SGFF82003 fuel filter

Separador de agua y combustible diésel de alta resistencia SGFF82003 El filtro separador de agua y combustible SGFF82003 es un filtro de repuesto de alto rendimiento, fabricado bajo estrictas normas automotrices para vehículos pesados. Está diseñado para una amplia gama de camiones diésel medianos y pesados, maquinaria de construcción, generadores estacionarios y sistemas de energía diésel industriales. El combustible diésel acumula fácilmente agua libre, sedimentos de óxido, partículas metálicas finas, lodo y polvo durante el almacenamiento, el transporte y el repostaje. Una vez que estos contaminantes ingresan al sistema de inyección de combustible, pueden causar obstrucción de los inyectores, desgaste de la bomba de combustible, ralentí irregular, dificultad en el arranque en frío, aceleración débil y mayor consumo de combustible. Este filtro adopta una filtración de fibra de gradiente multicapa combinada con tecnología avanzada de separación hidrofóbica, que atrapa eficazmente los contaminantes sólidos y separa la humedad del combustible diésel para suministrar combustible limpio de forma constante al motor. Protege eficazmente los componentes de precisión del sistema de combustible, estabiliza la potencia del motor durante largas horas de operación continua a alta carga, reduce las averías inesperadas y disminuye los costos de mantenimiento a largo plazo. Gracias a su rendimiento estable bajo alta presión de combustible y temperaturas ambiente variables, este filtro SGFF82003 actúa como una pieza de mantenimiento fiable y rentable para flotas logísticas globales, equipos de construcción y talleres de reparación de vehículos.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de vidrio compuesto multicapa de alta densidad con tamaño de poro uniforme, que ofrece una alta precisión de filtración y una excelente capacidad de retención de suciedad;Carcasa exterior: Carcasa de acero laminado en frío de alta resistencia y mayor espesor, con revestimiento anticorrosión electroforético, resistente a la corrosión del diésel, a los impactos externos y a los daños por arañazos en exteriores;Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de primera calidad, con excelente resistencia al aceite, amplio rango de resistencia a la temperatura y propiedades antienvejecimiento para mantener un sellado completo sin fugas de combustible;Estructura interna reforzada de metal galvanizado: Sujeta firmemente el elemento filtrante para evitar su deformación o colapso bajo una presión de combustible elevada y sostenida.Membrana de polímero hidrofóbico: Material hidrófugo profesional para lograr una separación eficiente entre el combustible y el agua.