Filtro de combustible

Filtro de combustible diésel roscado OEM FF5052 ST20706 El filtro de combustible FF5052, con número de referencia ST20706, es un filtro primario de combustible diésel de rosca de alta resistencia diseñado para motores diésel de servicio mediano y pesado, ampliamente utilizado en camiones comerciales, excavadoras de construcción, maquinaria agrícola y grupos electrógenos estacionarios. Como componente de protección principal del sistema de suministro de combustible del motor, intercepta eficazmente contaminantes sólidos, incluyendo partículas de óxido metálico, arena, lodo de carbono, sedimentos coloidales e impurezas abrasivas diminutas presentes en el combustible diésel antes de que este fluya hacia las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión. Fabricado en estricto cumplimiento con las normas de calidad automotriz ISO/TS16949, se adapta perfectamente a los motores Cummins 4BTA3.9, 6BTA5.9, QSB5.9 y a los sistemas de potencia de la excavadora Komatsu 6D102. Mantiene un rendimiento de filtración de precisión estable de 17 μm incluso en operaciones prolongadas a alta carga, en entornos mineros polvorientos, en climas fríos de baja temperatura y en ambientes de trabajo con alta humedad. Este filtro actúa como una pieza de repuesto perfecta, directamente equivalente a la del fabricante original (OEM), protegiendo completamente los costosos componentes de precisión del sistema de combustible, reduciendo los riesgos de averías y asegurando una salida de potencia estable para equipos de ingeniería y camiones pesados ​​de carretera.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, capaz de soportar la presión de trabajo del sistema de combustible a largo plazo sin deformación, agrietamiento ni fugas de combustible, brindando una protección externa integral para el medio filtrante interno.Medio filtrante compuesto de gradiente: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera de alta densidad y multicapa con tratamiento de resina hidrofóbica, que adopta una tecnología de plegado denso y profundo para maximizar el área de filtración efectiva. La estructura de densidad de gradiente progresivo permite una captura precisa y escalonada de partículas, logrando una eficiencia de filtración del 96 % para partículas finas de 17 μm, a la vez que mantiene un flujo de combustible constante y uniforme.Conjunto de sellado industrial de NBR: Junta de sellado de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas, a la erosión por diésel a largo plazo, al envejecimiento y a las fluctuaciones de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable en un rango de temperatura de funcionamiento de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en las juntas de instalación.Base roscada CNC de precisión: Base de acero al carbono macizo mecanizado con rosca interna estándar M16×1.5, tolerancia dimensional precisa y estructura firme, que permite una fácil instalación mediante rosca y un rápido desmontaje durante el mantenimiento rutinario.

Filtro separador de agua y combustible diésel FF185 TP877 de rosca El filtro de combustible FF185, con número de referencia TP877, es un separador integrado de combustible y agua de alta eficiencia, especialmente desarrollado para motores diésel common rail Yunnei en vehículos comerciales ligeros. Ubicado en la parte delantera del sistema de suministro de combustible, actúa como un equipo de purificación esencial para procesar el diésel antes de que este ingrese a las bombas de aceite de alta presión y a los inyectores de combustible de precisión. Este filtro captura eficazmente impurezas sólidas como arena fina, partículas de óxido, depósitos de carbono y lodo coloidal presentes en el gasóleo, a la vez que separa rápidamente el agua libre y las gotas de humedad en suspensión. Fabricado siguiendo estrictamente las normas internacionales de certificación de calidad automotriz ISO/TS16949, es totalmente compatible con los motores Yunnei que cumplen con las normas de emisiones Euro IV, Euro V y Euro VI. Mantiene un rendimiento de filtración estable durante el transporte por carretera de larga distancia, la entrega diaria en zonas urbanas, la conducción en caminos polvorientos, en zonas costeras de alta humedad y en climas fríos de baja temperatura. Como componente de repuesto fiable para el mercado de accesorios, protege eficazmente las piezas de precisión del sistema de combustible, reduce el desgaste anormal y las obstrucciones, y garantiza una potencia de salida estable del motor para camiones ligeros, camionetas y maquinaria de ingeniería pequeña en su funcionamiento diario.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono: Fabricado con acero al carbono laminado en frío de mayor espesor y con tratamiento completo de pintura anticorrosión electroforética, ofrece una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión por diésel. Soporta la presión normal de funcionamiento a largo plazo de los sistemas de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de aceite, proporcionando una sólida protección externa para los elementos filtrantes internos.Papel de filtro compuesto degradado: Medio filtrante multicapa de pulpa de madera de alta densidad impregnado con resina hidrofóbica, fabricado con tecnología de plisado denso y profundo para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad gradual permite una filtración fina por etapas y un fuerte rendimiento hidrofóbico, equilibrando una precisión de filtración superior con un caudal de combustible constante sin escasez de suministro de aceite.Junta de sellado NBR: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de primera calidad con excelente resistencia a la erosión por diésel, altas temperaturas y envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado estable en el rango de temperatura de -35 ℃ a 125 ℃, evitando eficazmente el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de instalación.Base roscada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizado, con especificaciones de rosca estándar y tolerancia dimensional precisa. Su robusta estructura permite una instalación sencilla mediante roscado y un desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario.

Filtro separador de agua y combustible diésel FF105 TP1261 de rosca El filtro de combustible FF105, con número de referencia TP1261, es un separador de agua y combustible integrado de alto rendimiento, diseñado para motores diésel common rail ligeros, ampliamente utilizados en camiones ligeros, camionetas y vehículos comerciales pequeños. Instalado en la parte delantera del sistema de suministro de combustible del motor, actúa como componente clave de purificación para procesar el diésel entrante antes de que el combustible fluya hacia las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión. Este filtro puede capturar eficazmente contaminantes sólidos finos, como granos de arena, residuos de óxido, sedimentos de carbono e impurezas coloidales, a la vez que separa eficientemente el agua libre y las diminutas gotas de humedad mezcladas con el diésel. Fabricado bajo las estrictas normas de calidad automotriz ISO/TS16949, se adapta perfectamente a los motores diésel de emisiones Euro IV, Euro V y Euro VI. Mantiene una eficiencia de filtración constante en entregas urbanas diarias, transporte por carretera de larga distancia, caminos de construcción polvorientos, zonas costeras de alta humedad y entornos fríos de baja temperatura. Como filtro de repuesto directo de alta calidad para el mercado de accesorios, protege eficazmente el sistema de combustible de precisión, reduce los riesgos de fallas de los componentes y proporciona un rendimiento estable del motor para el funcionamiento diario de vehículos comerciales.Descripción del material del producto:Carcasa exterior: Carcasa gruesa de acero al carbono laminado en frío de alta resistencia con recubrimiento anticorrosión electroforético completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión del diésel, capaz de soportar la presión de funcionamiento habitual del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de aceite, proporcionando una sólida protección externa para el medio filtrante interno.Medio filtrante interno: Papel de filtro de pulpa de madera compuesto de densidad gradual multicapa impregnado con resina hidrofóbica, que adopta una tecnología de plisado denso y profundo para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de capas graduales permite una filtración fina progresiva y una excelente capacidad hidrófuga, equilibrando una precisión de filtración excepcional con un flujo de combustible uniforme.Conjunto de sellado: Junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta calidad. Resiste la erosión prolongada del diésel, las altas temperaturas y el envejecimiento, y mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de montaje.Base de rosca de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizada por CNC con especificaciones de rosca estándar, tolerancia precisa y estructura estable, conveniente para la instalación mediante roscado y el desmontaje para mantenimiento rutinario.

Filtro separador de agua y combustible diésel OEM F1172-061 FG100-1105140A F0071-Z1 El filtro de combustible F1172-061, con números de pieza OEM FG100-1105140A y F0071-Z1, es un separador de agua y combustible profesional de tipo roscado, diseñado específicamente para motores diésel common rail Yunnei, ampliamente utilizados en vehículos comerciales ligeros. Instalado en la línea de suministro de combustible del vehículo, actúa como primera línea de defensa para purificar el diésel antes de que llegue a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de precisión. Atrapa eficazmente contaminantes sólidos como arena, partículas de óxido, lodos de carbono e impurezas coloidales, a la vez que separa eficazmente el agua libre del diésel. Fabricado en estricta conformidad con las normas de fabricación automotriz ISO/TS16949, este filtro es totalmente compatible con los motores Yunnei de emisiones Euro IV, Euro V y Euro VI. Mantiene un rendimiento de filtración estable en condiciones de transporte logístico de larga distancia, carreteras polvorientas, alta humedad y temperaturas ambiente fluctuantes. Sirve como una pieza de repuesto directa perfecta para camiones de carga ligera, minicamiones volquete, furgonetas de reparto refrigeradas y maquinaria de construcción pequeña, protegiendo de forma integral los delicados componentes del sistema de combustible common rail contra la abrasión, la obstrucción y la corrosión causadas por el combustible contaminado.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento anticorrosión electroforético. Ofrece una excelente resistencia a la presión, a los impactos y a la corrosión del diésel, soportando la presión de trabajo estándar del sistema de combustible sin deformarse, agrietarse ni presentar fugas de aceite, lo que proporciona una protección externa fiable para los elementos filtrantes internos.Medios filtrantes multicapa: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera de alta densidad con gradiente, impregnado con resina hidrofóbica. Su diseño de pliegues profundos maximiza la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad gradual permite una filtración fina por etapas y un excelente rendimiento hidrófugo, logrando un equilibrio entre alta precisión de filtración y caudal constante.Junta de sellado: Junta de estanqueidad de caucho de nitrilo NBR de primera calidad, resistente a la inmersión en diésel, a altas temperaturas y al envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado estable en el rango de temperatura de -35 ℃ a 125 ℃, evitando eficazmente el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta.Base roscada: Base roscada de acero al carbono mecanizada con precisión CNC, con tamaño de rosca estándar y estructura estable para una fácil instalación mediante roscado y un desmontaje sencillo para el mantenimiento diario.

Filtro separador de agua y combustible diésel OEM F1171-061 X10006844 El filtro de combustible F1171-061, con número de pieza OEM X10006844, es un filtro de diésel fino profesional de tipo roscado, diseñado específicamente para los motores diésel Yunnei D25 y D30 de inyección electrónica common rail Euro VI. Como componente esencial del sistema de suministro de combustible del vehículo, realiza una filtración precisa del diésel antes de que este llegue a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores. Este filtro atrapa eficazmente contaminantes sólidos como óxido, arena, residuos de carbono e impurezas coloidales, a la vez que separa eficazmente el agua libre del diésel. Fabricado conforme a las normas ISO/TS16949 de la industria automotriz, se adapta perfectamente a vehículos comerciales ligeros que operan en condiciones de transporte pesado diario, carreteras polvorientas y entornos con temperaturas variables. Es una pieza de repuesto directa para camiones ligeros, camionetas y vehículos comerciales pequeños chinos equipados con motores Yunnei, ofreciendo un rendimiento de filtración estable a largo plazo para proteger de forma integral los delicados sistemas de combustible common rail.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de gran espesor con tratamiento completo de pintura electroforética anticorrosión. Ofrece una gran resistencia a la presión y a la deformación, capaz de soportar la presión de trabajo estándar del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de aceite, protegiendo completamente la estructura interna del elemento filtrante contra impactos externos y corrosión.Papel de filtro compuesto degradado: Medio filtrante compuesto de pulpa de madera multicapa de alta densidad importado, con tratamiento de impregnación de resina hidrofóbica. Adopta tecnología de plegado profundo para maximizar el área de filtración efectiva. La estructura de densidad gradual permite una filtración fina paso a paso y una eficiente repelencia al agua, logrando una alta precisión de filtración estable.Junta de sellado de alta temperatura: Anillo de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial, resistente a la corrosión y al envejecimiento prolongados por diésel. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, lo que previene eficazmente el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en las juntas.Base de rosca de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizada por CNC con rosca interna estándar M18*1.5, que presenta un tamaño preciso y una estructura firme para una instalación y desmontaje sencillos y cómodos.

Filtro de combustible FF5838 D368-002-903+A, separador de agua y combustible diésel OEM El filtro de combustible FF5838 con número de pieza OEM D368-002-903+A es un filtro de precisión profesional de alta resistencia para diésel, con referencias cruzadas a números de pieza intercambiables como 088049EPS, S00031861+01, 5710993, FF42138 y FFP21501. Desarrollado especialmente para los motores diésel de inyección electrónica originales de Shangchai, actúa como un componente central vital del sistema completo de suministro de combustible del vehículo. Su función principal es capturar completamente las impurezas sólidas, los residuos de óxido, los sedimentos coloidales y el agua libre contenidos en el diésel antes de que el combustible ingrese a los delicados inyectores y las bombas de combustible de alta presión. Fabricado en total conformidad con los estrictos estándares industriales OEM para vehículos comerciales y maquinaria de ingeniería, este filtro es perfectamente compatible con sistemas de combustible diésel common rail. Ofrece un rendimiento de filtración constante y duradero en condiciones de trabajo extremadamente duras, incluyendo cargas continuas pesadas, altas temperaturas ambiente, entornos polvorientos, alta humedad y ambientes gélidos de baja temperatura. Se trata de un filtro de repuesto de alta calidad, disponible en el mercado de accesorios, que se utiliza ampliamente en camiones medianos y pesados, maquinaria de construcción y grupos electrógenos diésel industriales estacionarios en todo el mundo.Descripción del material del producto:Carcasa exterior: Fabricada en acero al carbono laminado en frío de alta resistencia y gran espesor, con un acabado de pintura electroforética anticorrosión, la carcasa ofrece una excelente resistencia a la presión y a la deformación, además de una magnífica resistencia a la corrosión frente al diésel, ácidos débiles y soluciones alcalinas. Soporta de forma constante la presión de funcionamiento habitual del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de aceite, ofreciendo una protección física completa para el conjunto del elemento filtrante interno.Medio filtrante interno: Papel de filtro de pulpa de madera de gradiente de alta densidad y compuesto multicapa, tratado con recubrimiento de resina hidrofóbica. Diseñado con pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva, logra un rendimiento integral de filtración de partículas sólidas finas y una eficiente separación de agua.Componentes de sellado: Juntas y anillos de sellado de caucho de nitrilo (NBR) resistentes a altas temperaturas. Resisten la erosión prolongada causada por el gasóleo, manteniendo una elasticidad de sellado óptima en el rango de temperatura de trabajo de -30 ℃ a 120 ℃, lo que previene eficazmente las fugas de combustible y el paso de combustible crudo sin filtrar.Base de rosca central: Base de acero al carbono macizo mecanizada con precisión mediante CNC, con rosca interna estándar 1-14UNF-2B, que ofrece una gran resistencia estructural para una fácil instalación mediante roscado y un cómodo desmontaje rutinario durante el mantenimiento.

Filtro de combustible diésel roscado D5010224385 FF5470 D5010224385 es el número de pieza original del fabricante (OEM) correspondiente al conocido filtro de combustible Fleetguard modelo FF5470, diseñado profesionalmente para motores diésel Dongfeng Renault serie DCI11 para camiones comerciales pesados. Como componente vital del sistema de suministro de combustible del motor, captura eficazmente impurezas sólidas, partículas de óxido y sedimentos en el combustible diésel para proteger completamente las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión contra daños por abrasión. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares dimensionales originales del fabricante (OEM), permite una instalación directa plug-and-play sin modificaciones. Mantiene un rendimiento de filtración estable durante largos periodos de transporte pesado por carretera y en entornos de trabajo exigentes, reduciendo eficazmente las tasas de fallas del motor y los costos de mantenimiento de la flota, sirviendo como un filtro de repuesto confiable y rentable para flotas de camiones pesados ​​Dongfeng y Renault en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de celulosa impregnada con resina multicapa de alta eficiencia, que presenta una estructura de poros uniforme y estable, una precisión de filtración estándar de 10 μm, una excelente capacidad de retención de suciedad y una resistencia excepcional a la corrosión del diésel y a las fluctuaciones de temperatura.Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío reforzado con revestimiento electroforético antioxidante, diámetro exterior de 94,8 mm, altura total de 149 mm, gran resistencia a la presión, a los golpes y a la deformación para soportar las vibraciones continuas del vehículo durante la conducción de larga distancia.Junta de sellado: Anillo de caucho de nitrilo butadieno NBR de alta densidad y calidad superior, resistente al aceite, a altas temperaturas y altamente elástico, que se ajusta perfectamente a la base del filtro del motor para lograr un sellado completamente hermético.Núcleo de apoyo interno: La estructura interna de acero galvanizado perforado sujeta firmemente el papel de filtro para evitar que se colapse bajo la presión del flujo de combustible, lo que garantiza un efecto de filtración estable y constante durante todo el ciclo de servicio.Hilo de conexión: Base de rosca estándar M18×1.5 mecanizada con precisión mediante CNC, totalmente compatible con el tamaño de instalación del fabricante original para un montaje rápido y sin complicaciones.

Filtro de combustible diésel de rosca D2000-1105140 D2000-1105140 es el número de pieza OEM oficial correspondiente a los modelos CX0817A y B1117050-D535, especialmente diseñado para los motores diésel common rail FAWDE Deutz utilizados en camiones medianos y ligeros FAW. Como componente clave del sistema de combustible del motor, filtra eficazmente las impurezas, el óxido y los sedimentos del diésel para proteger los inyectores common rail de precisión y las bombas de combustible de alta presión. Fabricado según las especificaciones de fábrica, permite una instalación directa plug-and-play sin modificaciones. Funciona de forma estable para el transporte logístico de larga distancia, reduciendo eficazmente el riesgo de desgaste del motor y los costes de mantenimiento diarios, lo que lo convierte en un filtro de repuesto fiable para flotas FAW en todo el mundo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa impregnado de resina multicapa de alta calidad, con estructura de microporos uniforme, precisión de filtración excepcional, excelente capacidad de retención de suciedad y resistente a la corrosión por gasóleo y a los cambios de temperatura.Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético antioxidante, alta resistencia a la presión, a los golpes y a la deformación para adaptarse a las vibraciones prolongadas del vehículo.Junta de sellado: Junta de caucho de nitrilo NBR de primera calidad, resistente al aceite, a altas temperaturas y de gran elasticidad, que logra un ajuste perfecto y un sellado permanente a prueba de fugas.Núcleo de soporte interno: El bastidor interior de acero galvanizado perforado sujeta firmemente el papel de filtro para evitar que se colapse bajo la presión del combustible y mantener un efecto de filtración estable.Interfaz de subprocesos: Rosca de montaje estándar mecanizada con precisión, totalmente compatible con las dimensiones de instalación del fabricante original para un montaje sencillo.

D07C4.8.8.1-2 60265683 Filtro de combustible diésel de rosca  El B1117050-D535, también conocido como modelo CX0817A, es un filtro de combustible diésel de rosca especialmente diseñado para motores diésel FAWDE de la serie Deutz, perfectamente compatible con camiones ligeros y medianos FAW J6L, LongV y HuV que cumplen con las normas de emisiones Euro IV, Euro V y Euro VI. Funciona como componente principal de filtración del sistema de inyección common rail, interceptando eficazmente pequeñas impurezas sólidas, partículas de óxido y sedimentos presentes en el combustible diésel. Fabricado según las especificaciones dimensionales originales del fabricante, permite un reemplazo directo plug-and-play sin necesidad de modificaciones. Protege eficazmente las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible contra daños por abrasión, estabiliza la potencia del motor, reduce las averías inesperadas y los costos de mantenimiento a largo plazo para flotas logísticas, siendo una pieza de repuesto de filtración rentable y duradera para el transporte diario por carretera.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa impregnado con resina compuesta de 3 capas de primera calidad, con una estructura de poros uniforme y estable, una precisión de filtración de 2 μm, una excelente capacidad de retención de suciedad, resistente a la corrosión del diésel y a las fluctuaciones de temperatura, y que mantiene una eficiencia de filtración estable durante un funcionamiento continuo prolongado.Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío reforzado con revestimiento electroforético antioxidante, diámetro exterior de 82 mm, altura total de 200 mm, gran resistencia a la presión, al impacto y a la deformación para soportar las frecuentes vibraciones del vehículo durante la conducción.Junta de sellado: Anillo de caucho de nitrilo butadieno NBR de alta densidad, resistente al aceite, a altas temperaturas y altamente elástico, que se ajusta perfectamente a la base de montaje del motor para lograr un sellado totalmente hermético.Núcleo de apoyo interno: La estructura interna de acero galvanizado perforado sujeta firmemente el papel de filtro para evitar su deformación y colapso bajo la presión del combustible, lo que garantiza un rendimiento de filtrado constante.Hilo de conexión: Base de rosca estándar M16×1.5 mecanizada con precisión CNC, totalmente compatible con el tamaño de instalación del fabricante original para un montaje rápido y sin complicaciones.

D07C4.8.8.1-2 60265683 Filtro de combustible diésel de rosca  El D07C4.8.8.1-2, número de pieza OEM 60265683, es un filtro de combustible diésel de rosca diseñado exclusivamente para la maquinaria de construcción original de Sany. Como componente clave del sistema de suministro de combustible del motor, está diseñado profesionalmente para adaptarse a las condiciones de trabajo continuo, con alta concentración de polvo y vibraciones, propias de obras de construcción y mantenimiento vial. Intercepta eficazmente las impurezas sólidas, sedimentos y partículas diminutas presentes en el combustible diésel, protegiendo así las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible contra daños por abrasión. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales OEM de Sany, permite una sustitución directa plug-and-play 1:1, reduciendo significativamente las tasas de fallos del motor y los costes de mantenimiento posteriores para hormigoneras, apisonadoras y extendedoras de asfalto. Se trata de una pieza de repuesto económica y duradera para la flota de maquinaria de ingeniería de Sany.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de fibra de vidrio multicapa de alto rendimiento con una estructura de poros uniforme y estable, fuerte resistencia a la corrosión del diésel y a las fluctuaciones de temperatura, que presenta una excelente capacidad de retención de suciedad y una eficiencia de filtración estable a largo plazo.Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de mayor espesor, acabada con un recubrimiento electroforético antioxidante, que ofrece una excelente resistencia a la presión, a los impactos y a la deformación para soportar las fuertes vibraciones prolongadas de los equipos de ingeniería.Junta de sellado: Anillo de caucho de nitrilo butadieno NBR de primera calidad, resistente al aceite, a altas temperaturas y altamente elástico, que se ajusta perfectamente a la base de montaje del motor para lograr un sellado completamente hermético.Núcleo de apoyo interno: La estructura de acero galvanizado perforado soporta firmemente el medio filtrante para evitar su colapso bajo la alta presión del flujo de combustible, lo que garantiza un efecto de filtración uniforme.Base de rosca inferior: Base roscada estándar multiorificio mecanizada con precisión CNC, totalmente compatible con el tamaño de instalación original del fabricante para un montaje perfecto.

Filtro separador de aire y aceite AS2474 4931691  El AS2474, número de pieza OEM 4931691, es un filtro separador de aceite y aire para la ventilación del cárter, diseñado específicamente para motores diésel Cummins. Es un componente clave del sistema de ventilación del cárter, que separa eficazmente la neblina de aceite, el vapor de aceite y los gases de escape. Evita que el aceite del motor se filtre al sistema de admisión, reduce el consumo de aceite, previene la acumulación de depósitos de carbono en las válvulas y el turbocompresor, y mantiene una presión interna estable en el cárter. Fabricado según las especificaciones originales del fabricante, es una pieza de repuesto directa para camiones, generadores y equipos diésel industriales, lo que permite a los usuarios reducir eficazmente las tasas de fallos del motor y los costes operativos diarios.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Medio filtrante compuesto de fibra de vidrio multicapa de alta eficiencia, que presenta una excelente capacidad de adsorción de neblina de aceite, una estructura de poros estable, resistencia a altas temperaturas y a la erosión del aceite, y un rendimiento de filtración duradero.Carcasa exterior: Carcasa de plástico de ingeniería de alta resistencia con estructura reforzada, resistente a los golpes, a la corrosión y a la deformación, adecuada para entornos de trabajo con vibraciones prolongadas del motor.Marco de soporte interno: La estructura de plástico de alta dureza sujeta firmemente el material filtrante para evitar su deformación por el impacto del flujo de aire.Espuma y caucho para sellado: La espuma de poliuretano elástica de alta densidad y las juntas de caucho NBR de primera calidad se ajustan perfectamente al asiento de instalación para lograr un sellado completo y evitar fugas de gas.Tapa final e interfaz: Estructura del puerto moldeada con precisión, acorde con el tamaño de instalación original para un montaje rápido.

Filtro de combustible diésel de rosca A39.50.026.4  El A39.50.026.4 es un conjunto de filtro de combustible diésel estándar original, especialmente desarrollado para tractores agrícolas de las series Deutz-Fahr y Same. Es un componente esencial para los sistemas de suministro de combustible de los motores agrícolas. Integra el cartucho filtrante y la base de aluminio en un conjunto completo, fabricado rigurosamente según las especificaciones dimensionales del fabricante original para un reemplazo directo perfecto. Diseñado para adaptarse a las complejas condiciones de trabajo agrícola, con polvo, humedad y temperaturas variables, elimina eficazmente las impurezas sólidas del combustible diésel para proteger completamente los sistemas de inyección del motor, estabilizar la potencia del tractor, reducir la frecuencia de averías en el campo y servir como una solución de reemplazo duradera y rentable para el mantenimiento de la flota agrícola.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de celulosa impregnado con resina de primera calidad, con una estructura de poros uniforme y estable, resistente a la corrosión del diésel y a las fluctuaciones de temperatura, y con una excelente capacidad de retención de suciedad.Carcasa exterior: Carcasa gruesa de acero laminado en frío con acabado de pintura negra antioxidante, resistente a los impactos y a la presión, que no se deforma fácilmente bajo vibraciones prolongadas durante las labores agrícolas.Base del filtro: Base del colector fabricada en aleación de aluminio fundido de precisión, con alta exactitud de mecanizado y gran resistencia a la presión y a la corrosión por aceite para una larga vida útil.Junta de goma de sellado: El caucho de nitrilo butadieno NBR de alta calidad, resistente al aceite, al calor y flexible, logra un sellado hermético total para evitar por completo las fugas de combustible.Marco de soporte interno: El núcleo interno de acero galvanizado soporta firmemente el medio filtrante para evitar su colapso bajo la presión normal de funcionamiento del combustible.