Filtro de combustible diésel de rosca SGL-211200014 P765325 El filtro de combustible SGL-211200014 es un elemento de repuesto de alta calidad, de tipo roscado, con referencia cruzada al Donaldson P765325, especialmente desarrollado para camiones comerciales pesados, maquinaria de construcción todoterreno y generadores diésel industriales. Fabricado con un medio filtrante reforzado de múltiples capas impregnado de resina, este filtro captura eficazmente óxido, arena, lodo, polvo y contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel. Proporciona una sólida protección para inyectores de combustible, bombas de combustible de alta presión y componentes internos delicados del motor contra la abrasión, la obstrucción y las fallas prematuras. Producido siguiendo estrictamente los estándares dimensionales del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin necesidad de cortes ni modificaciones. Con un rendimiento de flujo de combustible estable, una excelente capacidad de retención de suciedad y un precio mayorista asequible, es un repuesto confiable para el mantenimiento diario de talleres de reparación de maquinaria, empresas de flotas y distribuidores de filtros a nivel mundial.Material principal y estructura interna:Preparación: Apague completamente el motor, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual dentro de las tuberías de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes y un recipiente para recoger el gasóleo derramado.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro usado en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo por completo. Limpie a fondo la base de montaje para eliminar por completo los restos de la junta vieja, la suciedad y el combustible residual.Pretratamiento de juntas: Aplique una capa fina y uniforme de diésel limpio sobre la nueva junta de goma. No utilice grasa, ya que esto provocará el envejecimiento de la goma y una falla en el sellado.Instale el nuevo filtro: Apriete a mano la junta SGL-211200014 en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede bien ajustada a la superficie de la base. A continuación, apriétela tres cuartos de vuelta más con una llave. No la apriete demasiado para evitar dañar la rosca y deformar la junta.Inspección de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Compruebe cuidadosamente la conexión; la instalación se habrá realizado correctamente si no se detecta ninguna fuga de combustible.Ciclo de reemplazo: Realice sustituciones periódicas en condiciones normales de funcionamiento en carretera. Reduzca el intervalo de mantenimiento según corresponda cuando trabaje en obras polvorientas, zonas mineras o utilice diésel de baja calidad.
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