commercial truck fuel filter element

Núcleo de papel de filtro separador de agua y combustible PU80201  El núcleo de filtro de papel PU80201 es un elemento filtrante separador de agua y combustible de alta calidad, con estándar OEM, diseñado para camiones pesados, autobuses y motores diésel de ingeniería, fabricado bajo los estrictos estándares de calidad automotriz IATF 16949. Construido con papel de filtro plisado multicapa hidrofóbico profesional, este elemento puede capturar eficazmente partículas de óxido, sedimentos, depósitos de carbono y contaminantes sólidos en el combustible diésel, separando eficazmente el agua libre y el agua emulsionada dentro de la tubería de combustible. Proporciona protección completa para bombas de combustible common rail de alta presión e inyectores de precisión, evitando la obstrucción de los inyectores, la corrosión del sistema de combustible, la potencia insuficiente y el funcionamiento inestable del motor causados ​​por combustible contaminado. Este filtro mantiene un rendimiento constante bajo conducción prolongada con carga pesada, vibraciones continuas en la carretera y cambios drásticos de temperatura, siendo ideal para el transporte logístico de larga distancia, obras mineras y otros entornos de trabajo exigentes. Con un moldeado preciso del tamaño original para un reemplazo directo plug-and-play sin modificaciones, es muy popular entre los mayoristas de autopartes, talleres de reparación de camiones y empresas de mantenimiento de flotas a nivel mundial. Gracias a su rendimiento de filtración estable, su larga vida útil y su excelente relación calidad-precio, reduce eficazmente las tasas de averías del sistema de combustible y recorta los costes de mantenimiento habituales de los vehículos para los usuarios de flotas.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de celulosa reforzado hidrofóbico de alta densidad, excelente repelencia al agua, gran capacidad de retención de suciedad y permeabilidad estable al combustible.Malla de soporte interior y exterior: Malla de acero perforado galvanizado, resistente a la presión, antideformación y a prueba de óxido frente a la erosión por diésel a largo plazo.Tapas superior e inferior: Acero grueso laminado en frío con revestimiento anticorrosión, robusto y resistente a los golpes y a las vibraciones frecuentes.Junta de sellado: Anillo de caucho de nitrilo de alta temperatura, resistente al envejecimiento y totalmente hermético para un sellado a largo plazo.Adhesivo de unión: Adhesivo termofusible industrial de alta resistencia, laminación firme, sin desprendimiento bajo fluctuaciones de temperatura y vibración continua.