Cummins L9 engine fuel filter

Filtro de combustible diésel de rosca FF5952 5521254 FF5952 es el número de pieza estándar de Fleetguard que corresponde al código OEM 5521254 de Cummins, un filtro secundario de combustible diésel de alto rendimiento, especialmente desarrollado para los motores diésel common rail de servicio pesado Cummins L9 NS6B400 Euro VI, ampliamente equipados en camiones pesados, unidades tractoras y vehículos comerciales grandes de Dongfeng Kinland. Instalado en la tubería de suministro de combustible, actúa como protección crítica para las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de precisión. Este filtro captura eficazmente partículas de óxido, arena fina, depósitos de carbono, lodo coloidal e impurezas abrasivas diminutas presentes en el combustible diésel para prevenir el desgaste prematuro y la obstrucción de los componentes delicados del sistema de combustible. Fabricado bajo la estricta certificación internacional de calidad automotriz IATF 16949:2016, mantiene un rendimiento de filtración estable a largo plazo durante el transporte por carretera de larga distancia, rutas mineras polvorientas, climas de verano de alta temperatura y entornos de trabajo fríos y gélidos del norte. Sirve como una pieza de recambio perfecta para reemplazar los filtros originales OEM 5521254 y Fleetguard FF5952, estabilizando eficazmente la potencia del motor, reduciendo el tiempo de inactividad inesperado del vehículo y prolongando considerablemente la vida útil de los conjuntos principales del sistema de combustible para flotas comerciales pesadas.Descripción del material del producto:Carcasa de acero al carbono engrosado de alta resistencia: Fabricado en acero al carbono laminado en frío de gran espesor con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante completo. Ofrece una excelente resistencia a la presión y al impacto, soportando la presión de funcionamiento continua del sistema de combustible sin deformación, agrietamiento ni fugas de diésel, proporcionando una protección externa integral para el elemento filtrante interno.Medio filtrante compuesto de gradiente de alta densidad: Papel de filtro de pulpa de madera impregnado con resina de primera calidad, con un diseño plisado denso y profundo que maximiza la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad con gradiente progresivo permite una filtración fina y precisa por etapas, equilibrando una excelente eficiencia de captura de partículas con un flujo de combustible constante, evitando así un suministro insuficiente de aceite a plena carga del motor.Junta de sellado NBR de grado industrial: Anillo de sellado de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas, con gran tolerancia a la corrosión del diésel, las fluctuaciones térmicas y el envejecimiento prolongado. Mantiene una elasticidad de sellado estable en un rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando por completo el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de montaje.Base roscada CNC de precisión: Adopta una base de rosca interna estándar 1-14UNF-2B procesada mediante mecanizado CNC, con una tolerancia de rosca precisa y una sólida resistencia estructural para una fácil instalación por rosca y un rápido desmontaje durante el mantenimiento rutinario.