FS53060 fuel water separator

Núcleo de papel de filtro separador de agua y combustible FS53060 El núcleo de filtro de papel FS53060 es un separador de agua y combustible de alta eficiencia con calidad OEM, especialmente diseñado para camiones ligeros Sinotruk Howo, con referencias cruzadas a los números de pieza intercambiables LG9704552623/1 y FH21550NN. Fabricado siguiendo estrictamente los estándares de calidad automotriz IATF 16949, este papel de filtro de celulosa plisado multicapa hidrofóbico puede capturar eficazmente partículas de óxido, sedimentos, depósitos de carbono y contaminantes sólidos en el combustible diésel, a la vez que separa eficazmente el agua libre y la humedad emulsionada del sistema de combustible. Proporciona una protección integral para las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión, evitando la obstrucción de los inyectores, la corrosión del metal, la potencia insuficiente y el funcionamiento inestable del motor causados ​​por combustible impuro. El filtro mantiene un rendimiento estable durante entregas urbanas frecuentes, transporte por carretera y vibraciones en caminos irregulares, adaptándose perfectamente a la logística diaria y a entornos de trabajo en cualquier condición climática. Gracias a su moldeo preciso con dimensiones originales para un reemplazo directo sin modificaciones, este filtro es ampliamente adquirido por mayoristas de autopartes, talleres de reparación de camiones y empresas de mantenimiento de flotas a nivel mundial. Ofrece una eficiencia de filtración estable, una vida útil de hasta 20 000 km y una excelente relación costo-beneficio, lo que reduce significativamente las tasas de fallas del sistema de combustible y los costos de mantenimiento rutinario para flotas de camiones ligeros.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa reforzado hidrofóbico de alta densidad, con excelente repelencia al agua, gran capacidad de retención de suciedad y permeabilidad estable al combustible.Marco de soporte interno y externo: Malla de acero perforado galvanizado, resistente a la presión, antideformación y a prueba de óxido frente a la erosión diésel a largo plazo.Tapas de los extremos: Acero laminado en frío de mayor espesor con revestimiento anticorrosión, estructura robusta para resistir vibraciones e impactos continuos.Junta de sellado: Anillo de caucho de nitrilo de alta temperatura, resistente al envejecimiento y totalmente hermético para un sellado a largo plazo.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible industrial de alta resistencia, laminación integrada firme, sin desprendimiento ante fluctuaciones de temperatura y vibraciones del vehículo.