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SGL2000204 612630080087 FF5740 Filtro de combustible El filtro de combustible SGL2000204, con número de referencia OEM 612630080087 y equivalente al Fleetguard FF5740, es un filtro de combustible diésel profesional de tipo roscado, diseñado específicamente para los motores diésel pesados ​​Weichai de las series WP10 y WP12. Gracias a su medio filtrante compuesto hidrofóbico de alta densidad y múltiples capas, filtra eficazmente partículas sólidas, óxido, lodo, coloides y pequeñas cantidades de humedad presentes en el combustible diésel, proporcionando una protección integral para los inyectores de combustible, las bombas de combustible de alta presión y los componentes de precisión del motor contra la abrasión, la obstrucción y la corrosión. Fabricado rigurosamente según las especificaciones del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de modificaciones. Ampliamente utilizado en camiones pesados ​​Sinotruk Howo, Shacman y Dongfeng, así como en maquinaria de construcción compatible, este filtro de posventa ofrece un rendimiento de filtración estable, un ciclo de vida útil prolongado y una excelente relación calidad-precio, lo que lo convierte en el repuesto ideal para flotas de vehículos, talleres mecánicos y usuarios de equipos de ingeniería a nivel mundial.Método de uso e instalación:Preparación: Apague completamente el motor y libere la presión residual dentro del conducto de combustible. Prepare una llave para filtros, un paño absorbente y un recipiente para recoger el diésel derramado.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro de combustible viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo. Limpie completamente la base de montaje para eliminar los restos de juntas viejas, la suciedad y el aceite residual.Preprocesar nuevo filtro: Aplique una capa fina de diésel limpio a la junta de goma del filtro FF5740. Nunca utilice grasa, ya que provocará el envejecimiento de la goma y fallos en el sellado.Instalación: Apriete el filtro en el sentido de las agujas del reloj con la mano hasta que la junta se ajuste bien a la superficie de la base; luego, gírelo tres cuartos de vuelta más con una llave. No lo apriete demasiado para evitar dañar la rosca y deformar la junta.Prueba de fugas: Arranca el motor y déjalo en ralentí de 3 a 5 minutos. Comprueba cuidadosamente la posición de la junta. Si no hay fugas de combustible, la instalación se ha realizado correctamente.Ciclo de reemplazo: Sustituir cada 20.000–28.000 km en condiciones normales de conducción en carretera; reducir el intervalo a 12.000–18.000 km en zonas de construcción, áreas mineras o escenarios de uso de combustible de baja calidad.

FF5485 BF7813 Diésel de rosca Filtro de combustible El filtro de combustible FF5485 BF7813 es un filtro diésel de repuesto de alta calidad, diseñado para reemplazar los elementos originales Fleetguard FF5485 y Baldwin BF7813. Diseñado para motores diésel Cummins de las series ISBe e ISDe, ampliamente utilizados en camiones medianos y pesados, autobuses y maquinaria de construcción, incorpora un medio filtrante multicapa de alta eficiencia para atrapar suciedad fina, partículas de óxido, residuos de carbono y contaminantes coloidales en el combustible diésel. Ofrece un caudal estable y una excelente capacidad de retención de suciedad para proteger completamente los inyectores de combustible, las bombas de combustible de alta presión y los componentes de precisión del motor contra el desgaste, la obstrucción y los daños prematuros. Fabricado según los estrictos estándares dimensionales del fabricante original para un reemplazo directo sin modificaciones, este filtro ofrece un rendimiento confiable equivalente al del fabricante original a un costo económico, ideal para talleres de reparación, operadores de flotas y mantenimiento de maquinaria industrial a nivel mundial.Método de uso e instalación:Preparar las herramientas: Llave para filtros, trapo limpio, recipiente para recoger el diésel residual, apagar el motor y liberar completamente la presión residual del sistema de combustible.Desenrosque el filtro de combustible viejo en sentido contrario a las agujas del reloj y limpie a fondo la base de montaje del filtro para eliminar los restos de la junta vieja y la suciedad.Lubrique la nueva junta de goma con gasóleo limpio (no utilice grasa) para asegurar un sellado hermético.Apriete a mano el nuevo filtro FF5485 BF7813 en el sentido de las agujas del reloj hasta que la junta toque firmemente la base, y luego gírelo 3/4 de vuelta más con una llave inglesa. No apriete demasiado para evitar dañar la rosca y romper la junta..Arranca el motor y déjalo en ralentí durante 3-5 minutos. Revisa cuidadosamente la conexión para detectar posibles fugas de combustible. La instalación estará completa si no se produce ninguna fuga.Ciclo de reemplazo: Reemplazar cada 20.000–25.000 km en condiciones normales de carretera; acortar a 12.000–18.000 km cuando se utiliza combustible de baja calidad o en entornos de trabajo polvorientos.

SGL2000112 R60S-PHC-C Filtro de combustible  Nuestro filtro de combustible de repuesto SGL2000112 R60S-PHC-C es un filtro secundario de diésel de alta precisión diseñado específicamente para reemplazar el elemento filtrante original Racor Parker R60S-PHC-C. Adopta un medio filtrante compuesto hidrofóbico multicapa profesional. con Precisión de filtración ultrafina de 2 μm, Este filtro atrapa eficazmente partículas sólidas finas, óxido, lodo y coloides, y separa el agua libre mezclada con el diésel, protegiendo completamente los inyectores, las bombas de combustible y los componentes de precisión del motor contra la abrasión, la obstrucción y la corrosión por agua. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones del fabricante original, este filtro de rosca se adapta perfectamente a la interfaz de instalación original para un reemplazo directo plug-and-play, y es ampliamente compatible con motores Chaochai 4102, Foton, camiones comerciales ligeros JAC y maquinaria de ingeniería correspondiente. Con un rendimiento de flujo estable, una larga vida útil y un precio competitivo en el mercado de repuestos, es una pieza de mantenimiento ideal para empresas de flotas, talleres de reparación de automóviles y usuarios de camiones ligeros en todo el mundo.Método de uso e instalación:Trabajo preparatorio: Apague el motor del vehículo y libere la presión residual dentro del conducto de combustible; prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y una junta de sellado nueva para contener el combustible diésel derramado.Retire el filtro viejo: Gire el filtro de combustible viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para separarlo de la base. Limpie a fondo el asiento de montaje para eliminar por completo la suciedad, el aceite viejo y los restos endurecidos de la junta.Prepara el nuevo filtro: Aplique una capa fina y uniforme de aceite diésel limpio sobre la junta de goma del filtro R60S-PHC-C para mejorar la estanqueidad. No utilice grasa para evitar el deterioro químico de la junta de goma.Montar el filtro: Enrosque el nuevo filtro en el sentido de las agujas del reloj a mano hasta que la junta se ajuste bien a la superficie de la base, y luego apriételo 3/4 de vuelta más con una llave inglesa. No apriete demasiadolo que provocará el agrietamiento de la rosca o la deformación de la junta y fugas de aceite.Inspección de fugas: Arranca el motor y déjalo en ralentí durante 3-5 minutos. Comprueba cuidadosamente que no haya fugas de diésel en la conexión. Si no hay fugas, la instalación se ha realizado correctamente.Ciclo de reemplazo estándar: Reemplace el filtro cada 15.000 – 20.000 kilómetros En condiciones normales de conducción en carretera; acorte el ciclo a 10.000 kilómetros si opera en obras de construcción polvorientas o utiliza combustible diésel de baja calidad.

Filtro de combustible SGL2000108 WK962/7Filtro de combustible Nuestro filtro de combustible SGL2000108 WK962/7 es un separador de agua y combustible diésel profesional de tipo roscado, especialmente diseñado para camiones comerciales pesados ​​y motores diésel industriales. Filtra con precisión impurezas sólidas, óxido, polvo y humedad mezclados con el combustible diésel, protegiendo eficazmente los inyectores, las bombas de combustible y los componentes principales del motor contra la abrasión, la corrosión y la obstrucción. Fabricado con un medio filtrante compuesto de alta densidad y una carcasa resistente a la presión, este filtro de repuesto cumple totalmente con los estándares de tamaño y rendimiento del fabricante original, reemplazando perfectamente las piezas originales Mann WK962/7, Volvo OEM 420799/8193841 y Sinotruk. Ideal para el mantenimiento de flotas, talleres de reparación de camiones y el servicio diario de maquinaria de ingeniería, ofrece una eficiencia de filtración estable, una larga vida útil y soluciones de repuesto rentables para usuarios de vehículos pesados ​​en todo el mundo.Método de uso e instalación:Preparación: Apague el motor del vehículo, libere la presión residual del sistema de combustible, prepare una llave inglesa, una junta de estanqueidad nueva y un paño absorbente de aceite para recoger el diésel derramado.Retire el filtro viejo: Gire el filtro de combustible viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo de la base del filtro, y limpie completamente el asiento de montaje para eliminar los restos de aceite viejo y la suciedad.Preparar el nuevo filtro: Aplique una capa fina de gasóleo limpio sobre la nueva junta de goma del filtro WK962/7 para un mejor sellado; no utilice grasa para evitar reacciones químicas.Instale el filtro.: Enrosque el nuevo filtro en el sentido de las agujas del reloj a mano hasta que la junta se ajuste bien a la superficie de la base, luego apriételo 3/4 de vuelta con una llave (no lo apriete demasiado para evitar dañar la rosca o deformar la junta).Inspección y prueba: Arranca el motor y déjalo en ralentí durante 3-5 minutos. Comprueba si hay fugas de combustible en la junta. Si no hay fugas, la instalación se ha completado correctamente. Ciclo de reemplazo: Sustituya el filtro cada 20.000-30.000 kilómetros en camiones de carretera; acorte el intervalo a 10.000-15.000 kilómetros para vehículos que trabajen en entornos polvorientos, fangosos o con combustible de baja calidad.

FF5688 SGL2000104 Filtro de combustible  Este filtro de combustible diésel de rosca tiene referencias cruzadas a números de pieza. FF5688, SGL2000104Totalmente intercambiable con Baldwin BF9844, Donaldson R010019 y OEM No. G58001105140C, 23390-E0020. Fabricado estrictamente según los estándares de calidad automotriz IATF 16949, adopta un medio filtrante de celulosa compuesto multicapa de alta eficiencia con una estructura de carcasa integrada de rosca profesional. Diseñado para motores diésel de servicio pesado de camiones comerciales, autobuses de pasajeros y excavadoras de construcción, atrapa con precisión partículas sólidas, óxido, coloides y separa el agua libre del combustible diésel. Proporciona un flujo de combustible estable con baja caída de presión en condiciones de trabajo de carga pesada, protegiendo perfectamente las bombas de combustible e inyectores de alta presión, extendiendo los ciclos de revisión del motor y sirviendo como una pieza de repuesto de reemplazo directo OEM rentable para el mantenimiento del mercado de posventa global.Descripción del material:El núcleo del filtro utiliza papel de filtro compuesto de celulosa de pulpa de madera de alta densidad importada, mezclado con fibra de vidrio fina, formado mediante tecnología de plisado profundo para maximizar el área de filtrado efectiva. El papel de filtro presenta una excelente resistencia al aceite, a la hidrólisis y una gran estabilidad dimensional, y no se ablanda, expande ni deforma tras una inmersión prolongada en diésel, biodiésel y combustible de baja calidad. La carcasa exterior está hecha de chapa de acero laminado en frío engrosada con recubrimiento electroforético anticorrosión por dentro y por fuera, lo que le confiere una gran resistencia a la presión y a la corrosión. El anillo de goma de sellado está fabricado con caucho de nitrilo NBR de alta calidad, resistente a altas temperaturas, al envejecimiento por aceite y a la fragilidad por frío, lo que permite que mantenga una elasticidad estable durante mucho tiempo en entornos de trabajo con temperaturas variables. El tubo de soporte central interno utiliza material de hierro galvanizado perforado, que sujeta firmemente el elemento filtrante para evitar su colapso bajo alta presión de combustible, garantizando un rendimiento de filtración estable durante todo el ciclo de servicio.

2000102 WDK999/1 VG1540080310 VG1092080009 FF5737 Filtro de combustible Este filtro de combustible de rosca es un elemento de repuesto universal de alta resistencia, compatible con múltiples números de pieza de fabricantes de equipos originales (OEM) y marcas internacionales reconocidas. Diseñado profesionalmente para motores diésel common rail de servicio pesado Weichai y Sinotruk, se dedica a la filtración fina del combustible diésel para eliminar contaminantes sólidos y agua libre. Fabricado bajo estrictos estándares de producción para la industria automotriz, cuenta con una robusta estructura de carcasa, un medio filtrante compuesto de primera calidad y un sellado confiable. Reemplaza perfectamente los filtros originales para el mantenimiento rutinario del vehículo, protegiendo eficazmente los costosos conjuntos de inyección de combustible, reduciendo los riesgos de averías y extendiendo la vida útil de los sistemas de combustible de motores de servicio pesado en transporte de larga distancia y condiciones de trabajo exigentes.Material filtrante y rendimiento de filtración:Medio filtrante compuesto avanzado Adopta un papel de filtro multicapa mezclado (medio sintético de celulosa + fibra de vidrio), con una superficie de filtrado plisada ampliada, gran capacidad de retención de suciedad, excelente resistencia a la corrosión del diésel, resistencia a altas temperaturas y estabilidad a bajas temperaturas, rendimiento estable bajo temperaturas de funcionamiento extremas del vehículo, desde -30 ℃ hasta 120 ℃.Grado de filtración de precisión Precisión de filtración absoluta: 2 μmIntercepta eficazmente el óxido metálico, la arena, los depósitos de carbono, los coloides y las partículas sólidas finas presentes en el gasóleo, y separa el agua libre de forma efectiva. Protege perfectamente las bombas common rail de alta presión, los inyectores de combustible y otros componentes de precisión vulnerables de los sistemas de inyección electrónica.Rendimiento de flujo y presión El diseño optimizado del canal interno de aceite se ajusta perfectamente a los parámetros de flujo originales de fábrica, ofreciendo una baja caída de presión entre la entrada y la salida, y un volumen de suministro de combustible estable. No se produce falta de potencia ni bloqueo del suministro de aceite durante la aceleración, el ascenso y el funcionamiento con cargas pesadas del vehículo.Estándar de vida útil Kilometraje de servicio estimado: 30.000 kilómetros en condiciones normales de funcionamiento en carretera.Hasta 20 000 km para condiciones de trabajo de construcción pesada. La filtración estable a largo plazo prolonga considerablemente el ciclo de revisión del sistema de inyección common rail.Sellado y estructura de la carcasa Carcasa de acero laminado en frío reforzado mediante tecnología de estampado; anillo de sellado de caucho de nitrilo de alto rendimiento integrado, resistente a la inmersión prolongada en combustible. Sin fugas de aceite ni deformación estructural bajo la presión normal de funcionamiento del sistema de combustible, cumpliendo plenamente con los requisitos de suministro de combustible a alta presión para camiones pesados.

1F2L24-1105140 1117010-621-0000 1117011-621-0000 Filtro de combustible  Este filtro de combustible de rosca con número de pieza OEM 1F2L24-1105140 Es un filtro de combustible fino original diseñado exclusivamente para motores diésel common rail electrónicos Yuchai. Su código de pieza intercambiable es 1F2L24-1105100. Gracias a su estructura de rosca totalmente integrada, ofrece una fácil instalación, un rápido desmontaje y un cómodo reemplazo para el mantenimiento rutinario, adaptándose perfectamente a la posición de montaje original de los motores compatibles sin necesidad de modificaciones.Material filtrante y rendimiento de filtración:Estructura del medio filtrante Adopta un papel de filtro plegado compuesto profesional de tres capas con una superficie de filtrado plisada ampliada, una capacidad de retención de suciedad excepcional, una excelente resistencia a la corrosión del diésel, resistencia a altas temperaturas y estabilidad a bajas temperaturas para adaptarse a entornos de temperatura de funcionamiento complejos del vehículo.Grado de filtración de precisión Logra una precisión de filtración estable de 2 μmPuede atrapar eficazmente contaminantes sólidos como óxido metálico, arena, depósitos de carbono, coloides e impurezas de partículas finas mezcladas con el gasóleo. Además, separa el agua libre de trazas para evitar la erosión hídrica de los componentes de precisión del combustible.Rendimiento de flujo y presión El diseño optimizado del conducto interno de aceite mantiene un caudal de combustible estable, acorde con los estándares originales de fábrica, una baja caída de presión entre la entrada y la salida, un suministro de combustible suficiente y uniforme, y no provocará una potencia insuficiente ni bloqueos en el suministro de aceite durante la aceleración del motor y el funcionamiento a alta carga.Vida de servicio El kilometraje de servicio nominal alcanza 30.000 kilómetros en condiciones de trabajo estándar.Gracias a su rendimiento de filtrado estable a largo plazo, protege eficazmente el sistema de combustible common rail de alta presión y prolonga considerablemente la vida útil de los componentes de combustible de precisión.

1DQ000-1105140 FF5284 Filtro de combustible Es un filtro de combustible secundario de rosca específico para motores pesados ​​Yuchai YC6MK/YC6L. Se centra en la purificación fina del combustible diésel common rail de alta presión, combinando la filtración de impurezas con la separación básica de agua. Es una pieza de repuesto común en el mercado de repuestos para camiones pesados ​​y maquinaria de construcción nacionales, ampliamente utilizada en el mantenimiento de vehículos, como proveedor de equipos originales (OEM) y en la exportación internacional de autopartes, gracias a su rendimiento estable y amplia compatibilidad en el mercado.Material principal y estructura interna:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de fibra de vidrio y celulosa multicapa de alta densidad, diseño de pliegue profundo, gran área de filtración efectiva, excelente resistencia a la corrosión por diésel y a la fragilización por altas y bajas temperaturas.Carcasa exterior: Carcasa gruesa de acero laminado en frío con moldeo por hilado integrado, pintura anticorrosión electroforética de doble capa interna y externa, alta resistencia a la presión y a las vibraciones, adecuada para entornos de trabajo exigentes y prolongados en el compartimento del motor.Accesorios internos: Tubo de soporte central de acero inoxidable integrado, válvula antirretorno unidireccional y válvula de retención de presión inferior. Bloquea la presión residual del aceite tras la parada del motor para evitar el reflujo de aire hacia la tubería de combustible.Anillo de sellado: Junta de caucho de nitrilo NBR de alta calidad, resistente al aceite y al envejecimiento, que evita eficazmente las fugas de aceite tras un funcionamiento prolongado.

1117050-M50-02000 FF5785 Filtro de combustible Es un filtro secundario de diésel de alta resistencia, diseñado para motores de camiones pesados ​​Xichai CA6DM2. Se especializa en la filtración fina de diésel common rail de alta presión e integra funciones de filtración de impurezas y separación de agua. Es una pieza de repuesto de gran demanda para camiones pesados ​​Jiefang, ampliamente utilizada en el mantenimiento de vehículos, la adaptación de equipos originales (OEM) y la exportación internacional de autopartes, gracias a su rendimiento estable y su gran versatilidad en el mercado.Material principal y estructura interna:Medio filtrante: Papel compuesto de fibra de vidrio importado de alta eficiencia, estructura plisada densa, alta capacidad de retención de cenizas, excelente resistencia a la corrosión por diésel, alta resistencia a la temperatura y al frío.Lata exterior: Carcasa de acero laminado en frío estampado de una sola pieza y engrosado, revestimiento anticorrosión electroforético interno y externo, resistente a la rotura por presión, a las vibraciones y a la corrosión por neblina de aceite del motor.Componentes integrados: Tubo de soporte central de acero inoxidable, válvula antirretorno unidireccional incorporada, diseño de retención de presión de apagado, que evita eficazmente la entrada de aire en la tubería de combustible después de que el motor se detiene.Anillo de sellado: Junta de caucho de nitrilo NBR de primera calidad, resistente al aceite, antienvejecimiento, con sellado duradero y sin fugas.

1117050A52D WK940/19 Filtro de combustible Es un filtro secundario de gasóleo específico para motores Deutz serie 6DE3 de camiones medianos FAW Jiefang. Se centra en la purificación fina del gasóleo common rail, combinando la filtración de impurezas con la separación preliminar de agua. Es un repuesto de uso común en el mercado de accesorios para el mantenimiento de vehículos comerciales, como equipo original y para la exportación internacional de autopartes, gracias a su gran versatilidad, facilidad de reemplazo y rendimiento estable.Material principal y estructura interna:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto multicapa de fibra de vidrio y celulosa, con alta capacidad de retención de suciedad, excelente resistencia a la corrosión por gasóleo y a las fluctuaciones de temperatura, y un diseño de plegado optimizado para ampliar la superficie de filtración efectiva.Carcasa exterior: Chapa de acero laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión de doble capa, alta resistencia a la presión, a los impactos y a las fugas, para un funcionamiento prolongado en el compartimento del motor.Accesorios interiores: Incorpora un tubo de soporte central de acero inoxidable, una válvula antirretorno unidireccional y una válvula de retención de presión inferior, que permiten bloquear la presión del combustible tras la parada del motor para evitar la entrada de aire en el circuito de aceite. Junta de sellado: Anillo de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta calidad, resistente al envejecimiento y a la hinchazón por aceite, que garantiza la ausencia total de fugas de aceite tras un funcionamiento prolongado.

1117050-53D Filtro de combustible Es un filtro de combustible diésel rotativo, adaptado para su uso en todos los modelos de vehículos comerciales y maquinaria de construcción con sistema de inyección de combustible common rail. Es un filtro de combustible específico para motores diésel common rail Euro V/Euro VI con inyección electrónica.Material principal y estructura interna:Cuerpo del filtro: Papel de filtro compuesto de tres capas, de alta capacidad y resistente a la contaminación, fabricado con fibra de vidrio importada y papel de filtro de celulosa especial, plegado mediante un proceso de plegado de alta densidad. Este papel de filtro es resistente a la corrosión del diésel, a altas y bajas temperaturas, y posee una alta resistencia a la compresión. Es adecuado para condiciones de alta presión en circuitos de aceite common rail.Tanque de carcasa exterior: Chapa de acero laminada en frío de gran espesor, moldeada mediante hilado integrado, con recubrimiento electrostático anticorrosión tanto en el interior como en el exterior. Resistente a la presión del aceite, a la corrosión y a las fugas de aceite en condiciones de humedad prolongadas.Componentes internos: Tubo de malla de soporte central de acero inoxidable integrado, válvula de retención unidireccional, válvula de sellado de goma inferior, tapa de extremo de alta resistencia y resistente a la presión. Equipado con una estructura de retorno de presión estable. Mantiene la presión durante el apagado y evita el reflujo de aire en el circuito de aceite.Accesorios de sellado: Anillo de sellado circular de caucho de nitrilo (NBR) resistente al aceite, al diésel y al envejecimiento, con sellado hermético y sin fugas.

El CV54003 es un filtro de ventilación del cárter cerrado (CCV/separador de aceite) diseñado específicamente para el motor Cummins ISB de 6.7L. Es un modelo de reemplazo/actualización para el CV52001 (número de pieza OEM del canal Mopar).Tipo: Filtro de ventilación del cárter cerrado (CCV)Material: Medios filtrantes de fibra sintética de alto rendimientoEstructura: Caja rectangular con cierre integrado.