heavy‑duty truck engine spare parts

998010 Con tuerca 1012010‑36D Filtro de aceite roscado para motor diésel FAW El filtro de aceite de alto rendimiento tipo roscado 998010 (con tuerca integrada), número de pieza OEM 1012010-36D, está fabricado según los estándares OEM específicamente para motores diésel de servicio pesado FAW. La tuerca metálica integrada en la carcasa del filtro simplifica enormemente el desmontaje durante el mantenimiento en comparación con los filtros convencionales. Mientras los camiones operan continuamente bajo condiciones de alta carga y larga distancia, este filtro captura eficazmente los residuos metálicos, los lodos de carbono, el polvo abrasivo y otros contaminantes diminutos presentes en el aceite lubricante. Estabiliza la lubricación del motor, reduce el desgaste del cigüeñal, los cojinetes y los conjuntos de pistones, y prolonga la vida útil de los motores diésel. Fabricado bajo el sistema de calidad automotriz ISO 16949, nuestro producto reproduce fielmente el tamaño de la rosca, las dimensiones de la junta de sellado y la estructura de la carcasa originales. Puede soportar entornos de trabajo de alta temperatura y alta presión propios de los vehículos comerciales y ofrece un rendimiento fiable tanto en autopistas como en caminos de montaña accidentados. Se trata de una alternativa práctica para el mercado de repuestos, destinada a flotas de camiones, talleres de reparación de automóviles y mayoristas mundiales de repuestos.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta con pliegues profundos, alta capacidad de retención de suciedad y excelente resistencia al aceite.Carcasa exterior y tuerca integrada: Chapa de acero laminado en frío de mayor espesor con revestimiento anticorrosión; tuerca de acero forjado de alta resistencia integrada a la carcasa del filtro.Accesorios internos: Válvula antirretorno de silicona resistente al calor, muelle de compresión de alta resistencia y junta de sellado de caucho de nitrilo resistente al envejecimiento.Tubo de soporte central: Núcleo metálico perforado que mantiene el papel de filtro intacto y garantiza un flujo de aceite constante en situaciones de alta presión.

LF16016 5474328 Filtro de aceite de motor de rosca de alta resistencia para motores diésel Cummins El filtro de aceite roscado LF16016, con número de pieza OEM 5474328, es un filtro de repuesto de alta calidad diseñado estrictamente de acuerdo con las especificaciones originales de Cummins para vehículos diésel de servicio pesado. Este filtro, que opera camiones y maquinaria de construcción en condiciones de trabajo prolongadas y de alta carga, atrapa eficazmente fragmentos de metal, lodo de carbono, polvo y partículas abrasivas suspendidas en el aceite del motor. Mantiene una lubricación limpia en todo momento, reduce el desgaste de pistones, cigüeñales y cojinetes, y prolonga significativamente la vida útil del motor. Fabricado conforme al sistema de calidad automotriz ISO 16949, nuestro producto reproduce con precisión el tamaño de la rosca, las dimensiones de la junta y la estructura de la carcasa originales. Soporta las altas temperaturas y presiones de los motores Cummins, ofreciendo un rendimiento de filtración constante durante el transporte de larga distancia y los trabajos todoterreno. Se trata de una opción de reemplazo económica para propietarios de flotas, talleres de reparación, centros de servicio de maquinaria y mayoristas mundiales de autopartes.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta de alta densidad y pliegues profundos, con gran capacidad de retención de suciedad y una excelente resistencia al aceite.Carcasa exterior: Chapa de acero laminado en frío de mayor espesor con revestimiento anticorrosión para resistir la corrosión en entornos de trabajo polvorientos, húmedos y difíciles.Componentes internos: Válvula antirretorno de silicona resistente al calor, muelle helicoidal reforzado y junta de caucho de nitrilo de alta durabilidad contra el envejecimiento a altas temperaturas.Tubo central: Núcleo metálico perforado que soporta el medio filtrante, evita que el papel se colapse y mantiene una circulación fluida del aceite del motor.

998910CX 5801649910 Filtro de aceite lubricante de rosca de alta resistencia para motores diésel Isuzu El filtro de aceite de rosca 998910CX, con número de pieza original 5801649910, es un filtro de aceite de repuesto diseñado para cumplir con los estándares OEM para vehículos comerciales pesados ​​con motor Isuzu. Durante el transporte de larga distancia y los ciclos de trabajo de alta carga, este filtro atrapa eficazmente virutas de metal, depósitos de carbono, lodo, polvo y otros contaminantes diminutos mezclados con el lubricante del motor. Mantiene el aceite del motor limpio de forma constante, reduce la fricción entre las piezas móviles internas y disminuye el desgaste del motor, prolongando considerablemente su vida útil. Fabricado bajo el sistema de gestión de calidad automotriz ISO 16949, nuestro producto reproduce fielmente el tamaño, los parámetros de rosca y la estructura de sellado originales. Se adapta bien a las condiciones de trabajo de alta temperatura y alta presión de los motores diésel, ofreciendo un rendimiento de filtración estable en autopistas y caminos difíciles. Es una opción de reemplazo rentable para empresas de flotas de camiones, talleres de reparación de automóviles y distribuidores globales de autopartes.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta de alta densidad y pliegues profundos, con gran capacidad de retención de suciedad y fuerte resistencia al aceite.Carcasa exterior: Chapa de acero laminado en frío de mayor espesor, recubierta con una capa anticorrosión para protegerla contra la oxidación en ambientes húmedos y polvorientos.Componentes internos: Válvula antirretorno de silicona de alta calidad, resorte de compresión de alta resistencia y junta de caucho de nitrilo que resiste el envejecimiento a altas temperaturas. Tubo central: Núcleo metálico perforado que soporta el papel de filtro y mantiene un flujo de aceite constante sin que el medio filtrante se colapse.