UF106 Fleetguard Diesel Exhaust Urea Filter for Cummins / Detroit

UF101 is a diesel exhaust treatment fluid (DEF/AdBlue) filter specifically designed for Bosch 2.2/3.0 urea pumps. It is mainly compatible with Cummins, Detroit, and Euro V/Euro VI emission engines and is used for the precise filtration of urea solution in the SCR post-treatment system.  

UF106 is a precision filter element for diesel exhaust treatment fluid (DEF/AdBlue). It is specially designed for Bosch Denoxtronic 2.2/3.0 and Cummins/Detroit Euro VI SCR after-treatment systems. The core application targets heavy-duty trucks and construction machinery in Europe and the United States. 1.DEF deep purification Removes impurities, particles, crystalline substances, metal debris, etc. from the urea solution Prevents clogging of precision components such as urea pumps, metering valves, and spray nozzles Prevents SCR catalyst from being poisoned, ensuring NOx conversion efficiency System Protection 2.Extend the service life of urea pumps, nozzles and catalysts Reduce the risks of post-treatment system failures, alarms and torque limitations Ensure that the vehicles consistently meet EPA, Euro VI and Chinese National VI emission regulations for a long time

La bomba de urea 2655852 es un dispositivo dosificador y transportador de AdBlue (solución acuosa de urea) de alta precisión, especialmente diseñado para el sistema de postratamiento SCR de vehículos comerciales. Su función principal es pulverizar con precisión la solución de urea en el sistema de escape, mediante lo cual una reacción química reduce las emisiones de óxido de nitrógeno, cumpliendo así con las principales normativas de emisiones, como Euro IV a Euro VI. Como componente clave para el control de emisiones de motores diésel, su rendimiento determina directamente el cumplimiento de las normas de emisiones y la estabilidad operativa del vehículo.

La bomba de urea 5506956 es un equipo central de alta precisión para la dosificación y el transporte de AdBlue (solución acuosa de urea), desarrollado especialmente para el sistema de postratamiento SCR (Reducción Catalítica Selectiva) de vehículos comerciales. Está específicamente adaptada para motores diésel Cummins y diversos modelos de Oka, DAF y otras series. Es un componente clave para cumplir con las normativas de emisiones Euro 6 y Euro 6. Su función principal es responder con precisión a las instrucciones de la unidad de control electrónico (ECU) del motor, pulverizar la solución de urea a alta presión en el tubo de escape y completar la reacción de reducción con óxidos de nitrógeno (NOx) en el convertidor catalítico para generar nitrógeno y agua inocuos. Esto reduce las emisiones contaminantes del escape en origen y garantiza el cumplimiento de las emisiones del vehículo en todas las condiciones de funcionamiento.

La bomba de urea A0001407878 es un dispositivo de dosificación y transporte de AdBlue de alta precisión que cumple con los estándares originales de fábrica. Está diseñada específicamente para el sistema de postratamiento SCR (Reducción Catalítica Selectiva) de vehículos comerciales. Su núcleo está adaptado a modelos de vehículos comerciales de gama alta como Mercedes-Benz. Es un componente clave para garantizar que los vehículos cumplan con las normativas de emisiones de National VI y European VI. Su función principal es recibir con precisión las señales de comando de la unidad de control electrónico (ECU) del motor, realizar la presurización a alta presión y la dosificación precisa de la solución de agua de urea, y posteriormente atomizarla y pulverizarla en el tubo de escape. Experimenta una eficiente reacción de reducción con óxidos de nitrógeno (NOx) en el convertidor catalítico para generar nitrógeno y agua inocuos, logrando emisiones contaminantes de escape conformes a la normativa, a la vez que garantiza el equilibrio entre la potencia del motor y el ahorro de combustible.

La bomba de urea L4400-1205350A es un dispositivo dosificador y transportador de AdBlue de alta precisión, especialmente desarrollado para el sistema de postratamiento SCR (Reducción Catalítica Selectiva) de vehículos comerciales. Está especialmente adaptada a los motores diésel de la serie Yatai y a los modelos de vehículos pesados ​​correspondientes. Es un componente esencial para que los vehículos cumplan con la sexta norma de emisiones. Su función principal es recibir con precisión las instrucciones de la unidad de control electrónico (ECU) del motor, realizar la presurización a alta presión y la dosificación precisa de la solución de agua de urea, para luego atomizarla y pulverizarla en el tubo de escape. Experimentará una eficiente reacción de reducción con los óxidos de nitrógeno (NOx) presentes en los gases de escape dentro del convertidor catalítico, generando nitrógeno y agua inocuos. Esto no solo garantiza el cumplimiento de las emisiones de gases de escape, sino que también tiene en cuenta la potencia y el ahorro de combustible del motor.

La bomba de urea A0001401578 es un dispositivo dosificador y transportador de AdBlue de alta precisión, especialmente desarrollado para el sistema de postratamiento SCR (Reducción Catalítica Selectiva) de vehículos comerciales. Está especialmente adaptada a vehículos comerciales de gama alta como Mercedes-Benz. Es un componente esencial para que los vehículos cumplan con las normas de emisiones Euro VI y China VI. Su función principal es recibir instrucciones precisas de la unidad de control electrónico (ECU) del motor, presurizar y medir con precisión la solución de urea en agua, y luego atomizarla y pulverizarla en el tubo de escape. Experimenta una eficiente reacción de reducción con óxidos de nitrógeno (NOx) en el convertidor catalítico para producir nitrógeno y agua inocuos. Esto garantiza el cumplimiento de las emisiones de escape, a la vez que considera la potencia del motor y el ahorro de combustible.

La bomba de urea 22851845 es un dispositivo dosificador y transportador de AdBlue de alta precisión, especialmente desarrollado para el sistema de postratamiento SCR (Reducción Catalítica Selectiva) de vehículos comerciales. Es compatible principalmente con los modelos de vehículos comerciales de serie, como Shaanxi Heavy Industry y Shaoguan Automobile. Es un componente esencial para que los vehículos cumplan con la sexta norma de emisiones. Su función principal es recibir con precisión las instrucciones de la unidad de control electrónico (ECU) del motor, presurizar y medir con precisión la solución de agua de urea, y luego atomizarla y pulverizarla en el tubo de escape. Experimenta una eficiente reacción de reducción con los óxidos de nitrógeno (NOx) presentes en los gases de escape en el convertidor catalítico, generando nitrógeno y agua inocuos. Esto garantiza el cumplimiento de las emisiones de escape, a la vez que equilibra la potencia del motor y el ahorro de combustible.

Este producto sigue el diseño estándar original de fábrica. La carcasa está fabricada con una aleación de alta resistencia y resistencia a la corrosión, capaz de soportar temperaturas de trabajo extremas, de -40 °C a 120 °C, tanto en el compartimento del motor como en entornos con vibraciones de alta frecuencia. Integra un módulo de dosificación preciso y un eficiente dispositivo de filtración. No solo garantiza un error de precisión de inyección de urea de ≤±2 %, sino que también filtra eficazmente las impurezas y previene la obstrucción de las tuberías, prolongando significativamente su vida útil. Con dimensiones de instalación, especificaciones de interfaz y protocolos de comunicación exactamente iguales a los de las piezas originales de fábrica, se puede reemplazar directamente sin necesidad de programación ni modificación adicional, lo que reduce considerablemente el tiempo y los costes de mantenimiento. Se utiliza ampliamente en la reparación de sistemas de postratamiento, la sustitución de piezas y el diagnóstico de averías de vehículos comerciales Mercedes-Benz, ofreciendo una garantía de calidad de nivel OEM y una alta rentabilidad.