Weichai WP10 WP12 fuel filter

SGL2000204 612630080087 FF5740 Filtro de combustible El filtro de combustible SGL2000204, con número de referencia OEM 612630080087 y equivalente al Fleetguard FF5740, es un filtro de combustible diésel profesional de tipo roscado, diseñado específicamente para los motores diésel pesados ​​Weichai de las series WP10 y WP12. Gracias a su medio filtrante compuesto hidrofóbico de alta densidad y múltiples capas, filtra eficazmente partículas sólidas, óxido, lodo, coloides y pequeñas cantidades de humedad presentes en el combustible diésel, proporcionando una protección integral para los inyectores de combustible, las bombas de combustible de alta presión y los componentes de precisión del motor contra la abrasión, la obstrucción y la corrosión. Fabricado rigurosamente según las especificaciones del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de modificaciones. Ampliamente utilizado en camiones pesados ​​Sinotruk Howo, Shacman y Dongfeng, así como en maquinaria de construcción compatible, este filtro de posventa ofrece un rendimiento de filtración estable, un ciclo de vida útil prolongado y una excelente relación calidad-precio, lo que lo convierte en el repuesto ideal para flotas de vehículos, talleres mecánicos y usuarios de equipos de ingeniería a nivel mundial.Método de uso e instalación:Preparación: Apague completamente el motor y libere la presión residual dentro del conducto de combustible. Prepare una llave para filtros, un paño absorbente y un recipiente para recoger el diésel derramado.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro de combustible viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo. Limpie completamente la base de montaje para eliminar los restos de juntas viejas, la suciedad y el aceite residual.Preprocesar nuevo filtro: Aplique una capa fina de diésel limpio a la junta de goma del filtro FF5740. Nunca utilice grasa, ya que provocará el envejecimiento de la goma y fallos en el sellado.Instalación: Apriete el filtro en el sentido de las agujas del reloj con la mano hasta que la junta se ajuste bien a la superficie de la base; luego, gírelo tres cuartos de vuelta más con una llave. No lo apriete demasiado para evitar dañar la rosca y deformar la junta.Prueba de fugas: Arranca el motor y déjalo en ralentí de 3 a 5 minutos. Comprueba cuidadosamente la posición de la junta. Si no hay fugas de combustible, la instalación se ha realizado correctamente.Ciclo de reemplazo: Sustituir cada 20.000–28.000 km en condiciones normales de conducción en carretera; reducir el intervalo a 12.000–18.000 km en zonas de construcción, áreas mineras o escenarios de uso de combustible de baja calidad.