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Filtro de aceite para motor de servicio pesado 3000520 El filtro de aceite de motor 3000520 es un filtro de lubricación de alta calidad para el mercado de repuestos, fabricado según los estándares industriales para vehículos pesados, especialmente diseñado para camiones diésel grandes, autobuses de pasajeros, maquinaria de construcción y generadores diésel estacionarios. Durante la conducción prolongada con cargas pesadas y el funcionamiento continuo, el aceite lubricante del motor se mezcla con partículas de desgaste metálico, depósitos de carbono, lodo, polvo y pequeñas impurezas producidas en el interior del motor. Estos contaminantes que circulan en el sistema de lubricación provocan un desgaste severo en cojinetes, cigüeñales, pistones y otros componentes clave de precisión, lo que conlleva una presión de aceite inestable, potencia insuficiente, ruido excesivo del motor, una vida útil reducida y averías mecánicas frecuentes. Este filtro 3000520 adopta una estructura de filtración compuesta de gradiente multicapa para capturar eficazmente los contaminantes sólidos finos, manteniendo siempre limpio el aceite del motor en circulación. Garantiza un suministro de aceite uniforme y un efecto de lubricación estable, reduciendo significativamente el desgaste por fricción interna del motor y disminuyendo los costos de mantenimiento innecesarios. Gracias a un estricto control de calidad en la producción, puede mantener una eficiencia de filtración estable en condiciones de trabajo de alta presión de aceite y alta temperatura, convirtiéndose en una pieza de protección esencial para flotas logísticas, vehículos de ingeniería y equipos de energía industrial que operan en entornos de trabajo complejos durante todo el año.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta multicapa de alta densidad con pliegues densos, precisión de filtración estable, gran capacidad de retención de suciedad y excelente compatibilidad con diversos aceites para motores diésel;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y mayor espesor, con revestimiento anticorrosión electroforético, resistente a la corrosión por aceite, a los impactos externos y a los daños por arañazos en exteriores;Anillo de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de primera calidad, que ofrece una excelente resistencia a altas temperaturas, resistencia al aceite y propiedades antienvejecimiento, logrando un sellado hermético sin fugas de aceite bajo compresión prolongada;Estructura interna de metal reforzado: El bastidor de soporte galvanizado evita el colapso y la deformación del elemento filtrante bajo una presión de lubricación elevada y sostenida;Válvula antidrenaje de silicona incorporada: Evita eficazmente el reflujo de aceite del motor tras la parada, previniendo así el desgaste de las piezas principales del motor durante el arranque en seco.

Filtro de aceite lubricante para motor de servicio pesado 3000120 El filtro de aceite de motor 3000120 es un componente de repuesto de alto rendimiento diseñado para vehículos comerciales diésel de servicio pesado, maquinaria de ingeniería y motores diésel industriales estacionarios. Durante el transporte de larga distancia y el funcionamiento continuo con cargas pesadas, el aceite lubricante del motor acumula residuos de desgaste metálico, depósitos de carbono, polvo, lodo e impurezas finas generadas en su interior. La circulación de estos contaminantes en el sistema de lubricación provoca abrasión en cojinetes, cigüeñales, pistones y otras piezas clave de precisión, lo que resulta en un aumento del ruido del motor, pérdida de potencia, inestabilidad de la presión del aceite, reducción de la vida útil del motor y averías frecuentes. Este filtro 3000120 adopta una tecnología de filtración de gradiente multicapa para atrapar eficazmente los contaminantes sólidos diminutos en el aceite lubricante, mantener la limpieza del aceite del motor a largo plazo, garantizar una circulación de aceite fluida y un efecto de lubricación estable, reducir eficazmente el desgaste interno del motor y disminuir los costos de mantenimiento. Fabricado en estricta conformidad con los estándares de la industria automotriz de servicio pesado, mantiene una eficiencia de filtración estable bajo alta presión de aceite y entornos de trabajo de alta temperatura, sirviendo como una barrera protectora confiable para flotas, camiones de logística y maquinaria de ingeniería que trabajan en condiciones complejas y adversas durante todo el año.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra compuesta de alta densidad con estructura plisada compacta, que ofrece una precisión de filtración estable, una gran capacidad de retención de suciedad y una excelente compatibilidad con todo tipo de aceites para motores diésel;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y mayor espesor, con revestimiento electroforético anticorrosión, resistente a la corrosión por aceite de motor, impactos externos y daños por arañazos en exteriores;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de alta calidad, con una excelente resistencia a altas temperaturas, resistencia al aceite y propiedades antienvejecimiento, que logra un sellado completo sin fugas de aceite bajo compresión prolongada;Estructura interna de metal reforzado: El bastidor de soporte galvanizado evita la deformación y el colapso del elemento filtrante bajo una presión elevada y sostenida del aceite lubricante;Válvula antirretorno de silicona integrada: Evita eficazmente el reflujo de aceite tras la parada del motor, previniendo así el desgaste de los componentes del motor por arranque en seco.

Filtro de aceite para motor de servicio pesado 1R-0762 El filtro de aceite de motor 1R-0762 es un filtro de repuesto de alta calidad fabricado según las normas OEM de Caterpillar, ampliamente utilizado en excavadoras, cargadoras, bulldozers, generadores diésel y diversos motores diésel industriales de servicio pesado de CAT. Durante el funcionamiento prolongado a cargas pesadas, el aceite lubricante del motor inevitablemente se mezcla con partículas de desgaste metálico, depósitos de carbono, polvo, lodo e impurezas diminutas producidas por el funcionamiento interno del motor. Si estos contaminantes circulan en el sistema de lubricación, pueden causar una abrasión severa del cigüeñal, cojinetes, pistón y otras piezas móviles de precisión, lo que provoca ruido en el motor, potencia insuficiente, una vida útil reducida del motor y fallas mecánicas frecuentes. Este filtro de aceite 1R-0762 adopta una avanzada tecnología de filtración de gradiente multicapa para interceptar eficazmente las impurezas finas en el aceite del motor, mantener el aceite lubricante limpio en todo momento, garantizar una circulación de aceite estable y fluida, reducir considerablemente el desgaste interno del motor, mantener la temperatura normal del motor y la eficiencia de lubricación, y extender eficazmente el ciclo de mantenimiento de los equipos de ingeniería. Fabricado bajo estrictas especificaciones de producción para maquinaria pesada, mantiene un rendimiento de filtración estable en condiciones de trabajo de alta presión de aceite y alta temperatura, lo que lo convierte en un componente de protección esencial para maquinaria de construcción, equipos de minería y vehículos de ingeniería de flotas que operan continuamente en entornos de trabajo adversos.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de vidrio compuesto de alta densidad con estructura plisada densa, que ofrece una precisión de filtración estable, una alta capacidad de retención de suciedad y una excelente compatibilidad con el aceite;Carcasa exterior: Chapa de acero laminado en frío de alta resistencia y mayor espesor, con recubrimiento electroforético antioxidante, resistente a la corrosión por aceite, a los impactos externos y a los daños por arañazos en exteriores;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de primera calidad, con una excelente resistencia a altas temperaturas, al aceite y al envejecimiento, y un sellado hermético sin fugas de aceite bajo compresión prolongada;Esqueleto interno reforzado: El bastidor de soporte de metal galvanizado evita eficazmente el colapso del elemento filtrante bajo alta presión de aceite lubricante;Válvula antirretorno: Válvula de retención de silicona integrada, que previene eficazmente el reflujo de aceite tras la parada del motor para evitar el desgaste por arranque en seco.

Filtro de combustible diésel de servicio pesado 1R-0751 P551314 El filtro de combustible 1R-0751, referenciado como P551314, es un filtro de repuesto de alta calidad diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Caterpillar. Se utiliza ampliamente en excavadoras, cargadoras, bulldozers, generadores, camiones pesados ​​y motores diésel industriales estacionarios CAT. El combustible diésel suele contener agua, óxido, lodo, arena y partículas metálicas finas durante su almacenamiento y uso en obras de construcción. Estos contaminantes rayan fácilmente los inyectores de combustible, obstruyen las líneas de combustible, desgastan las bombas de combustible, provocan una baja potencia, un funcionamiento irregular, dificultad en el arranque en frío y un consumo excesivo de combustible. Este filtro utiliza tecnología de filtración de gradiente multicapa para capturar eficazmente las impurezas sólidas y aislar el agua libre del combustible, suministrando combustible limpio de forma constante al sistema de inyección del motor. Protege los delicados componentes de precisión del sistema de combustible, estabiliza el rendimiento del motor bajo cargas pesadas continuas, reduce el tiempo de inactividad inesperado y los costos de reparación, y ofrece un rendimiento de filtración estable y duradero incluso en entornos de trabajo polvorientos, húmedos y con altas temperaturas. Fabricado siguiendo estrictas normas internacionales de la industria de maquinaria pesada, es un sustituto fiable y económico de los filtros originales del fabricante para flotas de construcción, equipos de minería y unidades de potencia diésel comerciales.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto de fibra de vidrio multicapa de alta eficiencia, con tamaño de poro estable, alta precisión de filtración y excelente capacidad de retención de suciedad;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y engrosada, con recubrimiento anticorrosión electroforético, resistente a la corrosión por diésel, a los impactos y a la abrasión en exteriores;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de alta calidad, resistente al aceite, a las altas y bajas temperaturas, que mantiene un sellado hermético sin fugas;Estructura de soporte interna: El marco de metal galvanizado reforzado evita que el elemento filtrante colapse bajo una presión de combustible elevada y prolongada;Interfaz de rosca de precisión: Rosca mecanizada por CNC que cumple con los estándares del fabricante original para un montaje perfecto.

Filtro de combustible diésel OEM 117010-E9300 El filtro de combustible fino 1117010-E9300 es un filtro de repuesto estándar original desarrollado especialmente para los motores diésel Dongfeng Dragon DDi11 de seis cilindros, ampliamente utilizado en camiones comerciales pesados ​​Dongfeng. Durante el transporte de larga distancia y en condiciones de trabajo adversas, el combustible diésel inevitablemente se mezcla con agua, partículas de óxido, sedimentos, polvo y pequeñas impurezas metálicas, lo que puede provocar obstrucciones en los inyectores, desgaste de la bomba de combustible, potencia insuficiente del motor, ralentí inestable, dificultad en el arranque en frío y un aumento significativo del consumo de combustible. Este filtro adopta una avanzada tecnología de filtración de gradiente multicapa para atrapar eficazmente los contaminantes sólidos y separar la humedad presente en el combustible diésel, suministrando combustible ultra limpio al sistema de combustible del motor de forma constante. Protege eficazmente los componentes de inyección de combustible de precisión, estabiliza el rendimiento dinámico del motor, reduce notablemente la tasa de fallos y ofrece una larga vida útil de hasta 100 000 kilómetros en condiciones normales de conducción. Fabricado bajo estrictas normas ISO de fabricación automotriz, mantiene una eficiencia de filtración estable bajo alta presión y amplias fluctuaciones de temperatura, convirtiéndose en una pieza de protección esencial y confiable para el transporte logístico diario y las operaciones de ingeniería de carga pesada de camiones medianos y pesados.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de vidrio compuesta importada de alta densidad con estructura plisada en gradiente, que ofrece una alta capacidad de retención de suciedad y una precisión de filtración estable;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de mayor espesor con revestimiento electroforético anticorrosión completo, resistente a la corrosión por diésel, a los golpes externos y a los arañazos;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de alto rendimiento, con excelente resistencia al aceite, resistencia a bajas temperaturas y propiedades antienvejecimiento, sin fugas bajo compresión de sellado prolongada;Esqueleto interno reforzado: El bastidor de soporte de metal galvanizado evita la deformación del elemento filtrante bajo una presión de combustible elevada y sostenida;Interfaz de subprocesos: Rosca interna mecanizada con precisión y de tamaño estándar, que se ajusta perfectamente a la estructura de instalación original del fabricante.

Filtro de combustible automotriz de alta eficiencia W0035 El separador de agua y filtro de combustible diésel W0035 es una pieza de repuesto de alta calidad diseñada para motores diésel utilizados en camiones, vehículos comerciales ligeros, maquinaria de construcción y pequeñas embarcaciones. El combustible diésel sucio suele contener agua, óxido, sedimentos, polvo y partículas sólidas finas, que fácilmente provocan la obstrucción de los inyectores, el desgaste de la bomba de combustible, la pérdida de potencia del motor, un ralentí irregular, dificultades en el arranque y un mayor consumo de combustible. Este filtro W0035 proporciona una filtración multietapa eficaz y un excelente rendimiento de separación de agua para eliminar las impurezas y la humedad del combustible diésel, suministrando un combustible más limpio al sistema de combustible del motor. Al mejorar la limpieza del combustible, protege los componentes de precisión del motor, estabiliza su funcionamiento, reduce los riesgos de fallos mecánicos y prolonga la vida útil del motor y del sistema de combustible. Fabricado con estrictos estándares de control de calidad, este filtro ofrece una eficiencia de filtración estable, una gran resistencia a la presión y una excelente adaptabilidad ambiental, lo que lo convierte en una pieza de repuesto rentable y fiable para el transporte diario y las condiciones de trabajo exigentes. Descripción del material del producto:Este filtro de combustible W0035 utiliza materiales industriales de primera calidad para un rendimiento duradero. El elemento filtrante está fabricado con papel de filtro de fibra compuesta multicapa de alta densidad con una estructura de poros uniforme, lo que ofrece una alta precisión de filtración y una gran capacidad de retención de suciedad. La carcasa exterior utiliza una placa de acero de alta resistencia engrosada con un revestimiento antioxidante y anticorrosión para resistir la erosión del aceite, los impactos externos y el desgaste diario. El anillo de sellado está hecho de caucho de nitrilo (NBR) de alta tenacidad, que ofrece una excelente resistencia al aceite, a bajas y altas temperaturas y una capacidad antienvejecimiento para garantizar un sellado hermético sin fugas. El marco de soporte interno de metal reforzado evita la deformación del elemento filtrante bajo alta presión de combustible prolongada, y la capa de separación hidrofóbica profesional garantiza una separación eficiente del agua y el combustible. 

Filtro de combustible diésel roscado SC880102 WDK999/1 SC880102 es el número de pieza equivalente del mercado de repuestos, totalmente intercambiable con el filtro Mann original. WDK999/1, referenciado con el código OEM 1117011-630-0000W y Donaldson P550004. Es un filtro de combustible diésel fino de alta eficiencia tipo rosca especialmente desarrollado para los motores de la serie FAW Xichai Aowei, Weichai WP6 y motores diésel common rail Deutz ampliamente equipados en camiones pesados ​​FAW J6P, JH6, vehículos comerciales medianos y maquinaria de construcción pequeña. Instalado en la tubería de combustible trasera antes de las bombas de combustible de alta presión y los inyectores common rail de precisión, actúa como el componente central de filtración de precisión secundaria del sistema de suministro de combustible. Este filtro adopta una estructura de filtración de doble etapa, que puede interceptar eficientemente impurezas grandes, incluyendo partículas de óxido, arena gruesa y sedimentos en la capa exterior, y atrapar limo fino, lodo de carbono y partículas abrasivas coloidales en la capa interior, previniendo eficazmente el desgaste por rayado, la obstrucción y el daño prematuro de los componentes de inyección de combustible de precisión. Fabricado siguiendo estrictamente las normas de calidad automotriz IATF 16949 y las normas de prueba de filtración ISO 19438, mantiene un rendimiento de filtración estable de alta precisión de 3 μm durante el transporte logístico de larga distancia por carretera, caminos de construcción de montaña polvorientos, regiones tropicales de alta temperatura y entornos de trabajo fríos y gélidos del norte. Como filtro de reemplazo directo OEM perfecto para los filtros originales Mann WDK999/1, SC880102 y P550004, estabiliza la potencia continua del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolonga significativamente la vida útil de los costosos inyectores de combustible y las bombas de aceite de alta presión para flotas de camiones pesados.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia y grosor reforzado: Dimensiones estándar: diámetro exterior 93 mm, altura total 143 mm, especificación de rosca M18×1.5 rosca internaFILTRO MANNFabricado en acero al carbono de alta resistencia, laminado en frío y de gran espesor, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, capaz de soportar la presión de trabajo nominal del sistema de combustible a largo plazo sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección externa estable e integral para el medio filtrante interno.Medio filtrante compuesto de gradiente de dos capas: Capa exterior de prefiltro sintético + papel de filtro interior de pulpa de madera impregnada con resina importada, procesado con un diseño de pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad de gradiente progresivo permite una filtración gradual por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de captura de contaminantes con una resistencia al flujo ultrabaja, lo que garantiza un suministro de combustible suficiente y constante incluso a plena carga del motor.Junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de alta calidad, resistente al aceite y a altas temperaturas, que soporta la inmersión prolongada en diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible crudo sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca M18×1.5 precisa y resistencia estructural rígida, diseñada para una instalación rápida mediante roscado y un fácil desmontaje durante el mantenimiento rutinario diario.

Filtro de combustible diésel OEM FC-38050 de rosca S00010128+01 S00010128+01 es el número de pieza oficial del filtro de combustible OEM Shangchai (SDEC), referenciado con el código de pieza FC-38050, un filtro de combustible diésel fino profesional de rosca diseñado exclusivamente para la serie completa de motores diésel de inyección electrónica Shangchai. Instalado en la tubería de suministro de combustible antes de las bombas de combustible de alta presión y los inyectores common rail de precisión, sirve como componente de purificación clave para filtrar completamente el combustible diésel entrante. Este filtro intercepta eficazmente contaminantes sólidos, incluyendo partículas de óxido, arena fina, residuos de carbono, lodo coloidal e impurezas abrasivas diminutas mezcladas en el gasóleo, evitando eficazmente daños por rayado, obstrucciones y fallas prematuras de las piezas de precisión del sistema de combustible. Fabricado estrictamente de acuerdo con las normas internacionales de calidad automotriz IATF 16949:2016, ofrece un rendimiento de filtración continuo y estable en el transporte de carga pesada a larga distancia, operación de grúas de construcción en ambientes polvorientos, trabajo con generadores estacionarios al aire libre, climas tropicales de alta temperatura y entornos fríos de baja temperatura. Se trata de un filtro de repuesto perfecto, de intercambio directo con las piezas originales de la fábrica Shangchai, que estabiliza la potencia constante del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del equipo y prolonga considerablemente la vida útil de los conjuntos de combustible principales para vehículos comerciales pesados, grúas de ingeniería y flotas de generadores industriales.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero al carbono de alta resistencia y grosor reforzado: Adopta una carcasa gruesa de acero al carbono de alta resistencia laminado en frío con recubrimiento anticorrosión y antioxidante electroforético completo. Dimensiones generales: 112 × 112 × 218 mm, con base de rosca interna de precisión estándar. Posee una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión química del diésel, lo que le permite soportar la presión de trabajo normal del sistema de combustible a largo plazo sin expansión, agrietamiento ni fugas de combustible, proporcionando una protección externa estable e integral para el medio filtrante interno.Medio filtrante impregnado de resina con gradiente multicapa: Papel de filtro compuesto de pulpa de madera de alta densidad y calidad superior, tratado con resina hidrofóbica y fabricado con tecnología de plisado denso y profundo para maximizar la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina y precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de captura de partículas con una resistencia al flujo ultrabaja, lo que garantiza un suministro de combustible suficiente y uniforme incluso a plena carga del motor.Junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Anillo de sellado de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas y al aceite, que soporta la inmersión prolongada en diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible crudo sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca precisa y gran resistencia mecánica, diseñada para una fácil instalación mediante roscado y un rápido desmontaje durante el mantenimiento diario rutinario.

Filtro de combustible diésel de rosca P1110210700A0 El P1110210700A0 es un filtro de combustible diésel de rosca estándar OEM desarrollado especialmente para las camionetas diésel de la serie Foton Tunland equipadas con motores common rail Cummins ISF 2.8 Euro VI. Instalado en el conducto de suministro de combustible delantero, actúa como barrera de purificación primaria para proteger las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión. Este filtro atrapa eficazmente contaminantes sólidos, incluyendo partículas de óxido, arena fina, depósitos de carbono, lodo coloidal e impurezas abrasivas diminutas mezcladas con el combustible diésel, a la vez que realiza una separación preliminar del agua para eliminar eficazmente la humedad libre. Fabricado en estricto cumplimiento con los estándares del sistema de calidad automotriz IATF 16949, mantiene una alta eficiencia de filtración estable durante el reparto urbano diario, la conducción de larga distancia en carretera, caminos rurales polvorientos, zonas de verano con altas temperaturas y entornos fríos del norte con bajas temperaturas. Se trata de una pieza de repuesto original perfecta para el mercado de accesorios, que puede reducir eficazmente los riesgos de obstrucción de los inyectores y desgaste de la bomba de combustible, estabilizar la potencia del motor y prolongar la vida útil de los componentes principales del sistema de combustible para el funcionamiento diario de la camioneta.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero laminado en frío de alta resistencia: Dimensiones generales: Φ94×148 mm. Fabricado en acero al carbono laminado en frío de gran espesor, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando la presión normal de funcionamiento del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección externa integral para el medio filtrante interno.Papel de filtro impregnado con resina de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera compuesta de alta densidad, tratado con resina hidrofóbica, con un diseño de pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de intercepción de partículas con una resistencia al flujo ultrabaja para garantizar un suministro de combustible estable a plena carga del motor.Junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Anillo de sellado de caucho de nitrilo de alta calidad, resistente al aceite, a la erosión prolongada por diésel, a altas temperaturas y al envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en las juntas de instalación.Base roscada CNC de precisión: Rosca interna estándar M18×1.5 mecanizada por CNC, con tolerancia de rosca precisa y gran resistencia estructural, lo que facilita la instalación mediante roscado y el desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel roscado ME056670 BF7993 ME056670 es el número de pieza original de Mitsubishi, totalmente intercambiable con Baldwin BF7993, un filtro de combustible diésel clásico de alta resistencia diseñado para camiones comerciales pesados ​​Mitsubishi Fuso y excavadoras de construcción con motor Mitsubishi. Con una clasificación de filtración nominal estable de 3 μm, actúa como el componente principal de purificación instalado en la línea de suministro de combustible delantera, eliminando eficazmente contaminantes sólidos como partículas de óxido, arena fina, depósitos de carbono, lodo coloidal y partículas abrasivas del combustible diésel antes de que el fluido ingrese a las bombas de combustible de alta presión y a los inyectores de combustible de precisión. Fabricado estrictamente según los estándares de calidad automotriz IATF 16949, este filtro ofrece un rendimiento constante y fiable en el transporte por carretera de larga distancia, obras mineras polvorientas, climas tropicales de alta temperatura y condiciones de trabajo de baja temperatura. Sirve como un reemplazo cruzado perfecto en el mercado de repuestos para los filtros originales ME056670, Baldwin BF7993, Fleetguard FF5367 y Donaldson P550391, protegiendo completamente los componentes vulnerables del sistema de combustible, reduciendo el desgaste prematuro y las fallas por obstrucción, y asegurando una salida de potencia continua y estable para flotas de camiones medianos y pesados ​​y maquinaria de ingeniería en todo el mundo.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero laminado en frío de alta resistencia: Carcasa gruesa de acero al carbono estampado, recubierta con pintura anticorrosión y antioxidante mediante electroforesis. Dimensiones estándar: diámetro exterior 93,7 mm, altura 166,7 mm, especificaciones de rosca. Rosca interna M24×1.5Ofrece una excelente resistencia a la presión y a los impactos, soporta la presión de funcionamiento estándar del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección física completa para el medio filtrante interno.Papel de filtro impregnado con resina de gradiente multicapa: Medio filtrante compuesto de celulosa de primera calidad, procesado con pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con una baja resistencia al flujo, manteniendo un flujo de combustible constante incluso a plena carga del motor.Junta de sellado industrial de caucho de nitrilo NBR: Anillo de sellado integrado de caucho nitrilo resistente al aceite y a altas temperaturas, que soporta la erosión prolongada por diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en las juntas de montaje.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca M24×1.5 precisa y resistencia estructural rígida, diseñada para una instalación rápida mediante roscado y un fácil desmontaje durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel roscado de 2 micras L6500-1105140 P502466 L6500-1105140 es el número de pieza OEM oficial para los motores de servicio pesado Yuchai y Sinotruk, totalmente intercambiable con la pieza estándar de Donaldson. P502466, un filtro secundario de combustible diésel de alta calidad con un rendimiento de filtración ultraprecisa profesional de 2 μm. Diseñado para los motores de camiones pesados ​​Weichai, Yuchai, Sinotruk serie MC y los sistemas de potencia diésel de excavadoras Kobelco serie SK, actúa como el componente de protección de precisión central de la tubería de suministro de combustible antes de las bombas de combustible de alta presión y los inyectores common rail. Este filtro captura eficazmente contaminantes sólidos microscópicos, incluyendo óxido, arena fina, lodo de carbono, depósitos coloidales y pequeñas partículas abrasivas presentes en el combustible diésel, previniendo eficazmente el rayado, la obstrucción de los inyectores y el daño prematuro de la bomba de combustible. Fabricado siguiendo estrictamente los estándares internacionales de certificación de calidad automotriz IATF 16949, supera las pruebas de filtración profesionales ISO 4548-12, ofreciendo un rendimiento estable y constante durante el transporte por carretera de larga distancia, obras mineras polvorientas, zonas tropicales de alta temperatura y entornos operativos fríos de baja temperatura en el norte. Como reemplazo perfecto en el mercado de repuestos para los filtros originales L6500-1105140 y Donaldson P502466, estabiliza la potencia continua del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolonga significativamente la vida útil de los costosos conjuntos de sistemas de combustible de precisión para flotas comerciales pesadas y maquinaria de ingeniería.Descripción del material del producto:Carcasa de acero al carbono reforzado de alta resistencia: Adopta una carcasa gruesa de acero al carbono de alta resistencia laminado en frío con recubrimiento anticorrosión y antioxidante electroforético completo. Dimensiones generales: diámetro exterior 108 mm, altura 210 mm, especificación de rosca estándar. 1"-14UNF-2BSoporta una presión máxima de trabajo de hasta 6,9 bar, y ofrece una excelente resistencia a la presión y a los impactos, sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel durante un funcionamiento prolongado, proporcionando una protección física total para el medio filtrante interno.Medio filtrante de celulosa con gradiente de alta densidad: Papel de filtro de celulosa multicapa impregnado con resina de primera calidad, con un diseño de pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina por etapas, logrando una eficiencia de captura de partículas de 2 μm estable, equilibrando una excelente capacidad de retención de contaminantes con una resistencia al flujo ultrabaja para garantizar un suministro de combustible fluido a plena carga nominal del motor.Anillo de sellado de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Junta de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas y al aceite, a prueba de la erosión prolongada por diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada mecanizada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con tolerancia de rosca precisa y resistencia estructural rígida, que permite una instalación rápida mediante enroscado y un desmontaje cómodo durante el mantenimiento rutinario.

Filtro de combustible diésel roscado F0125-004 OEM K6200-1105140KS1 El F0125-004 es un filtro de combustible diésel secundario de rosca profesional, totalmente referenciado con el número de pieza OEM. K6200-1105140KS1 y es intercambiable con MF30485, especialmente personalizado para los motores diésel pesados ​​Euro VI common rail de la serie Yuchai 6K, ampliamente equipados en camiones pesados ​​JAC, vehículos de carga a granel, unidades tractoras y maquinaria de construcción mediana. Instalado en la tubería de combustible trasera antes de las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión, sirve como barrera de protección de precisión final para el sistema de combustible del motor. Este filtro captura eficientemente partículas de óxido, arena fina, residuos de carbono, lodo coloidal y pequeñas impurezas abrasivas mezcladas en el combustible diésel, previniendo eficazmente microarañazos, obstrucción de inyectores y daños prematuros en la bomba de combustible. Fabricado estrictamente bajo los estándares de gestión de calidad automotriz IATF 16949, ofrece un rendimiento de filtración estable de ciclo largo durante el transporte por carretera de larga distancia, rutas mineras polvorientas, climas tropicales de alta temperatura y entornos de trabajo fríos de baja temperatura del norte. Como filtro de repuesto directo OEM ideal para el mercado de accesorios, estabiliza la potencia sostenida del motor, reduce el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolonga considerablemente la vida útil de los costosos conjuntos de sistemas de combustible de precisión para flotas de vehículos pesados.Descripción del material del producto:Carcasa de acero al carbono engrosado de alta resistencia: Fabricado en acero al carbono de alta resistencia, laminado en frío y de gran espesor, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Dimensiones estándar: Φ110×243 mm, rosca M32×1.5-6H. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando la presión de trabajo nominal del sistema de combustible a largo plazo sin dilatación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección externa estable e integral para el medio filtrante interno.Medio filtrante compuesto de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera impregnado con resina de alta densidad y diseño de pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina precisa y por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con una resistencia al flujo ultrabaja, lo que garantiza un suministro de combustible suficiente y constante incluso a plena carga del motor.Sello de caucho de nitrilo NBR de grado industrial: Junta de sellado de caucho de nitrilo de alta temperatura, resistente al aceite y a las altas temperaturas, soporta la inmersión prolongada en diésel, el envejecimiento térmico y las fluctuaciones drásticas de temperatura. Mantiene una elasticidad de sellado estable en un rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible crudo sin filtrar y las fugas de aceite en la junta de montaje.Base roscada CNC de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo con rosca interna estándar M32×1.5 procesada mediante mecanizado CNC, tolerancia de rosca precisa y resistencia estructural rígida para una instalación sencilla mediante roscado y un desmontaje rápido durante el mantenimiento rutinario diario.