WDK999/1 fuel filter

2000401 WDK999/1 UF0022 Filtro separador de agua y combustible diésel de rosca El filtro de combustible modelo 2000401 es compatible con los modelos WDK999/1 y UF0022. Está diseñado como un filtro de combustible y separador de agua integrado, específicamente para los motores diésel pesados ​​Weichai WP12 y WP13, ampliamente utilizados en camiones pesados, maquinaria de construcción y generadores diésel. Fabricado con un medio filtrante compuesto hidrofóbico multicapa, este filtro de rosca atrapa eficazmente contaminantes sólidos como óxido, arena, lodo y coloides, a la vez que separa el agua libre mezclada con el diésel. Proporciona protección total para bombas de combustible de alta presión, inyectores de combustible y componentes de precisión del motor contra la abrasión, la corrosión y la obstrucción. Fabricado según los estándares dimensionales del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin modificaciones. Con un caudal estable, una gran capacidad de retención de suciedad y un precio asequible en el mercado de repuestos, es una pieza de repuesto fiable para flotas de vehículos, talleres mecánicos y distribuidores de filtros a nivel mundial.Método de uso e instalación:Preparación: Apague completamente el motor, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual dentro del conducto de combustible. Prepare una llave para filtros, un paño absorbente y un recipiente para recoger el aceite usado derramado.Retire el filtro antiguo: Para retirar el filtro viejo, gírelo en sentido contrario a las agujas del reloj. Limpie completamente la base de montaje para eliminar los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Lubricación de juntas: Aplique una capa fina de gasóleo limpio a la nueva junta de goma. No utilice grasa, ya que provocará el envejecimiento de la goma y fallos en el sellado.Instale el filtro: Apriete el filtro nuevo a mano, girándolo en el sentido de las agujas del reloj, hasta que la junta quede bien ajustada a la superficie de la base. A continuación, gírelo tres cuartos de vuelta más con una llave. No lo apriete demasiado para evitar dañar la rosca y deformar la junta.Inspección de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Compruebe cuidadosamente la conexión. La instalación estará completa si no se detecta ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo: Sustituir cada 20 000–30 000 km en condiciones normales de conducción en carretera. Reducir el intervalo a 12 000–18 000 km en zonas mineras, obras de construcción o entornos de trabajo con combustible de baja calidad.