Hino commercial truck replacement oil filter

Filtro de aceite de motor OEM S1560-72430 1560-72430 El filtro de aceite de motor S1560-72430 / 1560-72430 es un filtro de lubricación de alta calidad con estándar OEM, fabricado especialmente para motores diésel de camiones pesados ​​Hino. Como componente esencial del sistema de lubricación del motor, atrapa eficazmente partículas de desgaste metálico, lodos de carbono, polvo, residuos de óxido y otras impurezas diminutas presentes en el aceite durante el funcionamiento del motor. Mantiene el aceite lubricante limpio en todo momento y proporciona una presión de aceite estable a todos los componentes móviles del motor, incluyendo el cigüeñal, los cojinetes, el pistón y el árbol de levas. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones técnicas y dimensionales originales, este filtro previene el rayado abrasivo y el desgaste prematuro de las piezas internas del motor, prolongando así su vida útil, reduciendo el ruido anormal y el consumo de aceite, y disminuyendo el riesgo de averías graves. Se utiliza ampliamente en camiones comerciales medianos y pesados ​​Hino, vehículos de ingeniería de construcción y unidades de potencia diésel compatibles. Cada producto terminado supera rigurosas pruebas de resistencia a la presión, caudal y durabilidad. Ofrecemos un inventario estable a granel, servicio de embalaje personalizado y una garantía de calidad de 12 meses, lo que la convierte en una opción rentable de repuestos para mayoristas de autopartes, talleres de reparación y departamentos de mantenimiento de flotas a nivel mundial.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro compuesto multicapa de alta densidad con estructura de poros uniforme, alta capacidad de retención de suciedad, excelente resistencia a la temperatura y precisión de filtración estable incluso a altas temperaturas del aceite.Junta de sellado: Caucho de nitrilo (NBR) de alta calidad, resistente a la erosión del aceite de motor a altas temperaturas, antienvejecimiento y antideformación, que proporciona un sellado completo para evitar fugas de aceite en las juntas.Tapas metálicas en los extremos y carcasa exterior: Acero laminado en frío de mayor espesor con recubrimiento anticorrosión, de alta resistencia estructural para soportar la presión interna continua del aceite sin deformarse ni agrietarse.Tubo de soporte central interno: Núcleo de acero galvanizado perforado que soporta firmemente el medio filtrante para evitar su deformación o colapso bajo alta presión de flujo de aceite.