OEM commercial truck replacement filter

Núcleo de papel para filtro de combustible diésel 112253220172 El núcleo de filtro de papel 112253220172 es un elemento filtrante de combustible profesional estándar OEM diseñado para camiones comerciales pesados ​​y motores diésel industriales. Fabricado rigurosamente bajo los estándares internacionales de calidad automotriz IATF 16949, este papel filtrante plisado multicapa captura eficazmente sedimentos, residuos de óxido, residuos de carbono y otras impurezas sólidas en el combustible diésel, a la vez que logra una excelente separación de agua para eliminar la humedad libre presente en las líneas de suministro de combustible. Proporciona una protección integral para bombas de combustible de alta presión, inyectores common rail y componentes de precisión del sistema de combustible, previniendo eficazmente obstrucciones, corrosión interna y una potencia insuficiente del motor causada por combustible impuro. El filtro mantiene un rendimiento estable bajo vibraciones continuas del motor, cambios frecuentes de temperatura y condiciones de trabajo de carga pesada prolongadas, adaptándose perfectamente a la logística de larga distancia por carretera, sitios de construcción minera y entornos operativos exteriores adversos. Fabricado con un tamaño de molde original preciso para un reemplazo directo plug-and-play sin cortes ni modificaciones, este núcleo de filtro es ampliamente adquirido por distribuidores de autopartes, talleres de reparación de camiones y empresas de mantenimiento de flotas a nivel mundial. Ofrece una estabilidad de filtración fiable, una vida útil prolongada y una excelente relación calidad-precio, lo que reduce considerablemente los riesgos de avería del sistema de combustible y recorta los gastos de mantenimiento habituales del vehículo a largo plazo.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa compuesto reforzado de alta densidad, resistente al aceite, con gran capacidad de retención de suciedad, excelente eficiencia de separación de agua y permeabilidad estable al combustible.Malla de soporte interior y exterior: Malla de acero perforado galvanizado, resistente a la presión, antideformación y a prueba de óxido contra la erosión del combustible a largo plazo.Tapas superior e inferior: Acero laminado en frío de mayor espesor con revestimiento anticorrosión, estructura robusta para resistir golpes y vibraciones.Junta de sellado: Caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas, resistente al envejecimiento y totalmente hermético para un sellado a largo plazo.Adhesivo: Adhesivo termofusible industrial de alta resistencia, laminación firme sin desprendimiento bajo fluctuaciones de temperatura y vibración continua.