A39.50.026.4 fuel filter

Filtro de combustible diésel de rosca A39.50.026.4  El A39.50.026.4 es un conjunto de filtro de combustible diésel estándar original, especialmente desarrollado para tractores agrícolas de las series Deutz-Fahr y Same. Es un componente esencial para los sistemas de suministro de combustible de los motores agrícolas. Integra el cartucho filtrante y la base de aluminio en un conjunto completo, fabricado rigurosamente según las especificaciones dimensionales del fabricante original para un reemplazo directo perfecto. Diseñado para adaptarse a las complejas condiciones de trabajo agrícola, con polvo, humedad y temperaturas variables, elimina eficazmente las impurezas sólidas del combustible diésel para proteger completamente los sistemas de inyección del motor, estabilizar la potencia del tractor, reducir la frecuencia de averías en el campo y servir como una solución de reemplazo duradera y rentable para el mantenimiento de la flota agrícola.Descripción del material del producto:Medio filtrante: Papel de filtro de fibra de celulosa impregnado con resina de primera calidad, con una estructura de poros uniforme y estable, resistente a la corrosión del diésel y a las fluctuaciones de temperatura, y con una excelente capacidad de retención de suciedad.Carcasa exterior: Carcasa gruesa de acero laminado en frío con acabado de pintura negra antioxidante, resistente a los impactos y a la presión, que no se deforma fácilmente bajo vibraciones prolongadas durante las labores agrícolas.Base del filtro: Base del colector fabricada en aleación de aluminio fundido de precisión, con alta exactitud de mecanizado y gran resistencia a la presión y a la corrosión por aceite para una larga vida útil.Junta de goma de sellado: El caucho de nitrilo butadieno NBR de alta calidad, resistente al aceite, al calor y flexible, logra un sellado hermético total para evitar por completo las fugas de combustible.Marco de soporte interno: El núcleo interno de acero galvanizado soporta firmemente el medio filtrante para evitar su colapso bajo la presión normal de funcionamiento del combustible.