OEM replacement filter 1012010‑36D

998010 Con tuerca 1012010‑36D Filtro de aceite roscado para motor diésel FAW El filtro de aceite de alto rendimiento tipo roscado 998010 (con tuerca integrada), número de pieza OEM 1012010-36D, está fabricado según los estándares OEM específicamente para motores diésel de servicio pesado FAW. La tuerca metálica integrada en la carcasa del filtro simplifica enormemente el desmontaje durante el mantenimiento en comparación con los filtros convencionales. Mientras los camiones operan continuamente bajo condiciones de alta carga y larga distancia, este filtro captura eficazmente los residuos metálicos, los lodos de carbono, el polvo abrasivo y otros contaminantes diminutos presentes en el aceite lubricante. Estabiliza la lubricación del motor, reduce el desgaste del cigüeñal, los cojinetes y los conjuntos de pistones, y prolonga la vida útil de los motores diésel. Fabricado bajo el sistema de calidad automotriz ISO 16949, nuestro producto reproduce fielmente el tamaño de la rosca, las dimensiones de la junta de sellado y la estructura de la carcasa originales. Puede soportar entornos de trabajo de alta temperatura y alta presión propios de los vehículos comerciales y ofrece un rendimiento fiable tanto en autopistas como en caminos de montaña accidentados. Se trata de una alternativa práctica para el mercado de repuestos, destinada a flotas de camiones, talleres de reparación de automóviles y mayoristas mundiales de repuestos.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta con pliegues profundos, alta capacidad de retención de suciedad y excelente resistencia al aceite.Carcasa exterior y tuerca integrada: Chapa de acero laminado en frío de mayor espesor con revestimiento anticorrosión; tuerca de acero forjado de alta resistencia integrada a la carcasa del filtro.Accesorios internos: Válvula antirretorno de silicona resistente al calor, muelle de compresión de alta resistencia y junta de sellado de caucho de nitrilo resistente al envejecimiento.Tubo de soporte central: Núcleo metálico perforado que mantiene el papel de filtro intacto y garantiza un flujo de aceite constante en situaciones de alta presión.