built-in nut truck lubrication filter insert

998301 Filtro de aceite con núcleo de papel y tuerca incorporada | Referencia cruzada LF16175 El núcleo de papel de filtro de lubricación integrado con tuerca 998301, referenciado como LF16175, es un inserto de filtro de alto flujo y servicio pesado, diseñado a medida para motores diésel comerciales de gran cilindrada. Incluye una tuerca de montaje metálica anticorrosión integrada, que simplifica el desmontaje y montaje durante el mantenimiento del vehículo y reduce considerablemente el tiempo de reemplazo. Gracias a su medio filtrante compuesto multicapa de pliegues profundos, este núcleo de papel captura eficazmente los residuos de desgaste metálico, los lodos de carbono, los sedimentos de oxidación del aceite y los contaminantes microabrasivos suspendidos en el aceite del motor a alta temperatura. Mantiene una circulación de aceite estable y sin obstrucciones en condiciones de trabajo prolongadas a alta temperatura, alta presión y carga pesada, reduciendo eficazmente la pérdida por fricción del cigüeñal, los cojinetes, las camisas de los cilindros y otros componentes clave del motor, estabilizando la potencia del motor y reduciendo el consumo anormal de combustible. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales originales del fabricante y sometido a pruebas exhaustivas según las normas de rendimiento de filtración IATF16949, este núcleo de filtro de doble referencia cruzada proporciona una protección fiable a largo plazo para el motor de grandes flotas logísticas y maquinaria minera, reduciendo las tasas de fallos del motor y los costes generales de mantenimiento del vehículo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro 998301 / LF16175 utiliza celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio ultrafina como medio filtrante principal. El papel de filtro se somete a un tratamiento profesional de impregnación con resina resistente al aceite y a altas temperaturas para evitar el desprendimiento, el ablandamiento y la hinchazón de las fibras tras un contacto prolongado con aceite caliente del motor. Está equipado con una tuerca de montaje metálica integrada a prueba de óxido, un tubo de soporte interno de papel reforzado y grueso para evitar el colapso de los pliegues bajo la presión fluctuante del aceite, y una junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad con una excelente resistencia al envejecimiento y a la corrosión del aceite. Todas las materias primas cumplen con los estándares internacionales de filtración para vehículos pesados, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una capacidad de retención de suciedad muy grande.