Núcleo de papel para filtro de aceite 9980010 y S50000-1012240 El cartucho de filtro de aceite con núcleo de papel 9980010 (referencia cruzada S50000-1012240) es un cartucho de filtro de lubricación estándar OEM diseñado exclusivamente para motores diésel Yuchai YC4S EFI que cumplen con las normas de emisiones National V. Este medio filtrante compuesto de pliegues profundos captura eficazmente los residuos de desgaste metálico, los lodos de carbono, los sedimentos de oxidación y las micropartículas abrasivas suspendidas en el aceite del motor a alta temperatura. Mantiene una circulación de aceite estable y sin obstrucciones durante el transporte de cargas pesadas a larga distancia y en condiciones de trabajo extremas a altas temperaturas, reduciendo eficazmente la fricción y la abrasión en el cigüeñal, los cojinetes, las camisas de los cilindros y los conjuntos de pistones. Al mantener el aceite lubricante limpio de forma constante, estabiliza la potencia del motor, reduce el consumo anormal de combustible y disminuye el riesgo de averías. Fabricado siguiendo estrictamente las especificaciones dimensionales originales (Φ109×247 mm, rosca 1-1/2-12 UNF) y superando por completo las pruebas de rendimiento de filtración IATF16949, este núcleo de filtro con doble número de pieza sirve como una pieza de repuesto duradera y rentable para el mantenimiento de camiones pesados Chenglong, flotas logísticas y maquinaria de ingeniería equipada con sistemas de potencia Yuchai compatibles, lo que prolonga considerablemente la vida útil del motor y reduce drásticamente los costes de mantenimiento del vehículo a largo plazo.Descripción del material del producto:Este núcleo de papel de filtro S50000-1012240 / 9980010 utiliza fibra de celulosa compuesta de alta densidad mezclada con fibra de vidrio ultrafina como medio de filtración primario. El papel de filtro se somete a un tratamiento profesional de impregnación de resina resistente al aceite y a altas temperaturas para evitar el desprendimiento, el ablandamiento, la hinchazón y la hidrólisis de las fibras tras un contacto prolongado con aceite caliente del motor. Está equipado con un tubo de soporte interno de papel reforzado, grueso y rígido, y tapas de extremo de posicionamiento integradas para evitar el colapso de los pliegues bajo fluctuaciones de alta presión de aceite. El accesorio de sellado correspondiente es una junta de caucho de nitrilo NBR de alta elasticidad, que ofrece una excelente resistencia al envejecimiento, a la corrosión del aceite y una amplia tolerancia a la temperatura (-40 ℃ a 125 ℃). Todas las materias primas cumplen con los estándares de filtración automotriz de servicio pesado, con una distribución uniforme de las fibras, una permeabilidad al aceite equilibrada y una capacidad de retención de suciedad ultra grande para un kilometraje de servicio prolongado.
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