Fleetguard FF5485 replacement filter

FF5485 BF7813 Diésel de rosca Filtro de combustible El filtro de combustible FF5485 BF7813 es un filtro diésel de repuesto de alta calidad, diseñado para reemplazar los elementos originales Fleetguard FF5485 y Baldwin BF7813. Diseñado para motores diésel Cummins de las series ISBe e ISDe, ampliamente utilizados en camiones medianos y pesados, autobuses y maquinaria de construcción, incorpora un medio filtrante multicapa de alta eficiencia para atrapar suciedad fina, partículas de óxido, residuos de carbono y contaminantes coloidales en el combustible diésel. Ofrece un caudal estable y una excelente capacidad de retención de suciedad para proteger completamente los inyectores de combustible, las bombas de combustible de alta presión y los componentes de precisión del motor contra el desgaste, la obstrucción y los daños prematuros. Fabricado según los estrictos estándares dimensionales del fabricante original para un reemplazo directo sin modificaciones, este filtro ofrece un rendimiento confiable equivalente al del fabricante original a un costo económico, ideal para talleres de reparación, operadores de flotas y mantenimiento de maquinaria industrial a nivel mundial.Método de uso e instalación:Preparar las herramientas: Llave para filtros, trapo limpio, recipiente para recoger el diésel residual, apagar el motor y liberar completamente la presión residual del sistema de combustible.Desenrosque el filtro de combustible viejo en sentido contrario a las agujas del reloj y limpie a fondo la base de montaje del filtro para eliminar los restos de la junta vieja y la suciedad.Lubrique la nueva junta de goma con gasóleo limpio (no utilice grasa) para asegurar un sellado hermético.Apriete a mano el nuevo filtro FF5485 BF7813 en el sentido de las agujas del reloj hasta que la junta toque firmemente la base, y luego gírelo 3/4 de vuelta más con una llave inglesa. No apriete demasiado para evitar dañar la rosca y romper la junta..Arranca el motor y déjalo en ralentí durante 3-5 minutos. Revisa cuidadosamente la conexión para detectar posibles fugas de combustible. La instalación estará completa si no se produce ninguna fuga.Ciclo de reemplazo: Reemplazar cada 20.000–25.000 km en condiciones normales de carretera; acortar a 12.000–18.000 km cuando se utiliza combustible de baja calidad o en entornos de trabajo polvorientos.