazo para el motor de flotas logísticas y maquinaria de construcción pequeña, reduciendo los riesgos de averías del motor y los costes generales de mantenimiento del vehículo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro 998103 / JX1011C utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio fina como medio de filtración primario. El papel de filtro se somete a un tratamiento de impregnación con resina resistente al aceite a alta temperatura para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras tras un contacto prolongado con aceite lubricante caliente. Cuenta con una tapa superior de posicionamiento rígido integrada, un tubo de soporte interno de papel reforzado grueso para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del aceite y una junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad con excelente resistencia al envejecimiento y a la corrosión por aceite. Todas las materias primas cumplen con los estándares de filtración automotriz de servicio pesado, lo que garantiza una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una gran capacidad de retención de suciedad.