MAN MC11 MC13 engine oil filter

Filtro de aceite de motor OEM de larga duración 200V05504-0107 El filtro de aceite de motor tipo cartucho de larga duración 200V05504-0107 está especialmente diseñado para los motores diésel Sinotruk MAN MC11 y MC13 Euro 5/Euro 6, con referencias cruzadas a los números de pieza LF16351, 51.05504-0107 y HU13125/3x. Como componente de protección principal del sistema de lubricación del motor de servicio pesado, atrapa eficazmente los residuos de desgaste metálico, lodos de carbono, residuos de óxido y polvo fino suspendidos en el aceite del motor durante el funcionamiento prolongado a alta carga. Proporciona una presión de lubricación estable y constante a los cigüeñales, cojinetes, pistones y árboles de levas, previniendo eficazmente los arañazos abrasivos y el desgaste prematuro de los componentes internos de precisión del motor. Fabricado estrictamente según las normas dimensionales del fabricante original y la certificación de calidad automotriz IATF16949, este filtro de larga duración reduce considerablemente el ruido anormal del motor, el consumo excesivo de aceite y las averías mecánicas inesperadas, extendiendo significativamente la vida útil del motor. Ampliamente instalado en tractores, camiones de carga, hormigoneras y volquetes de las series Sinotruk Howo T7H, T5G y Sitrak C7H para logística de larga distancia y transporte de construcción. Cada producto terminado supera rigurosas pruebas de presión de rotura, resistencia a altas temperaturas y eficiencia de filtración. Ofrecemos un amplio stock disponible, embalaje personalizado con marca propia y una garantía de calidad de 12 meses, lo que lo convierte en una opción rentable para mayoristas de repuestos para camiones pesados, talleres de reparación y departamentos de mantenimiento de grandes flotas comerciales a nivel mundial.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto autoadhesivo HV estadounidense importado, que presenta microporos uniformes y estables, una capacidad de retención de suciedad ultragrande, una excelente resistencia a altas temperaturas y una filtración precisa y constante incluso bajo temperaturas de funcionamiento elevadas y sostenidas.Junta tórica de sellado: Incluye una junta de caucho de nitrilo hidrogenado HNBR de primera calidad, resistente a la corrosión por aceite de motor a altas temperaturas, al endurecimiento por bajas temperaturas y a la deformación por envejecimiento, logrando un sellado hermético completo para eliminar las fugas de aceite en las juntas de montaje.Tapas superior e inferior: Plástico de ingeniería negro reforzado de alta resistencia con tecnología de moldeo integrada, estructura rígida que resiste la deformación bajo el impacto de la presión interna del aceite a largo plazo.Esqueleto de soporte central interno: El tubo interior de acero galvanizado perforado soporta firmemente el medio filtrante plisado para evitar el colapso y la deformación causados ​​por la alta presión instantánea del flujo de aceite.