Chaochai 4102 engine fuel filter

SGL2000112 R60S-PHC-C Filtro de combustible  Nuestro filtro de combustible de repuesto SGL2000112 R60S-PHC-C es un filtro secundario de diésel de alta precisión diseñado específicamente para reemplazar el elemento filtrante original Racor Parker R60S-PHC-C. Adopta un medio filtrante compuesto hidrofóbico multicapa profesional. con Precisión de filtración ultrafina de 2 μm, Este filtro atrapa eficazmente partículas sólidas finas, óxido, lodo y coloides, y separa el agua libre mezclada con el diésel, protegiendo completamente los inyectores, las bombas de combustible y los componentes de precisión del motor contra la abrasión, la obstrucción y la corrosión por agua. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones del fabricante original, este filtro de rosca se adapta perfectamente a la interfaz de instalación original para un reemplazo directo plug-and-play, y es ampliamente compatible con motores Chaochai 4102, Foton, camiones comerciales ligeros JAC y maquinaria de ingeniería correspondiente. Con un rendimiento de flujo estable, una larga vida útil y un precio competitivo en el mercado de repuestos, es una pieza de mantenimiento ideal para empresas de flotas, talleres de reparación de automóviles y usuarios de camiones ligeros en todo el mundo.Método de uso e instalación:Trabajo preparatorio: Apague el motor del vehículo y libere la presión residual dentro del conducto de combustible; prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y una junta de sellado nueva para contener el combustible diésel derramado.Retire el filtro viejo: Gire el filtro de combustible viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para separarlo de la base. Limpie a fondo el asiento de montaje para eliminar por completo la suciedad, el aceite viejo y los restos endurecidos de la junta.Prepara el nuevo filtro: Aplique una capa fina y uniforme de aceite diésel limpio sobre la junta de goma del filtro R60S-PHC-C para mejorar la estanqueidad. No utilice grasa para evitar el deterioro químico de la junta de goma.Montar el filtro: Enrosque el nuevo filtro en el sentido de las agujas del reloj a mano hasta que la junta se ajuste bien a la superficie de la base, y luego apriételo 3/4 de vuelta más con una llave inglesa. No apriete demasiadolo que provocará el agrietamiento de la rosca o la deformación de la junta y fugas de aceite.Inspección de fugas: Arranca el motor y déjalo en ralentí durante 3-5 minutos. Comprueba cuidadosamente que no haya fugas de diésel en la conexión. Si no hay fugas, la instalación se ha realizado correctamente.Ciclo de reemplazo estándar: Reemplace el filtro cada 15.000 – 20.000 kilómetros En condiciones normales de conducción en carretera; acorte el ciclo a 10.000 kilómetros si opera en obras de construcción polvorientas o utiliza combustible diésel de baja calidad.