Construction machinery spin-on fuel filter

Filtro de combustible diésel de rosca de alta resistencia FF5687 P552200 FF2200 El filtro de combustible FF5687, con referencias cruzadas a los números de pieza P552200 y FF2200, es un filtro de combustible diésel profesional de alta resistencia, de tipo roscado, diseñado específicamente para motores diésel Cummins de servicio pesado utilizados en camiones comerciales, excavadoras, cargadoras, maquinaria agrícola y generadores diésel industriales. Como componente esencial del sistema de suministro de combustible del motor, filtra con precisión el diésel entrante antes de que el combustible fluya hacia las bombas de combustible de alta presión y los inyectores de combustible de precisión. Captura eficazmente contaminantes sólidos como partículas de óxido, arena, residuos de carbono, lodo e impurezas coloidales, reduciendo considerablemente el daño por abrasión a los componentes delicados del sistema de combustible. Fabricado bajo estrictas normas de gestión de calidad automotriz ISO/TS16949, este filtro ofrece una filtración constante de alta eficiencia en operaciones continuas de carga pesada, sitios mineros polvorientos, temperaturas extremas (altas y bajas) y entornos de trabajo con alta humedad. Se trata de una pieza de repuesto OEM totalmente compatible, disponible en el mercado de accesorios, que garantiza la estabilidad de la potencia del motor, minimiza el tiempo de inactividad inesperado y prolonga la vida útil de los conjuntos de combustible del motor para camiones de larga distancia y maquinaria de ingeniería en todo el mundo.Descripción del material del producto:Carcasa exterior de acero: Carcasa de acero al carbono laminado en frío de alta resistencia y grosor reforzado, con recubrimiento electroforético anticorrosión y antioxidante. Ofrece una excelente resistencia a la presión, al impacto y a los productos químicos del diésel, lo que le permite soportar la presión nominal del sistema de combustible a largo plazo sin dilatación, agrietamiento ni fugas de combustible, proporcionando una protección completa y robusta para los elementos filtrantes internos.Medios filtrantes de gradiente multicapa: Papel de filtro de pulpa de madera compuesta de alta densidad, tratado con resina reforzada y con pliegues profundos para maximizar la superficie de filtración efectiva. Su estructura de densidad gradual permite una filtración fina progresiva, equilibrando una excelente eficiencia de retención de partículas con un flujo de combustible estable para evitar un suministro insuficiente de aceite a plena carga del motor.Junta de sellado NBR de alta temperatura: Anillo de sellado industrial de caucho de nitrilo con excelente resistencia a la corrosión del diésel, al calor y al envejecimiento. Mantiene una elasticidad de sellado fiable en un rango de temperatura de trabajo de -35 ℃ a 130 ℃, evitando eficazmente el paso de combustible sin filtrar y las fugas en la junta de montaje.Base roscada mecanizada con precisión: Base roscada de acero al carbono macizo mecanizada por CNC con tamaño de rosca estándar y preciso, resistencia mecánica estable para una fácil instalación mediante roscado y un cómodo desmontaje rutinario durante el mantenimiento.

Filtro de combustible diésel de rosca SGL-20805349 P502536  El filtro de combustible SGL-20805349 es un elemento de repuesto de rosca de alta calidad, con referencia cruzada al Donaldson P502536, diseñado profesionalmente para maquinaria pesada de construcción, camiones medianos y pesados, y unidades de potencia diésel industriales. Fabricado con un medio filtrante multicapa reforzado de alta densidad, este filtro atrapa eficazmente óxido, sedimentos, polvo, lodo y contaminantes coloidales presentes en el combustible diésel, brindando una protección confiable para inyectores de combustible, bombas de combustible de alta presión y componentes de motor de precisión contra la abrasión, la obstrucción y el desgaste prematuro. Fabricado estrictamente según las especificaciones dimensionales del fabricante original, permite una instalación directa plug-and-play sin modificaciones. Con un rendimiento de flujo de combustible constante, una excelente capacidad de retención de contaminantes y un precio económico en el mercado de repuestos, es una pieza de repuesto confiable para talleres de reparación de maquinaria, operadores de flotas de construcción y distribuidores de filtros a nivel mundial.Material principal y estructura interna:Preparación: Apague completamente el motor, cierre la válvula de entrada de combustible y libere la presión residual en la tubería de combustible. Prepare una llave para filtros, trapos absorbentes de aceite y un recipiente para recoger el gasóleo derramado durante la extracción.Retire el filtro antiguo: Gire el filtro viejo en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo por completo. Limpie a fondo la base de montaje del filtro para eliminar por completo los restos de la junta, la suciedad y el combustible residual.Tratamiento de juntas: Aplique una capa fina y uniforme de gasóleo limpio sobre la nueva junta de goma. No aplique grasa, ya que con el tiempo provocará la degradación de la goma y fallos en el sellado.Instalar nuevo filtro: Apriete el filtro SGL-20805349 a mano, girándolo en el sentido de las agujas del reloj, hasta que la junta quede al ras con la superficie de montaje. A continuación, apriételo tres cuartos de vuelta más con una llave. No lo apriete demasiado para evitar dañar la rosca y deformar la junta.Inspección de fugas: Restablezca el suministro de combustible y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos. Compruebe cuidadosamente la conexión; la instalación se habrá realizado correctamente si no se detecta ninguna fuga de combustible.Calendario de reemplazo: Sustitúyalas periódicamente en condiciones normales de circulación en carretera o en condiciones de trabajo estándar. Reduzca el intervalo de sustitución adecuadamente cuando opere en obras de construcción polvorientas, zonas mineras o utilice diésel de baja calidad.