Elemento del filtro de combustible

Filtro de combustible diésel OEM FC-38050 de rosca S00010128+01 S00010128+01 es el número de pieza oficial del filtro de combustible OEM Shangchai (SDEC), referenciado con el código de pieza FC-38050, un filtro de combustible diésel fino profesional de rosca diseñado exclusivamente para la serie completa de motores diésel de inyección electrónica Shangchai. Instalado en la tubería de suministro de combustible antes de las bombas de combustible de alta presión y los inyectores common rail de precisión, sirve como componente de purificación clave para filtrar completamente el combustible diésel entrante. Este filtro intercepta eficazmente contaminantes sólidos, incluyendo partículas de óxido, arena fina, residuos de carbono, lodo coloidal e impurezas abrasivas diminutas mezcladas en el gasóleo, evitando eficazmente daños por rayado, obstrucciones y fallas prematuras de las piezas de precisión del sistema de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con las normas internacionales de calidad automotriz IATF 16949:2016, ofrece un rendimiento de filtración continuo y estable en el transporte de carga pesada a larga distancia, operación de grúas de construcción en ambientes polvorientos, trabajo con generadores estacionarios al aire libre, climas tropicales de alta temperatura y entornos fríos de baja temperatura. Se trata de un filtro de repuesto perfecto, de intercambio directo con las piezas originales de la fábrica Shangchai, que estabiliza la potencia constante del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del equipo y prolonga considerablemente la vida útil de los conjuntos de combustible principales para vehículos comerciales pesados, grúas de ingeniería y flotas de generadores industriales.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia y grosor reforzado: Adopta una carcasa gruesa de acero al carbono de alta resistencia laminado en frío con recubrimiento anticorrosión y antioxidante electroforético completo. Dimensiones generales: 112 × 112 × 218 mm, con base de rosca interna de precisión estándar. Posee una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión química del diésel, lo que le permite soportar la presión de trabajo normal del sistema de combustible a largo plazo sin expansión, agrietamiento ni fugas de combustible, proporcionando una protección externa estable e integral para el medio filtrante interno.Medio filtrante impregnado de resina con gradiente multicapa: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera de alta densidad y calidad superior, tratado con resina hidrofóbica y fabricado con tecnología de plisado denso y profundo para maximizar la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina y precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de captura de partículas con una resistencia al flujo ultrabaja, lo que garantiza un suministro de combustible suficiente y uniforme incluso a plena carga del motor.Junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Anillo de sellado de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas y al aceite, que soporta la inmersión prolongada en diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible crudo sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca precisa y gran resistencia mecánica, diseñada para una fácil instalación mediante roscado y un rápido desmontaje durante el mantenimiento diario rutinario.

Filtro de combustible diésel de rosca P1110210700A0 El P1110210700A0 es un filtro de combustible diésel de rosca estándar OEM desarrollado especialmente para las camionetas diésel de la serie Foton Tunland equipadas con motores common rail Cummins ISF 2.8 Euro VI. Instalado en el conducto de suministro de combustible delantero, actúa como barrera de purificación primaria para proteger las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión. Este filtro atrapa eficazmente contaminantes sólidos, incluyendo partículas de óxido, arena fina, depósitos de carbono, lodo coloidal e impurezas abrasivas diminutas mezcladas con el combustible diésel, a la vez que realiza una separación preliminar del agua para eliminar eficazmente la humedad libre. Fabricado en estricto cumplimiento con los estándares del sistema de calidad automotriz IATF 16949, mantiene una alta eficiencia de filtración estable durante el reparto urbano diario, la conducción de larga distancia en carretera, caminos rurales polvorientos, zonas de verano con altas temperaturas y entornos fríos del norte con bajas temperaturas. Se trata de una pieza de repuesto original perfecta para el mercado de accesorios, que puede reducir eficazmente los riesgos de obstrucción de los inyectores y desgaste de la bomba de combustible, estabilizar la potencia del motor y prolongar la vida útil de los componentes principales del sistema de combustible para el funcionamiento diario de la camioneta.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero laminado en frío de alta resistencia: Dimensiones generales: Φ94×148 mm. Fabricado en acero al carbono laminado en frío de gran espesor, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando la presión normal de funcionamiento del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección externa integral para el medio filtrante interno.Papel de filtro impregnado con resina de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera compuesta de alta densidad, tratado con resina hidrofóbica, con un diseño de pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de intercepción de partículas con una resistencia al flujo ultrabaja para garantizar un suministro de combustible estable a plena carga del motor.Junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de alta calidad, resistente al aceite, a la erosión prolongada por diésel, a altas temperaturas y al envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en las juntas de instalación.Base roscada CNC de precisión: Rosca interna estándar M18×1.5 mecanizada por CNC, con tolerancia de rosca precisa y gran resistencia estructural, lo que facilita la instalación mediante roscado y el desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel roscado ME056670 BF7993 ME056670 es el número de pieza original de Mitsubishi, totalmente intercambiable con Baldwin BF7993, un filtro de combustible diésel clásico de alta resistencia diseñado para camiones comerciales pesados ​​Mitsubishi Fuso y excavadoras de construcción con motor Mitsubishi. Con una clasificación de filtración nominal estable de 3 μm, actúa como el componente principal de purificación instalado en la línea de suministro de combustible delantera, eliminando eficazmente contaminantes sólidos como partículas de óxido, arena fina, depósitos de carbono, lodo coloidal y partículas abrasivas del combustible diésel antes de que el fluido ingrese a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de combustible de precisión. Fabricado estrictamente según los estándares de calidad automotriz IATF 16949, este filtro ofrece un rendimiento constante y fiable en el transporte por carretera de larga distancia, obras mineras polvorientas, climas tropicales de alta temperatura y condiciones de trabajo de baja temperatura. Sirve como un reemplazo cruzado perfecto en el mercado de repuestos para los filtros originales ME056670, Baldwin BF7993, Fleetguard FF5367 y Donaldson P550391, protegiendo completamente los componentes vulnerables del sistema de combustible, reduciendo el desgaste prematuro y las fallas por obstrucción, y asegurando una salida de potencia continua y estable para flotas de camiones medianos y pesados ​​y maquinaria de ingeniería en todo el mundo.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero laminado en frío de alta resistencia: Carcasa gruesa de acero al carbono estampado, recubierta con pintura anticorrosión y antioxidante mediante electroforesis. Dimensiones estándar: diámetro exterior 93,7 mm, altura 166,7 mm, especificaciones de rosca. Rosca interna M24×1.5Ofrece una excelente resistencia a la presión y a los impactos, soporta la presión de funcionamiento estándar del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección física completa para el medio filtrante interno.Papel de filtro impregnado con resina de gradiente multicapa: Medio filtrante compuesto de celulosa de primera calidad, procesado con pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con una baja resistencia al flujo, manteniendo un flujo de combustible constante incluso a plena carga del motor.Junta de sellado industrial de caucho de nitrilo NBR: Anillo de sellado integrado de caucho nitrilo resistente al aceite y a altas temperaturas, que soporta la erosión prolongada por diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en las juntas de montaje.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca M24×1.5 precisa y resistencia estructural rígida, diseñada para una instalación rápida mediante roscado y un fácil desmontaje durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel roscado de 2 micras L6500-1105140 P502466 L6500-1105140 es el número de pieza OEM oficial para los motores de servicio pesado Yuchai y Sinotruk, totalmente intercambiable con la pieza estándar de Donaldson. P502466, un filtro secundario de combustible diésel de alta calidad con un rendimiento de filtración ultraprecisa profesional de 2 μm. Diseñado para los motores de camiones pesados ​​Weichai, Yuchai, Sinotruk serie MC y los sistemas de potencia diésel de excavadoras Kobelco serie SK, actúa como el componente de protección de precisión central de la tubería de suministro de combustible antes de las bombas de combustible de alta presión y los inyectores common rail. Este filtro captura eficazmente contaminantes sólidos microscópicos, incluyendo óxido, arena fina, lodo de carbono, depósitos coloidales y pequeñas partículas abrasivas presentes en el combustible diésel, previniendo eficazmente el rayado, la obstrucción de los inyectores y el daño prematuro de la bomba de combustible. Fabricado siguiendo estrictamente los estándares internacionales de certificación de calidad automotriz IATF 16949, supera las pruebas de filtración profesionales ISO 4548-12, ofreciendo un rendimiento estable y constante durante el transporte por carretera de larga distancia, obras mineras polvorientas, zonas tropicales de alta temperatura y entornos operativos fríos de baja temperatura en el norte. Como reemplazo perfecto en el mercado de repuestos para los filtros originales L6500-1105140 y Donaldson P502466, estabiliza la potencia continua del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolonga significativamente la vida útil de los costosos conjuntos de sistemas de combustible de precisión para flotas comerciales pesadas y maquinaria de ingeniería.Descripción del material del producto:Carcasa de acero al carbono reforzado de alta resistencia: Adopta una carcasa gruesa de acero al carbono de alta resistencia laminado en frío con recubrimiento anticorrosión y antioxidante electroforético completo. Dimensiones generales: diámetro exterior 108 mm, altura 210 mm, especificación de rosca estándar. 1"-14UNF-2BSoporta una presión máxima de trabajo de hasta 6,9 bar, y ofrece una excelente resistencia a la presión y a los impactos, sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel durante un funcionamiento prolongado, proporcionando una protección física total para el medio filtrante interno.Medio filtrante de celulosa con gradiente de alta densidad: Papel de filtro de celulosa multicapa impregnado con resina de primera calidad, con un diseño de pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina por etapas, logrando una eficiencia de captura de partículas de 2 μm estable, equilibrando una excelente capacidad de retención de contaminantes con una resistencia al flujo ultrabaja para garantizar un suministro de combustible fluido a plena carga nominal del motor.Anillo de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Junta de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas y al aceite, a prueba de la erosión prolongada por diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca precisa y resistencia estructural rígida, que permite una instalación rápida mediante enroscado y un desmontaje cómodo durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel roscado F0125-004 OEM K6200-1105140KS1 El F0125-004 es un filtro de combustible diésel secundario de rosca profesional, totalmente referenciado con el número de pieza OEM. K6200-1105140KS1 y es intercambiable con MF30485, especialmente personalizado para los motores diésel pesados ​​Euro VI common rail de la serie Yuchai 6K, ampliamente equipados en camiones pesados ​​JAC, vehículos de carga a granel, unidades tractoras y maquinaria de construcción mediana. Instalado en la tubería de combustible trasera antes de las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión, sirve como barrera de protección de precisión final para el sistema de combustible del motor. Este filtro captura eficientemente partículas de óxido, arena fina, residuos de carbono, lodo coloidal y pequeñas impurezas abrasivas mezcladas en el combustible diésel, previniendo eficazmente microarañazos, obstrucción de inyectores y daños prematuros en la bomba de combustible. Fabricado estrictamente bajo los estándares de gestión de calidad automotriz IATF 16949, ofrece un rendimiento de filtración estable de ciclo largo durante el transporte por carretera de larga distancia, rutas mineras polvorientas, climas tropicales de alta temperatura y entornos de trabajo fríos de baja temperatura del norte. Como filtro de repuesto directo OEM ideal para el mercado de accesorios, estabiliza la potencia sostenida del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolonga considerablemente la vida útil de los costosos conjuntos de sistemas de combustible de precisión para flotas de vehículos pesados.Descripción del material del producto:Carcasa de acero al carbono engrosado de alta resistencia: Fabricado en acero al carbono de alta resistencia, laminado en frío y de gran espesor, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Dimensiones estándar: Φ110×243 mm, rosca M32×1.5-6H. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando la presión de trabajo nominal del sistema de combustible a largo plazo sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección externa estable e integral para el medio filtrante interno.Medio filtrante compuesto de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera impregnado con resina de alta densidad y diseño de pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina precisa y por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con una resistencia al flujo ultrabaja, lo que garantiza un suministro de combustible suficiente y constante incluso a plena carga del motor.Sello de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Junta de sellado de caucho de nitrilo de alta temperatura, resistente al aceite y a las altas temperaturas, soporta la inmersión prolongada en diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable en un rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible crudo sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con rosca interna estándar M32×1.5 procesada mediante mecanizado CNC, tolerancia de rosca precisa y resistencia estructural rígida para una instalación sencilla mediante roscado y un desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario diario.

Filtro de combustible diésel de rosca J1J6-9176-CA F1071-000 El filtro de combustible diésel de alta eficiencia J1J6-9176-CA, con número de pieza F1071-000 (intercambiable con W1196-000), es un filtro de rosca especialmente diseñado para camiones pesados ​​JMC Weilong equipados con motores diésel common rail Ford 9L y 13L Euro VI. Como componente central de filtración de precisión del sistema de suministro de combustible del vehículo, se instala antes de las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión para purificar completamente el combustible diésel entrante. Este filtro atrapa eficazmente contaminantes sólidos, incluyendo partículas de óxido, arena fina, lodo de carbono, precipitados coloidales e impurezas abrasivas diminutas, que son las principales causas de desgaste, obstrucción de inyectores y daños en la bomba. Fabricado siguiendo estrictamente los estándares internacionales de calidad automotriz IATF 16949, mantiene un rendimiento de filtración estable y constante en transporte por carretera de larga distancia, transporte en zonas montañosas polvorientas, climas tropicales de alta temperatura y entornos operativos fríos de baja temperatura en el norte. Este filtro de repuesto, que sustituye directamente a las piezas originales de fábrica, estabiliza de forma fiable la potencia del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolonga considerablemente la vida útil de los costosos conjuntos de sistemas de combustible de precisión para flotas de vehículos pesados ​​de JMC.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia y grosor reforzado: Fabricado en acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión química del diésel, pudiendo soportar la presión de trabajo nominal del sistema de combustible a largo plazo sin dilatación, agrietamiento ni fugas de combustible, proporcionando una protección externa estable e integral para la estructura interna del elemento filtrante.Medio filtrante compuesto de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera impregnado de resina de alta densidad con un diseño de pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de fibra de densidad gradual progresiva permite una filtración fina precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con una resistencia al flujo ultrabaja, lo que garantiza un suministro de combustible uniforme incluso a plena carga del motor.Junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de alta calidad, resistente al aceite y a altas temperaturas, que soporta la inmersión prolongada en diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible crudo sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con especificaciones de rosca interna estándar y tolerancia dimensional precisa, que ofrece una gran resistencia mecánica para una instalación sencilla mediante roscado y un desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario diario.

Filtro de combustible diésel de rosca NanoNet FF63033 NN FF63033 NN es un filtro de combustible secundario Fleetguard de rosca de primera calidad que adopta la avanzada tecnología de filtración de nanofibras NanoNet, compatible con el número de pieza OEM. 1117101-A51-0000JEstá especialmente diseñado para motores diésel common rail de servicio pesado con estándar de emisiones Euro VI, ampliamente utilizados en camiones comerciales pesados, tractores logísticos y maquinaria de construcción de tamaño mediano. Ubicado en la sección trasera del sistema de suministro de combustible del vehículo, actúa como barrera de protección final y precisa para las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión. Este filtro intercepta eficazmente partículas ultrafinas de óxido, microgranos de arena, lodo de carbono, precipitados coloidales y pequeñas impurezas abrasivas mezcladas en el combustible diésel, previniendo eficazmente microarañazos, obstrucciones y fallas prematuras de los componentes de precisión del sistema de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares del sistema de gestión de calidad automotriz IATF 16949, mantiene un rendimiento de filtración ultrapreciso y estable en el transporte por carretera de larga distancia, rutas mineras de montaña polvorientas, climas tropicales de alta temperatura y entornos de trabajo fríos y de baja temperatura en el norte. Como filtro de recambio totalmente compatible con los componentes originales del fabricante, estabiliza en gran medida la potencia del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolonga significativamente la vida útil de los costosos inyectores y bombas de combustible para el funcionamiento de flotas de vehículos pesados.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia y grosor reforzado: Fabricado en acero al carbono de alta resistencia, laminado en frío y de gran espesor, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Posee una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión química del diésel, lo que le permite soportar la presión de trabajo nominal del sistema de combustible a largo plazo sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección externa integral y estable para la estructura interna del elemento filtrante.Medio filtrante de gradiente de nanofibras NanoNet: El material filtrante compuesto de nanofibras patentado Core NanoNet, con un diseño de pliegues densos y profundos, maximiza la superficie de filtración efectiva. Su estructura de fibra de densidad progresiva permite una filtración ultrafina por etapas, logrando una eficiencia de captura de partículas extremadamente alta y una resistencia al flujo ultrabaja, muy superior a la del papel de filtro de pulpa de madera tradicional en cuanto a capacidad de retención de suciedad y durabilidad a largo plazo.Junta de sellado industrial de NBR para altas temperaturas: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de alta calidad, resistente al aceite, a la inmersión prolongada en diésel, al envejecimiento a altas temperaturas y a los cambios bruscos de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable en el rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible crudo sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de instalación.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca estándar precisa, estructura mecánica robusta para una instalación sencilla mediante roscado y un desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario diario.

Filtro de combustible diésel NanoNet de rosca FF63013 FF63013 es un filtro de combustible diésel Fleetguard de alto rendimiento con rosca y número de pieza equivalente directo al del fabricante original. Cummins 3696765Diseñado exclusivamente para motores diésel common rail Cummins ISG, ISX15 Euro VI de servicio pesado, ampliamente instalados en camiones pesados ​​Foton Auman GTL, serie EST, maquinaria de construcción minera y grandes grupos electrógenos diésel estacionarios. Equipado con un avanzado medio filtrante de nanofibras patentado NanoNet, sirve como componente de filtración secundaria principal del sistema de combustible del motor, eliminando con precisión contaminantes sólidos ultrafinos, incluyendo óxido, arena fina, lodo de carbono, impurezas coloidales y pequeñas partículas abrasivas del combustible diésel antes de que este ingrese a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de precisión. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares de calidad automotriz IATF 16949, ofrece una eficiencia de filtración estable de alta precisión de 3 μm en transporte por carretera de larga distancia, sitios de trabajo mineros polvorientos, temperaturas extremadamente altas y bajas. Como repuesto de alta calidad para los filtros originales 3696765 y Baldwin BF0919, proporciona una protección completa para los conjuntos de sistemas de combustible de precisión, reduciendo eficazmente el desgaste de los inyectores, los daños en la bomba y el tiempo de inactividad inesperado de los vehículos en flotas comerciales pesadas y equipos de ingeniería.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero estampado de alta resistencia: Carcasa de acero de alta resistencia laminado en frío y engrosado, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando una presión de trabajo sostenida del sistema de combustible de hasta 8 bar sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección física integral para el medio filtrante interno. Dimensiones: Diámetro exterior 97 mm, Altura 228 mm, Rosca M75×2-6H.Medio filtrante compuesto de nanofibras NanoNet: Material filtrante de nanofibras de densidad gradual original con una estructura de fibra densa y un diseño de pliegues profundos y densos para maximizar el área de filtración efectiva. Alcanza una alta eficiencia del 99,9 % en la retención de partículas finas de 3 μm, manteniendo una resistencia al flujo ultrabaja incluso a plena carga del motor, superando con creces al papel de filtro de pulpa de madera tradicional en capacidad de retención de suciedad y vida útil.Sello de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Junta de sellado de caucho de nitrilo resistente al aceite y a altas temperaturas, a prueba de corrosión por diésel a largo plazo, envejecimiento térmico y fluctuaciones de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de instalación.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca estándar M75×2 precisa, resistencia estructural rígida para una instalación rápida mediante roscado y un desmontaje cómodo durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel de rosca FF5952 5521254 FF5952 es el número de pieza estándar de Fleetguard que corresponde al código OEM 5521254 de Cummins, un filtro secundario de combustible diésel de alto rendimiento, especialmente desarrollado para los motores diésel common rail de servicio pesado Cummins L9 NS6B400 Euro VI, ampliamente equipados en camiones pesados, unidades tractoras y vehículos comerciales grandes de Dongfeng Kinland. Instalado en la tubería de suministro de combustible, actúa como protección crítica para las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión. Este filtro captura eficazmente partículas de óxido, arena fina, depósitos de carbono, lodo coloidal e impurezas abrasivas diminutas presentes en el combustible diésel para prevenir el desgaste prematuro y la obstrucción de los componentes delicados del sistema de combustible. Fabricado bajo la estricta certificación internacional de calidad automotriz IATF 16949:2016, mantiene un rendimiento de filtración estable a largo plazo durante el transporte por carretera de larga distancia, rutas mineras polvorientas, climas de verano de alta temperatura y entornos de trabajo fríos y gélidos del norte. Sirve como una pieza de recambio perfecta para reemplazar los filtros originales OEM 5521254 y Fleetguard FF5952, estabilizando eficazmente la potencia del motor, reduciendo el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolongando considerablemente la vida útil de los conjuntos principales del sistema de combustible para flotas comerciales pesadas.Descripción del material del producto:Carcasa de acero al carbono engrosado de alta resistencia: Fabricado en acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando la presión de funcionamiento continua del sistema de combustible sin deformación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección externa integral para el elemento filtrante interno.Medio filtrante compuesto de gradiente de alta densidad: Papel de filtro de pulpa de madera impregnado con resina de primera calidad, con un diseño plisado denso y profundo que maximiza la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina y precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de captura de partículas con un flujo de combustible constante, evitando así un suministro insuficiente de aceite a plena carga del motor.Junta de sellado NBR de grado industrial: Anillo de sellado de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas, con gran tolerancia a la corrosión del diésel, las fluctuaciones térmicas y el envejecimiento prolongado. Mantiene una elasticidad de sellado estable en un rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de montaje.Base roscada CNC de precisión: Adopta una base de rosca interna estándar 1-14UNF-2B procesada mediante mecanizado CNC, con una tolerancia de rosca precisa y una sólida resistencia estructural para una fácil instalación por rosca y un rápido desmontaje durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel de larga duración FF5951 P550881, de rosca. El FF5951 (pieza estándar de Fleetguard) es totalmente intercambiable con el Donaldson P550881, que coincide con el número OEM de Cummins 5523458, un filtro secundario de combustible diésel de rosca de alta calidad y servicio extendido, diseñado específicamente para los motores diésel common rail Cummins ISDE, ISB6.2 e ISD6.7, ampliamente utilizados en camiones comerciales medianos y pesados, autobuses y maquinaria de construcción. Instalado en la tubería de suministro de combustible antes de las bombas de alta presión y los inyectores de combustible de precisión, este filtro elimina con precisión las impurezas sólidas finas, incluyendo óxido, arena, depósitos de carbono y lodo coloidal en el combustible diésel, proporcionando una filtración estable y de alta eficiencia para un funcionamiento de ciclo prolongado. Fabricado siguiendo estrictamente las normas de certificación de calidad automotriz ISO/TS16949, ofrece un rendimiento fiable y constante en el transporte por carretera de larga distancia, zonas mineras polvorientas y condiciones de trabajo de temperaturas extremas, tanto altas como bajas. Como pieza de repuesto perfecta para los modelos originales Fleetguard FF5951 y Donaldson P550881, protege eficazmente los componentes de precisión del sistema de combustible, reduce el desgaste del motor, disminuye el tiempo de inactividad del vehículo y garantiza una potencia constante para el transporte diario de cargas pesadas y las operaciones de ingeniería.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de gran espesor, con recubrimiento anticorrosión y antioxidante mediante electroforesis. Ofrece una excelente resistencia a la presión y a los impactos, soportando la presión constante del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas, lo que proporciona una protección completa y sólida para la estructura interna del elemento filtrante.Medio filtrante compuesto de gradiente de larga duración: Papel de filtro de pulpa de madera impregnado de resina de alta densidad y multicapa, con un diseño de pliegues profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad con gradiente progresivo logra una filtración fina y precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con un flujo de combustible uniforme, lo que permite una vida útil ultralarga sin un aumento significativo de la resistencia al flujo.Junta de sellado NBR de alta calidad: Anillo de sellado industrial de caucho de nitrilo con excelente resistencia a la erosión por diésel, altas temperaturas y envejecimiento prolongado. Mantiene una elasticidad de sellado estable en el rango de temperatura de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizada por CNC con especificaciones de rosca estándar precisas, resistencia estructural rígida para una fácil instalación mediante roscado y un rápido desmontaje durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel de rosca FF5894 El filtro de combustible diésel de rosca FF5894 coincide con el número de pieza OEM 1117010-E8100, especialmente diseñado para motores diésel common rail de servicio mediano y pesado Dongfeng Kinland, Kinrun KR, VL400 y JAC para camiones. Como componente protector principal del sistema de suministro de combustible del vehículo, purifica completamente el diésel antes de su entrega a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de combustible de precisión. Atrapa eficazmente contaminantes sólidos como residuos de óxido, granos de arena, sedimentos de carbono, lodo coloidal y pequeñas partículas abrasivas mezcladas en el gasóleo, bloqueando eficazmente las impurezas que rayan fácilmente las piezas de precisión del sistema de combustible. Fabricado en total conformidad con las normas de calidad industrial automotriz ISO/TS16949, este filtro mantiene una alta eficiencia de filtración estable en el transporte por carretera de larga distancia, caminos de montaña polvorientos, zonas de verano con altas temperaturas y entornos fríos del norte con bajas temperaturas. Funciona como un filtro de repuesto OEM de alta calidad, que estabiliza de forma fiable la potencia del motor, reduce los riesgos de averías repentinas y prolonga considerablemente la vida útil de los costosos inyectores y bombas de combustible utilizados a diario en el transporte de cargas pesadas.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando la presión de trabajo estándar del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas, brindando una protección física total para el medio filtrante interno.Medio filtrante compuesto de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera reforzada de alta densidad con tratamiento de impregnación de resina, que adopta un diseño de pliegues densos y profundos para maximizar el área de filtración efectiva. La estructura de densidad de gradiente progresivo permite una filtración precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de captura de contaminantes con un flujo de combustible suave y estable sin escasez de aceite a máxima velocidad del motor.Junta de sellado industrial de NBR: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de primera calidad, resistente a la corrosión prolongada por diésel, a altas temperaturas y al envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada CNC de precisión: Base de acero al carbono con rosca estándar de 7/8-12, procesada mediante mecanizado CNC con tolerancia de rosca precisa y gran resistencia estructural, lo que facilita la instalación mediante rosca y el desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel de rosca de alta resistencia FF5687 P552200 FF2200 El filtro de combustible FF5687, con referencias cruzadas a los números de pieza P552200 y FF2200, es un filtro de combustible diésel profesional de alta resistencia, de tipo roscado, diseñado específicamente para motores diésel Cummins de servicio pesado utilizados en camiones comerciales, excavadoras, cargadoras, maquinaria agrícola y generadores diésel industriales. Como componente esencial del sistema de suministro de combustible del motor, filtra con precisión el diésel entrante antes de que el combustible fluya hacia las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión. Captura eficazmente contaminantes sólidos como partículas de óxido, arena, residuos de carbono, lodo e impurezas coloidales, reduciendo considerablemente el daño por abrasión a los componentes delicados del sistema de combustible. Fabricado bajo estrictas normas de gestión de calidad automotriz ISO/TS16949, este filtro ofrece una filtración constante de alta eficiencia en operaciones continuas de carga pesada, sitios mineros polvorientos, temperaturas extremas (altas y bajas) y entornos de trabajo con alta humedad. Se trata de una pieza de repuesto OEM totalmente compatible, disponible en el mercado de accesorios, que garantiza la estabilidad de la potencia del motor, minimiza el tiempo de inactividad inesperado y prolonga la vida útil de los conjuntos de combustible del motor para camiones de larga distancia y maquinaria de ingeniería en todo el mundo.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de alta resistencia y grosor reforzado, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante. Ofrece una excelente resistencia a la presión, al impacto y a los productos químicos del diésel, lo que le permite soportar la presión nominal del sistema de combustible a largo plazo sin dilatación, agrietamiento ni fugas de combustible, proporcionando una protección completa y robusta para los elementos filtrantes internos.Medios filtrantes de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera compuesta de alta densidad, tratado con resina reforzada y con pliegues profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad gradual permite una filtración fina progresiva, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con un flujo de combustible estable para evitar un suministro insuficiente de aceite a plena carga del motor.Junta de sellado NBR de alta temperatura: Anillo de sellado industrial de caucho de nitrilo con excelente resistencia a la corrosión del diésel, al calor y al envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado fiable en un rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando eficazmente el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de montaje.Base roscada mecanizada con precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizada por CNC con tamaño de rosca estándar y preciso, resistencia mecánica estable para una fácil instalación mediante roscado y un cómodo desmontaje rutinario durante el mantenimiento.