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Filtro de combustible diésel de rosca J1J6-9176-CA F1071-000 El filtro de combustible diésel de alta eficiencia J1J6-9176-CA, con número de pieza F1071-000 (intercambiable con W1196-000), es un filtro de rosca especialmente diseñado para camiones pesados ​​JMC Weilong equipados con motores diésel common rail Ford 9L y 13L Euro VI. Como componente central de filtración de precisión del sistema de suministro de combustible del vehículo, se instala antes de las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión para purificar completamente el combustible diésel entrante. Este filtro atrapa eficazmente contaminantes sólidos, incluyendo partículas de óxido, arena fina, lodo de carbono, precipitados coloidales e impurezas abrasivas diminutas, que son las principales causas de desgaste, obstrucción de inyectores y daños en la bomba. Fabricado siguiendo estrictamente los estándares internacionales de calidad automotriz IATF 16949, mantiene un rendimiento de filtración estable y constante en transporte por carretera de larga distancia, transporte en zonas montañosas polvorientas, climas tropicales de alta temperatura y entornos operativos fríos de baja temperatura en el norte. Este filtro de repuesto, que sustituye directamente a las piezas originales de fábrica, estabiliza de forma fiable la potencia del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolonga considerablemente la vida útil de los costosos conjuntos de sistemas de combustible de precisión para flotas de vehículos pesados ​​de JMC.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia y grosor reforzado: Fabricado en acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión química del diésel, pudiendo soportar la presión de trabajo nominal del sistema de combustible a largo plazo sin dilatación, agrietamiento ni fugas de combustible, proporcionando una protección externa estable e integral para la estructura interna del elemento filtrante.Medio filtrante compuesto de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera impregnado de resina de alta densidad con un diseño de pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de fibra de densidad gradual progresiva permite una filtración fina precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con una resistencia al flujo ultrabaja, lo que garantiza un suministro de combustible uniforme incluso a plena carga del motor.Junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de alta calidad, resistente al aceite y a altas temperaturas, que soporta la inmersión prolongada en diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible crudo sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con especificaciones de rosca interna estándar y tolerancia dimensional precisa, que ofrece una gran resistencia mecánica para una instalación sencilla mediante roscado y un desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario diario.

Filtro de combustible diésel de rosca NanoNet FF63033 NN FF63033 NN es un filtro de combustible secundario Fleetguard de rosca de primera calidad que adopta la avanzada tecnología de filtración de nanofibras NanoNet, compatible con el número de pieza OEM. 1117101-A51-0000JEstá especialmente diseñado para motores diésel common rail de servicio pesado con estándar de emisiones Euro VI, ampliamente utilizados en camiones comerciales pesados, tractores logísticos y maquinaria de construcción de tamaño mediano. Ubicado en la sección trasera del sistema de suministro de combustible del vehículo, actúa como barrera de protección final y precisa para las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión. Este filtro intercepta eficazmente partículas ultrafinas de óxido, microgranos de arena, lodo de carbono, precipitados coloidales y pequeñas impurezas abrasivas mezcladas en el combustible diésel, previniendo eficazmente microarañazos, obstrucciones y fallas prematuras de los componentes de precisión del sistema de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares del sistema de gestión de calidad automotriz IATF 16949, mantiene un rendimiento de filtración ultrapreciso y estable en el transporte por carretera de larga distancia, rutas mineras de montaña polvorientas, climas tropicales de alta temperatura y entornos de trabajo fríos y de baja temperatura en el norte. Como filtro de recambio totalmente compatible con los componentes originales del fabricante, estabiliza en gran medida la potencia del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolonga significativamente la vida útil de los costosos inyectores y bombas de combustible para el funcionamiento de flotas de vehículos pesados.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia y grosor reforzado: Fabricado en acero al carbono de alta resistencia, laminado en frío y de gran espesor, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Posee una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión química del diésel, lo que le permite soportar la presión de trabajo nominal del sistema de combustible a largo plazo sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección externa integral y estable para la estructura interna del elemento filtrante.Medio filtrante de gradiente de nanofibras NanoNet: El material filtrante compuesto de nanofibras patentado Core NanoNet, con un diseño de pliegues densos y profundos, maximiza la superficie de filtración efectiva. Su estructura de fibra de densidad progresiva permite una filtración ultrafina por etapas, logrando una eficiencia de captura de partículas extremadamente alta y una resistencia al flujo ultrabaja, muy superior a la del papel de filtro de pulpa de madera tradicional en cuanto a capacidad de retención de suciedad y durabilidad a largo plazo.Junta de sellado industrial de NBR para altas temperaturas: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de alta calidad, resistente al aceite, a la inmersión prolongada en diésel, al envejecimiento a altas temperaturas y a los cambios bruscos de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable en el rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible crudo sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de instalación.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca estándar precisa, estructura mecánica robusta para una instalación sencilla mediante roscado y un desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario diario.

Filtro de combustible diésel NanoNet de rosca FF63013 FF63013 es un filtro de combustible diésel Fleetguard de alto rendimiento con rosca y número de pieza equivalente directo al del fabricante original. Cummins 3696765Diseñado exclusivamente para motores diésel common rail Cummins ISG, ISX15 Euro VI de servicio pesado, ampliamente instalados en camiones pesados ​​Foton Auman GTL, serie EST, maquinaria de construcción minera y grandes grupos electrógenos diésel estacionarios. Equipado con un avanzado medio filtrante de nanofibras patentado NanoNet, sirve como componente de filtración secundaria principal del sistema de combustible del motor, eliminando con precisión contaminantes sólidos ultrafinos, incluyendo óxido, arena fina, lodo de carbono, impurezas coloidales y pequeñas partículas abrasivas del combustible diésel antes de que este ingrese a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de precisión. Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares de calidad automotriz IATF 16949, ofrece una eficiencia de filtración estable de alta precisión de 3 μm en transporte por carretera de larga distancia, sitios de trabajo mineros polvorientos, temperaturas extremadamente altas y bajas. Como repuesto de alta calidad para los filtros originales 3696765 y Baldwin BF0919, proporciona una protección completa para los conjuntos de sistemas de combustible de precisión, reduciendo eficazmente el desgaste de los inyectores, los daños en la bomba y el tiempo de inactividad inesperado de los vehículos en flotas comerciales pesadas y equipos de ingeniería.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero estampado de alta resistencia: Carcasa de acero de alta resistencia laminado en frío y engrosado, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando una presión de trabajo sostenida del sistema de combustible de hasta 8 bar sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección física integral para el medio filtrante interno. Dimensiones: Diámetro exterior 97 mm, Altura 228 mm, Rosca M75×2-6H.Medio filtrante compuesto de nanofibras NanoNet: Material filtrante de nanofibras de densidad gradual original con una estructura de fibra densa y un diseño de pliegues profundos y densos para maximizar el área de filtración efectiva. Alcanza una alta eficiencia del 99,9 % en la retención de partículas finas de 3 μm, manteniendo una resistencia al flujo ultrabaja incluso a plena carga del motor, superando con creces al papel de filtro de pulpa de madera tradicional en capacidad de retención de suciedad y vida útil.Sello de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Junta de sellado de caucho de nitrilo resistente al aceite y a altas temperaturas, a prueba de corrosión por diésel a largo plazo, envejecimiento térmico y fluctuaciones de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de instalación.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca estándar M75×2 precisa, resistencia estructural rígida para una instalación rápida mediante roscado y un desmontaje cómodo durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel de rosca FF5952 5521254 FF5952 es el número de pieza estándar de Fleetguard que corresponde al código OEM 5521254 de Cummins, un filtro secundario de combustible diésel de alto rendimiento, especialmente desarrollado para los motores diésel common rail de servicio pesado Cummins L9 NS6B400 Euro VI, ampliamente equipados en camiones pesados, unidades tractoras y vehículos comerciales grandes de Dongfeng Kinland. Instalado en la tubería de suministro de combustible, actúa como protección crítica para las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión. Este filtro captura eficazmente partículas de óxido, arena fina, depósitos de carbono, lodo coloidal e impurezas abrasivas diminutas presentes en el combustible diésel para prevenir el desgaste prematuro y la obstrucción de los componentes delicados del sistema de combustible. Fabricado bajo la estricta certificación internacional de calidad automotriz IATF 16949:2016, mantiene un rendimiento de filtración estable a largo plazo durante el transporte por carretera de larga distancia, rutas mineras polvorientas, climas de verano de alta temperatura y entornos de trabajo fríos y gélidos del norte. Sirve como una pieza de recambio perfecta para reemplazar los filtros originales OEM 5521254 y Fleetguard FF5952, estabilizando eficazmente la potencia del motor, reduciendo el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolongando considerablemente la vida útil de los conjuntos principales del sistema de combustible para flotas comerciales pesadas.Descripción del material del producto:Carcasa de acero al carbono engrosado de alta resistencia: Fabricado en acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando la presión de funcionamiento continua del sistema de combustible sin deformación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección externa integral para el elemento filtrante interno.Medio filtrante compuesto de gradiente de alta densidad: Papel de filtro de pulpa de madera impregnado con resina de primera calidad, con un diseño plisado denso y profundo que maximiza la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina y precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de captura de partículas con un flujo de combustible constante, evitando así un suministro insuficiente de aceite a plena carga del motor.Junta de sellado NBR de grado industrial: Anillo de sellado de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas, con gran tolerancia a la corrosión del diésel, las fluctuaciones térmicas y el envejecimiento prolongado. Mantiene una elasticidad de sellado estable en un rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de montaje.Base roscada CNC de precisión: Adopta una base de rosca interna estándar 1-14UNF-2B procesada mediante mecanizado CNC, con una tolerancia de rosca precisa y una sólida resistencia estructural para una fácil instalación por rosca y un rápido desmontaje durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel de larga duración FF5951 P550881, de rosca. El FF5951 (pieza estándar de Fleetguard) es totalmente intercambiable con el Donaldson P550881, que coincide con el número OEM de Cummins 5523458, un filtro secundario de combustible diésel de rosca de alta calidad y servicio extendido, diseñado específicamente para los motores diésel common rail Cummins ISDE, ISB6.2 e ISD6.7, ampliamente utilizados en camiones comerciales medianos y pesados, autobuses y maquinaria de construcción. Instalado en la tubería de suministro de combustible antes de las bombas de alta presión y los inyectores de combustible de precisión, este filtro elimina con precisión las impurezas sólidas finas, incluyendo óxido, arena, depósitos de carbono y lodo coloidal en el combustible diésel, proporcionando una filtración estable y de alta eficiencia para un funcionamiento de ciclo prolongado. Fabricado siguiendo estrictamente las normas de certificación de calidad automotriz ISO/TS16949, ofrece un rendimiento fiable y constante en el transporte por carretera de larga distancia, zonas mineras polvorientas y condiciones de trabajo de temperaturas extremas, tanto altas como bajas. Como pieza de repuesto perfecta para los modelos originales Fleetguard FF5951 y Donaldson P550881, protege eficazmente los componentes de precisión del sistema de combustible, reduce el desgaste del motor, disminuye el tiempo de inactividad del vehículo y garantiza una potencia constante para el transporte diario de cargas pesadas y las operaciones de ingeniería.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de gran espesor, con recubrimiento anticorrosión y antioxidante mediante electroforesis. Ofrece una excelente resistencia a la presión y a los impactos, soportando la presión constante del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas, lo que proporciona una protección completa y sólida para la estructura interna del elemento filtrante.Medio filtrante compuesto de gradiente de larga duración: Papel de filtro de pulpa de madera impregnado de resina de alta densidad y multicapa, con un diseño de pliegues profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad con gradiente progresivo logra una filtración fina y precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con un flujo de combustible uniforme, lo que permite una vida útil ultralarga sin un aumento significativo de la resistencia al flujo.Junta de sellado NBR de alta calidad: Anillo de sellado industrial de caucho de nitrilo con excelente resistencia a la erosión por diésel, altas temperaturas y envejecimiento prolongado. Mantiene una elasticidad de sellado estable en el rango de temperatura de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizada por CNC con especificaciones de rosca estándar precisas, resistencia estructural rígida para una fácil instalación mediante roscado y un rápido desmontaje durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel de rosca FF5894 El filtro de combustible diésel de rosca FF5894 coincide con el número de pieza OEM 1117010-E8100, especialmente diseñado para motores diésel common rail de servicio mediano y pesado Dongfeng Kinland, Kinrun KR, VL400 y JAC para camiones. Como componente protector principal del sistema de suministro de combustible del vehículo, purifica completamente el diésel antes de su entrega a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de combustible de precisión. Atrapa eficazmente contaminantes sólidos como residuos de óxido, granos de arena, sedimentos de carbono, lodo coloidal y pequeñas partículas abrasivas mezcladas en el gasóleo, bloqueando eficazmente las impurezas que rayan fácilmente las piezas de precisión del sistema de combustible. Fabricado en total conformidad con las normas de calidad industrial automotriz ISO/TS16949, este filtro mantiene una alta eficiencia de filtración estable en el transporte por carretera de larga distancia, caminos de montaña polvorientos, zonas de verano con altas temperaturas y entornos fríos del norte con bajas temperaturas. Funciona como un filtro de repuesto OEM de alta calidad, que estabiliza de forma fiable la potencia del motor, reduce los riesgos de averías repentinas y prolonga considerablemente la vida útil de los costosos inyectores y bombas de combustible utilizados a diario en el transporte de cargas pesadas.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando la presión de trabajo estándar del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas, brindando una protección física total para el medio filtrante interno.Medio filtrante compuesto de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera reforzada de alta densidad con tratamiento de impregnación de resina, que adopta un diseño de pliegues densos y profundos para maximizar el área de filtración efectiva. La estructura de densidad de gradiente progresivo permite una filtración precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de captura de contaminantes con un flujo de combustible suave y estable sin escasez de aceite a máxima velocidad del motor.Junta de sellado industrial de NBR: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de primera calidad, resistente a la corrosión prolongada por diésel, a altas temperaturas y al envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada CNC de precisión: Base de acero al carbono con rosca estándar de 7/8-12, procesada mediante mecanizado CNC con tolerancia de rosca precisa y gran resistencia estructural, lo que facilita la instalación mediante rosca y el desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel de rosca de alta resistencia FF5687 P552200 FF2200 El filtro de combustible FF5687, con referencias cruzadas a los números de pieza P552200 y FF2200, es un filtro de combustible diésel profesional de alta resistencia, de tipo roscado, diseñado específicamente para motores diésel Cummins de servicio pesado utilizados en camiones comerciales, excavadoras, cargadoras, maquinaria agrícola y generadores diésel industriales. Como componente esencial del sistema de suministro de combustible del motor, filtra con precisión el diésel entrante antes de que el combustible fluya hacia las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión. Captura eficazmente contaminantes sólidos como partículas de óxido, arena, residuos de carbono, lodo e impurezas coloidales, reduciendo considerablemente el daño por abrasión a los componentes delicados del sistema de combustible. Fabricado bajo estrictas normas de gestión de calidad automotriz ISO/TS16949, este filtro ofrece una filtración constante de alta eficiencia en operaciones continuas de carga pesada, sitios mineros polvorientos, temperaturas extremas (altas y bajas) y entornos de trabajo con alta humedad. Se trata de una pieza de repuesto OEM totalmente compatible, disponible en el mercado de accesorios, que garantiza la estabilidad de la potencia del motor, minimiza el tiempo de inactividad inesperado y prolonga la vida útil de los conjuntos de combustible del motor para camiones de larga distancia y maquinaria de ingeniería en todo el mundo.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de alta resistencia y grosor reforzado, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante. Ofrece una excelente resistencia a la presión, al impacto y a los productos químicos del diésel, lo que le permite soportar la presión nominal del sistema de combustible a largo plazo sin dilatación, agrietamiento ni fugas de combustible, proporcionando una protección completa y robusta para los elementos filtrantes internos.Medios filtrantes de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera compuesta de alta densidad, tratado con resina reforzada y con pliegues profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad gradual permite una filtración fina progresiva, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con un flujo de combustible estable para evitar un suministro insuficiente de aceite a plena carga del motor.Junta de sellado NBR de alta temperatura: Anillo de sellado industrial de caucho de nitrilo con excelente resistencia a la corrosión del diésel, al calor y al envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado fiable en un rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando eficazmente el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de montaje.Base roscada mecanizada con precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizada por CNC con tamaño de rosca estándar y preciso, resistencia mecánica estable para una fácil instalación mediante roscado y un cómodo desmontaje rutinario durante el mantenimiento.

Filtro de combustible diésel roscado OEM FF5052 ST20706 El filtro de combustible FF5052, con número de referencia ST20706, es un filtro primario de combustible diésel de rosca de alta resistencia diseñado para motores diésel de servicio mediano y pesado, ampliamente utilizado en camiones comerciales, excavadoras de construcción, maquinaria agrícola y grupos electrógenos estacionarios. Como componente de protección principal del sistema de suministro de combustible del motor, intercepta eficazmente contaminantes sólidos, incluyendo partículas de óxido metálico, arena, lodo de carbono, sedimentos coloidales e impurezas abrasivas diminutas presentes en el combustible diésel antes de que este fluya hacia las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión. Fabricado en estricto cumplimiento con las normas de calidad automotriz ISO/TS16949, se adapta perfectamente a los motores Cummins 4BTA3.9, 6BTA5.9, QSB5.9 y a los sistemas de potencia de la excavadora Komatsu 6D102. Mantiene un rendimiento de filtración de precisión estable de 17 μm incluso en operaciones prolongadas a alta carga, en entornos mineros polvorientos, en climas fríos de baja temperatura y en ambientes de trabajo con alta humedad. Este filtro actúa como una pieza de repuesto perfecta, directamente equivalente a la del fabricante original (OEM), protegiendo completamente los costosos componentes de precisión del sistema de combustible, reduciendo los riesgos de averías y asegurando una salida de potencia estable para equipos de ingeniería y camiones pesados ​​de carretera.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, capaz de soportar la presión de trabajo del sistema de combustible a largo plazo sin deformación, agrietamiento ni fugas de combustible, brindando una protección externa integral para el medio filtrante interno.Medio filtrante compuesto de gradiente: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera de alta densidad y multicapa con tratamiento de resina hidrofóbica, que adopta una tecnología de plegado denso y profundo para maximizar el área de filtración efectiva. La estructura de densidad de gradiente progresivo permite una captura precisa y escalonada de partículas, logrando una eficiencia de filtración del 96 % para partículas finas de 17 μm, a la vez que mantiene un flujo de combustible constante y uniforme.Conjunto de sellado industrial de NBR: Junta de sellado de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas, a la erosión por diésel a largo plazo, al envejecimiento y a las fluctuaciones de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable en un rango de temperatura de funcionamiento de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en las juntas de instalación.Base roscada CNC de precisión: Base de acero al carbono macizo mecanizado con rosca interna estándar M16×1.5, tolerancia dimensional precisa y estructura firme, que permite una fácil instalación mediante rosca y un rápido desmontaje durante el mantenimiento rutinario.

Filtro separador de agua y combustible diésel FF185 TP877 de rosca El filtro de combustible FF185, con número de referencia TP877, es un separador integrado de combustible y agua de alta eficiencia, especialmente desarrollado para motores diésel common rail Yunnei en vehículos comerciales ligeros. Ubicado en la parte delantera del sistema de suministro de combustible, actúa como un equipo de purificación esencial para procesar el diésel antes de que este ingrese a las bombas de aceite de alta presión y a los inyectores de combustible de precisión. Este filtro captura eficazmente impurezas sólidas como arena fina, partículas de óxido, depósitos de carbono y lodo coloidal presentes en el gasóleo, a la vez que separa rápidamente el agua libre y las gotas de humedad en suspensión. Fabricado siguiendo estrictamente las normas internacionales de certificación de calidad automotriz ISO/TS16949, es totalmente compatible con los motores Yunnei que cumplen con las normas de emisiones Euro IV, Euro V y Euro VI. Mantiene un rendimiento de filtración estable durante el transporte por carretera de larga distancia, la entrega diaria en zonas urbanas, la conducción en caminos polvorientos, en zonas costeras de alta humedad y en climas fríos de baja temperatura. Como componente de repuesto fiable para el mercado de accesorios, protege eficazmente las piezas de precisión del sistema de combustible, reduce el desgaste anormal y las obstrucciones, y garantiza una potencia de salida estable del motor para camiones ligeros, camionetas y maquinaria de ingeniería pequeña en su funcionamiento diario.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono: Fabricado con acero al carbono laminado en frío de mayor espesor y con tratamiento completo de pintura anticorrosión electroforética, ofrece una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión por diésel. Soporta la presión normal de funcionamiento a largo plazo de los sistemas de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de aceite, proporcionando una sólida protección externa para los elementos filtrantes internos.Papel de filtro compuesto degradado: Medio filtrante multicapa de pulpa de madera de alta densidad impregnado con resina hidrofóbica, fabricado con tecnología de plisado denso y profundo para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad gradual permite una filtración fina por etapas y un fuerte rendimiento hidrofóbico, equilibrando una precisión de filtración superior con un caudal de combustible constante sin escasez de suministro de aceite.Junta de sellado NBR: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de primera calidad con excelente resistencia a la erosión por diésel, altas temperaturas y envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado estable en el rango de temperatura de -35 ℃ a 125 ℃, evitando eficazmente el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de instalación.Base roscada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizado, con especificaciones de rosca estándar y tolerancia dimensional precisa. Su robusta estructura permite una instalación sencilla mediante roscado y un desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario.

Filtro separador de agua y combustible diésel FF105 TP1261 de rosca El filtro de combustible FF105, con número de referencia TP1261, es un separador de agua y combustible integrado de alto rendimiento, diseñado para motores diésel common rail ligeros, ampliamente utilizados en camiones ligeros, camionetas y vehículos comerciales pequeños. Instalado en la parte delantera del sistema de suministro de combustible del motor, actúa como componente clave de purificación para procesar el diésel entrante antes de que el combustible fluya hacia las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión. Este filtro puede capturar eficazmente contaminantes sólidos finos, como granos de arena, residuos de óxido, sedimentos de carbono e impurezas coloidales, a la vez que separa eficientemente el agua libre y las diminutas gotas de humedad mezcladas con el diésel. Fabricado bajo las estrictas normas de calidad automotriz ISO/TS16949, se adapta perfectamente a los motores diésel de emisiones Euro IV, Euro V y Euro VI. Mantiene una eficiencia de filtración constante en entregas urbanas diarias, transporte por carretera de larga distancia, caminos de construcción polvorientos, zonas costeras de alta humedad y entornos fríos de baja temperatura. Como filtro de repuesto directo de alta calidad para el mercado de accesorios, protege eficazmente el sistema de combustible de precisión, reduce los riesgos de fallas de los componentes y proporciona un rendimiento estable del motor para el funcionamiento diario de vehículos comerciales.Descripción del material del producto:Carcasa exterior: Carcasa gruesa de acero al carbono laminado en frío de alta resistencia con recubrimiento anticorrosión electroforético completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión del diésel, capaz de soportar la presión de funcionamiento habitual del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de aceite, proporcionando una sólida protección externa para el medio filtrante interno.Medio filtrante interno: Papel de filtro de pulpa de madera compuesto de densidad gradual multicapa impregnado con resina hidrofóbica, que adopta una tecnología de plisado denso y profundo para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de capas graduales permite una filtración fina progresiva y una excelente capacidad hidrófuga, equilibrando una precisión de filtración excepcional con un flujo de combustible uniforme.Conjunto de sellado: Junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta calidad. Resiste la erosión prolongada del diésel, las altas temperaturas y el envejecimiento, y mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de montaje.Base de rosca de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizada por CNC con especificaciones de rosca estándar, tolerancia precisa y estructura estable, conveniente para la instalación mediante roscado y el desmontaje para mantenimiento rutinario.

Filtro separador de agua y combustible diésel OEM F1172-061 FG100-1105140A F0071-Z1 El filtro de combustible F1172-061, con números de pieza OEM FG100-1105140A y F0071-Z1, es un separador de agua y combustible profesional de tipo roscado, diseñado específicamente para motores diésel common rail Yunnei, ampliamente utilizados en vehículos comerciales ligeros. Instalado en la línea de suministro de combustible del vehículo, actúa como primera línea de defensa para purificar el diésel antes de que llegue a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de precisión. Atrapa eficazmente contaminantes sólidos como arena, partículas de óxido, lodos de carbono e impurezas coloidales, a la vez que separa eficazmente el agua libre del diésel. Fabricado en estricta conformidad con las normas de fabricación automotriz ISO/TS16949, este filtro es totalmente compatible con los motores Yunnei de emisiones Euro IV, Euro V y Euro VI. Mantiene un rendimiento de filtración estable en condiciones de transporte logístico de larga distancia, carreteras polvorientas, alta humedad y temperaturas ambiente fluctuantes. Sirve como una pieza de repuesto directa perfecta para camiones de carga ligera, minicamiones volquete, furgonetas de reparto refrigeradas y maquinaria de construcción pequeña, protegiendo de forma integral los delicados componentes del sistema de combustible common rail contra la abrasión, la obstrucción y la corrosión causadas por el combustible contaminado.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento anticorrosión electroforético. Ofrece una excelente resistencia a la presión, a los impactos y a la corrosión del diésel, soportando la presión de trabajo estándar del sistema de combustible sin deformarse, agrietarse ni presentar fugas de aceite, lo que proporciona una protección externa fiable para los elementos filtrantes internos.Medios filtrantes multicapa: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera de alta densidad con gradiente, impregnado con resina hidrofóbica. Su diseño de pliegues profundos maximiza la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad gradual permite una filtración fina por etapas y un excelente rendimiento hidrófugo, logrando un equilibrio entre alta precisión de filtración y caudal constante.Junta de sellado: Junta de estanqueidad de caucho de nitrilo NBR de primera calidad, resistente a la inmersión en diésel, a altas temperaturas y al envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado estable en el rango de temperatura de -35 ℃ a 125 ℃, evitando eficazmente el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta.Base roscada: Base roscada de acero al carbono mecanizada con precisión CNC, con tamaño de rosca estándar y estructura estable para una fácil instalación mediante roscado y un desmontaje sencillo para el mantenimiento diario.

Filtro separador de agua y combustible diésel OEM F1171-061 X10006844 El filtro de combustible F1171-061, con número de pieza OEM X10006844, es un filtro de diésel fino profesional de tipo roscado, diseñado específicamente para los motores diésel Yunnei D25 y D30 de inyección electrónica common rail Euro VI. Como componente esencial del sistema de suministro de combustible del vehículo, realiza una filtración precisa del diésel antes de que este llegue a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores. Este filtro atrapa eficazmente contaminantes sólidos como óxido, arena, residuos de carbono e impurezas coloidales, a la vez que separa eficazmente el agua libre del diésel. Fabricado conforme a las normas ISO/TS16949 de la industria automotriz, se adapta perfectamente a vehículos comerciales ligeros que operan en condiciones de transporte pesado diario, carreteras polvorientas y entornos con temperaturas variables. Es una pieza de repuesto directa para camiones ligeros, camionetas y vehículos comerciales pequeños chinos equipados con motores Yunnei, ofreciendo un rendimiento de filtración estable a largo plazo para proteger de forma integral los delicados sistemas de combustible common rail.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de gran espesor con tratamiento completo de pintura electroforética anticorrosión. Ofrece una gran resistencia a la presión y a la deformación, capaz de soportar la presión de trabajo estándar del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de aceite, protegiendo completamente la estructura interna del elemento filtrante contra impactos externos y corrosión.Papel de filtro compuesto degradado: Medio filtrante compuesto de pulpa de madera multicapa de alta densidad importado, con tratamiento de impregnación de resina hidrofóbica. Adopta tecnología de plegado profundo para maximizar el área de filtración efectiva. La estructura de densidad gradual permite una filtración fina paso a paso y una eficiente repelencia al agua, logrando una alta precisión de filtración estable.Junta de sellado de alta temperatura: Anillo de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial, resistente a la corrosión y al envejecimiento prolongados por diésel. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, lo que previene eficazmente el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en las juntas.Base de rosca de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizada por CNC con rosca interna estándar M18*1.5, que presenta un tamaño preciso y una estructura firme para una instalación y desmontaje sencillos y cómodos.