light truck spin-on fuel filter

Filtro separador de agua y combustible diésel FF105 TP1261 de rosca El filtro de combustible FF105, con número de referencia TP1261, es un separador de agua y combustible integrado de alto rendimiento, diseñado para motores diésel common rail ligeros, ampliamente utilizados en camiones ligeros, camionetas y vehículos comerciales pequeños. Instalado en la parte delantera del sistema de suministro de combustible del motor, actúa como componente clave de purificación para procesar el diésel entrante antes de que el combustible fluya hacia las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión. Este filtro puede capturar eficazmente contaminantes sólidos finos, como granos de arena, residuos de óxido, sedimentos de carbono e impurezas coloidales, a la vez que separa eficientemente el agua libre y las diminutas gotas de humedad mezcladas con el diésel. Fabricado bajo las estrictas normas de calidad automotriz ISO/TS16949, se adapta perfectamente a los motores diésel de emisiones Euro IV, Euro V y Euro VI. Mantiene una eficiencia de filtración constante en entregas urbanas diarias, transporte por carretera de larga distancia, caminos de construcción polvorientos, zonas costeras de alta humedad y entornos fríos de baja temperatura. Como filtro de repuesto directo de alta calidad para el mercado de accesorios, protege eficazmente el sistema de combustible de precisión, reduce los riesgos de fallas de los componentes y proporciona un rendimiento estable del motor para el funcionamiento diario de vehículos comerciales.Descripción del material del producto:Carcasa exterior: Carcasa gruesa de acero al carbono laminado en frío de alta resistencia con recubrimiento anticorrosión electroforético completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión, al impacto y a la corrosión del diésel, capaz de soportar la presión de funcionamiento habitual del sistema de combustible sin dilatación, agrietamiento ni fugas de aceite, proporcionando una sólida protección externa para el medio filtrante interno.Medio filtrante interno: Papel de filtro de pulpa de madera compuesto de densidad gradual multicapa impregnado con resina hidrofóbica, que adopta una tecnología de plisado denso y profundo para maximizar la superficie de filtración efectiva. La estructura de capas graduales permite una filtración fina progresiva y una excelente capacidad hidrófuga, equilibrando una precisión de filtración excepcional con un flujo de combustible uniforme.Conjunto de sellado: Junta de sellado de caucho de nitrilo NBR de alta calidad. Resiste la erosión prolongada del diésel, las altas temperaturas y el envejecimiento, y mantiene una elasticidad de sellado estable dentro del rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 125 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de montaje.Base de rosca de precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizada por CNC con especificaciones de rosca estándar, tolerancia precisa y estructura estable, conveniente para la instalación mediante roscado y el desmontaje para mantenimiento rutinario.