Filtro de combustible

1DQ000-1105140 FF5284 Filtro de combustible Es un filtro de combustible secundario de rosca específico para motores pesados ​​Yuchai YC6MK/YC6L. Se centra en la purificación fina del combustible diésel common rail de alta presión, combinando la filtración de impurezas con la separación básica de agua. Es una pieza de repuesto común en el mercado de repuestos para camiones pesados ​​y maquinaria de construcción nacionales, ampliamente utilizada en el mantenimiento de vehículos, como proveedor de equipos originales (OEM) y en la exportación internacional de autopartes, gracias a su rendimiento estable y amplia compatibilidad en el mercado.Material principal y estructura interna:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de fibra de vidrio y celulosa multicapa de alta densidad, diseño de pliegue profundo, gran área de filtración efectiva, excelente resistencia a la corrosión por diésel y a la fragilización por altas y bajas temperaturas.Carcasa exterior: Carcasa gruesa de acero laminado en frío con moldeo por hilado integrado, pintura anticorrosión electroforética de doble capa interna y externa, alta resistencia a la presión y a las vibraciones, adecuada para entornos de trabajo exigentes y prolongados en el compartimento del motor.Accesorios internos: Tubo de soporte central de acero inoxidable integrado, válvula antirretorno unidireccional y válvula de retención de presión inferior. Bloquea la presión residual del aceite tras la parada del motor para evitar el reflujo de aire hacia la tubería de combustible.Anillo de sellado: Junta de caucho de nitrilo NBR de alta calidad, resistente al aceite y al envejecimiento, que evita eficazmente las fugas de aceite tras un funcionamiento prolongado.

1117050-M50-02000 FF5785 Filtro de combustible Es un filtro secundario de diésel de alta resistencia, diseñado para motores de camiones pesados ​​Xichai CA6DM2. Se especializa en la filtración fina de diésel common rail de alta presión e integra funciones de filtración de impurezas y separación de agua. Es una pieza de repuesto de gran demanda para camiones pesados ​​Jiefang, ampliamente utilizada en el mantenimiento de vehículos, la adaptación de equipos originales (OEM) y la exportación internacional de autopartes, gracias a su rendimiento estable y su gran versatilidad en el mercado.Material principal y estructura interna:Medio filtrante: Papel compuesto de fibra de vidrio importado de alta eficiencia, estructura plisada densa, alta capacidad de retención de cenizas, excelente resistencia a la corrosión por diésel, alta resistencia a la temperatura y al frío.Lata exterior: Carcasa de acero laminado en frío estampado de una sola pieza y engrosado, revestimiento anticorrosión electroforético interno y externo, resistente a la rotura por presión, a las vibraciones y a la corrosión por neblina de aceite del motor.Componentes integrados: Tubo de soporte central de acero inoxidable, válvula antirretorno unidireccional incorporada, diseño de retención de presión de apagado, que evita eficazmente la entrada de aire en la tubería de combustible después de que el motor se detiene.Anillo de sellado: Junta de caucho de nitrilo NBR de primera calidad, resistente al aceite, antienvejecimiento, con sellado duradero y sin fugas.

1117050A52D WK940/19 Filtro de combustible Es un filtro secundario de gasóleo específico para motores Deutz serie 6DE3 de camiones medianos FAW Jiefang. Se centra en la purificación fina del gasóleo common rail, combinando la filtración de impurezas con la separación preliminar de agua. Es un repuesto de uso común en el mercado de accesorios para el mantenimiento de vehículos comerciales, como equipo original y para la exportación internacional de autopartes, gracias a su gran versatilidad, facilidad de reemplazo y rendimiento estable.Material principal y estructura interna:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto multicapa de fibra de vidrio y celulosa, con alta capacidad de retención de suciedad, excelente resistencia a la corrosión por gasóleo y a las fluctuaciones de temperatura, y un diseño de plegado optimizado para ampliar la superficie de filtración efectiva.Carcasa exterior: Chapa de acero laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión de doble capa, alta resistencia a la presión, a los impactos y a las fugas, para un funcionamiento prolongado en el compartimento del motor.Accesorios interiores: Incorpora un tubo de soporte central de acero inoxidable, una válvula antirretorno unidireccional y una válvula de retención de presión inferior, que permiten bloquear la presión del combustible tras la parada del motor para evitar la entrada de aire en el circuito de aceite. Junta de sellado: Anillo de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta calidad, resistente al envejecimiento y a la hinchazón por aceite, que garantiza la ausencia total de fugas de aceite tras un funcionamiento prolongado.

1117050-53D Filtro de combustible Es un filtro de combustible diésel rotativo, adaptado para su uso en todos los modelos de vehículos comerciales y maquinaria de construcción con sistema de inyección de combustible common rail. Es un filtro de combustible específico para motores diésel common rail Euro V/Euro VI con inyección electrónica.Material principal y estructura interna:Cuerpo del filtro: Papel de filtro compuesto de tres capas, de alta capacidad y resistente a la contaminación, fabricado con fibra de vidrio importada y papel de filtro de celulosa especial, plegado mediante un proceso de plegado de alta densidad. Este papel de filtro es resistente a la corrosión del diésel, a altas y bajas temperaturas, y posee una alta resistencia a la compresión. Es adecuado para condiciones de alta presión en circuitos de aceite common rail.Tanque de carcasa exterior: Chapa de acero laminada en frío de gran espesor, moldeada mediante hilado integrado, con recubrimiento electrostático anticorrosión tanto en el interior como en el exterior. Resistente a la presión del aceite, a la corrosión y a las fugas de aceite en condiciones de humedad prolongadas.Componentes internos: Tubo de malla de soporte central de acero inoxidable integrado, válvula de retención unidireccional, válvula de sellado de goma inferior, tapa de extremo de alta resistencia y resistente a la presión. Equipado con una estructura de retorno de presión estable. Mantiene la presión durante el apagado y evita el reflujo de aire en el circuito de aceite.Accesorios de sellado: Anillo de sellado circular de caucho de nitrilo (NBR) resistente al aceite, al diésel y al envejecimiento, con sellado hermético y sin fugas.

El kit FK11011 es un kit de reparación de filtro de combustible diésel/separador de agua y aceite, diseñado especialmente para motores Detroit Diesel DD13/15/16 Euro VI. Utiliza material filtrante Nanonet® de alta gama para lograr una precisión de filtración y un rendimiento de separación de agua óptimos.El juego completo incluye piezas de repuesto desechables para garantizar un mantenimiento exhaustivo:1. Filtro principal (Filtro de combustible/Separador de agua): Elemento filtrante central2. Prefiltro / Tamiz: Filtra las partículas grandes de impurezas.3. Juntas tóricas: Aseguran que no haya fugas de sellador.

El FK13850NN es un kit de mantenimiento de alta gama para filtros de combustible diésel y separadores de aceite y agua, desarrollado especialmente para camiones pesados ​​Cummins/Fronius. Incorpora material filtrante Nanonet® y es compatible con sistemas common rail de alta presión Euro V y Euro VI. Sus principales características son una limpieza extrema y una larga vida útil.

El FS20083 es ​​un filtro de combustible diésel/separador de aceite y agua de tipo roscado, desarrollado especialmente para motores Detroit Diesel de las series DD13/15/16 con estándares Tier 4/6. Se centra en una filtración de alta precisión y una separación eficiente de aceite y agua.Filtración de ultra alta precisión: Filtración de 7 micras, con una eficiencia ≥99%, capaz de retener impurezas finas, gomas y depósitos de carbono.Potente separación de aceite y agua: Mediante la tecnología de coalescencia y deshidratación, se puede separar eficazmente el agua libre del agua emulsionada, evitando así la oxidación del sistema de combustible.

El FS19915 es un filtro de combustible diésel/elemento filtrante separador de aceite y agua, especialmente diseñado para motores diésel de servicio pesado, que se utiliza para filtrar eficazmente las impurezas y separar el agua, protegiendo así el sistema de combustible.Filtración de alta eficiencia: Eficiencia ≥ 99,5%, capaz de interceptar impurezas minúsculas (óxido, polvo y gel).Fuerte separación de agua: Tecnología de coalescencia, que separa el agua libre del agua emulsionada en el diésel.Estructura de durabilidad:Refuerza el tubo central, haciéndolo resistente a altas presiones y deformaciones.Carcasa de acero reforzado, resistente a impactos y corrosión.Anillo de sellado de caucho de nitrilo resistente al aceite (-45 °C ~ 130 °C)

El FS19764 es un elemento filtrante separador de combustible/agua. Pertenece a la serie EleMax™ y está diseñado específicamente para motores diésel de servicio pesado, con el fin de filtrar eficazmente las impurezas del combustible y separar el agua.Precisión del filtrado: 10 micras (de acuerdo con la norma SAE J1985)Eficiencia de filtrado: 98,7% (TWA, SAE J1985)Eficiencia de separación de agua: Agua libre 95%, agua emulsionada 95%Medio filtrante: Material filtrante compuesto StrataPore

El FS20176 es un elemento filtrante separador de agua y combustible, especialmente diseñado para motores diésel de servicio pesado. Se centra en la eliminación eficiente del agua y la filtración precisa, y es el componente principal de protección del combustible para los motores de la serie Detroit DD.

El separador de agua y combustible con elemento de filtro de tres tubos FCS477 es una pieza automotriz que se utiliza para separar el agua y las impurezas del combustible. Adecuado para Yuchai 4F / Delphi, Jiangling Van, modelos Ford 2001-2004, así como Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Ssangyong, Tata y muchos otros modelos de vehículos.

El FS20040 es un separador de combustible/agua de tipo rotativo, especialmente diseñado para motores diésel de servicio pesado. Integra funciones de filtración de combustible y separación de agua, es compatible con sistemas common rail de alta presión y protege eficazmente los inyectores y las bombas de combustible, prolongando así la vida útil del motor.