Filtro de combustible

D07C4.8.8.1-2 60265683 Filtro de combustible diésel de rosca  El B1117050-D535, también conocido como modelo CX0817A, es un filtro de combustible diésel de rosca especialmente diseñado para motores diésel FAWDE de la serie Deutz, perfectamente compatible con camiones ligeros y medianos FAW J6L, LongV y HuV que cumplen con las normas de emisiones Euro IV, Euro V y Euro VI. Funciona como componente principal de filtración del sistema de inyección common rail, interceptando eficazmente pequeñas impurezas sólidas, partículas de óxido y sedimentos presentes en el combustible diésel. Fabricado según las especificaciones dimensionales originales del fabricante, permite un reemplazo directo plug-and-play sin necesidad de modificaciones. Protege eficazmente las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible contra daños por abrasión, estabiliza la potencia del motor, reduce las averías inesperadas y los costos de mantenimiento a largo plazo para flotas logísticas, siendo una pieza de repuesto de filtración rentable y duradera para el transporte diario por carretera.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa impregnado con resina compuesta de 3 capas de primera calidad, con una estructura de poros uniforme y estable, una precisión de filtración de 2 μm, una excelente capacidad de retención de suciedad, resistente a la corrosión del diésel y a las fluctuaciones de temperatura, y que mantiene una eficiencia de filtración estable durante un funcionamiento continuo prolongado.Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío reforzado con revestimiento electroforético antioxidante, diámetro exterior de 82 mm, altura total de 200 mm, gran resistencia a la presión, al impacto y a la deformación para soportar las frecuentes vibraciones del vehículo durante la conducción.Junta de sellado: Anillo de caucho de nitrilo butadieno NBR de alta densidad, resistente al aceite, a altas temperaturas y altamente elástico, que se ajusta perfectamente a la base de montaje del motor para lograr un sellado totalmente hermético.Núcleo de apoyo interno: La estructura interna de acero galvanizado perforado sujeta firmemente el papel de filtro para evitar su deformación y colapso bajo la presión del combustible, lo que garantiza un rendimiento de filtrado constante.Hilo de conexión: Base de rosca estándar M16×1.5 mecanizada con precisión CNC, totalmente compatible con el tamaño de instalación del fabricante original para un montaje rápido y sin complicaciones.

D07C4.8.8.1-2 60265683 Filtro de combustible diésel de rosca  El D07C4.8.8.1-2, número de pieza OEM 60265683, es un filtro de combustible diésel de rosca diseñado exclusivamente para la maquinaria de construcción original de Sany. Como componente clave del sistema de suministro de combustible del motor, está diseñado profesionalmente para adaptarse a las condiciones de trabajo continuo, con alta concentración de polvo y vibraciones, propias de obras de construcción y mantenimiento vial. Intercepta eficazmente las impurezas sólidas, sedimentos y partículas diminutas presentes en el combustible diésel, protegiendo así las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible contra daños por abrasión. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales OEM de Sany, permite una sustitución directa plug-and-play 1:1, reduciendo significativamente las tasas de fallos del motor y los costes de mantenimiento posteriores para hormigoneras, apisonadoras y extendedoras de asfalto. Se trata de una pieza de repuesto económica y duradera para la flota de maquinaria de ingeniería de Sany.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de fibra de vidrio multicapa de alto rendimiento con una estructura de poros uniforme y estable, fuerte resistencia a la corrosión del diésel y a las fluctuaciones de temperatura, que presenta una excelente capacidad de retención de suciedad y una eficiencia de filtración estable a largo plazo.Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de mayor espesor, acabada con un recubrimiento electroforético antioxidante, que ofrece una excelente resistencia a la presión, a los impactos y a la deformación para soportar las fuertes vibraciones prolongadas de los equipos de ingeniería.Junta de sellado: Anillo de caucho de nitrilo butadieno NBR de primera calidad, resistente al aceite, a altas temperaturas y altamente elástico, que se ajusta perfectamente a la base de montaje del motor para lograr un sellado completamente hermético.Núcleo de apoyo interno: La estructura de acero galvanizado perforado soporta firmemente el medio filtrante para evitar su colapso bajo la alta presión del flujo de combustible, lo que garantiza un efecto de filtración uniforme.Base de rosca inferior: Base roscada estándar multiorificio mecanizada con precisión CNC, totalmente compatible con el tamaño de instalación original del fabricante para un montaje perfecto.

Filtro separador de aire y aceite AS2474 4931691  El AS2474, número de pieza OEM 4931691, es un filtro separador de aceite y aire para la ventilación del cárter, diseñado específicamente para motores diésel Cummins. Es un componente clave del sistema de ventilación del cárter, que separa eficazmente la neblina de aceite, el vapor de aceite y los gases de escape. Evita que el aceite del motor se filtre al sistema de admisión, reduce el consumo de aceite, previene la acumulación de depósitos de carbono en las válvulas y el turbocompresor, y mantiene una presión interna estable en el cárter. Fabricado según las especificaciones originales del fabricante, es una pieza de repuesto directa para camiones, generadores y equipos diésel industriales, lo que permite a los usuarios reducir eficazmente las tasas de fallos del motor y los costes operativos diarios.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Medio filtrante compuesto de fibra de vidrio multicapa de alta eficiencia, que presenta una excelente capacidad de adsorción de neblina de aceite, una estructura de poros estable, resistencia a altas temperaturas y a la erosión del aceite, y un rendimiento de filtración duradero.Carcasa exterior: Carcasa de plástico de ingeniería de alta resistencia con estructura reforzada, resistente a los golpes, a la corrosión y a la deformación, adecuada para entornos de trabajo con vibraciones prolongadas del motor.Marco de soporte interno: La estructura de plástico de alta dureza sujeta firmemente el material filtrante para evitar su deformación por el impacto del flujo de aire.Espuma y caucho para sellado: La espuma de poliuretano elástica de alta densidad y las juntas de caucho NBR de primera calidad se ajustan perfectamente al asiento de instalación para lograr un sellado completo y evitar fugas de gas.Tapa final e interfaz: Estructura del puerto moldeada con precisión, acorde con el tamaño de instalación original para un montaje rápido.

Filtro de combustible diésel de rosca A39.50.026.4  El A39.50.026.4 es un conjunto de filtro de combustible diésel estándar original, especialmente desarrollado para tractores agrícolas de las series Deutz-Fahr y Same. Es un componente esencial para los sistemas de suministro de combustible de los motores agrícolas. Integra el cartucho filtrante y la base de aluminio en un conjunto completo, fabricado rigurosamente según las especificaciones dimensionales del fabricante original para un reemplazo directo perfecto. Diseñado para adaptarse a las complejas condiciones de trabajo agrícola, con polvo, humedad y temperaturas variables, elimina eficazmente las impurezas sólidas del combustible diésel para proteger completamente los sistemas de inyección del motor, estabilizar la potencia del tractor, reducir la frecuencia de averías en el campo y servir como una solución de reemplazo duradera y rentable para el mantenimiento de la flota agrícola.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de celulosa impregnado con resina de primera calidad, con una estructura de poros uniforme y estable, resistente a la corrosión del diésel y a las fluctuaciones de temperatura, y con una excelente capacidad de retención de suciedad.Carcasa exterior: Carcasa gruesa de acero laminado en frío con acabado de pintura negra antioxidante, resistente a los impactos y a la presión, que no se deforma fácilmente bajo vibraciones prolongadas durante las labores agrícolas.Base del filtro: Base del colector fabricada en aleación de aluminio fundido de precisión, con alta exactitud de mecanizado y gran resistencia a la presión y a la corrosión por aceite para una larga vida útil.Junta de goma de sellado: El caucho de nitrilo butadieno NBR de alta calidad, resistente al aceite, al calor y flexible, logra un sellado hermético total para evitar por completo las fugas de combustible.Marco de soporte interno: El núcleo interno de acero galvanizado soporta firmemente el medio filtrante para evitar su colapso bajo la presión normal de funcionamiento del combustible.

8983129180 R011619 Filtro de combustible diésel de rosca  Este filtro de combustible diésel de rosca, con número de pieza OEM 8983129180 y código de referencia R011619, es un componente de filtración de alta calidad para el mercado de repuestos, especialmente diseñado para los motores diésel Isuzu 4HK1 y 4JJ1. Diseñado para camiones de servicio mediano y excavadoras de ingeniería, actúa como una barrera fundamental en el sistema de suministro de combustible para purificar el diésel entrante de manera eficiente. Fabricado para cumplir con precisión las especificaciones OEM originales, este filtro ofrece un rendimiento de filtración estable bajo alta presión y en entornos de trabajo exigentes. Es una opción de reemplazo directo y rentable para los filtros originales, lo que ayuda a los propietarios de flotas y operadores de maquinaria a estabilizar el funcionamiento del motor, reducir los costos de reparación de los componentes del sistema de combustible y extender la vida útil general de los motores, ideal para el uso comercial y de construcción diario.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de alta calidad, fabricado con fibra de vidrio y celulosa, que presenta un tamaño de poro uniforme, una fuerte resistencia a la corrosión por diésel y un rendimiento de filtración estable ante cambios de temperatura.Carcasa exterior: Carcasa gruesa de acero laminado en frío con recubrimiento anticorrosión electrostático, alta resistencia a la presión, resistente a impactos y deformaciones en entornos de trabajo exigentes.Junta de sellado: Caucho de nitrilo NBR de alto rendimiento, resistente al aceite, a altas temperaturas y flexible, que logra un ajuste perfecto y un sellado duradero.Núcleo de soporte interno: La estructura de acero galvanizado perforado soporta eficazmente el papel de filtro para evitar que se colapse bajo alta presión de combustible.Interfaz de subprocesos: Rosca de acero estándar mecanizada con precisión mediante CNC, que coincide con el tamaño original del fabricante para una instalación sin problemas.

612600081334 CX0815 TF93266 Filtro de combustible diésel de rosca  Este filtro de combustible de rosca adopta una multicapa compuesta de primera calidad. Medio filtrante de mezcla de fibra de vidrio y celulosa Como capa de filtración principal, posee una alta capacidad de retención de suciedad y una estructura de poros estable, resistente a la corrosión del diésel y a las fluctuaciones de temperatura de -40 ℃ a 150 ℃.Descripción del material del producto:Carcasa exterior: Chapa de acero laminada en frío de mayor espesor, con recubrimiento electroforético antioxidante, alta resistencia a la presión, antideformación y anticorrosión para entornos de trabajo con cargas pesadas a largo plazo.Junta de sellado: El caucho de nitrilo butadieno (NBR) de alta densidad, resistente al aceite, al calor y elástico, se ajusta perfectamente a la base de montaje.Núcleo de soporte central: El marco interior de acero galvanizado perforado evita eficazmente el colapso del medio filtrante bajo alta presión de combustible.Hilo de conexión: Rosca de acero macizo mecanizada con precisión, con especificación estándar M20×1.5, en consonancia con el tamaño del fabricante original para una fácil instalación.

Filtro de combustible diésel de rosca SGL-610DA1117002A CX1016  El filtro de combustible SGL-610DA1117002A es equivalente al modelo CX1016, un filtro de combustible profesional de rosca diseñado para motores diésel ligeros de uso generalizado en camiones de carga ligera, camionetas, maquinaria agrícola y pequeños equipos diésel estacionarios. Fabricado con un medio filtrante reforzado multicapa de primera calidad, este filtro captura eficazmente partículas de óxido, polvo, sedimentos, lodos y contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel. Ofrece una protección fiable para inyectores, bombas de combustible y componentes internos de precisión del motor contra la abrasión, la obstrucción de las tuberías y el daño prematuro de los componentes. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones originales del fabricante, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de cortes ni modificaciones. Con un flujo de combustible constante, una gran capacidad de retención de contaminantes y un precio económico en el mercado de repuestos, se convierte en una pieza de repuesto esencial para el mantenimiento diario de talleres mecánicos, operadores de flotas pequeñas y mayoristas de filtros a nivel mundial.Material principal y estructura interna:Preparación: Apague completamente el motor, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual en las tuberías de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y un recipiente para recoger el gasóleo derramado durante el desmontaje.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo por completo. Limpie a fondo la base de montaje para eliminar los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Tratamiento de juntas: Aplique una capa fina y uniforme de gasóleo limpio sobre la nueva junta de goma. Nunca aplique grasa, ya que esto provocará el envejecimiento, la hinchazón y una falla permanente en el sellado de la goma.Instalar nuevo filtro: Apriete a mano la junta SGL-610DA1117002A en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede bien ajustada a la superficie de la base. A continuación, apriétela tres cuartos de vuelta más con una llave. No apriete demasiado para evitar dañar la rosca y deformar la junta, lo que podría provocar fugas de combustible.Inspección de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Compruebe cuidadosamente la conexión; la instalación se habrá completado correctamente si no se detecta ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo: Realice sustituciones periódicas en condiciones normales de circulación en carretera. Reduzca el intervalo de mantenimiento según corresponda cuando opere en obras polvorientas, zonas agrícolas o utilice diésel de baja calidad.

Filtro de combustible diésel de rosca SGL-5041995510 P559624  El filtro de combustible SGL-5041995510 es una pieza de repuesto de alto rendimiento, de tipo roscado, con referencia cruzada al Donaldson P559624. Está especialmente fabricado para camiones comerciales pesados, maquinaria de construcción todoterreno, vehículos mineros y sistemas de generación de energía diésel industriales. Gracias a su medio filtrante multicapa reforzado e impregnado de resina, este filtro captura eficazmente óxido, sedimentos, polvo, lodo y contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel. Ofrece una protección integral para bombas de combustible de alta presión, inyectores de combustible de precisión y componentes internos críticos del motor contra el desgaste abrasivo, la obstrucción de las tuberías y los daños prematuros. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de cortes ni modificaciones. Con una eficiencia de flujo de combustible estable, una excelente capacidad de retención de contaminantes y un precio mayorista económico, se ha convertido en una pieza de repuesto preferida para talleres de reparación de maquinaria, operadores de flotas de vehículos pesados ​​y distribuidores de filtros en todo el mundo.Material principal y estructura interna:Preparación: Apague completamente el motor, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual en las tuberías de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes de aceite y un recipiente para recoger el gasóleo derramado durante el desmontaje.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro usado en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo por completo. Limpie a fondo la base de montaje del filtro para eliminar por completo los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Lubricación de juntas: Aplique una capa fina de diésel limpio de manera uniforme sobre la nueva junta de goma. No utilice grasa, ya que acelerará el envejecimiento de la goma y provocará fallos de sellado a largo plazo.Instalar nuevo filtro: Apriete a mano la junta SGL-5041995510 en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede bien ajustada a la superficie de la base. A continuación, apriétela tres cuartos de vuelta más con una llave. Nunca la apriete demasiado para evitar que se agriete la rosca y se deforme la junta, lo que podría provocar fugas de combustible.Inspección de fugas: Restablezca el suministro de combustible y arranque el motor, dejándolo en ralentí durante 3 a 5 minutos. Inspeccione cuidadosamente la conexión; la instalación se considera correcta si no se detecta ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo: Realice el reemplazo periódico en condiciones normales de trabajo en carretera. Reduzca adecuadamente el intervalo de servicio cuando opere en zonas mineras polvorientas, obras de construcción fangosas o utilice diésel de baja calidad.

2001901FFiltro de combustible El modelo 2001901 es un filtro separador de combustible y agua integrado, ampliamente utilizado y de tipo roscado, diseñado para camiones comerciales ligeros, maquinaria agrícola y pequeños motores diésel estacionarios. Gracias a su medio filtrante reforzado multicapa de alta calidad, este filtro captura eficazmente polvo, óxido, sedimentos, lodos y contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel, a la vez que separa el agua libre del flujo de combustible. Ofrece protección total para inyectores, bombas de combustible y componentes internos delicados del motor contra obstrucciones, abrasión y corrosión inducida por el agua. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de modificaciones. Con un flujo de combustible estable, una excelente capacidad de retención de contaminantes y un precio asequible en el mercado de repuestos, es una pieza de repuesto práctica para talleres mecánicos, flotas agrícolas y distribuidores mayoristas de filtros a nivel mundial.Material principal y estructura interna:Preparación: Apague completamente el motor, cierre la válvula de entrada de combustible para cortar el suministro y liberar la presión residual en las tuberías de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y un recipiente para recoger el diésel derramado.Retire el filtro antiguo: Desenrosque el filtro viejo completamente en sentido contrario a las agujas del reloj. Limpie a fondo la base de montaje para eliminar por completo los restos de la junta vieja, la suciedad y el aceite residual.Preparación de la junta: Aplique una capa fina y uniforme de diésel limpio sobre la nueva junta de goma. No utilice grasa, ya que provocará el envejecimiento de la goma y fallos en el sellado.Instale el filtro: Apriete el filtro 2001901 a mano, girándolo en el sentido de las agujas del reloj, hasta que la junta quede bien ajustada a la superficie de la base. A continuación, apriételo tres cuartos de vuelta más con una llave. No lo apriete demasiado para evitar dañar la rosca y deformar la junta.Prueba de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Inspeccione cuidadosamente la posición de la conexión; la instalación se habrá realizado correctamente si no se observa ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo: Sustitúyalas periódicamente en condiciones normales de trabajo en carretera o en explotaciones agrícolas. Acorte el ciclo de sustitución cuando trabaje en terrenos fangosos, obras polvorientas o utilice gasóleo de baja calidad.

Filtro de combustible diésel de rosca SGL-31945-65000 1104-382100C El filtro de combustible SGL-31945-65000 es una pieza de repuesto profesional de tipo roscado, referenciada con el número OEM 1104-382100C, especialmente diseñada para tractores agrícolas, maquinaria agrícola y pequeños motores diésel industriales. Fabricado con un medio filtrante multicapa reforzado de alta densidad, este filtro de combustible captura eficazmente óxido, polvo, sedimentos, lodos e impurezas coloidales presentes en el combustible diésel. Proporciona una protección fiable para los inyectores de combustible, las bombas de combustible y los componentes clave de precisión del motor contra la abrasión, la obstrucción de las tuberías y el desgaste prematuro. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de modificaciones. Con un flujo de combustible constante, una excelente capacidad de retención de contaminantes y un precio mayorista competitivo, es una pieza de repuesto ideal para talleres de reparación agrícola, flotas agrícolas y proveedores de filtros para maquinaria agrícola a nivel mundial.Material principal y estructura interna:Preparación: Apague completamente el motor del equipo, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual dentro de las tuberías de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y un recipiente para recoger el combustible diésel derramado durante el desmontaje.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo por completo. Limpie a fondo la base de montaje del filtro para eliminar por completo los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Lubricación de juntas: Extienda una capa fina y uniforme de diésel limpio sobre la nueva junta de goma. No aplique grasa, ya que provocará que la goma se hinche, envejezca y falle definitivamente el sellado.Instalar nuevo filtro: Apriete a mano la junta SGL-31945-65000 en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede bien ajustada a la superficie de la base. A continuación, apriétela tres cuartos de vuelta más con una llave. Nunca la apriete demasiado para evitar que se agriete la rosca y se deforme la junta, lo que podría provocar fugas de combustible.Inspección de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Revise cuidadosamente la conexión. La instalación se habrá completado correctamente cuando no se observe ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo: Sustitúyalo periódicamente en condiciones normales de trabajo agrícola. Reduzca adecuadamente el intervalo de sustitución cuando trabaje en terrenos fangosos, ambientes polvorientos o utilice gasóleo de baja calidad.

P765325 Es un componente de filtración industrial de alta precisión, diseñado a medida para sistemas hidráulicos de maquinaria pesada. Los filtros hidráulicos convencionales de baja calidad no logran retener las virutas metálicas ultrafinas, los residuos de caucho y las impurezas de polvo generadas durante el funcionamiento del equipo, las cuales rayan las válvulas hidráulicas, los núcleos de las bombas y las paredes internas de los cilindros, provocando fallas hidráulicas frecuentes. Este filtro utiliza un material filtrante compuesto multicapa con gradiente, capaz de interceptar de forma estable los contaminantes diminutos a la vez que mantiene una circulación fluida del aceite hidráulico, estabilizando eficazmente la presión del aceite del sistema y reduciendo las vibraciones anormales de los componentes hidráulicos. Está fabricado con una estructura de soporte interna reforzada para resistir el impacto del flujo de aceite durante operaciones prolongadas de alta carga, y se somete a rigurosas pruebas de resistencia a la presión, retención de impurezas y sellado antes de salir de fábrica. 

Filtro separador de agua y combustible diésel de rosca FS19735 FS19926  Es un filtro separador de agua y combustible integrado de alta calidad, compatible con los números de pieza FS19735 y FS19926. Está especialmente diseñado para camiones comerciales de servicio pesado, maquinaria de construcción todoterreno y motores de generadores diésel industriales. Gracias a su medio filtrante reforzado multicapa de alto rendimiento, este filtro captura eficazmente óxido, sedimentos, polvo, lodo y contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel, a la vez que separa eficazmente el agua libre mezclada con el combustible. Ofrece protección total para bombas de combustible de alta presión, inyectores de combustible y componentes de precisión del motor contra la abrasión, la obstrucción y la corrosión por agua. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de modificaciones.