FS20021 fuel filter

Núcleo de papel filtrante para separador de agua y combustible diésel FS20021 El núcleo de filtro de papel FS20021 es un filtro separador de agua y combustible profesional con estándar OEM, especialmente diseñado para camiones comerciales pesados ​​modernos, maquinaria de construcción y grandes motores diésel. Se fabrica siguiendo estrictamente el sistema de gestión de calidad automotriz IATF 16949. El avanzado medio filtrante plisado compuesto multicapa filtra eficazmente partículas de óxido, sedimentos, residuos de carbono e impurezas sólidas mezcladas con el combustible diésel, separando al mismo tiempo el agua libre y la humedad emulsionada dentro del circuito de combustible. Proporciona protección total para bombas de combustible common rail de alta presión e inyectores de precisión, evitando eficazmente la obstrucción de los inyectores, la corrosión de los componentes internos, la potencia insuficiente y el funcionamiento inestable del motor causados ​​por combustible contaminado. Este filtro mantiene un rendimiento de filtración estable bajo operación prolongada con carga pesada, vibración continua y cambios extremos de temperatura, adaptándose perfectamente al transporte logístico de larga distancia, sitios mineros, proyectos de construcción y otras condiciones de trabajo exigentes. Con un moldeado preciso del tamaño original para un reemplazo directo plug-and-play sin modificaciones, este filtro es muy apreciado por mayoristas de autopartes, talleres de reparación de camiones y empresas de mantenimiento de flotas a nivel mundial. Ofrece un rendimiento de filtración estable, una larga vida útil y una excelente relación calidad-precio, lo que puede reducir eficazmente la frecuencia de fallos del sistema de combustible y recortar los costes generales de mantenimiento de los vehículos para los usuarios de flotas.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa reforzado hidrofóbico de alta densidad importado, con excelente repelencia al agua, gran capacidad de retención de suciedad y permeabilidad estable al combustible.Malla de soporte interior y exterior: Malla de acero perforado galvanizado, resistente a la presión, antideformación y a prueba de óxido frente a la erosión diésel a largo plazo.Tapas superior e inferior: Acero laminado en frío de mayor espesor con revestimiento anticorrosión, estructura robusta resistente a vibraciones e impactos.Junta de sellado: Anillo de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas, resistente al envejecimiento y con sellado totalmente hermético.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible industrial de alta resistencia, laminación permanente y firme, sin desprendimiento bajo fluctuaciones de temperatura y vibraciones constantes.