JX1011C OEM replacement filter cartridge

998103 Filtro de aceite con núcleo de papel y tapa superior | Referencia cruzada JX1011C con tapa El núcleo de papel de filtro de aceite integrado con tapa superior 998103, referenciado como JX1011C con tapa, es un inserto de filtro de lubricación específico diseñado para motores diésel comerciales medianos y pesados. Equipado con una tapa superior moldeada a juego, este medio filtrante compuesto multicapa de pliegues profundos ofrece un posicionamiento preciso durante la instalación para evitar el desplazamiento del núcleo del filtro y las fugas de aceite. Atrapa eficazmente las virutas de desgaste metálico, los lodos de carbono, los sedimentos de oxidación del aceite y las partículas microabrasivas que circulan en el aceite del motor a alta temperatura. En condiciones de transporte de carga pesada a larga distancia y de funcionamiento continuo a altas temperaturas, mantiene un flujo de aceite suave y sin obstrucciones, reduciendo eficazmente la abrasión en el cigüeñal, los cojinetes, las camisas de los cilindros y otros componentes clave del motor, estabilizando la potencia del motor y reduciendo el consumo anormal de combustible. Fabricado estrictamente según los estándares dimensionales del fabricante de equipos originales (OEM) y totalmente probado según los estándares de calidad automotriz IATF16949, este núcleo de filtro de dos piezas ofrece una protección fiable a largo plazo para el motor de flotas logísticas y maquinaria de construcción pequeña, reduciendo los riesgos de averías del motor y los costes generales de mantenimiento del vehículo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro 998103 / JX1011C utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio fina como medio de filtración primario. El papel de filtro se somete a un tratamiento de impregnación con resina resistente al aceite a alta temperatura para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras tras un contacto prolongado con aceite lubricante caliente. Cuenta con una tapa superior de posicionamiento rígido integrada, un tubo de soporte interno de papel reforzado grueso para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del aceite y una junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad con excelente resistencia al envejecimiento y a la corrosión por aceite. Todas las materias primas cumplen con los estándares de filtración automotriz de servicio pesado, lo que garantiza una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una gran capacidad de retención de suciedad.