FF5688 fuel filter

Filtro separador de agua y combustible diésel de alta resistencia GFF82004 FF5688 El SGFF82004 es totalmente intercambiable con el filtro separador de agua y combustible de servicio pesado FF5688, fabricado según los estrictos estándares OEM para camiones diésel medianos y pesados, maquinaria de construcción y unidades de potencia diésel industriales. El combustible diésel suele contener agua libre, partículas de óxido, sedimentos, lodos y contaminantes sólidos finos generados durante el transporte y el almacenamiento. Una vez que estas impurezas ingresan al sistema de combustible, rayan los inyectores, desgastan las bombas de combustible, obstruyen las líneas de combustible, provocan ralentí irregular, dificultad en el arranque en frío, potencia insuficiente y mayor consumo de combustible. Este filtro de doble propósito combina una filtración de partículas de alta precisión y una eficiente separación de agua y aceite con una estructura de filtro de gradiente multicapa. Suministra diésel purificado de forma constante al sistema de inyección del motor, protegiendo eficazmente los costosos componentes de combustible de precisión, estabilizando el rendimiento del motor durante operaciones prolongadas con cargas pesadas y reduciendo fallas mecánicas inesperadas y tiempos de inactividad. Diseñado para soportar duras condiciones de trabajo al aire libre con fluctuaciones de presión y temperatura, este filtro es una pieza de repuesto de mantenimiento rentable y confiable para flotas logísticas, equipos de construcción y vehículos diésel comerciales en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de vidrio compuesto multicapa de alta densidad con tamaño de poro uniforme, alta precisión de filtración y capacidad superior de retención de suciedad;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y engrosada, con recubrimiento anticorrosivo electroforético completo, resistente a la corrosión por diésel, a los impactos físicos y a la abrasión superficial;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de primera calidad, que ofrece una excelente resistencia al aceite, una amplia tolerancia a la temperatura y propiedades antienvejecimiento a largo plazo para lograr un sellado completamente hermético;Estructura interna reforzada de metal galvanizado: Sujeta firmemente el elemento filtrante para evitar su deformación o colapso bajo una presión de combustible alta y continua;Capa de separación de polímero hidrofóbico: Material hidrófugo profesional para lograr una separación eficaz del agua del combustible diésel.

FF5688 SGL2000104 Filtro de combustible  Este filtro de combustible diésel de rosca tiene referencias cruzadas a números de pieza. FF5688, SGL2000104Totalmente intercambiable con Baldwin BF9844, Donaldson R010019 y OEM No. G58001105140C, 23390-E0020. Fabricado estrictamente según los estándares de calidad automotriz IATF 16949, adopta un medio filtrante de celulosa compuesto multicapa de alta eficiencia con una estructura de carcasa integrada de rosca profesional. Diseñado para motores diésel de servicio pesado de camiones comerciales, autobuses de pasajeros y excavadoras de construcción, atrapa con precisión partículas sólidas, óxido, coloides y separa el agua libre del combustible diésel. Proporciona un flujo de combustible estable con baja caída de presión en condiciones de trabajo de carga pesada, protegiendo perfectamente las bombas de combustible e inyectores de alta presión, extendiendo los ciclos de revisión del motor y sirviendo como una pieza de repuesto de reemplazo directo OEM rentable para el mantenimiento del mercado de posventa global.Descripción del material:El núcleo del filtro utiliza papel de filtro compuesto de celulosa de pulpa de madera de alta densidad importada, mezclado con fibra de vidrio fina, formado mediante tecnología de plisado profundo para maximizar el área de filtrado efectiva. El papel de filtro presenta una excelente resistencia al aceite, a la hidrólisis y una gran estabilidad dimensional, y no se ablanda, expande ni deforma tras una inmersión prolongada en diésel, biodiésel y combustible de baja calidad. La carcasa exterior está hecha de chapa de acero laminado en frío engrosada con recubrimiento electroforético anticorrosión por dentro y por fuera, lo que le confiere una gran resistencia a la presión y a la corrosión. El anillo de goma de sellado está fabricado con caucho de nitrilo NBR de alta calidad, resistente a altas temperaturas, al envejecimiento por aceite y a la fragilidad por frío, lo que permite que mantenga una elasticidad estable durante mucho tiempo en entornos de trabajo con temperaturas variables. El tubo de soporte central interno utiliza material de hierro galvanizado perforado, que sujeta firmemente el elemento filtrante para evitar su colapso bajo alta presión de combustible, garantizando un rendimiento de filtración estable durante todo el ciclo de servicio.