FF5838 fuel filter

Filtro de combustible FF5838 D368-002-903+A, separador de agua y combustible diésel OEM El filtro de combustible FF5838 con número de pieza OEM D368-002-903+A es un filtro de precisión profesional de alta resistencia para diésel, con referencias cruzadas a números de pieza intercambiables como 088049EPS, S00031861+01, 5710993, FF42138 y FFP21501. Desarrollado especialmente para los motores diésel de inyección electrónica originales de Shangchai, actúa como un componente central vital del sistema completo de suministro de combustible del vehículo. Su función principal es capturar completamente las impurezas sólidas, los residuos de óxido, los sedimentos coloidales y el agua libre contenidos en el diésel antes de que el combustible ingrese a los delicados inyectores y las bombas de combustible de alta presión. Fabricado en total conformidad con los estrictos estándares industriales OEM para vehículos comerciales y maquinaria de ingeniería, este filtro es perfectamente compatible con sistemas de combustible diésel common rail. Ofrece un rendimiento de filtración constante y duradero en condiciones de trabajo extremadamente duras, incluyendo cargas continuas pesadas, altas temperaturas ambiente, entornos polvorientos, alta humedad y ambientes gélidos de baja temperatura. Se trata de un filtro de repuesto de alta calidad, disponible en el mercado de accesorios, que se utiliza ampliamente en camiones medianos y pesados, maquinaria de construcción y grupos electrógenos diésel industriales estacionarios en todo el mundo.Descripción del material del producto:Carcasa exterior: Fabricada en acero al carbono laminado en frío de alta resistencia y gran espesor, con un acabado de pintura electroforética anticorrosión, la carcasa ofrece una excelente resistencia a la presión y a la deformación, además de una magnífica resistencia a la corrosión frente al diésel, ácidos débiles y soluciones alcalinas. Soporta de forma constante la presión de funcionamiento habitual del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de aceite, ofreciendo una protección física completa para el conjunto del elemento filtrante interno.Medio filtrante interno: Papel de filtro de pulpa de madera de gradiente de alta densidad y compuesto multicapa, tratado con recubrimiento de resina hidrofóbica. Diseñado con pliegues densos y profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva, logra un rendimiento integral de filtración de partículas sólidas finas y una eficiente separación de agua.Componentes de sellado: Juntas y anillos de sellado de caucho de nitrilo (NBR) resistentes a altas temperaturas. Resisten la erosión prolongada causada por el gasóleo, manteniendo una elasticidad de sellado óptima en el rango de temperatura de trabajo de -30 ℃ a 120 ℃, lo que previene eficazmente las fugas de combustible y el paso de combustible crudo sin filtrar.Base de rosca central: Base de acero al carbono macizo mecanizada con precisión mediante CNC, con rosca interna estándar 1-14UNF-2B, que ofrece una gran resistencia estructural para una fácil instalación mediante roscado y un cómodo desmontaje rutinario durante el mantenimiento.